Regionální systém rychlé přepravy v Dillí – Alwar - Delhi–Alwar Regional Rapid Transit System

Regionální systém rychlé přepravy v Dillí – Alwar
Přehled
MajitelNCRTC
Oblast sloužila
Národní prostředíNCR
Typ veřejné dopravyPříměstské železnice
Počet stanic22
Úkon
Provoz bude zahájenDuben 2025[1]
Pokrok5 - 10 minut
Technický
Délka systému164 km
Počet stop2
Rozchod(1676 mm (5 stop 6 palců) široký rozchod )
Elektrizace25 kV, 50 Hz AC horní trolejové vedení
Průměrná rychlost100 km / h
Nejvyšší rychlost160 km / h
Dillí-NCR RRTS mapa tras.svg
Mapa zobrazující tři navrhované tratě RRTS spolu se službami metra a indických železnic

Regionální systém rychlé přepravy v Dillí – Alwar (RRTS v Dillí – Alwar) je navrhovaná 164 km dlouhá,[2][3] vysokorychlostní železnice chodba spojující Dillí, Gurugram, Rewari a Alwar. Je to jeden ze tří rychloběžných koridorů plánovaných v rámci fáze 1 systému rychlé železniční dopravy USA Národní kapitálová oblast Transport Corporation (NCRTC). S maximální rychlostí 160 km / h a průměrnou rychlostí 105 km / h,[4] vzdálenost mezi Dillí a Alwarem bude překonána za 104 minut.[5] Očekává se, že projekt bude stát ₹37 000 crores.[6]

Dokončení výstavby fáze I se očekává do prosince 2024.[7]

Dějiny

The Rada pro plánování regionů národního kapitálu (NCRPB) jako součást svého Integrovaného dopravního plánu do roku 2032 identifikovala osm železničních koridorů rychlé přepravy, aby zlepšila účinnost dopravního systému v NCR.[8] Tyto byly:

  1. Dillí - Gurgaon - Rewari - Alwar
  2. Dillí - Ghaziabad - Meerut
  3. Dillí - Sonipat - Panipat
  4. Dillí - Faridabad - Ballabhgarh - Palwal
  5. Dillí - Bahadurgarh - Rohtak
  6. Dillí - Shahadra - Baraut
  7. Ghaziabad - Khurja
  8. Ghaziabad - Hapur

Z těchto Dillí-Alwar má být v první fázi vybudováno Dillí-Panipat a Dillí-Meerut. Společnost Urban Mass Transit Company byla pověřena provedením studie proveditelnosti dne 23. března 2010. Takto předložená studie byla schválena plánovací radou v roce 2012. Smlouva byla poté dne 18. ledna 2017 převedena do NCRTC, aby mohla studie pokračovat.[1]

Dne 15. června 2018 proběhla 100 km dlouhá první fáze projektu z Hazrat Nizamuddin do Shahjahanpur-Neemrana-Behror s odhadovanou cenou ₹25 000 milionů rupií, bylo schváleno Haryana vláda.[9]

Konstrukce

Konstrukce Dillí-Alwar trasa s celkem 22 stanicemi bude dokončena v následujících třech fázích výstavby a v přípravné fázi:[10]

  • Fáze před výstavbou - leden 2019 až prosinec 2019: Předvýrobní činnosti jako např Zátěžový test hromady a Geo-technický průzkum po dobu jednoho roku od ledna 2019 do prosince 2019.[10]
  • Fáze 1 (Dillí - SNB) - leden 2020 až prosinec 2024: Trasa 106 km Sarai Kale Khan z Dillí na Gurugram do SNB (Shahjahanpur-Neemrana-Behror Urban Complex), z toho 75 km v Haryaně.[10] Původních 35 km s 5 stanicemi bude pod zemí, většinou v Dillí a na gurugramu, a dalších 71 km s 11 stanicemi bude nadzemních v Haryaně. Bude dokončeno do roku 2024.[10] V dubnu 2020 se společnost GR Infrastructure ukázala jako nejnižší uchazeč o balíček 1: IDPL Complex Ramp - Rajiv Chowk Ramp se 3 stanicemi.[11]
  • Fáze 2 (SNB do Sotanala) - ?: Stanice na cestě zahrnují Shahjahanpur, Neemrana a Behror.[10]
  • Fáze 3 (Sotanala do Alwar) - ?: Vše v Rádžasthánu.[10]

Stanice

Celkem bude celkem 23 stanic; 17 (11 zvýšených a 6 podzemních) bude postaveno v první fázi a zbytek v pozdějších fázích.[12][7]

