Varig Flight 967 - Varig Flight 967
 Varig Boeing 707-385C podobný tomu, který byl účastníkem nehody | |
| Incident | |
|---|---|
| datum | 30. ledna 1979 |
| souhrn | Zmizení |
| Stránky | Tichý oceán, 200 km (110 NMI; 120 mi) VNĚ Tokia v Japonsku |
| Letadlo | |
| Typ letadla | Boeing 707-323C |
| Operátor | Varig |
| Registrace | PP-VLU[1] |
| Počátek letu | Mezinárodní letiště Narita (NRT / RJAA), Tokio, Japonsko |
| Zastavit | Mezinárodní letiště v Los Angeles (LAX / KLAX), Los Angeles, Spojené státy americké |
| Destinace | Mezinárodní letiště Rio de Janeiro – Galeão (GIG / SBGL), Rio de Janeiro, Brazílie |
| Osádka | 6 |
| Úmrtí | 6 (předpokládá se) |
| Pozůstalí | 0 (předpokládané) |
Varig Flight 967 byl mezinárodní nákladní let zmizel dne 30. ledna 1979 na cestě z Mezinárodní letiště Narita v Japonsku do Mezinárodní letiště Rio de Janeiro – Galeão v Brazílii s mezipřistáním v Mezinárodní letiště v Los Angeles. Ani letadlo, a Boeing 707-323C nákladní letadlo, ani nikdy nebylo nalezeno šest členů posádky.
Pozadí
Letadlo
Dotčené letadlo bylo a Boeing 707-323C, číslo stavby 19235, číslo linky 519,[2] dodáno nové americké aerolinky pod registrací N7562A dne 31. srpna 1966,[3] a prodána společnosti Varig a dodána jako PP-VLU dne 28. března 1974.[2] Tryskové letadlo bylo poháněno čtyřmi Pratt & Whitney JT3D-3B motory.[4]
Posádka letadla
Letovou posádku tvořili kapitán Gilberto Araújo da Silva (49), první důstojník Erni Peixoto Mylius (45 let), druhý důstojník Antonio Brasileiro da Silva Neto (39 let), Evan Braga Saunders (37 let) a palubní inženýři José Severino Gusmão de Araújo (42 let). Exposito, 40.[5] V roce 1973 měl let na starosti kapitán Araújo da Silva RG 820, Boeing 707 přepravující 134 lidí, který nouzově přistál poblíž Letiště Orly v Paříži se 123 úmrtími.[6] V roce 1979, v době zmizení, měl zaznamenáno více než 23 000 hodin.[5]
Nehoda
Dne 30. ledna 1979 Boeing 707-323C registrovaný PP-VLU zmizel na cestě z mezinárodního letiště Narita na mezinárodní letiště Rio de Janeiro – Galeão. The nákladní letadlo provozuje Varig, ztratil rádiový kontakt 30 minut po vzletu, asi 200 km (ENE) od Tokia.[7] Náklad zahrnoval 53 obrazů od Manabu Mabe po návratu z tokijské výstavy v hodnotě 1,24 milionu USD. Vrak ani obrazy nebyly nikdy nalezeny.[8][7]
Viz také
Podobné incidenty
- 1948 zmizení Airborne Transport DC-3 (DST)
- 1951 zmizení Canadian Pacific Air Lines Douglas DC-4
- 1953 Skyways Avro York zmizení
- Zmizení hvězdy BSAA Ariel
- Zmizení hvězdného tygra BSAA
- Let létající tygří linky 739
- Hawaii Clipper
- Malaysia Airlines Flight 370
Reference
- ^ „Boeing 707-323C - Varig Cargo“. airliners.net.
- ^ A b „Stavba letadla a číslo linky“. airframes.org. Citováno 27. prosince 2013.
- ^ "Data letadla". airframes.org. Citováno 27. prosince 2013.
- ^ „Popis pozadí rodiny Boeingů 707“. boeing.com. Archivováno z původního dne 6. října 2013. Citováno 27. prosince 2013.
- ^ A b „Especial Gilberto Araújo: Nascido para voar“. gilbertoaraujodasilva.sertaopb.com (v portugalštině). Archivováno z původního dne 27. prosince 2013. Citováno 27. prosince 2013.
- ^ „Popis nehody letu RG 820“. aviation-safety.net. Archivováno z původního dne 11. července 2013. Citováno 27. prosince 2013.
- ^ A b „Popis nehody“. aviation-safety.net. Archivováno z původního dne 11. července 2013. Citováno 15. července 2013.
- ^ Ramalhoso, Wellington (3. listopadu 2014). „Boeing da Varig desapareceu před 35 lety e jamais foi encontrado“. UOL Notícias - Internacional (v portugalštině). UOL. Citováno 17. ledna 2017.