Ruský křižník Varyag (1899) - Russian cruiser Varyag (1899) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Ruská loď Varyag.
Variag
Varyag kolem roku 1904
Dějiny
Ruská říše
Název:Varyag
Stavitel:William Cramp & Sons, Philadelphie
Číslo dvora:301
Stanoveno:Října 1898
Spuštěno:31. října 1899
Uvedení do provozu:2. ledna 1901
Osud:Potopen 9. února 1904
Empire of Japan
Název:Sója
Získané:od Japonska jako cena války
Uvedení do provozu:9. července 1907
Osud:Vrátil se do Ruska, 5. dubna 1916
Ruská říše
Název:Varyag
Získané:5. dubna 1916
Mimo provoz:chycen Velkou Británií v únoru 1918
Osud:Na mělčinu 1920, sešrotován 1925
Obecná charakteristika
Typ:Chráněný křižník
Přemístění:6,500 dlouhé tuny (6 604 t)
Délka:129,6 m (425 ft 2 v) w / l
Paprsek:15,8 m (51 ft 10 v)
Návrh:6,3 m (20 ft 8 v)
Pohon:
Rychlost:23 uzly (26 km / h; 43 km / h)
Doplněk:570
Vyzbrojení:

Varyag (také hláskováno Variag; vidět Varangian pro význam jména) (ruština: кре́йсер «Варя́г») byl Rus chráněný křižník. Varyag se proslavila stoicismem své posádky u Bitva u zálivu Chemulpo.

Konstrukce a design

V roce 1897 Ruská admirality, jako součást programu na posílení flotily Dálného východu císařského ruského námořnictva, zveřejnila specifikace pro půst chráněný křižník, schopný přepadení obchodu. Bylo požadováno, aby lodě byly vyzbrojeny 152 mm (6 palců) rychlopalné zbraně, a mít rychlost 23–24 kn (26–28 mph; 43–44 km / h). Ruské loděnice už byly zaneprázdněné a císařská admirality objednala americkou loděnici William Cramp & Sons z Philadelphie dne 11. dubna 1898 postavit jediný křižník, Varyag proti této specifikaci.[1] Jednotlivé lodě byly objednány také z německých loděnic Germaniawerft (Askold ) a AG Vulcan (Bogatyr ) oproti těmto specifikacím.[2] Varyag byl stanoveno v říjnu 1898 byl spuštěno dne 31. října 1899 a uvedena do provozu Imperial ruské námořnictvo dne 2. ledna 1901,[3] pod velením kapitána Vladimíra Behra.

Varyag byla 129,56 m (430 ft) celkově dlouhý a 127,90 m (420 stop) mezi svislicemi, s paprsek 15,85 m (50 ft) a návrh 5,94 m (19 ft 6 v) při normálním posunutí. Design přemístění bylo 6 500 tun dlouhé (6 600 t) s výtlakem při plném zatížení asi 7 020 tun dlouhé (7 130 t).[1] Třicet Niclausse vodorourkové kotle přiváděl páru do dvou sad čtyřválců vertikální trojité expanzní parní stroje ohodnocen na 21 000 ihp (16 000 kW), který poháněl dvě 3listé vrtule.[4]

Jako chráněný křižník se hlavní ochrana skládala z obloukové obrněné paluby, která chránila lodní motory a časopisy. Paluba byla ve střední vodorovné části silná 38 mm (1,5 palce) a ve zkosených částech směrem k bokům lodi tlustá 76,2 mm (3 palce).[5] Loď velitelská věž byl chráněn 150 mm (6 palců), s 38 mm (1 1⁄2 in) chránící muniční kladkostroje a 76 mm (3 in) pro příďové a záďové torpédomety.[6] Hlavní výzbroj lodi bylo dvanáct Obukhoff 152 mm (6 palců) L / 45 zbraně, se dvěma zbraněmi vedle sebe na lodi příď, dva vedle sebe na paluba a zbývajících osm sponzorů na horní palubě lodi.[6] Tyto zbraně dokázaly vystřelit 50 kg (110 lb) granát na vzdálenost 9 800 m (10 700 yd) a rychlostí 6 ran za minutu. Bylo přepraveno 2388 nábojů 152 mm. Dvanáct 75 mm (2,95 palce) L / 50 QF děl bránilo loď proti torpédovým člunům a mohlo vystřelit granát o hmotnosti 6 kg (13 lb) na vzdálenost 7 000 m (23 000 ft) rychlostí 10 ran za minutu. Podrobnou obranu poskytli čtyři Hotchkiss 47 mm otočný kanón na bojové topy, se čtyřmi dalšími na horní palubě, podpořenými dvěma kulomety ráže 37 mm a dvěma kulomety. Dvě přistávací děla Baranowski 64 mm byla také přepravena pro použití na pevnině mariňáky lodi.[7] Bylo přepravováno šest torpédových trubic 381 mm (15 palců), dvě na každé soustředěné bitvě a jedna v luk a záď.[3]

