RMS Republic (1903) - RMS Republic (1903)

RMS Republic.jpg
Republika
Dějiny
Spojené království
Název:Republika
Operátor:Oceanic Steam Navigation Company d / b / a White Star Line
Stavitel:Loděnice Harland and Wolff
Číslo dvora:345
Spuštěno:26. února 1903
Pokřtěn:Columbus
Dokončeno:12. září 1903
Osud:Potopil v 20:40 hodin dne 24. ledna 1909 po srážce s SS Florida v 5:40 ráno předchozího rána.
Obecná charakteristika
Tonáž:15 400 tun
Délka:173,7 m (570,0 stop)
Paprsek:20,7 m (67,8 stop)
Návrh:34 ft 1 v (10,39 m).
Hloubka držení:7,3 m
Pohon:dvojitá vrtule
Rychlost:16 uzlů (30 km / h)
Kapacita:2830 cestujících
Osádka:300

RMS Republika byl poháněn párou zaoceánský parník postaven v roce 1903 Harland a Wolff v Belfast, a ztratil na moři při srážce v roce 1909 při plavbě k Bílá hvězdná čára. Loď byla vybavena novým Marconi bezdrátová telegrafie vysílač, a vydal a CQD nouzové volání, což vedlo k záchraně přibližně 1 500 životů. Známá jako „Loď milionářů“ kvůli množství bohatých Američanů, kteří ji cestovali, byla popsána jako „palácová loď“ a byla vlajkovou lodí bostonské služby White Star Line.[1] Jednalo se o první důležitou námořní záchranu, kterou umožnil rádio, a přinesla celosvětovou pozornost této nové technologii.

Dějiny

Akvizice White Star

Loď byla původně postavena v roce Belfast, Spojené království pro International Mercantile Marine's Dominion Line (sesterská společnost Bílá hvězdná čára ) a byl pojmenován Columbus. Byla spuštěno dne 26. února 1903 a udělal ji dívčí plavba v říjnu 1903 od Liverpool na Boston.[2] Po dvou plavbách s Dominion Line Columbus, spolu se třemi dalšími vložkami Dominion: Nová Anglie, Společenstvi a Mayflower, byly prodány White Star Line pro použití na jejich nové lince mezi Liverpoolem a Bostonem. Columbus byl přejmenován Republika, druhá loď pod livrejí Bílé hvězdy, která drží jméno (originál Bílé hvězdy Republika z roku 1872 byla prodána Holland America Line v roce 1889 a přejmenován Maasdam), zatímco její tři kolegové, bývalí liniové nadvlády, byli přejmenováni románský, Canopic a Cretic resp.

Kariéra

Republika uskutečnila svůj první přechod pod bílou hvězdou z Liverpoolu do Bostonu dne 17. prosince 1903 a do Bostonu přijela 27. prosince. V lednu 1903 uskutečnila svůj první přechod z Bostonu do Středomoří přes Gibraltar a uskutečnila hovory São Miguel v Azory, následovaný italskými přístavy Neapol a Janov, a končící v Alexandrii, plavbě, která trvala jednosměrně často až tři týdny.

V listopadu 1904 zahájila službu White Star ve Středomoří – New York. White Star zamýšlela tuto trasu pro dva účely: zaprvé se snažili vytvořit trh pro příležitosti pro bohaté americké cestující, protože její prostorné a luxusní ubytování v první a druhé třídě přilákalo desítky bohatých rekreantů, čímž si vysloužilo přezdívku „The Millionaires „Loď“. Zadruhé a hlavně na jejích přechodech na západ se White Star snažila proniknout do masivního italského obchodu s přistěhovalci. Republika, s kapacitou třetí třídy 2 000, se na této trase ukázala jako nesmírně výnosná, protože když se plavila do Spojených států na jakoukoli danou cestu, třetí třída byla často rezervována na kapacitu a někdy i mimo ni. Drtivá většina italských přistěhovalců, kteří se plavili bílou hvězdou, nastoupila Republika a další lodě v Neapoli spolu s menšími skupinami Řeků, Rakušanů, Slovanů, Turků a Syřanů. Umístění Bílé hvězdy ze São Miguela na jejich středomořské služby je otevřelo také provozu portugalských přistěhovalců.

V příštích čtyřech letech Republika strávil zimní a jarní měsíce provozováním služby Středomoří – New York u White Star po boku Cretic, zatímco v letních a podzimních měsících se plavila na trase Liverpool – Boston společně s velšský a arabština.

