Sikorsky S-36 - Sikorsky S-36

S-36
Sikorsky S-36 v flight.jpg
RoleOsmimístný obojživelník
národní původSpojené státy
VýrobceSikorsky Aircraft
První let1927
Úvod1927
Primární uživatelPan American Airways
Počet postaven6
Vyvinuto zSikorsky S-34
Vyvinuto doSikorsky S-38

The Sikorsky S-36 byl osmimístný obojživelník sesquiplane navrhl a postavil Sikorsky Manufacturing Company na konci 20. let. Letadlo bylo nařízeno Pan American Airways, začátek dlouhé spolupráce s hydroplány Sikorsky.[1]

Rozvoj

S-36 byla upravená a větší verze dřívějších S-34 a bylo navrženo jako komerční letadlo pro šest cestujících nebo náklad. Byl to obojživelník sesquiplane s trup lodi trup a zatahovací podvozek. Byl poháněn dvěma Wright Whirlwind J-5 motory a na dvou čelních lavicových sedadlech měla dvoučlennou posádku a místo pro šest cestujících. Bylo vyrobeno pouze šest letadel.

Provozní historie

Jedno pojmenované letadlo Svítání byl prodán Paní Francis Grayson, bohatá rozvedená, za pokus být první ženou, která přeletěla přes Atlantik. Jako cestující v Svítání a po dvou falešných začátcích, Grayson, s Brice Herbert Goldsborough (navigátor), Oskar Omdal a Fred Koehler (cestující) odletěli v letadle k atlantickému pokusu 23. prosince 1927, ale už nebyl znovu viděn.[1][2] Počasí bylo špatné. Letadlo prošlo Cape Cod v 8 hodin ráno, zamířil k Harbor Grace, Newfoundland. Poslední zpráva z letadla před jeho zmizením byla přijata zapnutou rozhlasovou stanicí Sable Island u pobřeží Kanady, skládající se ze slov „něco tu není v pořádku“ s volací značkou letadla. To mělo za následek vůbec první leteckou záchrannou výpravu, včetně dvou torpédoborců a vzducholodi USS Los Angeles. Zpráva v láhvi byla nalezena 29. ledna 1929; stálo tam „1928, mrzneme. Unikl plyn. Unášíme se Velké banky. Grayson. “Letadlo a jeho cestující nebyli nikdy nalezeni.[3]

The Námořnictvo Spojených států koupil jedno letadlo s označením XPS-1, vybaven pozicí střelce v přídi pro hodnocení jako hlídkové letadlo, ačkoli to bylo používáno jako transport.[1]

Čtvrté letadlo bylo dodáno do Pan American Airways v prosinci 1927.[1]

Varianty

XPS-1
S-36
Výroba letadel, pět postavených.
S-36B
Vyhodnocovací letadlo s motory Wright J-5 pro námořnictvo Spojených států jako XPS-1, jeden postavený.
XPS-1
Jeden S-36B pro vyhodnocení námořnictvem Spojených států

Operátoři

 Spojené státy

Specifikace (produkční verze S-36)

Sikorsky S-36B 3-pohled kresba z Aero Digest září 1927

Data z [4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: dva
  • Kapacita: šest cestujících
  • Délka: 34 ft 0 v (10,36 m)
  • Rozpětí křídel: 62 ft 0 v (18,9 m)
  • Výška: 12 ft 0 v (3,66 m)
  • Plocha křídla: 58,35 čtverečních stop (54,35 m2)
  • Prázdná hmotnost: 3,950 lb (1,792 kg)
  • Celková hmotnost: 6000 lb (2722 kg)
  • Elektrárna: 2 × Wright Whirlwind hvězdicový motor, každý o výkonu 200 hp (149 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 120 mph (193 km / h, 100 Kč)
  • Strop služby: 15 000 stop (4572 m)
  • Rychlost stoupání: 600 ft / min (3,05 m / s)

Viz také

Související seznamy

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C d Nejlepší 2003, strana 31
  2. ^ Sikorsky, Sergei (2007). Sikorsky Legacy. Vydávání Arcadia. p. 47. ISBN  9780738549958.
  3. ^ Goldsborough Families, Karin Martin, 2010, s. 146–150
  4. ^ Flight 1927, str. 739
Bibliografie
  • Best, Martin (2003). „Sikorsky American Fixed-Wing Aircraft, Part 2: Sikorsky S-36 to S-38“. Archiv Air-Britain. 2003 (1): 31. ISSN  0262-4923. Citovat má prázdné neznámé parametry: | měsíc = a | spoluautoři = (Pomoc)
  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982–1985). Publikování Orbis. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
  • „Obojživelník Sikorsky S.36.B: Zajímavý létající člun neobvyklého designu“. Let. XIX (42): 738–739. 20. října 1927. Citováno 11. října 2012. Současný technický článek o S-36.

externí odkazy