Amboy (loď) - Amboy (ship) - Wikipedia

AB
The Amboy na mělčinu po Mataafa Storm
Dějiny
 Spojené státy
Název:Amboy
Operátor:Společnost Tonawanda Iron & Steel Company
Registrační přístav: Spojené státy
Stavitel:Quayle & Murphy
Dokončeno:1874
Mimo provoz:28. listopadu 1905
Identifikace:Registr USA č. 95276
Osud:Naběhl na mělčinu Lake Superior v Mataafa Storm z roku 1905
Obecná charakteristika
Tonáž:
Délka:209,3 stop (63,8 m)
Paprsek:34,2 stop (10,4 m)
Výška:14,4 stop (4,4 m)
Amboy (ship) sídlí v Minnesota
Amboy (loď)
Amboy (ship) se nachází ve Spojených státech
Amboy (loď)
UmístěníLake Superior, asi míli jihozápadně od zátoky Sugar Loaf Cove
Souřadnice47 ° 28'41 ″ severní šířky 90 ° 59'59 "W / 47,478089 ° N 90,999858 ° W / 47.478089; -90.999858Souřadnice: 47 ° 28'41 ″ severní šířky 90 ° 59'59 "W / 47,478089 ° N 90,999858 ° W / 47.478089; -90.999858
Postavený1874
ArchitektQuayle & Murphy
Reference NRHPNe.94000341 [1]
Přidáno do NRHP14. dubna 1994

The Amboy byl dřevěný škuner člun která se potopila spolu s jejím vlečným parníkem, George Spencer na Lake Superior u pobřeží Schroeder, Cook County, Minnesota v Spojené státy. V roce 1994 pozůstatky Amboy byly přidány do Národní registr historických míst.[2]

Dějiny

Amboyje sesterská loď, Sumatra

The Amboy (Oficiální číslo 95276)[2] byl dřevěný škuner člun která byla postavena speciálně pro obchod se železnou rudou v Minnesotě. Byla postavena v roce 1874 Quayle & Murphy z Cleveland, Ohio.[2] Byla na délku 209,3 stop (63,8 m), její paprsek byl 34,2 stop (10,4 m) a její nákladový prostor byl 14,4 stop (4,4 m). Měla hrubá prostornost 893 tun a čistá prostornost 849 tun. Mohla nést přibližně 1 500 tun nákladu.[3] Původně byla pojmenována Helena.[4] V červenci 1891 Helena klesl při srážce v Malé bahenní jezero, řeka St. Marys se ztrátou jednoho života.[5]

Dne 26. Srpna 1892 se Amboy přijel do Clevelandu ve státě Ohio, plný vody. Cestovala z Escanaba, Michigan, když ji zastihla bouře. Nakonec se množství vody, které jí teklo do trupu, stalo příliš mnoho na to, aby se čerpadla vyprázdnila. Nakonec ji zachránil remorkéry Gregory a Blazier; odtáhli Amboy do Clevelandu.[6]

14. října 1893 Amboy najela na mělčinu na úpatí ulice Georgia v Buffalo, New York. Byla v závěsu parníku Helena ale odtrhl se v silné vichřici. The Helena opustit Amboy být osvobozen remorkéry. Nakonec remorkér Kaskáda přišel jí na pomoc a asi po půl hodině práce byla osvobozena.[7]

5. září 1898, kolem 10:00 the Amboy najela na mělčinu v Řeka Niagara poblíž parku Germania. Byla pod vlekem remorkéru James Byers; byla vázána z Tonawandy v New Yorku s nákladem železné rudy v nákladním prostoru. Nízká hladina vody způsobila, že její kýl narazil na dno a narazil na mělčinu. The Byers nedokázal ji osvobodit. Nakonec remorkéry Kaskáda, Hibbard a Conneaut dorazil, aby se ji pokusil osvobodit, ale také selhal Také byl vyslán zapalovač, aby se pokusil zachránit ji odstraněním části jejího nákladu.[8]

