Japonský křižník Takasago - Japanese cruiser Takasago - Wikipedia

Pro Pacifická válka éra pomocná nemocniční loď viz Takasago Maru.

Japonský křižník Takasago.jpg
Takasago
Dějiny
Empire of Japan
Název:Takasago
Objednáno:Fiskální rok 1896
Stavitel:Armstrong Whitworth, Spojené království
Stanoveno:Dubna 1896
Spuštěno:18. května 1897
Dokončeno:17. května 1898
Mimo provoz:13.prosince 1904
Osud:Vytěženo Port Arthur
Obecná charakteristika
Typ:Chráněný křižník
Přemístění:4 160 tun dlouhé (4 227 t)
Délka:118,2 m (387 ft 10 v) w / l
Paprsek:14,78 m (48 ft 6 v)
Návrh:5,18 m (17,0 ft)
Pohon:2-hřídel VTE; 12 kotlů; 15 500 hp (11 600 kW); 1 000 tun uhlí
Rychlost:23.5 uzly (27,5 mph; 43,5 km / h)
Doplněk:425
Vyzbrojení:
Zbroj:

Takasago (高 砂, doslovně, Vysoký písek, zastaralý japonský název pro Formosa ) byl chráněný křižník z Japonské císařské námořnictvo, navrhl a postavil Armstrong Whitworth loděnice v Elswick ve Spojeném království. Název Takasago pochází z umístění v Prefektura Hyogo, blízko Kobe.

Pozadí

Jak je znázorněno v Brassey's Naval Annual 1902
8palcová hlavní výzbroj

Takasago byl vylepšený design Argentinské námořnictvo křižník Veinticinco de Mayo navrhl Sir Philip Watts, který byl také zodpovědný za konstrukci křižníku Izumi a Naniwa-třída křižníky. The Chilské námořnictvo křižník Chacabuco byl sesterská loď na Takasago; japonský křižník Yoshino byla někdy také považována za sesterskou loď Takasago, vzhledem k podobnosti v jejich konstrukci, výzbroji a rychlosti, i když obě lodě byly různých tříd.

Takasago byl stanoveno v dubnu 1896, jako trup Elswick číslo 660, jako soukromý podnik od Armstrong Whitworth, a byl prodán do Japonska v červenci 1896. Zahájení došlo dne 18. května 1897 a byla dokončena dne 6. dubna 1898.[1]

Design

Takasago byl typický design křižníku Elswick, s ocelovým trupem, rozděleným na 109 vodotěsných oddílů, nízký příď, dva komíny a dva stožáry. Využila to Harvey brnění, který měl být schopen chránit před nárazem i 8palcového průbojného granátu. The příď byl posílen pro pěchování. Elektrárna byla trojnásobná expanze vratná Parní motor se čtyřmi válcovými kotli, poháněnými dvěma šrouby.[2] V tomto aspektu byl design téměř totožný s designem Yoshino, ale co se týče výzbroje, Takasago byl silněji vyzbrojen.

The hlavní výzbroj z Takasago byly dva samostatné Námořní děla 20,3 cm / 45 Type 41 za štíty zbraní, které byly umístěny na přídi a zádi. Sekundární výzbroj tvořilo deset Elswicků Námořní dělo QF 6 palců / 40 namontovány rychlopalné zbraně kasematy a v sponzoři blízko mostu. Takasago byl také vybaven dvanácti Námořní zbraně QF 12-pounder 12 cwt, šest QF 3-pounder Hotchkiss zbraně a pět 457 mm (18 palců) torpédomety.[2]

Servisní záznam

První zámořské nasazení Takasago byl v roce 1900, na podporu japonštiny námořní výsadkové síly která obsadila přístavní město Tianjin v severní Číně během Boxer Rebellion jako součást japonského příspěvku do Aliance osmi národů.

Dne 7. dubna 1902, Takasago a Asama byly zaslány 24 718 námořní míle (45 778 km; 28 445 mi) plavba do Spojeného království v rámci oficiální japonské delegace na korunovační ceremonie Král Edward VII,[3] a na oslavu Anglo-japonská aliance. Po účasti v a námořní recenze se konala v Spithead dne 16. srpna 1902 (původně plánováno od 24. do 27. června), Takasago a Asama navštívil řadu evropských a asijských přístavů (Singapur, Colombo, Suez, Malta, Lisabon na cestě, Antverpy a Korek během jejich pobytu a Gibraltar, Neapol, Doupě, Colombo, Singapur, Bangkok a Hongkong na cestě zpět). Lodě se bezpečně vrátily do Japonska 28. listopadu 1902.