Kolize s SS Florida

Brzy ráno 23. ledna 1909, při plavbě z New York City na Gibraltar a Středomoří přístavy se 742 cestujícími a posádkou a velící kapitán Inman Sealby (1862–1942), Republika vstoupil do husté mlhy z ostrova Nantucket, Massachusetts. Mezi cestujícími byla spousta slavných lidí, jako byla paní Sophie Mansfield Curtis, manželka George Munsona Curtise (pokladník International Silver Company ), Paní Mary Harriman Severance, manželka Cordenio A. Odstup, Profesore John M. Coulter s manželkou a dětmi, generále Brayton Ives, St. Louis milionář Samuel Cupples, historik Alice Morse Earle a Mildred Montague, hraběnka Pasolini. Cestoval první třídou také pan Leonard L. McMurray, který v roce 1915 přežil potopení Cunard vložka Lusitania a paní Bessie Armstead Davis, snacha senátorky Henry G. Davis z západní Virginie se dvěma dětmi.

Tento obrázek SS Florida převzala společnost Martin & Ottaway, námořní poradenská firma z New Jersey, poté Florida se srazil s Republika. Florida srážku přežil a byl opraven za 24 dní.[3]

Parník přijal standardní opatření a udržel svou rychlost a píšťalkou pravidelně signalizoval svou přítomnost v odchozím jízdním pruhu. V 5:47 bylo slyšet další pískání a Republika'S motory bylo nařízeno plné couvání a kormidlo nasadilo „hard-a-port“. Z mlhy vložka Lloyd Italiano SS Florida objevil a udeřil Republika uprostřed lodi v jejím levoboku, přibližně v pravém úhlu. Dva cestující spali ve svých kajutách dál Republika byli zabiti, když Florida'Luk se do ní krájel, manželka vedoucího velkoobchodu s alkoholem Eugene Lynch Mary a bankéř William J. Mooney. Eugene Lynch byl kriticky zraněn a zemřel na následky svých zranění v nemocnici Long Island College Hospital v Brooklynu 26. ledna. Na Florida, tři členové posádky byli také zabiti, když byl luk rozdrcen zpět na kolizní přepážku.[4] Celkem zemřelo šest lidí.

Zapnuta strojovna a kotelna Republika začala zaplavovat a loď byla uvedena. Kapitán Sealby vedl posádku v klidném uspořádání cestujících na palubě k evakuaci. Republika byl vybaven novým Marconi bezdrátový telegrafovat systému a stala se první lodí v historii, která vydala a CQD tísňový signál odeslaný uživatelem John R. Binns.[5] Florida se chystal zachránit Republika's doplňkem a Služba pro snižování výnosů v USA řezačka Gresham[6] reagoval také na nouzový signál. Cestující byli rozděleni mezi obě lodě, s Florida přičemž většina z nich, ale s 900 italskými přistěhovalci, kteří již byli na palubě, způsobilo, že loď byla nebezpečně přetížena.

Vložka White Star Pobaltí, které velel kapitán J. B. Ranson, také reagoval na volání CQD, ale kvůli přetrvávající mlze to bylo až večer Pobaltí dokázal najít drift Republika. Jakmile byli zachránění cestující na místě, byli z nich přesunuti Gresham a Florida na Pobaltí. Kvůli poškození Florida, byli také přepraveni přistěhovalečtí cestující této lodi Pobaltí, ale téměř vypukla vzpoura, když museli počkat do první třídy Republika cestující byli převedeni. Jakmile byli všichni na palubě, Pobaltí odplul do New Yorku.

V době Republika'Při potopení nebylo nutné, aby zaoceánské parníky měly plnou kapacitu záchranných člunů pro své cestující, důstojníky a posádku. Věřilo se, že na rušné severoatlantické trase bude vždy přítomna pomoc alespoň jedné lodi a že záchranné čluny budou zapotřebí pouze k převozu všech na palubu jejich záchranných plavidel a zpět, dokud nebudou všichni bezpečně evakuováni. Tento scénář, na rozdíl od RMS Titanic potopení, hráli bezchybně během potopení lodi a šest lidí, kteří zemřeli, bylo ztraceno při srážce, nikoli při samotném potopení.

Republika potopení zádí poté, co byl zasažen vložkou Lloyd Italiano Florida.

