Zmizení Lancasteru PA278 - Lancaster PA278 disappearance - Wikipedia

Zmizení Lancasteru PA278
Lanc2adj2.JPG
Za letu bombardér Lancaster
TypAvro Lancaster
SeriálPA278
Majitelé a provozovatelékrálovské letectvo
Ve službě1945
OsudZtracen dne 4. října 1945.

The Zmizení Lancasteru PA278 zapojen Avro Lancaster Mk.I PA278, „F pro Freddieho“, provozovaný společností 103. squadrona RAF (103 Sq) z Bomber Command těsně po skončení Druhá světová válka.

Zmizela nad Středomoří, pravděpodobně blízko Korsika, dne 4. října 1945 s posádkou 6 letců a 19 žen obslužného personálu - nejhorší ztráta ženských britských a společenství služebního personálu od druhé světové války k dnešnímu dni.[1][2]

Lancaster

PA278 byl jedním z dávky 265 Lancasterů postavených Vickers-Armstrongs Ltd. na jeho Továrna Broughton u Chester mezi červnem 1944 a zářím 1945. Po dokončení byl přidělen k 103 perutím Bomber Command a operativně letěl na řadě bombardovacích útoků v březnu a dubnu 1945.[3][4]

Operace Dodge

Od 3. srpna 1945 byla 103 peruť jedním z letek těžkých bombardérů, které se účastnily Operace Dodge ve kterém veteránští vojáci z Osmá armáda byli letecky přepraveni z Itálie a centrálního Středomoří. Naloďovací středisko bylo založeno v Bari letiště, na Jadran pobřeží jižního Itálie. Letiště v Neapol, Itálie byl také použit pro geografické pohodlí.[5][6]

Byl to šesthodinový let zpět do Anglie a normálně by bylo přepraveno domů maximálně 22 vojáků, protože vnitřní hranice Lancasteru nebyly pro cestující opravdu vhodné. Zpáteční cesta do Itálie často vedla letadla přepravující základní členy služeb do Itálie.[7]

103 Sq obvykle odesláno mezi šesti a deseti letadly pro Operace Dodge několik dní v týdnu zastavila letadla a posádky přes noc Itálie a vrátit se se svými cestujícími následující den nebo následující den. Většina cest byla bez komplikací, ačkoli záznamy letek to ukazují Praporčík František letící Lancasterem „B pro Bakera“ a Létající důstojník Leigh, létající „G pro George“, musela přistát Marseille v Francie kvůli poruše motoru dne 19. srpna 1945, respektive 5. září 1945.

Zmizení

Lancaster v letu.

Dne 3. října 1945 bylo špatné počasí a nízká oblačnost zabránila létání po většinu dne. Osm Lancasterů se 103 Sq bylo k dispozici pro Operace Dodge a vzlétl Itálie počínaje 23:30 hodin GMT. Dvě letadla se vrátila s problémy s motorem, jedna posádka si letadlo vypůjčila 100. squadrona RAF a vzlétl znovu v 01:30 hodin GMT. Dvě letadla, včetně PA278 „F for Freddie“, přistála v RAF Glatton u Huntingdon nalodění cestujících, kteří nastoupili do služby v Itálie nebo se vraceli z dovolené.[8][9]

PA278 byl pilotován zkušenou posádkou Geoffreyho Taylora, který letěl společně na některých z posledních bombových útoků z druhá světová válka během dubna 1945, i když očividně jejich mířič bomb nebyl vyžadován a při této příležitosti byla zadní dělová věž obsazena vedoucím dělostřelecké eskadry Flight Lieutenant John Wymark,[10] kteří byli vyzdobeni Distinguished Service Order[11] a Distinguished Flying Cross za jeho statečnost ve třech pracovních cestách.[12]

PA278 vzlétl z RAF Glatton 4. října 1945 v 00:30 hodin GMT přeletělo Poručík Geoffrey Taylor,[13] (pilot) podporovaný Seržant Richard Steel,[14][15] (palubní inženýr) vedoucí druhého dopravního letadla do vzduchu. Nesl šestičlennou posádku a měl letět podle plánu Neapol se 17 ženskými vojáky z Pomocná územní služba pod seržantkou Jessie Ellen Semark,[16] Senior vrchní sestra Gertrude Irene Sadler z jihoafrické vojenské ošetřovatelské služby[17] a sestra Nursing Jane Simpson Annand Curran,[18] z Císařská vojenská ošetřovatelská služba královny Alexandry.[8]

Cestující seděli na plátěných skládacích sedadlech po celé délce trupu pod nimi Seržant William Kennedy,[19] seděl na svém praku ve věži děla „Mid-Upper“, ale pro ně nebylo k dispozici topení ani padáky a pro cestující nebyl přívod kyslíku, takže letadlo letělo ve výšce 2 000 stop (610 m).[20]

