Japonský křižník Yoshino - Japanese cruiser Yoshino

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Japonská loď Yoshino.
Pro Pacifická válka éry dopravy, viz Yoshino Maru.

Yoshino.jpg
Yoshino v roce 1893
Dějiny
Empire of Japan
Název:Yoshino
Objednáno:Fiskální rok 1891
Stavitel:Armstrong Whitworth, Spojené království
Číslo dvora:596
Stanoveno:Února 1892
Spuštěno:20. prosince 1892
Dokončeno:30. září 1893
Osud:Potopen po srážce, 15. května 1904
Obecná charakteristika
Typ:Chráněný křižník
Přemístění:4150 tun dlouhé (4217 t)
Délka:109,72 m (360 ft 0 v) w / l
Paprsek:14,17 m (46 ft 6 v)
Návrh:5,18 m (17 ft 0 v)
Pohon:2-hřídelové VTE pístové motory, 12 kotlů, 15 000 hp (11 000 kW), 1000 tun uhlí
Rychlost:23 uzly (26 km / h; 43 km / h)
Rozsah:9,000 nmi (17 000 km) při 10 kn (12 mph; 19 km / h)
Doplněk:360
Vyzbrojení:
Zbroj:

Yoshino (吉野) byl chráněný křižník z Japonské císařské námořnictvo. Yoshino je někdy považován za sesterská loď na Takasago, ačkoli obě plavidla jsou různých tříd. Název Yoshino pochází z Yoshino hory, který se nachází v jižní části města Prefektura Nara. Hrála důležitou roli v První čínsko-japonská válka, ale byl potopen v Rusko-japonská válka poté, co byl vrazen Japonci obrněný křižník Kasuga v husté mlze.

Pozadí

Yoshino byl vylepšený design Argentinské námořnictvo křižník 25 de Mayo navrhl Sir Philip Watts, a postaven Armstrong Whitworth loděnice v Elswick, v Spojené království. Watts byl také zodpovědný za konstrukci křižníku Izumi a Naniwa-třída křižníky.[1] Při uvedení do provozu Yoshino byla největší lodí japonského císařského námořnictva a byla také nejrychlejší křižník na světě, když vstoupila do služby.[2][3]

Design

Yoshino byl typický design křižníku Elswick, s ocelovým krytem, ​​rozděleným na vodotěsné oddíly, nízko příď, dvojité trychtýře a dva stožáry. The příď byl posílen pro pěchování. Elektrárna byla trojnásobná expanze vratná Parní motor se čtyřmi válcovými kotli, poháněnými dvěma šrouby.[4]

The hlavní výzbroj z Yoshino sestával ze čtyř samostatných Elswicků Námořní děla QF 6 palců / 40 za štíty zbraní, které byly umístěny jako luk a záď a uvnitř sponzoři blízko mostu. Sekundární výzbroj tvořilo osm Elswicků QF 4,7 palcový Gun Mk I – IV rychlopalné zbraně namontované po stranách trupu a 22 QF 3 pounder Hotchkiss zbraně.

Servisní záznam

V Jokosuce v roce 1896

Yoshino byl stanoveno v únoru 1892, zahájen 20. prosince 1892 a dokončen 30. září 1893. brzy po uvedení do provozu, Yoshino byl přidělen k hlídkové službě u pobřeží Korea kvůli rostoucímu napětí mezi Empire of Japan a Říše Číny.

První čínsko-japonská válka

Dne 25. července 1894, Yoshino, Akitsushima a Naniwa, potkal dvě čínské lodě u korejského pobřeží v Žluté moře. The Beiyang Fleet křižník Jiyuan a dělový člun Guangyi od kterého se třídí Asan potkat další čínský dělový člun, Caojiang a pronajatý transport Kowshing přepravující 1100 vojáků a zásob jako posily do čínské posádky v Koreji. I když to nebylo ve válce, japonské a čínské letky si vyměňovaly střelbu v tom, čemu se později říkalo Bitva o Pungdo, s Guangyi hnán na skály a zničen, Caojiang zajat a Jiyuan značné zranění před ústupem. Yoshino navzdory své vychvalované vyšší rychlosti nebyl schopen chytit Jiyuan než zmizel v mlze. Přeprava Kowshing byl potopen podle Naniwa během bitvy.[5]

