Manor Motorsport - Manor Motorsport
 | |
| Založený | 1990 |
|---|---|
| tým ředitel (s) | John Booth (Principal Team) Graeme Lowdon (Prezident a sportovní ředitel) |
| Aktuální série | FIA mistrovství světa ve vytrvalosti |
| Bývalá série | Formule jedna Řada GP3 Euro Series řady 3 Eurocup Formule Renault 2.0 Formula Renault 2.0 UK Formula Renault 2.0 UK Winter Series Formule Renault 2.0 Severní evropský pohár Britský F3 Auto GP |
| Řidiči' Mistrovství | Formula Renault UK: 1999: Antônio Pizzonia 2000: Kimi Räikkönen 2003: Lewis Hamilton 2005: Oliver Jarvis Formula Renault UK Winter Series: 1999: Kimi Räikkönen 2006: Franck Mailleux Britský F3: 1999: Marc Hynes 2000: Antônio Pizzonia |
| webová stránka | manorwec |
Manor Motorsport Ltd., aktuálně obchodující jako Manor Endurance Racing Ltd. je britský motoristické závody společnost, která byla založena v roce 1990 bývalým monopostem John Booth.[1] Manor se od svého vzniku jako tým účastnil mnoha motoristických disciplín, včetně Formule jedna.
Jeho současná jediná účast v motoristických závodech je vstupem do soutěže v FIA mistrovství světa ve vytrvalosti od roku 2016.
Tým Formule 1, naposledy známý jako Manor Racing přerušil své vztahy s Manor Motorsport po rezignaci Johna Bootha a jeho partnera Graeme Lowdona z projektu Formule 1 na konci sezóny 2015.[2]
Historický přehled
Během své historie tým primárně soutěžil v Formule Renault, s minulými řidiči včetně roku 2007 Formule jedna Světový šampion Kimi Räikkönen, 2008, 2014, 2015, 2017, 2018 a 2019 Formule jedna Světový šampion Lewis Hamilton a další jezdci Formule 1, jako je Antônio Pizzonia. V roce 1994 James Matthews vytvořil rekordních 11 závodních vítězství v sezóně, která trvala více než 20 let, na cestě k vítězství v britské i evropské sérii pro Manor.
Vstoupili Formule tři v roce 1999,[1] vítězný po sobě britský tituly s Marc Hynes a Pizzonia.[3][4]
V roce 2007 došlo v Manor Motorsport ke změně vlastníka, když manažer týmu Formula Renault UK Tony Shaw koupil Johna Bootha a pokračoval v činnosti pod názvem Manor Competition ze zcela samostatné základny. Na druhé straně si John Booth udržel jméno Manor Motorsport a pokračoval v závodech v Euro Series řady 3 do roku 2009.
Od roku 2010 do roku 2015 se společnost Manor Motorsport účastnila soutěže Formule jedna Mistrovství světa pod mnoha maskami.[5]
Manor také měl Řada GP3 tým od roku 2010 do roku 2014 běží pod názvem „Marussia Manor Racing“, s výjimkou sezóny 2010.
Dne 5. února 2016 společnost Manor Motorsport oznámila svůj vstup do 2016 FIA World Endurance Championship.[6]
Partnerství s MP Motorsport
Od roku 2012 do roku 2015 soutěž Manor soutěžila v Formule Renault 2.0 Severní evropský pohár a Eurocup Formule Renault 2.0 mistrovství ve spolupráci s MP Motorsport. Kromě toho oba týmy spojily síly Auto GP v letech 2012 a 2013.