Při stavbě opustil lékař dne 20. dubna 1899 pomocný lékař Leo Alexandroff a požádal o americké občanství. Byl zatčen za dezerci. Jeho případ dosáhl Nejvyšší soud Spojených států, který vládl v Tucker v. Alexandroff že loď, i když nebyla přijata do služby u ruského císařského námořnictva, byla válečnou lodí podle podmínek smlouvy z roku 1832 mezi Ruskem a Spojenými státy.[8]

Servis

Varyag poškozen po bitvě u zátoky Chemulpo těsně před potopením.
Varyag poté, co byl zachráněn Japonci.
Varyag v japonských službách jako Sója.

Během Bitva u zálivu Chemulpo na začátku Rusko-japonská válka, Varyag (pod velením kapitána první pozice Vsevolod Rudnev ) se ocitl v bitvě a byl v záběru se silně nadřazenou japonskou eskadrou admirála Uriu, (jeden obrněný křižník, pět chráněných křižníků a osm torpédoborců) v hrdinném pokusu vymanit se z Chemulpo (Incheon ) přístav 9. února 1904. Chemulpo bylo v neutrálních korejských vodách. Admirál Uriu dal ruským lodím v přístavu písemné ultimátum k vyplutí do 12:00 nebo k útoku v samotném přístavu. Kapitán Rudnev roztřídil v doprovodu dělového člunu Koreets; po ztrátě 31 mužů, 191 zraněných (z 570) a překonaných, se obě lodě vrátily do přístavu do 13:00, posádka se rozhodla nevzdat, ale potopit loď. Posádku zachránil jejich přesun do britského křižníku Talbot, Francouzský křižníkPascal a Italský křižníkElba; kapitán amerického dělového člunu Vicksburg odmítl tak učinit jako porušení neutrality USA.[9][10]

V roce 1907 Vsevolod Rudnev (do té doby vyloučen z ruské námořní služby v hodnosti kontradmirála) byl vyznamenán Japonci Řád vycházejícího slunce za jeho hrdinství v této bitvě; přestože objednávku přijal, nikdy ji nenosil na veřejnosti.

Varyag byl později zachráněn Japonci a opraven. Sloužila u Japonské císařské námořnictvo jako chráněný křižník Sója.

Pro záznam Sója po záchraně Japonskem a před jejím návratem do Ruska viz Japonský křižník Sója.

V době první světová válka, Rusko a Japonsko byli spojenci a několik lodí bylo Japonci převedeno k Rusům. Byla odkoupena Imperial ruské námořnictvo na Vladivostok dne 5. dubna 1916 a přejmenována zpět na Varyag. V červnu odjela do Murmansk přes Indický oceán, přijíždějící v listopadu 1916. Byla poslána do Liverpool v Velká Británie na generální opravu Cammell Laird v únoru 1917, a měl znovu vstoupit do služby u arktické eskadry ruského námořnictva. Avšak po ruském Říjnová revoluce dne 7. listopadu 1917 členové posádky, kteří zůstali na palubě, vztyčili rudou vlajku a odmítli plout. Dne 8. prosince 1917 byla zadržena jednotkou britských vojáků. Přiřazeno k královské námořnictvo v únoru 1918 najela na mělčinu, zatímco byla pod vlekem Irsko, ale byla vyzdvižena a používána jako hromotluk až do roku 1919. Poté byla v roce 1920 prodána do šrotu německé firmě, ale 5. února 1920 najela na mělčinu na skalách poblíž skotské vesnice Lendalfoot (55 ° 11'03 ″ severní šířky 04 ° 56'30 "W / 55,18417 ° N 4,94167 ° W / 55.18417; -4.94167Souřadnice: 55 ° 11'03 ″ severní šířky 04 ° 56'30 "W / 55,18417 ° N 4,94167 ° W / 55.18417; -4.94167) v Firth of Clyde, zatímco je taženo do Německo. Byla sešrotována na místě v letech 1923 až 1925.[11][12]

Dědictví

Sovětská poštovní známka z roku 1972 na počest křižníku Varyag

Stoicismus Varyag'Posádka v Chemulpu inspirovala rakouského básníka Rudolfa Greinze k napsání básně věnované Varyagovi. Ruský překlad této básně vložil do hudby A.S. Turischev. Výsledek byl píseň z roku 1904 který je dnes populární:

(Německý originál)
Auf Deck, Kameraden, vše 'auf Deck!
Heraus zur letzten Parade!
Der stolze Warjag ergibt sich nicht,
Wir brauchen keine Gnade!
Rudolf Greinz

(Ruský básnický překlad)
Наверх вы, товарищи, все по местам!
Последний парад наступает.
Врагу не сдается наш гордый „Варяг“,
Пощады никто не желает.