Rusko-japonská válka

Se začátkem Rusko-japonská válka 1904–1905, Takasago podílel se na bombardování z Port Arthur následující ráno po námořní základně preventivní úder Japonci ničitelé proti Ruská flotila v úvodních fázích námořnictva Bitva o Port Arthur, sloužící jako vlajková loď pro admirála Dewa Shigeto. Japonský útok zapálil část města a poškodil několik lodí v přístavu, zejména křižníky Novik, Diana a Askold a bitevní loď Petropavlovsk.[4]Během účasti na následné blokádě ruské flotily v mezích přístavu Takasago zajal Ruská přepravní společnost na Dálný východ obchodní loď Mandžusko, který byl přijat do japonských služeb jako cena války a přejmenován Kanto Maru.

Dne 10. března 1904, Takasago se účastnil útoku na ruský křižník Bayan. Dne 15. května se podílela na záchraně přeživších z bitevních lodí Yashima a Klobouk, který zasáhl námořní miny. Takasago byl také v Bitva u Žlutého moře 10. srpna.

Vrátila se do Japonska k generální opravě v říjnu 1904. Po návratu na stanici v noci ze dne 13. prosince 1904 po průzkumné misi, během níž poskytovala krytí letky torpédoborců,[5] Takasago udeřil a námořní důl 37 námořních mil (69 km; 43 mi) jižně od Port Artur, což v ní vyvolalo masivní výbuch muniční časopis. Záplavy nebylo možné zvládnout a ona záchranné čluny nemohl být vypuštěn v noci za sněhových podmínek a na rozbouřeném moři. Takasago klesl na místě 38 ° 10 'severní šířky 121 ° 15 'východní délky / 38,167 ° N 121,250 ° E / 38.167; 121.250Souřadnice: 38 ° 10 'severní šířky 121 ° 15 'východní délky / 38,167 ° N 121,250 ° E / 38.167; 121.250, se ztrátou 273 důstojníků a členů posádky. Doprovodný křižník zachránil asi 162 přeživších Otowa. Takasago byla poslední významná japonská válečná loď ztracená v rusko-japonské válce. Budoucí ruský admirál Aleksandr Kolchak, poté kapitán minolovky v Port Arthur s ruskou tichomořskou eskadrou, byl připočítán s umístěním dolu a získal prestižní Řád sv. Anny a Meč svatého Jiří pro akci.[6]

Galerie

  • V Portsmouthu

  • V Portsmouthu

  • Na Tchaj-wanu

  • V roce 1896

Poznámky

  1. ^ Brooke, Válečné lodě pro export
  2. ^ A b Chesneau, Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905, strana 229.
  3. ^ http://www.walesonline.co.uk/videos-and-pics/photos/news-pictures/2008/11/27/tramcars-of-wales-91466-22353688/i14/
  4. ^ Connaughton, Vycházející slunce a padající medvěd strana 33
  5. ^ Willmont, Poslední století námořní síly strana 98
  6. ^ Kusnezov, Rákosí ve větru strana 43

Reference

  • Brooke, Peter (1999). Válečné lodě pro export: Válečné lodě Armstrong 1867-1927. Gravesend: World Ship Society. ISBN  0-905617-89-4.
  • Chesneau, Roger (1979). Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Connaughton, Richarde (2003). Vycházející slunce a padající medvěd. Cassell. ISBN  0-304-36657-9.
  • Evans, David C .; Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategie, taktika a technologie v japonském císařském námořnictvu, 1887-1941. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-192-7.
  • Howarth, Stephen (1983). Bojové lodě vycházejícího slunce: Drama japonského císařského námořnictva, 1895-1945. Atheneum. ISBN  0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869-1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-893-X.
  • Roberts, John (ed). (1983). „Válečné lodě světa od roku 1860 do roku 1905 - svazek 2: USA, Japonsko a Rusko. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz. ISBN  3-7637-5403-2.
  • Schencking, J. Charles (2005). Making Waves: Politics, Propaganda, and the Emergence of the Imperial Japanese Navy, 1868-1922. Press Stanford University. ISBN  0-8047-4977-9.
  • Willmont, H.P. (2009). Poslední století mořské síly: Od Port Arthur po Chanak, 1894-1922. Indiana University Press. ISBN  0-253-35214-2.
  • Kusnezov, Nikita (2011). Rákosí ve větru. Createspace. ISBN  1-4565-5309-7.

externí odkazy