Mistrovství světa ve vytrvalosti
Za jeho účast v 2016 FIA World Endurance Championship „Manor používají dva podvozky Oreca 05 poháněné motory Nissan, které závodí ve třídě LMP2. Auto číslo 44 - řízeno Tor Graves, James Jakes a Will Stevens - bylo přihlášeno na celou sezónu.[7] Vůz číslo 45 byl přihlášen jednorázově pro každý závod s výjimkou Le Mans, protože do vozu bylo přihlášeno příliš pozdě na to, aby získal vstup.[8] Richard Bradley, Roberto Merhi a Matt Rao byli podepsáni, aby řídili auto.[7]
Formule jedna
Virgin Racing (2010–11)
Dne 12. června 2009 bylo oznámeno, že žádost společnosti Manor o účast v 2010 Formula One sezóna byl přijat.[1] Jejich tým Formule 1 byl zaregistrován jako Velká cena Manor ačkoli závodil jako Virgin Racing z důvodu sponzoringu. Poháněno Cosworth motor se tým vyznamenal tím, že své vozy navrhoval pouze digitálně.[5] Tento designový přístup byl opuštěn v roce 2011, kdy tým navázal technické partnerství s McLaren.[5]
Marussia F1 / Manor Marussia (2012–15)
Tým Formule 1 byl přejmenován na Tým Marussia F1 po Marussia Motors koupil kontrolní podíl v týmu.[5] V roce 2014 došlo ke shodě s přechodem týmu dodavatele motorů z Cosworthu na Ferrari, tým získal své vůbec první body na mistrovství světa díky výhodám jejich vedení Sponzorováno společností Ferrari Řidič, Jules Bianchi, Během Velká cena Monaka.[9] Tým utrpěl velkou ránu na Grand Prix Japonska, když byl Bianchi zapojen do vážné havárie a zůstal v kómatu, než podlehl zraněním hlavy v červenci 2015. V následujícím závodě byla úvodní Grand Prix Ruska Marussia postavila pouze jedno auto z úcty k Bianchi, ale také v důsledku rostoucího finančního tlaku, který poté viděl, jak se tým dostal do správy po boku svého rivala, Caterham.[10] Marussia by se v sezóně 2014 už neúčastnil. Riskovalo to ztrátu svých prize money za rok 2014, pokud nebude v následujícím roce schopen dále soutěžit ve sportu.
Dne 19. února 2015 oznámili správci Manor Motorsport, že tým vyšel z administrativy a plánoval vstoupit do 2015 Formula One sezóna pod jménem Manor Marussia F1 Team s John Booth a Graeme Lowdon pokračovat v řízení týmu.[11] To bylo možné díky podnikateli Stephen Fitzpatrick nákup týmu, s Justin King nástupem do funkce předsedy.[12]
Booth a Lowdon opustili tým Formule 1 na konci sezóny 2015. Tým pokračoval v závodě ještě jednu sezónu pod jménem Manor Racing, i když nezávisle na Manor Motorsport.[2]
Nehody řidiče
Dva z řidičů týmu Manor utrpěli smrtelná zranění hlavy.[13] V červenci 2012 otestujte řidiče María de Villota během přímých aerodynamických testů těžce narazil do transportéru týmu.[14] Mimo jiné utrpěla ztrátu pravého oka, ale dostatečně se vzpamatovala, aby se stala obhájkyní bezpečnosti v motoristickém sportu a vdala se. V říjnu 2013 však zemřela po infarktu, o kterém se věřilo, že byl způsoben základními poraněními mozku.[15]
V říjnu 2014 závodník Jules Bianchi utrpěl těžká poranění mozku při závodech v Grand Prix Japonska.[16] V červenci 2015 podlehl zraněním poté, co byl po nehodě hospitalizován a byl v kómatu.[17] Bianchi významně přispěl k týmu, jak ho uznal ředitel týmu John Booth, který bezprostředně následoval Grand Prix Austrálie 2015, připsal návrat týmu 2015 poté, co nedokončil předchozí sezónu, bodovanému a cenami ověnčenému představení Bianchi na Velká cena Monaka 2014.[18][19] Na počest Bianchiho, protože Grand Prix Ruska 2014, týmové vozy nesly logo „JB17“,[20] které představují Bianchiho iniciály a číslo závodu.
