PS Cumberland - PS Cumberland - Wikipedia

Cumberland plavidlo.jpg
Dějiny
Vlajka Kanady (1868–1921). SvgKanada
Název:Cumberland
Operátor:Toronto a Lake Superior Navigation Company
Stavitel:Melanchthan a Simpson
Spuštěno:8. srpna 1871
Osud:Potopil 1877
Obecná charakteristika
Typ:Boční lopatkové kolo
Tonáž:750 tun brutto
Délka:214 stop
Paprsek:28 stop
Návrh:10,5 stop
Instalovaný výkon:400 koní
Pohon:motor s potkávacími paprsky
CUMBERLAND
PS Cumberland sídlí v Michigan
PS Cumberland
PS Cumberland se nachází ve Spojených státech
PS Cumberland
UmístěníU Rock of Ages Light, Národní park Isle Royale, Michigan[2]
Souřadnice47 ° 51,465 'severní šířky 89 ° 19 650 ° západní délky / 47,857750 ° N 89,327500 ° W / 47.857750; -89.327500Souřadnice: 47 ° 51,465 'severní šířky 89 ° 19 650 ° západní délky / 47,857750 ° N 89,327500 ° W / 47.857750; -89.327500
Plocha206,6 akrů (83,6 ha)
Postavený1871
ArchitektMelanchthan a Simpson
Architektonický stylBoční lopatkové kolo
MPSVraky národního parku Isle Royale TR
Reference NRHPNe.84001732[1]
Přidáno do NRHP14. června 1984

The Cumberland byl boční lopatkové kolo s dřevěným trupem postavené v roce 1871; ztroskotal na břehu Isle Royale v Lake Superior v roce 1877 a pozůstatky jsou stále na dně jezera. Vrak byl umístěn na Národní registr historických míst v roce 1984.[1]

Dějiny

The Cumberland před jejím potopením

The Cumberland byla postavena v roce 1871 společností Melanchthan & Simpson z Port Robinson, Ontario[3] pro Perry & Company, a Toronto parník linka.[4] Loď byla vypuštěna 8. srpna 1871.[5] The Cumberland 'Design byl typický pro parní stroje s bočním kolem vyrobené pro Velká jezera cestovat ve 40. a 80. letech 20. století.[5] Byla to loď s dřevěným trupem a bočním kolem,[6] 208 stop na délku u kýlu a 214 stop na délku celkem.[5] Loď měla paprsek 28 stop (48 stop celkově), ponor 10 stop 6 palců a měřila 750 tun brutto.[5] Loď byla poháněna 400HP chodící motor s jedním kotelem a posedlými kolečky o průměru 30 stop.[3][5]

The Cumberland byl postaven pro Severní železnice v Kanadě, mateřská společnost Toronto a Lake Superior Navigation Company, jezdit mezi Duluth, Minnesota a Collingwood nebo Owen Sound, Ontario,[3] a byl jmenován pro Freda W. Cumberlanda, generálního ředitele společnosti Northern Railway.[5] Loď byla poprvé uvedena do provozu v květnu 1871.[5]

Během své služby Cumberland byl účastníkem řady závažných incidentů. V listopadu 1872 byla loď zamrzlá v ledu v Řeka Panny Marie; většina posádky šla pěšky z lodi na Collingwood, Ontario; zanechání několika cremembers a cestujících na lodi.[5] Osud těch, kteří zůstali na palubě, není znám, ale je pravděpodobné, že loď přezimovala v ledu.[5] V listopadu 1874 Cumberland byl chycen v bouři na cestě do Thunder Bay.[5] Těsnění trupu lodi se uvolnilo v několika oblastech a začalo nabývat vody.[5] K odlehčení nákladu byla hospodářská zvířata na palubě hozena přes palubu.[5] Loď se dostala do přístavu se šest stop vodou v podpalubí a okamžitě se potopila.[5] V listopadu 1875 Cumberland byl znovu chycen v bouři a byl uzemněn poblíž Silver Islet, Ontario.[5] Naštěstí z tohoto incidentu došlo k malému poškození a náklad a cestující brzy bezpečně dorazili do Thunder Bay.[5] V září 1876 loď opět narazila na mělčinu, tentokrát v Owen Sound.[5]

Vrak lodi Cumberland

V červenci 1877 se Cumberland byla na tři dny zakotvena na pískovém baru v přístavu v Nipigon.[5] Do Thunder Bay dorazil 24. července, tři dny za plánem, a pravděpodobně odešel ve stejný den.[5] Jakmile však opustila přístav, začala brát vodu.[5] Den byl jasný a suchý a cestující byli převezeni na jiné plavidlo.[5] 25. července 1877[6][7] loď narazila na útes poblíž Rock of Ages Light.[8] Příď lodi byla přilepená na pevnou mělčinu.[5] Jiné lodě se pokusily vysvobodit Cumberland, ale byla zaseknutá rychle.[3]

Začaly záchranné operace a řada remorkérů a dalších plavidel se pokoušela loď zachránit.[5] Vrak se však rychle zhoršoval a do 12. srpna byly záchranné operace vzdány.[3] Loď se úplně rozpadla 18. srpna;[7] sekce zůstaly viditelné několik týdnů,[5] ale loď byla začátkem září úplně ponořena.[3]

Vrak dnes

Potápění vrak lodi Cumberland

Velké části lodi zůstávají ve 20 až 80 stopách vody, včetně dřevěného trupu, postranního kola a kotle.[8] Většina nástavby však chybí, stejně jako téměř celý motor.[5] Trosky Cumberland je smíchán s některými částmi trupu lodi Henry Chisholm, který se potopil později v roce 1898,[8] a nedaleko od pozůstatků George M. Cox.[5] Bylo provedeno přibližně 40 ponorů Cumberland v roce 2009 z 1062 ponorů provedených k vrakům v Národní park Isle Royale.[9] Loď je významná jako jediný známý příklad této velikosti, stylu a stáří lodi, který je v Lake Superior k dispozici jako vrak lodi.[6]

Reference

  1. ^ A b „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 13. března 2009.
  2. ^ Vrak je uveden jako „s omezením adresy“, ale národní park Isle Royale povoluje veřejné ponory a zveřejňuje umístění vraku. Umístění souřadnic je na „Vraky ostrova Royale“. Potápění s černým psem. Archivovány od originál dne 14. července 2011. Citováno 12. prosince 2010.
  3. ^ A b C d E F Vraky národního parku Isle Royale, vrak Chisholm-Cumberland, Historický americký technický záznam, číslo průzkumu HAER MI-51-B
  4. ^ „Vrak lodi Cumberland“. Vynikající vraky. Citováno 10. prosince 2010.
  5. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y Daniel Lenihan; Toni Carrell; Thom Holden; C. Patrick Labadie; Larry Murphy; Ken Vrana (1987), Daniel Lenihan (ed.), Studie ponořených kulturních zdrojů: Národní park Isle Royale (PDF), Southwest Cultural Resources Center, str. 65–71, 220–253
  6. ^ A b C Toni Carrell (září 1983), NÁRODNÍ REGISTR HISTORICKÝCH MÍST INVENTÁŘ - NOMINAČNÍ FORMULÁŘ: Vraky tematické skupiny Národního parku Isle Royale
  7. ^ A b „NPS vyšetřuje potopené lodě na ostrově Isle Royale NP“. Služba národního parku. Citováno 14. prosince 2010.
  8. ^ A b C „Potápění“. Národní park Isle Royale, služba národního parku. Citováno 10. prosince 2010.
  9. ^ Pete Sweger (2010), „Potápěčský zážitek“ (PDF), Greenstone 2010, str. 9

Další čtení