Závěrečná plavba

V den 28. Listopadu 1905 Amboy a dřevěná nákladní loď George Spencer byli vázáni z Buffalo, New York pro Duluth, Minnesota s nákladem uhlí, když byli zasaženi plnou silou Mataafa Storm.[9] Poté, co se bouře strhla, bylo zjištěno, že 18 lodí ztroskotalo nebo uvázlo; a jeden, parník Ira H. Owen byl ztracen všemi rukama. Posádka Spencer prořízněte hranici mezi ní a Amboy ve snaze zachránit obě lodě. Obě plavidla byla vyhnána na břeh. Posádka lodí unikla z plavidel pomocí bóje kalhot, kterou zmanipulovali někteří rybáři v okolí.[10] Vydání Duluth Evening Herald z 1. prosince 1905 popisovalo vrak lodi Spencer a Amboy:

Obě lodě se ve sněhové bouři ztratily a přistály na písečné pláži. Jakmile udeřili, byly přes bok přehozeny bóje s čárami. Když vypluli na břeh, chytili je rybáři a rychle se dostali. S improvizovanou záchrannou bójí zmanipulovanou v padácích byla celá posádka bezpečně odvezena na břeh, před níž byla paní Harry Lawe, manželka druha, který se choval jako steward. Plavidla v úterý ráno běžela po skalách a po třináct hodin byla situace posádky na otlučených vrakech zoufalá. Rybáři spěchali do příboje téměř po krk a pomáhali námořníkům uniknout. The Spencerje náklad lze zapálit, ale existuje malá naděje na záchranu lodi. Plavidla přicházely bez nákladu, aby naložily rudu. Kapitán Frank Conland se plavil po Spenceru a Fred Watson byl pánem Amboy. The Spencer byla oceněna na 35 000 $ a Amboy na 10 000 $.[9]

Vydání časopisu Duluth News Tribune ze dne 6. prosince 1905 psalo o hodnocení vraků:

Kapitán C.O. Flynn se minulý večer vrátil z prohlídky uvízlého parníku George Spencer a škuner Amboy. Řekl „škuner Amboy je totální vrak ... parník Spencer je stále v dobré kondici. Její poklopy jsou neporušené a nezdá se, že by byla vážně poškozena. Pokud jde o stav jejího zadku, který v současné době nelze říci.[9]

The Amboy dnes

Zbytky Amboy ležet ne příliš daleko od vraku Spencer. Zbytky Amboy 's 74 stop (23 m) Keelson je uzavřen v písku a dlažební kostky.[3] Část jejího keelsonu, která je rovnoběžná s pláží, byla rozrušena vlnami a sestává z vedle sebe bílých dubových trámů. Je to dva trámy vysoké a zajištěné stovkami železných šroubů o průměru 1,25 a 0,875 palce.[3] Blízko jižního konce trámů je vzpřímené dřevo, o kterém se předpokládá, že je jeho součástí středová deska.[3]

Reference

  1. ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 2. listopadu 2013.
  2. ^ A b C „Lake Superior Shipwrecks-Amboy“. Minnesota Historical Society. Citováno 6. dubna 2018.
  3. ^ A b C d „Amboy - Schooner Barge 1874-1905 (Shipwreck)“. Pohon velkých jezer. Citováno 13. března 2018.
  4. ^ „Pozoruhodné vraky jezera Superior“. Minnesota Historical Society. Citováno 13. března 2018.
  5. ^ „SV Amboy (+1905)“. Vrak. Citováno 6. dubna 2018.
  6. ^ „Amboy (Schooner), U95276, podmáčený, 26. srpna 1892“. Námořní historie Velkých jezer. Citováno 13. března 2018.
  7. ^ „Amboy (Schooner), U95276, na mělčinu, 14. října 1893“. Námořní historie Velkých jezer. Citováno 13. března 2018.
  8. ^ „Amboy (Barge), U95276, na mělčinu, 5. září 1898“. Námořní historie Velkých jezer. Citováno 13. března 2018.
  9. ^ A b C „Amboy-Description of the Wreck Event“. Minnesota Historical Society. Citováno 13. března 2018.
  10. ^ „SS George Spencer (+1905)“. Vrak. Citováno 14. března 2018.