Výsledek
Formule jedna
| Rok | název | Auto | Motor | Pneumatiky | Ne. | Řidiči | Body | WCC | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Panna | |||||||||||||||||||||||||||
| 2010 |  Virgin Racing | VR-01 | Cosworth CA2010 2.4 V8 | B | 24. 25. |  Timo Glock Lucas di Grassi | 0 | 12 | |||||||||||||||||||
| 2011 |  Marussia Virgin Racing | MVR-02 | Cosworth CA2011 2.4 V8 | P | 24. 25. | Timo Glock Jérôme d'Ambrosio | 0 | 12 | |||||||||||||||||||
| Marussia | |||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | Tým Marussia F1 | MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 24. 25. | Timo Glock Charles obr | 0 | 11. | |||||||||||||||||||
| 2013 | Tým Marussia F1 | MR02 | Cosworth CA2013 2.4 V8 | P | 22. 23. | Jules Bianchi Max Chilton | 0 | 10. | |||||||||||||||||||
| 2014 | Tým Marussia F1 | MR03 | Ferrari 059/3 1,6 V6 t | P | 4. 17. 42. | Max Chilton Jules Bianchi Alexander Rossi | 2 | 9 | |||||||||||||||||||
| 2015 | Manor Marussia F1 Team | MR03B | Ferrari 059/3 1,6 V6 t | P | 28. 53. 98. | Will Stevens Alexander Rossi Roberto Merhi | 0 | 10. | |||||||||||||||||||
F3 Euroseries
| Euro Series řady 3 Výsledek[21] | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rok | Auto | Řidiči | Závody | Vyhrává | Poláci | F.Laps | Body | DC. | T.C. |
| 2004 | Dallara F304-Mercedes HWA |  Charles Zwolsman | 20 | 0 | 0 | 0 | 9 | 16. den | 5 |
| Lewis Hamilton | 20 | 1 | 1 | 0 | 68 | 5 | |||
| 2005 | Dallara F305-Mercedes-HWA | Lucas di Grassi | 20 | 1 | 1 | 0 | 68 | 3. místo | 4. místo |
| Paul di Resta | 20 | 0 | 0 | 0 | 32 | 10. | |||
| 2006 | Dallara F305-Mercedes |  Kohei Hirate | 20 | 1 | 0 | 0 | 61 | 3. místo | 2. místo |
 Esteban Guerrieri | 20 | 2 | 2 | 0 | 58 | 4. místo | |||
| Kazuki Nakajima | 20 | 1 | 0 | 0 | 36 | 7. | |||
| 2007 | Dallara F305-Mercedes | Franck Mailleux | 20 | 1 | 0 | 4 | 38 | 7. | 2. místo |
| James Jakes | 20 | 1 | 0 | 0 | 42 | 5 | |||
 Cyndie Allemann | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | |||
| Yelmer Buurman | 20 | 0 | 0 | 0 | 40 | 6. | |||
| 2008 | Dallara F308-Mercedes | Koudai Tsukakoshi | 20 | 0 | 0 | 0 | 36 | 7. | 5 |
| Sam Bird | 20 | 0 | 0 | 0 | 23 | 11. | |||
 Niall Breen | 16 | 0 | 0 | 0 | 8 | 16. den | |||
| Kazuya Oshima | 20 | 1 | 0 | 0 | 7 | 19 | |||
| 2009 | Dallara F308-Mercedes | César Ramos | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | 4. místo |
| Pedro Nunes | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | |||
| Roberto Merhi | 20 | 0 | 0 | 0 | 42 | 7. | |||
Řada GP3
| Rok | Auto | Účastník | Řidiči | Závody | Vyhrává | Poláci | Rychlá kola | Body | DC. | T.C. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Dallara -Renault | Manor Racing | James Jakes | 12 | 0 | 0 | 0 | 21 | 8. | 4. místo |
| Adrien Tambay | 4 | 1 | 0 | 0 | 6 | 20 | ||||
 Rio Haryanto | 16 | 1 | 0 | 0 | 27 | 5 | ||||
| Adrian Quaife-Hobbs | 16 | 0 | 0 | 0 | 10 | 15 | ||||
| 2011 | Dallara -Renault | Marussia Manor Racing | Adrian Quaife-Hobbs | 16 | 1 | 2 | 2 | 36 | 5 | 3. místo |
| Rio Haryanto | 16 | 2 | 0 | 1 | 31 | 7. | ||||
 Matias Laine | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31. | ||||
| 2012 | Dallara -Renault | Marussia Manor Racing |  Tio Ellinas | 16 | 1 | 0 | 3 | 97 | 8. | 5 |
| Fabiano Machado | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21. den | ||||
| Dmitrij Suranovič | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | ||||
| 2013 | Dallara -AER | Marussia Manor Racing | Tio Ellinas | 16 | 2 | 1 | 1 | 116 | 4. místo | 5 |
| Ryan Cullen | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 | ||||
| Dino Zamparelli | 16 | 0 | 0 | 0 | 13 | 18. den | ||||
| 2014 | Dallara -AER | Marussia Manor Racing | Patrick Kujala[poznámka 1] | 18 | 0 | 0 | 0 | 22 | 14 | 6. |
| Ryan Cullen[pozn. 2] | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | ||||
| Dean Stoneman[pozn. 3] | 18 | 5 | 1 | 2 | 163 | 2. místo |
- ^ Kujala se přidala Trident Racing za poslední dva víkendy sezóny 2014. V tomto okamžiku nasbíral 22 bodů s Marussia Manor Racing.
