Japonský křižník Tatsuta (1894) - Japanese cruiser Tatsuta (1894)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Japonský křižník Tatsuta.

Tatsuta 1894.png
Tatsuta, foto Armstrong Whitworth
Dějiny
Empire of Japan
Název:Tatsuta
Objednáno:Fiskální rok 1891
Stavitel:Armstrong Whitworth, Spojené království
Stanoveno:7. dubna 1893
Spuštěno:6. dubna 1894
Dokončeno:31. července 1894
Vyřazeno z provozu:1. dubna 1916
Překlasifikováno:9. prosince 1916
Zasažený:26. března 1926
Osud:Sešrotován 6. dubna 1926
Obecná charakteristika
Třída a typ:žádný
Typ:Nechráněný křižník
Přemístění:650 dlouhé tuny (660 t)
Délka:77,1 m (253,0 ft)
Paprsek:8,38 m (27,5 ft)
Návrh:2,9 m (9,5 ft)
Pohon:2-hřídelový vratný VTE, 5 069 ihp (3 780 kW), 200 tun uhlí
Rychlost:21 uzlů (24 mph, 39 km / h)
Doplněk:100
Vyzbrojení:

Tatsuta (龍田) byl nechráněný křižník z Japonské císařské námořnictvo. Název Tatsuta pochází z Řeka Tatsuta, blízko Nara. Tatsuta byl používán japonským císařským námořnictvem především jako aviso (odeslat člun ) používané pro vyhledávání, průzkum a doručování prioritních zpráv.

Perokresba Tatsuta

Pozadí

Tatsuta bylo objednáno od Armstrong Whitworth v Elswick, Newcastle upon Tyne, Anglie jako velký torpédový člun v rámci rozpočtu na fiskální rok 1891 jako náhrada za nešťastné Čišima.[1]

Design

Tatsuta měl ocelový trup a udržel plný barque lanoví se dvěma stožáry kromě ní také pomocný pohon plachty Parní motor. Byla vyzbrojena dvěma QF 4,7 palcový Gun Mk I – IV zbraně, čtyři QF 3 pounder Hotchkiss zbraně, pět 2,5palcových zbraní a pět torpédomety, namontovaný na palubě.

Servisní záznam

Prchal přes výrobu kvůli hrozícímu První čínsko-japonská válka, Tatsuta byl na cestě do Japonsko když byly zahájeny nepřátelské akce, byla uvázána v přístavu Doupě dne 28. srpna 1894 britskými úřady, jelikož Spojené království zaujalo oficiální stanovisko k neutralita v tom konfliktu. Po skončení války jí bylo dovoleno dosáhnout Japonska až 19. března 1895.[2]Dne 21. března 1896, Tatsuta byl znovu klasifikován jako odesílací loď. V roce 1900 byla přidělena na pomoc při doprovodu transportů podporujících japonštinu námořní výsadkové síly která obsadila přístavní město Tianjin v severní Číně během Boxer Rebellion jako součást japonského příspěvku do Aliance osmi národů.[3] V roce 1902 prošla generální opravou v Kure Naval Arsenal, kde se stala první lodí japonského námořnictva, kde byly její válcové kotle lokomotivního typu nahrazeny vysokým tlakem Niclausse kotle.[4]

Během Rusko-japonská válka z let 1904-1905, Tatsuta účastnil se námořnictva Bitva o Port Arthur a následující blokáda toho přístavu. Navzdory své malé velikosti a zastaralosti byla také přítomna na Bitva u Žlutého moře a poslední rozhodující Bitva o Tsushima. Během války pomáhala při záchraně členů posádky z bitevní lodě Yashima a Klobouk když byly tyto lodě potopeny Rusem námořní miny a admirále Nashiba Tokioki přenesl svou vlajku na Tatsuta po této katastrofě.[5] Nicméně, Tatsuta najela na mělčinu v Elliotovy ostrovy před vchodem do Port Arthur ten den,[6] a musel být vyzdvižen a poté opraven v Yokosuka Naval Arsenal od 16. července do 31. srpna 1904.

28. srpna 1912 Tatsuta byl znovu klasifikován jako 1. třída dělový člun. Byla oficiálně udeřena z seznam námořnictva jako boj dne 1. dubna 1916 a její výzbroj odstraněna. Nicméně, ona byla zadržena námořnictvem pro použití jako pomocné plavidlo a byla označena jako podmořský tender dne 9. prosince 1916 a přejmenován Nagaura Maru (長 浦 丸). Jméno bylo zkráceno na Nagaura dne 1. července 1920. Po své druhé kariéře dne 12. března 1926 byla v důchodu a dne 6. dubna 1926 byla prodána do šrotu.[6]

Poznámky

  1. ^ Schencking, Vytváření vln, str. 55.
  2. ^ Brooke, Válečné lodě pro export
  3. ^ Nish, Počátky rusko-japonské války, str. 86.
  4. ^ Evans, Kaigun, str. 182.
  5. ^ Warner, Příliv při východu slunce, str. 282.
  6. ^ A b Chesneau, str. 234.

Reference

  • Chesneau, Roger (1979). Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Evans, David C .; Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategie, taktika a technologie v japonském císařském námořnictvu, 1887-1941. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  0870211927.
  • Howarth, Stephen (1983). Bojové lodě vycházejícího slunce: Drama japonského císařského námořnictva, 1895-1945. Atheneum. ISBN  0689114028.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869-1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  087021893X.
  • Nish, Ian (1986). Počátky rusko-japonské války. Longman Group. ISBN  0582491142.
  • Roberts, John (ed). (1983). „Válečné lodě světa od roku 1860 do roku 1905 - svazek 2: USA, Japonsko a Rusko. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz. ISBN  3763754032.
  • Roksund, Arne (2007). Jeune École: Strategie slabých. Leiden: Brill. ISBN  978-90-04-15273-1.
  • Schencking, J. Charles (2005). Making Waves: Politics, Propaganda, and the Emergence of the Imperial Japanese Navy, 1868-1922. Press Stanford University. ISBN  0804749779.
  • Warner, Peggy (2004). Příliv při východu slunce. Routledge Press. ISBN  0714682349.

externí odkazy