(překlad)
Vstaňte, soudruzi, zaujměte svá místa,
Poslední přehlídka je po ruce.
Hrdý „Varjag“ se nevzdá nepříteli,
Nikdo nechce jejich milosrdenství.

The Varyag památník u Lendalfoota se dívá přes Firth of Clyde.

V neděli 30. července 2006 (rusky Den námořnictva ), byla odhalena pamětní deska křižníku Lendalfoot na slavnostním ceremoniálu za účasti vyšších ruských politiků a personálu námořnictva, veteránů a místních hodnostářů.[13][14]

Dne 8. září 2007 byl na slavnostním ceremoniálu za účasti bývalého generálního tajemníka NATO odhalen jako doplněk k památníku Lendalfoot pomník v podobě velkého bronzového kříže George Robertson, Důstojníci britského a ruského námořnictva a diplomaté.[15] Charitativní nadace „Křižník Varyag“ uspořádala v Rusku soutěž o návrh pomníku,[16] a RT International popsal jako „první pomník ruské vojenské slávy ve Velké Británii“.[17]

V roce 2010, jako gesto u příležitosti 20. výročí diplomatických vztahů mezi Koreou a Ruskem, vlajka Varyag byl obnoven. Japonské námořnictvo získalo vlajku, když byla loď zachráněna; a Metropolitní muzeum v Incheonu je získalo po porážce Japonska na konci druhé světové války. Návrat vlajky má podobu dvouleté obnovitelné půjčky z důvodu korejského zákona chránícího kulturní statky.[18]

V roce 2018 zahrnovala ruská heavymetalová skupina Aria do svého alba „Proklyatie Morey“ („Prokletí moří“) píseň „Varyag“, která líčí zásnuby.

  • Avers of plaque at Varyag memorial at Lendalfoot, Scotland.

  • strana desky u památníku Varyag v Lendalfoot ve Skotsku.

  • Avers of monument at Varyag memorial at Lendalfoot, Scotland.

  • Kotva u památníku Varyag v Lendalfoot ve Skotsku.

Poznámky

  1. ^ A b Smigielski 1979, str. 155
  2. ^ Smigielski 1979 160, 166
  3. ^ A b Smigielski 1979, str. 163
  4. ^ Smigielski 1979 155, 159
  5. ^ Smigielski 1979, str. 161
  6. ^ A b Chesneau a Kolesnick 1979, str. 195
  7. ^ Smigielski 1979 160, 162
  8. ^ Tucker v. Alexandroff, 183 USA 424.
  9. ^ Port Arthur: Prolog materiály nakladatelství "Alexander PRINT"
  10. ^ Zpráva Roberta S. McCormacka ministru zahraničí Johnovi Hayovi, 11. května 1904, v Dokumenty týkající se zahraničních vztahů Spojených států, 1904, Government Printing House, Washington
  11. ^ Kowner, Historický slovník rusko-japonské války, str. 407-408.
  12. ^ „Variag: Lendalfoot, Firth of Clyde“. Canmore (v afrikánštině). Citováno 20. srpna 2017.
  13. ^ Místo odpočinku ruského křižníku Varyag Zprávy rady South Ayrshire
  14. ^ "Ayrshire památník ruské lodi". BBC NOVINKY. 30. července 2006. Citováno 20. srpna 2017.
  15. ^ "Clydeův památník ruské lodi". BBC NOVINKY. 8. září 2007. Citováno 20. srpna 2017.
  16. ^ „Ruský legendární křižník si pamatoval ve Skotsku“. RT International. 11. srpna 2007. Citováno 20. srpna 2017.
  17. ^ „Skotsko udržuje vzpomínku na ruskou válečnou loď“. RT International. 9. září 2007. Citováno 20. srpna 2017.
  18. ^ „Korea vrátí vlajku potopené ruské válečné lodi,“ Chosun Ilbo (ROK). 11. listopadu 2010; vyvoláno 11. listopadu 2010.

Reference

  • Buxton, Ian (2001). „Otázka 36/99: Imperial Russian Cruiser Variag“. Warship International. XXXVIII (4): 337. ISSN  0043-0374.
  • Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Kowner, Rotem (2006). „Historický slovník rusko-japonské války“. Strašák. 620 bodů. ISBN  0-8108-4927-5
  • MPHK Katalog sběratelských stříbrných mincí 2012-13 str.38
  • Smigielski, Adam (1979). „Imperial Russian Cruiser Varyag“. V Roberts, John (ed.). Válečná loď III. London: Conway Maritime Press. str. 154–167. ISBN  0-85177-204-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Wetherhorn, Aryeh (2001). „Otázka 36/99: Imperial Russian Cruiser Variag“. Warship International. XXXVIII (4): 337–338. ISSN  0043-0374.

externí odkazy