Hawaii Clipper - Hawaii Clipper
 Martin M-130 byl schopen přistát na vodě, což umožnilo rozšířit komerční letecký let na místa bez přistávací dráhy. | |
| Nehoda | |
|---|---|
| datum | 28. července 1938 |
| souhrn | Zmizel nad vodou |
| Stránky | západní Tichý oceán Naposledy viděn na Souřadnice: 12 ° 16'12 ″ severní šířky 130 ° 24'0 ″ východní délky / 12,27000 ° N 130,40000 ° E |
| Letadlo | |
| Typ letadla | Martin M-130 |
| Operátor | Pan American World Airways |
| Registrace | NC14714 |
| Počátek letu | San Francisco |
| Zastavit | Guam |
| Destinace | Manila |
| Cestující | 6 |
| Osádka | 9 |
| Úmrtí | 15 |
| Zranění | 0 |
| Pozůstalí | 0 |
Hawaii Clipper byl jedním ze tří Pan American Airways Martin M-130 létající čluny. To zmizel se šesti cestujícími a devíti členy posádky na cestě z Guam na Manila, 28. července 1938.
Trans-pacifická služba
Panamerická zahájila trans-pacifickou leteckou dopravu dne 22. listopadu 1935 a začala přepravovat cestující v říjnu 1936. Služba hydroplánů mezi San Francisco Bay a Manila Bay vyžadováno přibližně 60 hodin letu po dobu šesti dnů, s mezipřistáním v Pearl Harbor, Midway Atoll, Wake Island a Guam.[1]
Zmizení
Hawaii Clipper odletěl z Guamu na poslední část cesty na západ dne 28. července 1938 v 11:39 místního času. Poslední rádiový kontakt byl o 3 hodiny 27 minut později, když letadlo hlásilo, že letí vrstvami mraků a mírně drsným vzduchem 565 mil od filipínského pobřeží.[2]
Transportní loď americké armády USATMeigs našel ropnou skvrnu v průběhu ztraceného letadla asi 500 mil od Manily, vzal vzorky a stál při vyšetřování.[2] Hledání letadla bylo zrušeno 5. srpna 1938.[3] Pozdější testy vzorků oleje shromážděných Meigs nenaznačil žádné spojení s letadlem.[4] Moderní recenze událostí a techniky odběru vzorků ropy vedly některé k závěru, že test ropy z tropického Pacifiku ve srovnání se vzorky ze San Franciska nebyly přesvědčivé při vyloučení vazby s úhlednou hladinou nalezenou v blízkosti poslední odhadované polohy umožňující oceánské proudy .[5]
Hawaii Clipper byl první z počátečních tří dálkových létajících člunů, které byly ztraceny. Jednalo se o nejhorší tichomořskou leteckou nehodu v té době, i když úmrtí byla vyšší, když se další dva hydroplány Martin M-130 havarovaly později. The Philippine Clipper při havárii roku 1943 bylo zabito 19 a 23 bylo zabito, když Čína Clipper havaroval v roce 1945.[6]
Někteří věří, že Hawaii Clipper byl unesen japonskou armádou a převezen do Truk Lagoon ve Federativních státech Mikronésie, kde byli popraveni cestující a členové posádky, a poté byl Clipper odvezen do Japonska, aby byl zpětně zkonstruován. Skupina vyšetřovatelů, včetně bývalých důstojníků námořní rozvědky, odcestovala do Truku hledat důkazy.[7]
Viz také
Reference
- ^ Klaás, MD (prosinec 1989). "Clipper Across the Pacific, Part One". Air Classics. 25 (12): 20.
- ^ A b Zprávy AP (30. července 1938). „Telltale Surface on Ocean Found by Transport Meigs“ (pdf). Slunce. wordpress.com. Citováno 28. prosince 2011.
- ^ „Síť pro bezpečnost letectví“. 10. října 2006. Citováno 3. října 2010.
- ^ „Vyšetřování CAA“. lostclipper. Citováno 28. prosince 2011.
- ^ Myhre, Jon F (16. února 2013). „Havajský nůž - revidovaný odhad“ (PDF). Archivovány od originál (pdf) dne 20. října 2014. Citováno 3. července 2014.
- ^ Síť pro bezpečnost letectví 23. října 2006, URL načteno 9. června 2011
- ^ „The Lost Clipper“. The Lost Clipper. Citováno 2018-10-20.