Ne.Název staniceVzdálenost mezi stanicemi (km)Kumulativní vzdálenost (km)PřipojeníRozloženíPostavení
Fáze 1
1Hazrat Nizamuddin Růžová čára    Indické železnice    ISBT  ZvýšenéPlánováno
2Stanice metra INA výměna Žlutá čára    Růžová čára  PodzemíPlánováno
3Munirka (Dillí) Purpurová čára  PodzemíPlánováno
4Stanice metra Dillí Aerocity výměna Orange Line  PodzemíPlánováno
5Udyog Vihar (Gurugram) Žlutá čára  ZvýšenéPlánováno
6Sektor-17 (gurugram)ŽádnýZvýšenéPlánováno
7Rajiv Chowk (gurugram) GURUGRAM MANESAR BAWAL MRTS  ZvýšenéPlánováno
8Hero Honda Chowk (Gurugram) Žlutá čára  PodzemíPlánováno
9Kherki Daula (Výměna více modelů WPE Toll Plaza ) GURUGRAM MANESAR BAWAL MRTS  PodzemíPlánováno
10ManesarŽádnýPodzemíPlánováno
11Panchgaon (WPE Multi-model Interchange ) GURUGRAM MANESAR BAWAL MRTS  ZvýšenéPlánováno
12Bilaspur Chowk INDU (MDR132 )ŽádnýZvýšenéPlánováno
13DharuheraŽádnýZvýšenéPlánováno
14MBIR (investiční region Manesar Bawal)ŽádnýZvýšenéPlánováno
15RewariŽádnýZvýšenéPlánováno
16Bawal (Haryana)ŽádnýZvýšenéPlánováno
17SNB (Shahjahanpur-Neemrana-Behrod) (Rádžasthán)ŽádnýZvýšenéPlánováno
Fáze 2
1Shahjahanpur (Rádžasthán)ŽádnýZvýšenéPlánováno
2Neemrana (Rádžasthán)ŽádnýZvýšenéPlánováno
3Behror (Rádžasthán)ŽádnýZvýšenéPlánováno
4SotanalaŽádnýZvýšenéPlánováno
Fáze 3
1KhairtalŽádnýZvýšenéPlánováno
2AlwarŽádnýZvýšenéPlánováno

Aktuální stav

V prosinci 2018 NCRTC schválil z celkových tří fází návrh projektu výstavby fáze I pro úsek Dillí-Gurugram-Shahjahanpur-Neemrana-Behror Urban Complex (SNB).[7] Bude postavena přibližně za pět let (konec roku 2024) bez jednoho roku před stavebními pracemi.[7] Dne 24. prosince 2018 vypsalo NCRTC dva výběrové řízení na předkonstrukční činnosti, včetně Zátěžový test a Geo-technický průzkum.[10]

Viz také

Reference

  1. ^ A b Seminář státníků pro koridor RRTS Dillí-Gurgaon-Rewar-Alwar (PDF) (Zpráva). Archivovány od originál (PDF) dne 20. září 2017. Citováno 20. září 2017.
  2. ^ „Dillí do Alwar za 104 minut: Rychlý návrh železnice se posune do fáze schválení“. Hindustan Times. 22. dubna 2017. Archivováno z původního dne 20. září 2017. Citováno 20. září 2017.
  3. ^ „NHAI schvaluje Dillí RRTS projekty v hodnotě 53 500 rupií“. Livemint. 19. července 2017. Archivováno z původního dne 20. září 2017. Citováno 20. září 2017.
  4. ^ „Práce na RRTS Dillí-Alwar začnou za rok“. Tribuna. Archivováno z původního dne 20. září 2017. Citováno 20. září 2017.
  5. ^ „Projekt RRTS Delhi-Rewari-Alwar dnes projednán se zúčastněnými stranami“. Tisková informační kancelář, indická vláda. Archivováno z původního dne 21. září 2017. Citováno 21. září 2017.
  6. ^ „Rychlý železniční projekt spojující Dillí s Alwarem a Panipatem získal souhlas“. Hindustan Times. 19. července 2017. Archivováno z původního dne 20. července 2017. Citováno 9. října 2017.
  7. ^ A b C d Velké zprávy pro Dillí-NCR! Koridor rychlého tranzitu Dillí-Alwar Fáze 1 schválen; jak to bude mít prospěch „Finanční vyjádření, prosinec 2018.
  8. ^ „Plán na vytvoření vysokorychlostního koridoru pro NCR“. Hind. 24. září 2012. Archivováno z původního dne 20. září 2017. Citováno 20. září 2017.
  9. ^ „Haryana dává zelenou projektům vysokorychlostní železniční sítě“. Hind. 15. června 2018. Citováno 18. června 2018.
  10. ^ A b C d E F G Výběrové řízení na stavbu Rapid Rail, Daily Pioneer, 25. prosince 2018.
  11. ^ „Nejnižší nabídka GR Infra pro úsek Gurgaon v Dillí - linka Alwar RRTS“. Metro Rail Guy. 15. dubna 2020. Citováno 15. dubna 2020.
  12. ^ „NCRTC | Dillí-Alwarský koridor“. ncrtc.in. Archivovány od originál dne 17. února 2019. Citováno 15. července 2018.

externí odkazy