- ^ Cullen se přidal Trident Racing pro poslední kolo sezóny 2014.
- ^ Stoneman se přidal Koiranen GP za poslední dva víkendy sezóny 2014. V tomto okamžiku nasbíral 95 bodů s Marussia Manor Racing.
Mistrovství světa ve vytrvalosti
| Rok | Účastník | Ne. | Auto | Řidič | Závody | Vyhrává | Poláci | Body | DC. | T.C. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Panství | 44 | Oreca 05 |  Tor Graves | 4 | 0 | 0 | 14 | 25 | 10. |
| James Jakes | 2 | 0 | 0 | 4 | 31. | |||||
| Will Stevens | 2 | 0 | 0 | 4 | 7. | |||||
| Matthew Rao | 6 | 0 | 1 | 10 | 17 | |||||
| Roberto Merhi | 3 | 0 | 0 | 6 | 14 | |||||
| Antônio Pizzonia | 1 | 0 | 0 | 10 | 27 | |||||
| Matthew Howson | 1 | 0 | 0 | 10 | 27 | |||||
| Richard Bradley | 5 | 0 | 1 | 10 | 17 | |||||
 Alfonso Diaz Guerra | 1 | 0 | 0 | 0 | NC | |||||
| Alex Lynn | 2 | 0 | 1 | 4 | 30 | |||||
| 45 | Matthew Rao | 3 | 0 | 0 | 23 | 17 | NC † | |||
| Richard Bradley | 3 | 0 | 0 | 23 | 17 | |||||
| Roberto Merhi | 4 | 0 | 0 | 29 | 14 | |||||
| Tor Graves | 2 | 0 | 0 | 0.5 | 25 | |||||
| Alex Lynn | 1 | 0 | 0 | 0.5 | 30 | |||||
| Shinji Nakano | 1 | 0 | 0 | 0.5 | 32. | |||||
| Roberto González | 2 | 0 | 0 | 6 | 29 | |||||
| Mathias Beche | 1 | 0 | 0 | 0 | NC | |||||
| Julienský kanál | 1 | 0 | 0 | 6 | 29 | |||||
| 2017 |  CEFC Manor TRS Racing | 24 | Oreca 07 | Tor Graves | 3 | 0 | 0 | 34 | 7. | 7. |
| Jonathan Hirschi | 3 | 0 | 0 | 34 | 7. | |||||
| Jean-Éric Vergne | 3 | 0 | 0 | 34 | 7. | |||||
| 25 | Roberto González | 3 | 0 | 0 | 10 | 13 | 13 | |||
| Vitaly Petrov | 3 | 0 | 0 | 10 | 13 | |||||
| Simon Trummer | 3 | 0 | 0 | 10 | 13 |
* Sezóna stále probíhá
† Automobil nezpůsobilý pro mistrovství týmů LMP2
Výsledky 24 hodin Le Mans
| Rok | Účastník | Ne | Auto | Řidiči | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Panství | 44 | Oreca 05 -Nissan | Tor Graves Matthew Rao Roberto Merhi | LMP2 | 283 | DNF | DNF |
| 2017 | CEFC Manor TRS Racing | 24 | Oreca 07 -Gibson | Tor Graves Jonathan Hirschi Jean-Éric Vergne | LMP2 | 360 | 7. | 6. |
| 25 | Oreca 07 -Gibson | Roberto González Simon Trummer Vitaly Petrov | LMP2 | 152 | DNF | DNF |
Časová osa
| Aktuální série | |
|---|---|
| FIA mistrovství světa ve vytrvalosti | 2016-2018 |
| Bývalá série | |
| Britské mistrovství Formule Renault | 1990–2011 |
| Eurocup Formule Renault 2.0 | 1991–2003, 2010, 2012–2015 |
| Britské mistrovství Formule 3 | 1999–2003 |
| Euro Series řady 3 | 2004–2009 |
| Řada GP3 | 2010–2014 |
| Formule jedna | 2010–2015 |
| Auto GP | 2012–2013 |
| Formule Renault 2.0 Severní evropský pohár | 2012–2015 |
Reference
- ^ A b C "Panství - historie". Tým F1 Manor. Manor Motorsport. Archivovány od originál dne 14. března 2015. Citováno 30. března 2015.
