Ruský křižník Bogatyr - Russian cruiser Bogatyr - Wikipedia

Bogatyr od Bougault.jpg
Ruský křižník Bogatyr
Dějiny
Ruská říše
Název:Bogatyr
Stavitel:Vulcan Stettin
Číslo cesty:BauNr. 247
Stanoveno:22. prosince 1899
Spuštěno:30. července 1901
Uvedení do provozu:20. srpna 1902
Vyřazeno z provozu:1918
Přejmenováno:1918
Osud:Sešrotován 1922
Obecná charakteristika
Třída a typ:Bogatyr-třída chráněný křižník
Přemístění:5910 tun při plném zatížení
Délka:134 m (439,6 ft)
Paprsek:16,6 m (54,5 ft)
Návrh:6,29 m (20,6 ft)
Instalovaný výkon:23 000 hp
Pohon:2 hřídel Trojité expanzní parní stroje (VTE), 16 Normand-Sigaudy kotle - 19 500 hp
Rychlost:23 uzly (43 km / h)
Rozsah:3,000 námořní míle (6 000 km) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h)
Doplněk:581 důstojníků a členů posádky
Vyzbrojení:
Zbroj:

The křižník Bogatyr (ruština: Богаты́рь), který byl zahájen v roce 1901, byl vedoucí loď z Bogatyr třída ze čtyř chráněné křižníky postavený v letech 1898 až 1907 pro Imperial ruské námořnictvo. Její jméno lze přeložit jako „Herkules“.[Citace je zapotřebí ]

Pozadí

Po dokončení Pallada třída, ruské námořnictvo vydalo požadavky na tři velké chráněné křižníky třem samostatným společnostem: Varyag bylo objednáno od William Cramp & Sons v Philadelphie, Spojené státy, Askold bylo objednáno u společnosti Krupp-Germaniawerft v Kiel, Německo, a Bogatyr z Vulcan Stettin, také v Německu. Ačkoli Askold byl v době uvedení do provozu nejrychlejším křižníkem v ruské flotile, Bogatyr byl vybrán pro další vývoj do nové třídy lodí.

Provozní historie

Bogatyr byla stanovena na AG Vulcan Stettin loděnice v Štětín, Německo dne 22. prosince 1899, zahájena dne 30. ledna 1901 a uvedena do provozu 20. srpna 1902. Zpočátku vstoupila do služby u Ruská pobaltská flotila.

Během rusko-japonské války

Perokresba Bogatyr zobrazující rozložení výzbroje.

Na začátku Rusko-japonská válka 1904–1905, Bogatyr byl umístěný ve Vladivostoku s křižníkem eskadry ruské tichomořské flotily pod celkovým velením kontraadmirála Karl Jessen. Tato letka operovala v Japonské moře a ve vodách blízko Japonské domácí ostrovy pro přepadení obchodu a průzkum. Během prvních měsíců války provedla eskadra několik bojových letů proti japonské lodní dopravě, ale pouze jedna byla přiměřeně úspěšná, když obchodní loď Hitachi Maru, nesoucí osmnáct 28 centimetrů (11 palců) obléhací houfnice a přes 1 000 vojáků určených pro obležení Port Arthur, byl potopena v červnu 1904.[1] V reakci na to Japonské císařské námořnictvo přidělen viceadmirál Kamimura Hikonojo s eskadrou osmi křižníků pronásledovat a zničit ruskou eskadru.

Dne 15. května 1904 však Bogatyr narazil do skály Amur Bay, a byla tak těžce poškozena, že nemohla být adekvátně opravena po zbytek války, a do značné míry zůstala zakotvena ve Vladivostoku.

Po skončení války Bogatyr byl opraven a přeřazen do Ruská pobaltská flotila. Bogatyr byl nasazen v Středomoří když velké zemětřesení udeřil Sicílie dne 28. prosince 1908. Spolu s Slave, Tsesarevich, a Admirál Makarov, Bogatyr asistované záchranné akce na Messina. Někteří členové posádky byli zabiti následnými otřesy při pokusu o záchranu lidí z trosek. V roce 1912 Bogatyr prošel kompletním programem seřízení a modernizace v Kronštadt.

Služba první světové války

Na začátku roku první světová válka, Bogatyr byla součástí 1. ruské brigády křižníků v Baltské moře. Dne 26. Srpna 1914 spolu s Pallada, zachytila Němec lehký křižník SMSMagdeburg vypnutý z Osmussaar na severním pobřeží ostrova Estonsko. Německá posádka potopila svou loď, aby se vyhnula zajetí, ale německého kapitána, nadporučíka Habenichta, zajali Rusové spolu s německou kódová kniha. Po zbytek roku a počátkem roku 1915 Bogatyr kryla minovací operace v Baltském moři a sama kladla miny. Doly položeny Bogatyr se připisuje potopení německého lehkého křižníku SMSAugsburg vypnuto Bornholm.

2. července 1915 Bogatyr podílel se na Bitva o Alandy během kterého řídila německý lehký křižník SMSAlbatros na pláž. Na konci roku 1915 byla seřízena a opravena v Kronštadtu a její hlavní výzbroj byla upgradována na 130 mm / 55 B7 vzor 1913 zbraně. Přes 1916, ona většinou operovala v Baltském moři, u pobřeží Finska a Švédska, aby zakázala německé konvoje.

V návaznosti na Listopadová revoluce, posádka Bogatyr prohlášeno za Bolševik a loď se připojila k Rudé námořnictvo. Po příměří s Německem v prosinci 1917 Bogatyr byl demobilizován v Helsinki. The Brestlitevská smlouva požadoval, aby Sověti v březnu 1918 evakuovali svou základnu v Helsinkách nebo aby je nechali internovat nově nezávislými Finsko i když Finský záliv byl stále zamrzlý. Bogatyr odplul do Kronštadtu v tzv „Ice Voyage“, a byla umístěna do rezervy krátce po jejím příjezdu.

V roce 1922, stejně jako u mnoha lodí bývalého ruského císařského námořnictva, Bogatyr byl vyhozen v Německu.

Reference

  1. ^ Brook, str. 34

Zdroje

  • Brook, Peter (2000). „Obrněný křižník vs. obrněný křižník: Ulsan 14. srpna 1904“. V Prestonu, Antony (ed.). Válečná loď 2000–2001. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-791-0.
  • Caruana, J. & Wetherhorn, Aryeh (1998). „Otázka 27/97: Vladivostok ve válce“. Warship International. Mezinárodní organizace pro námořní výzkum. XXXV (3): 314. ISSN  0043-0374.
  • Frampton, Victor; Head, Michael; McLaughlin, Stephen & Spurgeon, H. L. (2003). "Ruské válečné lodě mimo Tokijský záliv". Warship International. XL (2): 119–125. ISSN  0043-0374.
  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • McLaughlin, Stephen (1999). „Od Ruirika po Ruirika: ruské obrněné křižníky“. V Prestonu, Antony (ed.). Válečná loď 1999–2000. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-724-4.
  • Watts, Anthony J. (1990). Císařské ruské námořnictvo. London: Arms and Armor. ISBN  0-85368-912-1.

externí odkazy