Kapitán Sealby a posádka kostry zůstali na palubě Republika snažit se ji zachránit. Členové posádky z Gresham zkusil použít kolizní rohože k zastavení záplav, ale bezvýsledně.[7] Do této doby parníky New York a Lucania (z Cunard ) také dorazil a čekal, dokud se marný pokus nepovede Gresham vzít Republika pod vlekem. 24. ledna Republika klesl záď jako první; s 15 378 tunami byla největší lodí, která se do té doby potopila.[8][9] Celá zbývající posádka byla evakuována, než se potopila.

Hlášené náklady

Existuje mnoho zpráv Republika když šla dolů, nesla zlato a / nebo jiné cennosti. Jedna zpráva je, že nesla zlato v hodnotě 250 000 $[10] v amerických zlatých mincích, které mají být použity jako výplatní listina pro americké námořnictvo Velká bílá flotila.[8][11]

Kromě přepravy mincí amerického námořnictva uváděly různé zdroje [12] na mnohem větším nákladu, 3 000 000 USD v americkém zlatě Double Eagles. Mezi nimi The Washington Post uvedl: „Tři miliony dolarů ve zlatých mincích leží v hnijícím vraku parníkové republiky White Star, který se ztratil u Nantucketu v lednu 1909. Republiku poškozenou při srážce táhlo směrem k New Yorku řezačka pobřežní stráže Gresham, když se potopila ve 240 stopách vody. Pokus o záchranu v roce 1919 byl neúspěšný. “ [13] A znovu o rok později: „V roce 1909 byla [White] Star Liner Republic při srážce poškozena. Při odtažení do bezpečí spadla ve více než 200 stopách vody. V současné době všechny pokusy o záchranu 3 000 000 $ v jejích nákladních prostorách neúspěšné. “ [14] The New York Times uvedl: "The White Star Liner Republic, ztratil Nantucket Shoals v roce 1909, nesl 3 000 000 $ ve zlatých orlech. Republika však spočívá ve 185 [270] stopách vody." [15]

Všechny tyto hodnoty jsou v 1909 dolarech. Jeden odborník na mince ocenil, že hodnota nákladu RMS Republic dnes přesáhne 1 miliardu dolarů. [16].

Znovuobjevení

Vrak Republika byl nalezen kapitánem Martin Bayerle v roce 1981. Leží vzpřímeně přibližně 80 km jižně od Ostrov Nantucket[8][9] na 40 ° 26'0 ″ severní šířky 69 ° 46'0 "W / 40,43333 ° N 69,76667 ° W / 40.43333; -69.76667 v přibližně 82 stopách vody.

Viz také

Reference

  1. ^ „Republika a Dillí“. Daily Telegraph. Londýn. 16. dubna 1912.
  2. ^ Dunn, Laurence (1964). Slavné vložky z minulosti Belfast Postaveno. Londýn: Adlard Coles. 70–71.
  3. ^ „SS Florida / SS Republic Collision (TBT)“. Martin & Ottaway. 13. srpna 2014. Citováno 26. května 2018.
  4. ^ „Ship Wrecks of New England - SS Republic“. att.net. Archivovány od originál dne 15. června 2006.
  5. ^ „Záchrana na moři“. Americká zkušenost. PBS. Citováno 22. března 2012.
  6. ^ „Gresham, 1896“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 27. září 2012. Citováno 16. listopadu 2010.
  7. ^ „TITANIC - Aoyage of Discovery (allships)“. Archivovány od originál dne 24. května 2006. Citováno 11. prosince 2018.
  8. ^ A b C Pickford, Nigel (1999). Ztracené lodě pokladu dvacátého století. Washington DC.: National Geographic Society. ISBN  0-7922-7472-5.
  9. ^ A b „Poklad RMS republiky“. New York: MVSHQ, Inc. 2009. Citováno 22. března 2012.
  10. ^ Connolly, James B. (1945). Sea Borne - třicet let vyhýbání. Doubleday, Doran and Company, Inc. ISBN  978-1406768947.
  11. ^ RMS Republic - První teorie
  12. ^ http://www.rms-republic.com/story_rumor.html
  13. ^ Diving Bell Gropes for Lost Gold, Robert Talley The Washington Post, 24. června 1934, str. M5.
  14. ^ Lusitanův poklad zlata a drahokamů, které mají být zachráněny Alexander J. Wedderburn, Jr. The Washington Post, 1. prosince 1935, str. B6.
  15. ^ Clarence E. Lovejoy, Maps Give Skippers Chance at Sunken Gold - Week-End Cruises can now include Treasure Hunt New York Times, July 10, 1959, 18.
  16. ^ https://www.youtube.com/watch?v=FyRemnmgwbI

externí odkazy