Bölkow Bo 207 - Bölkow Bo 207 - Wikipedia

Bo 207
Bolkow207.JPG
RoleCivilní obslužné letadlo
národní původzápadní Německo
VýrobceBölkow
První let10. prosince 1960[1]
Vyrobeno1961-1963
Počet postaven92
Jednotková cena
13 700 $ v roce 1962 [2]

The Bölkow Bo 207 bylo čtyřmístné lehké letadlo postavené v roce západní Německo na počátku 60. let 20. století došlo k rozvoji Klemm Kl 107 postaveno během druhá světová válka.

Návrh a vývoj

Bo 207 je dřevěná konstrukce, jednomotorový, samonosný dolnoplošník v kabině s konvenčním podvozkem s ocasním kolem. Letadlo je poháněno a Lycoming O-360 čtyřválcový pístový motor s přímým pohonem, vodorovně protilehlý, vzduchem chlazený.

Bölkow postavil dvoumístný a třímístný Kl 107 a vyvinul čtyřmístnou variantu, nejprve označenou jako Kl 107D.[3] Dolnoplošník v kabině měl přepracovaný kokpit a vrchlík a větší ocas.[3] Dva prototypy Kl 107D byly vyrobeny v Nabernu a první vzlétl 10. října 1960.[3] Se změnou názvu společnosti na Bolkow a přesunem do nové továrny v Laupheimu byla zahájena výroba nové varianty v nové továrně.[3] V květnu 1961 byl design přejmenován na Bolkow F.207, ale v červenci 1961 byl opětovně označen jako Bolkow BO 207.[3]

První z 90 sériových letadel postavených v Laupheimu byl letecky převezen 24. května 1961 a výroba pokračovala až do roku 1963.[3][4] Řada letadel zůstala neprodaná a poslední letoun, i když byl postaven v roce 1963, letěl až 1. dubna 1966.[4] Jedno letadlo bylo postaveno s tříkolkou podvozek, a označen BO 217B nebo někdy známý jako BO 214, ale byl vybaven a konvenční podvozek než byla prodána.[4]

Varianty

Kl 107D
Dva prototypy později přejmenovány na F.207 a poté na BO 207. Prototyp V-1 upravený jako BO 207T.[3]
BO 207
Produkční letadlo, 90 postaveno.[3][4]
BO 207B
Jeden 207 dočasně upravený s tříkolovým podvozkem, známý také jako BO 214.[4]
BO 207T
Prototyp V-1 upravený jako trenažér se sníženou hmotností.[3]

Specifikace (Bo 207)

Data z Jane's All The World's Aircraft 1965-66.[5]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 3 cestující
  • Délka: 8,30 m (27 ft 3 v)
  • Rozpětí křídel: 10,81 m (35 ft 6 v)
  • Výška: 2,25 m (7 ft 5 v)
  • Plocha křídla: 15,40 m2 (165,8 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 7.6:1
  • Profil křídla: NACA 23018 u kořene, NACA 23012 u špičky
  • Prázdná hmotnost: 715 kg (1576 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 1200 kg (2646 lb)
  • Plná kapacita: 190 L (50 US gal; 42 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Lycoming O-360 -A1A vzduchem chlazený plochý čtyři motor, 130 kW (180 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 255 km / h (158 mph, 138 Kč) na hladině moře
  • Cestovní rychlost: 200 km / h (120 mph, 110 Kč) (econ cruise)
  • Pádová rychlost: 82 km / h (51 mph, 44 Kč)
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 340 km / h (210 mph, 180 Kč)
  • Rozsah: 1250 km (780 mi, 670 NMI)
  • Strop služby: 4 300 m (14 100 ft)
  • Rychlost stoupání: 3,6 m / s (700 ft / min)
  • Vzletová vzdálenost do 15 m (50 stop): 480 m (1570 stop)
  • Přistávací vzdálenost od 15 m (50 ft): 460 m (1510 stop)

Viz také

Související vývoj

Reference

  1. ^ Taylor 1965, s. 66.
  2. ^ „Křídla a věci: Bolkow 207“. Létající. Sv. 70 č. 5. května 1962. s. 3.
  3. ^ A b C d E F G h i „Bolkow Lightplanes Část druhá“. Archiv. Air-Britain. 1990 (2): 49–50. 1990. ISSN  0262-4923.
  4. ^ A b C d E „Bolkow Lightplanes Část třetí“. Archiv. Air-Britain. 1990 (3): 73–76. 1990. ISSN  0262-4923.
  5. ^ Taylor 1965, str. 66–67.
  • Taylor, John W. R. (1965). Jane's All The World's Aircraft 1965-66. Londýn: Samson Low, Marston.
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 192.
  • Simpson, R. W. (1995). Airlife's General Aviation. Shrewsbury: Airlife Publishing. p. 85.