USS Katahdin (1893) - USS Katahdin (1893)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Katahdin.
USS Katahdin
Dějiny
Název:USS Katahdin
Stavitel:Bath Iron Works, Bath, Maine
Spuštěno:4. února 1893
Uvedení do provozu:20. února 1897
Vyřazeno z provozu:8. října 1898
Zasažený:9. července 1909
Osud:Potopena jako cíl, září 1909
Obecná charakteristika [1]
Typ:Ocelové obrněné RAM
Přemístění:
  • 2,155 dlouhé tun (2190 t)
  • 2383 tun dlouhé (2421 t) při plném zatížení
Délka:250 ft 9 v (76,43 m)
Paprsek:43 ft 5 v (13,23 m)
Návrh:15 ft 1 v (4,60 m) (průměr)
Pohon:Dvouhřídelové horizontální trojité expanzní parní stroje
Rychlost:16 uzly (30 km / h; 18 mph)
Doplněk:97
Vyzbrojení:4 × 6-pounder puškové zbraně
Zbroj:
  • Harvey a niklová ocel
  • Strany: 6–3 palce (152–76 mm)
  • Paluba: 6–2 palce (152–51 mm)
  • Uptakes: 6 v (150 mm)
  • Velitelská věž: 18 palců (460 mm)

USS Katahdin, přístavní obranný beran inovativního designu, byl druhou lodí v Námořnictvo Spojených států být jmenován pro Mount Katahdin, vrchol hory v Maine.

Design a konstrukce

Inspirace za sebou Katahdin byl Kontradmirál Daniel Ammen, zastánce námořního obranného námořnictva. Na Ammen Britové udělali velký dojem torpédový beran HMS Polyfémos. Na rozdíl od Polyfémos, který byl primárně torpédovým člunem a měl sekundární funkci, měl americký design čistého berana bez torpéd.[2]

Katahdin'design byl novým odletem v roce námořní architektura, postavená pro extrémně nízkou hladinu vody se zapnutým lukem. Její trup ztělesňoval několik nových funkcí, které byly později použity na začátku ponorky. Podobný design byl velryba nákladní lodě Velkých jezer, které se začaly vyrábět v roce 1887,[Citace je zapotřebí ]

V roce 1889 byla zadána objednávka na výrobu prototypu obrněného berana.[3] Její kýl byl položen Bath Iron Works z Bath, Maine v červenci 1891.[1] Byla spuštěno dne 4. února 1893, sponzorovaná slečnou Unou Soleyovou, dcerou James R. Soley, Náměstek ministra námořnictva, a do provozu na New York Navy Yard dne 20. února 1897 s velitelem Richardem P. Learym ve vedení.

Historie služeb

Ačkoli Katahdin'motory byly výkonnější, než bylo uvedeno, Katahdin nedosáhla smluvní rychlosti 17 uzlů (31 km / h; 20 mph), což vyžadovalo přijetí zvláštních právních předpisů, aby mohla být přijata námořnictvem. Podmínky na palubě lodi byly extrémně nepříjemné, protože byla stísněná a měla velmi špatné větrání, což vedlo k zaznamenání téměř netolerovatelných teplot.[3]

Katahdin odplul z přístavu New York dne 4. března 1897, v den Prezident William McKinley má první inauguraci a připlul k Norfolk ve Virginii, před vyřazením z provozu v Philadelphia Naval Yard dne 17. dubna. O rok později se námořnictvo připravovalo na hrozící válka s Španělsko, tam znovu uvedla do provozu 10. března 1898. Byla připojena k severoatlantické eskadře a operovala podél atlantického pobřeží od Nová Anglie na Norfolk chránící pobřežní města národa před možným útokem. Po rozhodujících amerických námořních vítězstvích v Manila Bay a Přístav v Santiagu eliminoval tuto hrozbu, beran vyřazen z provozu na Philadelphia Navy Yard dne 8. října.

Katahdin byl zasažen z Registr námořních plavidel dne 9. července 1909 a označen jako „Balistický experimentální cíl„ A “". Katahdin byl potopen střelbou v Rappahannock Plivat, Virginie toho září.

Viz také

Reference

  1. ^ A b Chesneau a Kolesnik 1979, s. 156.
  2. ^ Preston 2002, s. 31 a 33.
  3. ^ A b Preston 2002, s. 33.
  • Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Preston, Antony (2002). Nejhorší válečné lodě na světě. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-754-6.
  • Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.

externí odkazy