Předepsaná trasa vedla přímo naproti Francie a přes Středomoří pobřeží západně od Marseille. Letový seržant Jack Reardon,[21] (navigátor) vydal správný směr přes moře, ale někdy poté, přibližně 30 mil severo-severozápadně od Cap Corse, Korsika, Letový seržant Norman Robbins,[22] (bezdrátový operátor) vyslal do rádia další letadlo, které hlásilo některé problémy s motorem a radilo, že „F pro Freddieho“ se bude otáčet zpět a přistávat Marseille. Partnerské letadlo pokračovalo dále k Neapol ale všiml si záblesku plamene v 04:40 hodin GMT.[8]

O PA278 ani o její posádce a cestujících nebylo nic dalšího slyšet a během záchranných operací vzduch-moře nebyly pozorovány žádné trosky. Při letu tam každé letadlo hlásilo špatné počasí v okolí Korsika.[8]

Posádka a cestující

názevHodnostNárodStáříPostaveníČísloJednotkaPřipomínáno
Geoffrey TaylorPoručíkSpojené království Spojené království24Pilot189687103. squadrona RAFRunnymede Memorial
Jack Anthony ReardonLetový seržantSpojené království Spojené královstvíNavigátor1626816103. squadrona RAFRunnymede Memorial
Norman Reginald RobbinsLetový seržantSpojené království Spojené království20Bezdrátový operátor1894110103. squadrona RAFRunnymede Memorial
Richard George SteelSeržantSpojené království Spojené království20Palubní inženýr1818104103. squadrona RAFRunnymede Memorial
William John KennedySeržantSpojené království Spojené královstvíStřední střelec2208930103. squadrona RAFRunnymede Memorial
John Percy Whymark DSO DFCPoručíkSpojené království Spojené království25Zadní střelec53481103. squadrona RAFRunnymede Memorial
Gertrude Irene SadlerVrchní vrchní sestraJižní Afrika RSA41Cestující254580S Vojenská ošetřovatelská službaCassino Memorial
Jane Simpson CurranSestřičkaSpojené království Spojené královstvíCestující236425QAIMNSPamátník Brookwood
Jessie Ellen Semark[23]Personál SerjeantSpojené království Spojené království29CestujícíW / 7326Pomocná územní službaPamátník Brookwood
Heather CosensDesátníkSpojené království Spojené království25CestujícíW / 184715Pomocná územní službaPamátník Brookwood
Jill GoringDesátníkSpojené království Spojené království23CestujícíW / 237256Pomocná územní službaPamátník Brookwood
Williamina AllanSvobodníkSpojené království Spojené království37CestujícíW / 23244Pomocná územní službaPamátník Brookwood
Sheila MacLeodSvobodníkSpojené království Spojené královstvíCestujícíW / 170036Pomocná územní službaPamátník Brookwood
May Eleanor MannSvobodníkSpojené království Spojené království23CestujícíW / 236937Pomocná územní službaPamátník Brookwood
Enid Dacia RiceSvobodníkSpojené království Spojené království24CestujícíW / 144264Pomocná územní službaPamátník Brookwood
Stefahia CourtmanSoukroméPovinná Palestina BMPCestujícíW / Pal / 203386Pomocná územní službaPamátník Brookwood
Phyllis Kathleen BaconSoukroméSpojené království Spojené království34CestujícíW / 77415Pomocná územní službaPamátník Brookwood
Barbara Diana Cullen[23]SoukroméSpojené království Spojené království30CestujícíW / 252761Pomocná územní službaPamátník Brookwood
Agnes EdwardsSoukroméSpojené království Spojené království28CestujícíW / 258692Pomocná územní službaPamátník Brookwood
Rhoda Alice FraserSoukroméSpojené království Spojené království24CestujícíW / 155271Pomocná územní službaPamátník Brookwood
Bessie GoodmanSoukroméSpojené království Spojené království25CestujícíW / 143732Pomocná územní službaPamátník Brookwood
Joan LarkinováSoukroméSpojené království Spojené království25CestujícíW / 154454Pomocná územní službaPamátník Brookwood
Alice LillymanSoukroméSpojené království Spojené království22CestujícíW / 74459Pomocná územní službaPamátník Brookwood
Betty Evelyn PreciousSoukroméSpojené království Spojené království24CestujícíW / 147946Pomocná územní službaPamátník Brookwood
Marion TaylorSoukroméSpojené království Spojené království22CestujícíW / 99752Pomocná územní službaPamátník Brookwood

Blackout zpráv

Vzhledem k velkému počtu ženských služebních pracovníků ztracených při zmizení PA278 „F pro Freddieho“ se často opakuje příběh, že novinka byla vydána tisku až v březnu 1946,[24] i když to není správné, protože 17. listopadu 1945 to bylo široce uváděno v místních novinách ve Velké Británii.[25]