Po formálním prohlášení nepřátelství Yoshino nadále se účastnil První čínsko-japonská válka, včetně Bitva u Žlutého moře dne 17. září 1894. Yoshino sloužil jako vlajková loď pro japonského admirála Tsuboi Kōzō v létající letce, která zahrnovala Takachiho, Naniwa a Akitsushima.[3] Během bitvy Yoshino pomáhal při potopení křižníků flotily Beiyang Jingyuan a Zhiyuan a vážně škodlivé Laiyuan.[5]

Později, Yoshino byl mezi jednotkami japonského loďstva, které se účastnily invaze na Tchaj-wan a bombardován Pevnost Cihou, část pobřežní obrany Kao-siung dne 13. října 1895. Budoucí admirál Yashiro Rokurō sloužil dne Yoshino během této kampaně jako poručík.

Rusko-japonská válka

Pohlednice z roku 1905

Se začátkem Rusko-japonská válka z let 1904-1905, Yoshino účastnil se námořnictva Bitva o Port Arthur. Brzy po začátku války však Yoshino se srazil s Japonci obrněný křižník Kasuga v husté mlze. Kasuga's RAM udeřil Yoshino's levou stranou a pronikl do strojovny; Yoshino otočil želvu a potopil se v Žluté moře na (38 ° 07 'severní šířky 122 ° 33 'východní délky / 38,117 ° N 122,550 ° E / 38.117; 122.550Souřadnice: 38 ° 07 'severní šířky 122 ° 33 'východní délky / 38,117 ° N 122,550 ° E / 38.117; 122.550) dne 15. května 1904 se ztrátou 319 životů. Pouze 19 členů posádky dokázalo přežít.[6]

V důsledku této nehody japonské císařské námořnictvo odstranilo berany z luky všech jejích válečných lodí.[7]

Poznámky

  1. ^ Brooke, Válečné lodě pro export stránky 58–60
  2. ^ Evans, Kaigun, str. 34.
  3. ^ A b Ellemane, Moderní čínská válka, str. 102.
  4. ^ Chesneau, Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905, s. 226–227.
  5. ^ A b Paine, Čínsko-japonská válka 1894-1895: Vnímání, moc a nadvláda stránky 133–134
  6. ^ Howarth, Bojové lodě vycházejícího slunce
  7. ^ Jentsura, Válečné lodě japonského císařského námořnictva;

Reference

  • Brooke, Peter (1999). Válečné lodě pro export: Válečné lodě Armstrong 1867-1927. Gravesend: World Ship Society. ISBN  0-905617-89-4.
  • Chesneau, Roger (1979). Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Elleman, Bruce A (2001). Modern Chinese Warfare, 1795-1989. Routledge. ISBN  0-415-21473-4.
  • Evans, David C .; Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategie, taktika a technologie v japonském císařském námořnictvu, 1887-1941. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-192-7.
  • Howarth, Stephen (1983). Bojové lodě vycházejícího slunce: Drama japonského císařského námořnictva, 1895-1945. Atheneum. ISBN  0-689-11402-8.
  • Jentschura, Hansgeorg (1976). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869-1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-893-X.
  • Paine, S.C.M. (2003). Čínsko-japonská válka 1894-1895: Vnímání, moc a nadvláda. Cambridge, MA: Cambridge University Press. ISBN  0-521-61745-6.
  • Roberts, John (ed). (1983). „Válečné lodě světa od roku 1860 do roku 1905 - svazek 2: USA, Japonsko a Rusko. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz. ISBN  3-7637-5403-2.
  • Schencking, J. Charles (2005). Making Waves: Politics, Propaganda, and the Emergence of the Imperial Japanese Navy, 1868-1922. Press Stanford University. ISBN  0-8047-4977-9.

externí odkazy