SS Chester A. Congdon - SS Chester A. Congdon

Tento článek je o lodi. Pro podnikatele, který byl jmenovec lodi, viz Chester Adgate Congdon.
Salt Lake City underway.jpg
Jako Salt Lake City
Dějiny
 Spojené státy
Název:

Salt Lake City 1907-1911

Chester A. Congdon 1911-1918
Operátor:
  • Holmes Steamship Company 1907-1911
  • Acme Transit Company 191-1912
  • Kontinentální paroplavební společnost 1912-1918
Stavitel:Chicago Steam Boat Co.
Spuštěno:1907
Získané:1912
Mimo provoz:6. listopadu 1918
Osud:Potopena na Congdon Shoals, severovýchodní konec roku Isle Royale v Lake Superior
Obecná charakteristika
Typ:Hromadná ocelová nákladní loď
Tonáž:4843 tun
Délka:552 stop (168 m)
Paprsek:56 stop (17 m)
Výška:31 ft (9,4 m)
Návrh:26 ft (7,9 m)
Instalovaný výkon:1765 hp (1316 kW)
Pohon:trojitý expanzní parní stroj
Poznámky:Oficiální číslo 204526
CHESTER A. CONGDON
Chester CongdonWreck.jpg
Potápění v blízkosti pilotní kabiny Congdone
SS Chester A. Congdon sídlí v Michigan
SS Chester A. Congdon
SS Chester A. Congdon se nachází ve Spojených státech
SS Chester A. Congdon
UmístěníCongdon Shoals, severovýchodní konec Národní park Isle Royale, Michigan[2]
Souřadnice48 ° 11'36 ″ severní šířky 88 ° 30'52 ″ Z / 48,19333 ° N 88,51444 ° W / 48.19333; -88.51444Souřadnice: 48 ° 11'36 ″ severní šířky 88 ° 30'52 ″ Z / 48,19333 ° N 88,51444 ° W / 48.19333; -88.51444
Postavený1907
ArchitektChicago Shipbuilding Company
Architektonický stylNákladní loď
MPSVraky národního parku Isle Royale TR
Reference NRHPNe.84001716[1]
Přidáno do NRHP14. června 1984

The Chester A. Congdon byla hromadná ocel nákladní loď pojmenovaný po právníkovi a kapitalistovi stejného jména. To bylo vypuštěno v roce 1907 a potopilo se 6. listopadu 1918 v Lake Superior u Isle Royale. Vrak zůstává na dně jezera a v roce 1984 byl umístěn na Národní registr historických míst.[1]

Dějiny

The Chester A. Congdon (Oficiální číslo 204526) byla postavena v roce 1907 společností Chicago Ship Building Co. v South Chicago Illinois pod tímto názvem Salt Lake City pro společnost Holmes Steamship Company of Cleveland, Ohio.[3] Loď byla dlouhá 552 stop, měla paprsek 56 stop a ponor 26 stop, s hrubou prostorností 6530 tun a čistou prostorností 4843 tun.[3] Loď byla poháněna trojitým expanzním parním strojem s výkonem 1765 HP a dvěma Skotské kotle.[3]

V roce 1911 Salt Lake City byl prodán společnosti Acme Transit Company of Ohio.[4] Počátkem roku 1912[4] loď byla zakoupena Kontinentální paroplavební společnost a přejmenoval Chester A. Congdon, po Duluth, Minnesota právník a průmyslník Chester Adgate Congdon.[3] Rekord lodi byl do značné míry bez komplikací, ale byl uzemněn dvakrát, jednou v roce 1912 a jednou v roce 1915.[4]

Vrak

Vrak Congdone

6. listopadu 1918[3] the Congdone odešel z Thunder Bay, Ontario s 380 000 bušlů pšenice na palubě.[3] Později téhož dne Congdone najela na mělčinu v mlze Kánoe skály, blízko Isle Royale, které byly následně přejmenovány Congdon Shoal.[5] Kapitán okamžitě vyslal člun do blízkého okolí Passage Island požádat o pomoc a poslat druhou loď zpět do Thunder Bay.[3]

Všichni členové posádky byli zachráněni a pokus o záchranu nákladu vedl k záchraně jen asi 20%.[3] Bouře 8. listopadu zlomila nákladní loď na dvě části a ta se potopila.[3] Ačkoli později byla v roce 1918 zahájena další záchranná operace, z vraku se už nic nezískalo.[4] The Congdone je významná v tom, že její vrak byl první v Lake Superior oceněn na více než milion dolarů a byl do té doby největší ztrátou jak v dolarových hodnotách, tak v čisté tonáži.[6]

The Chester A. Congdon dnes

Trosky Congdone sedí ve vodě 50–200 stop, příďová část je na jižní straně útesu a záď na severní straně.[5] Záď je ve značně hlubší vodě než příď a představuje techničtější ponor.[4] Příďová část Congdone klesl vzpřímeně,[4] a pilotní dům na přídi je stále neporušený, což je poměrně vzácný výskyt.[3] Mnoho vybavení lodi bylo zachráněno, zatímco loď byla ještě na útesu.[3] Bylo provedeno přibližně 160 ponorů Congdone v roce 2009 z 1062 ponorů provedených k vrakům v Národní park Isle Royale.[7]

Reference

  1. ^ A b „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 13. března 2009.
  2. ^ Vrak je uveden jako „s omezením adresy“, ale národní park Isle Royale povoluje veřejné ponory a zveřejňuje umístění vraku. Umístění souřadnic je na „Vraky ostrova Royale“. Potápění s černým psem. Archivovány od originál dne 14. července 2011. Citováno 12. prosince 2010.
  3. ^ A b C d E F G h i j k „Congdon Shipwreck“. superiortrips.com. Citováno 10. prosince 2010.
  4. ^ A b C d E F Daniel Lenihan; Toni Carrell; Thom Holden; C. Patrick Labadie; Larry Murphy; Ken Vrana (1987), Daniel Lenihan (ed.), Studie ponořených kulturních zdrojů: Národní park Isle Royale (PDF), Southwest Cultural Resources Center, str. 169–174, 306–311
  5. ^ A b „Potápění“. Národní park Isle Royale, služba národního parku. Citováno 10. prosince 2010.
  6. ^ Toni Carrell (září 1983), NÁRODNÍ REGISTR HISTORICKÝCH MÍST INVENTÁŘ - NOMINAČNÍ FORMULÁŘ: Vraky tematické skupiny Národního parku Isle Royale
  7. ^ Pete Sweger (2010), „Potápěčský zážitek“ (PDF), Greenstone 2010, str. 9

Další čtení

externí odkazy