- ^ A b DiZinno, Tony (1. prosince 2015). „Existuje pro Lowdona nové dobrodružství, Boothe? @RealManor Twitter dnes zahajuje“. MotorSportsTalk. NBC Sports. Citováno 5. července 2016.
- ^ „Pizzonia letí v Snettertonově testu“. Autosport. Haymarket Publications. 19. února 2000. Citováno 6. dubna 2015.
- ^ „Titul Pizzonia, závod Monteira“. Crash.net. Crash Media Group. 24. září 2000. Citováno 6. dubna 2015.
- ^ A b C d „FIA - tým Marussia“. Formula1.com. Správa Formule 1. Citováno 30. března 2015.
- ^ DiZinno, Tony (5. února 2016). „Manor potvrzuje vstup na WEC se společností Oreca 05 Nissan“. Sportscar365. John Dagys Media, LLC. Citováno 5. července 2016.
- ^ A b „Jezdec F1 Ex-Manor Roberto Merhi se připojil k znovuzrozenému týmu ve WEC LMP2“. Autosport. Haymarket Publications. 30. března 2016. Citováno 5. července 2016.
- ^ Dagys, John (27. března 2016). „Manor přebírá dodávku druhého vozu Oreca 05 Nissan“. Sportscar365. John Dagys Media, LLC. Citováno 5. července 2016.
- ^ Sláma, Edd; Noble, Jonathan (25. května 2014). „Jules Bianchi říká, že první body F1 Marussie nemají štěstí“. Autosport. Haymarket Publications. Citováno 26. května 2014.
- ^ „Tým Marussia F1 jde do správy“. BBC novinky. 27. října 2014. Citováno 1. února 2015.
- ^ Esler, William (4. února 2015). „Správci Marussie tvrdí, že tým ukončí správu 19. února.“. Sky Sports. BSkyB. Citováno 6. února 2015.
- ^ Benson, Andrew (5. března 2015). „Zámek Marussia chce být připraven na začátek sezóny F1“. BBC Sport. BBC. Citováno 6. března 2015.
- ^ „Maledizione Marussia: il tragico filo che unisce la de Villota e Bianchi“ [Marussia curse: the tragic thread that links de Villota and Bianchi] (v italštině). Il portale di Ticino. 5. října 2014.
- ^ „Testovací jezdec F1 De Villota po nehodě ztrácí zrak“. Yahoo! Eurosport. Skupina TF1. 4. července 2012. Citováno 6. dubna 2015.
- ^ „Hallan el cuerpo sin vida de María de Villota en un hotel de Sevilla“. ABC. Catalina Luca de Tena, Grupo Vocento. 11. října 2013. Citováno 6. dubna 2015.
- ^ Smith, Luke (5. října 2014). „Bianchi utrpěl vážná poranění hlavy v Suzuce a vyžaduje operaci“. MotorSportsTalk. NBC Sports. Citováno 6. prosince 2014.
- ^ DiZinno, Tony (17. července 2015). „Jules Bianchi umírá ve věku 25 let, potvrzuje to jeho rodina“. NBC Sports. Citováno 17. července 2015.
- ^ „Booth: Bianchi umožnil návrat panství“. Aktualizace GP. 19. března 2015. Citováno 21. března 2015.
- ^ Walker, Kate (21. května 2015). „Jak Jules Bianchi zachránil tým F1“. Motorsport.com. Motorsport.com, Inc.. Citováno 18. července 2015.
- ^ „Booth předvídá„ těžký “monacký víkend“. Aktualizace GP. 18. května 2015.
- ^ Kompletní výsledky F3 Euroseries speedportmag.com
Kategorie