Vítejte (sternwheeler) - Welcome (sternwheeler)

Vítejte (sternwheeler) .jpg
Vítejte, kolem roku 1904, někde na Coquille River.
Dějiny
Název:Vítejte
Registrační přístav:Coos Bay, Oregon
Stavitel:S.H. McAdams, Coquille, Oregon
Ve službě:1900
Mimo provoz:11. ledna 1907
Identifikace:USA 81707
Osud:Během povodně se uvolnil z kotvení.
Obecná charakteristika
Typ:Vnitrozemská osobní / nákladní doprava
Tonáž:30 hrubých tun; 21 registrovaných tun
Délka:56 ft (17.07 m )
Paprsek:13.5 ft (4.11 m )
Paluby:dva
Instalovaný výkon:Dvojité parní stroje, vodorovně namontované
Pohon:Sternwheel

Vítejte byl parní člun na zádi, který byl provozován na lodi Coquille River na jižním pobřeží Oregonu od roku 1900 do roku 1907.

Design, konstrukce a uvedení na trh

Vítejte byl postaven v Coquille, Oregon, v roce 1900 S.H. McAdams[1] Parník měl 56 letft (17.07 m ) dlouhý, s paprskem 13,5ft (4.11 m ) a hloubka zadržení 2,8ft (0.85 m ).[2] Celková velikost lodi byla 30 brutto a 21 registrovaných tun.[2] Sílu zajišťovaly dvojité parní stroje, každý poháněl pitmanovu paži spojenou s klikovým čepem na zádi.

Služba a trasa

Vítejte byl určen k použití pro osobní dopravu na řece Coquille.[1] Trasa po Coquille vedla z Bandone na pobřeží, proti proudu řeky do krajského moře, Coquille a pak na Myrtle Point, který byl blízko vedoucí navigace.

V roce 1901 sloužily na řece mezi Coquille a Myrtle Point pouze tři parníky, to byla vrtule Reta (18 registrovaných tun) sternwheeler Echo (53 registrovaných tun) a Vítejte (21 registrovaných tun).[3] Mezi těmito třemi plavidly táhli 1 554 tun nákladu proti proudu řeky a 2 834 tun po proudu řeky.[3] Upriver, největší samostatnou položkou bylo smíšené zboží, 800 tun.[3] Po proudu byly téměř výhradně zemědělské produkty, přičemž největší samostatnou položkou bylo 1 035 tun mléka.[3] 10 187 cestujících bylo přepraveno nahoru a dolů po řece.[3]

Pletení a záchrana

7. března 1902 ve 12:30 na cestě do Bandonu, Vítejte uvízl na severních plochách řeky Coquille během velmi silné bouře, vítr foukal silou vichřice a rozbouřeným mořem.[4] Plavidlo bylo okamžitě spatřeno personálem na záchranné stanici řeky Coquille, který nastoupil na parník a poté předal linii k parníku Oblíbený.[4] Oblíbený nebyl však schopen vytáhnout Vítejte z banky, a tak se zachránci vrátili do záchranné stanice v surfovém člunu, kde získali kotvu, lano a kabely, poté veslovali zpět na místo Vítejte uvízl.[4] Připevnili kotvu Vítejtea tu noc, když byl příliv vysoký, sundejte plavidlo z břehu bez poškození.[4] Protože pán Vítejte neznal trasu a noc byla velmi temná, pilot záchranné stanice pilotoval Vítejte dolů k Bandonovi.[4]

Dispozice

Vítejte uvízl 11. ledna 1907 v Myrtle Point a stal se úplnou ztrátou.[5][6] Plavidlo přerušilo kotvící šňůry během vysoké vody, upadlo na stromy a bylo neopravitelně poškozeno.[7]

Poznámky

  1. ^ A b Newell, Gordon R., ed., H.W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwest, Superior Publishing (1966), na straně 61.
  2. ^ A b Roční seznam obchodních plavidel (za rok končící 30. června 1901).
  3. ^ A b C d E „Improvement of Coquille River, Oregon, Between Coquille and Myrtle Point“, Corps of Engineers Report (1902), na stranách 2365-66.
  4. ^ A b C d E „Výroční zpráva záchranné služby Spojených států“ (1903), na stranách 134–135.
  5. ^ Marshall, Don, Oregonské vraky, Binford and Mort, Portland, OR 1984, na straně 46, ISBN  0-8323-0430-1
  6. ^ Mills, Randall V., Sternwheelers Up Columbia - Století Steamboatingu v Oregonské zemi, University of Nebraska (1947), strana 203, ISBN  0-8032-5874-7
  7. ^ Timmen, Fritz, Blow for the Landing - Sto let parní navigace na západních vodách, Caxton Press, Caldwell, ID (1973), na straně 204. ISBN  0-87004-221-1