Zobrazení platformy - Platform display

A zobrazení platformy, zobrazení cíle nebo deskriptor vlaku (Britská angličtina) doplňuje cíl znamení o příchozích vlacích poskytujících cestujícím předem informace. Historicky ukazovali pouze další cíl a někdy i typ vlaku. Při pozdějším použití byly nahrazeny informační systémy pro cestující (PIDS) umožňující reálný čas informace o cestujících.

První železniční stanice měla pouze časový plán pro informace o cestujících. Na větších stanicích cvičit nosiče pomohlo cestujícím nastoupit do správného vlaku, který odpovídá jejich jízdence. Byli pod dohledem a správce stanice který by zvládl bezpečnostní požadavky pro každý odcházející vlak. První pomocí v tomto úkolu byl zvonek, který připomněl cestujícím nastoupit do vlaku včas, což na menších stanicích také oznamuje další vlak. Na platformě by pak byly vyvolány různé směry. V době, kdy z vlaků vyrostly systémy hromadné dopravy, to už nestačilo. Řízení vlaků bylo optimalizováno tak, aby umožňovalo méně než minutu od příjezdu do odjezdu na zastávce, která spustila používání reproduktorů a displejů nástupiště. Mechanické typy nebyly standardizovány a každá stanice měla svůj vlastní rozsah zařízení, protože se zdála být užitečná.

Deskriptor vlaku je původně doplňkovým zařízením na adrese britský železnice, která zajišťuje, že identita každého vlaku je zobrazena na panelu signální schránky spolu s údajem o přítomnosti vlaku, obvykle nabízející informace o trasování.[1] Tyto směrovací informace by pak byly předány na displej platformy pro informace o cestujících. Technicky číslo hlášení vlaku byl tlačen z jedné stavědla do druhé. Série vzájemně propojených návěstidel tvoří systém deskriptoru vlaku (TDS) přenášející data deskriptoru vlaku, která se mají zobrazit na příslušném panelu návěstidla na displeji popisovače vlaku.[2] The blokování elektrického relé krabice byly později nahrazeny elektronickými ovládacími deskami, kde indikace vlaku je pouze textový prvek na displeji videa.

Centralizovaně elektronické blokování aktuální poloha a identifikace vlaku se používá k předpovědi příjezdu na další zastávku, což umožňuje odpočítávání hodin pro informace o cestujících. Termín informační displej pro cestující široce nahradil termín zobrazení nástupiště, protože design stanice může zahrnovat různé typy informačních displejů - například odjezdovou tabuli v hlavní hale, kratší seznam v tunelech a oznámení o příštím vlaku na každé straně nástupiště - které všechny dostanou své informace z centrálního elektronického systému řízení železnice. Informační displeje pro cestující se navíc začaly používat u zastávek autobusů a tramvají, kde je cílové zobrazovací zařízení technicky podobné.

Galerie

  • mechanický displej platformy na berlínské stanici S-Bahn od 20. let 20. století, nefunkční od instalace dalších výklopných displejů na platformě

  • klapkový displej na berlínské S-Bahn (nyní nahrazen většinou digitálními displeji)

  • nejjednodušší forma oznámení o vlaku zveřejněná na nástupišti v Belgii

  • platformový displej s elektrickým podsvícením pro aktivaci ve východním Německu

  • vizuální informace na a Bay Area Rapid Transit stanice v Kalifornii

Reference

  1. ^ [1][mrtvý odkaz ]
  2. ^ „Cambridge Panel - Stansted to Whittlesford“. Davros.org. Citováno 2017-08-10.