Viz také

Reference

  1. ^ „Legacy Page Redirects“. www.aircrewremembered.com. Citováno 4. ledna 2019.
  2. ^ Cummings, (2004). PA278
  3. ^ Halley (1985), s. 114
  4. ^ Národní archiv, Londýn. AIR 27/817/8 - 103. letka
  5. ^ Národní archiv, Londýn. AIR 27/817/11 - 103. letka
  6. ^ Mason (1989), str. 405
  7. ^ Mason (1989), str. 207-209
  8. ^ A b C d Ranter, Harro. „Nehoda Avro Lancaster Mk I PA278, 4. října 1945“. aviation-safety.net. Citováno 4. ledna 2019.
  9. ^ „Reffell Family History - WW2“. www.reffell.org.uk. Citováno 4. ledna 2019.
  10. ^ „Podrobnosti CWGC - F / Lt JP Whymark DSO DFC“. Citováno 4. ledna 2019.
  11. ^ „Č. 37324“. London Gazette (Doplněk). 23. října 1945. str. 5234.
  12. ^ „Č. 36745“. London Gazette (Doplněk). 10. října 1944. str. 4693.
  13. ^ „Podrobnosti CWGC - F / Lt G Taylor RAFVR“. Citováno 4. ledna 2019.
  14. ^ „Legacy Page Redirects“. www.aircrewremembered.com. Citováno 4. ledna 2019.
  15. ^ „Podrobnosti CWGC - Sgt RA Steel RAFVR“. Citováno 4. ledna 2019.
  16. ^ „Podrobnosti CWGC - S / Sjt JE Semark ATS“. Citováno 4. ledna 2019.
  17. ^ „Jihoafrický projekt válečných hrobů - výsledky hledání“. www.southafricawargraves.org. Citováno 4. ledna 2019.
  18. ^ „Č. 35698“. London Gazette (Doplněk). 11. září 1944. str. 3959.
  19. ^ „Podrobnosti CWGC - Sgt WJ Kennedy RAFVR“. Citováno 4. ledna 2019.
  20. ^ „Reffell Family History - WW2“. www.reffell.org.uk. Citováno 4. ledna 2019.
  21. ^ „Podrobnosti CWGC - F / Sgt NR Robbins RAFVR“. Citováno 4. ledna 2019.
  22. ^ „Podrobnosti CWGC - F / Sgt JA Reardon RAFVR“. Citováno 4. ledna 2019.
  23. ^ A b Uvedeno v Expedicích
  24. ^ „Wikispaces“. site-closed.wikispaces.com. Citováno 4. ledna 2019.
  25. ^ Večerní zprávy z Nottinghamu, 17. listopadu 1945, s. 4
Bibliografie
  • Halley, James J. „Lancasterův soubor“. London: Air Britain., 1985. ISBN  978-0851301075.
  • Cummings, Colin. „Cena míru“. Nimbus., 2004. ISBN  978-0952661955.
  • Mason, Francis K. „Avro Lancaster“. London: Air Britain., 1989. ISBN  978-0946627301.
  • Bowyer, Michael J.F. a John D.R. Rawlings. Kódy letky, 1937-56. Cambridge, Velká Británie: Patrick Stephens Ltd., 1979. ISBN  0-85059-364-6.
  • Charlwood, Done. Dnes večer žádný měsíc. London: Goodall Publications Ltd., 1984. ISBN  0-907579-06-X.
  • Finn, Sid. Black Swan: A History of 103 Squadron RAF. Newton Publishers, 1989. ISBN  1-872308-00-7.
  • Flintham, Vic a Andrew Thomas. Bojové kódy: Úplné vysvětlení a seznam kódů jednotek britských, společenství a spojeneckých vzdušných sil od roku 1938. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing Ltd., 2003. ISBN  1-84037-281-8.
  • Halley, James J. Eskadry královského letectva a společenství 1918-1988. Tonbridge, Kent, UK: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9.
  • Jefford, C.G. RAF Squadrons, komplexní záznam pohybu a vybavení všech RAF Squadrons a jejich předchůdců od roku 1912. Shrewsbury, Shropshire, UK: Airlife Publishing, 1988 (druhé vydání 2001). ISBN  1-85310-053-6.
  • Moyes, Philip J.R. Bombardovací perutě RAF a jejich letadla. London: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 2. vydání 1976. ISBN  0-354-01027-1.
  • Public Record Office AIR 27 103 Squadron files.
  • Rawlings, John D.R. Pobřežní, podpůrné a speciální letky RAF a jejich letadel. London: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN  0-7106-0187-5.

externí odkazy