SS Thomas Wilson - SS Thomas Wilson

Thomas Wilson whaleback BGSU 1 withBarges.jpg
Thomas Wilson v Soo Locks se dvěma nákladními čluny
Dějiny
Název:Thomas Wilson
Stavitel:Alexander McDougall; American Steel Barge Company
Číslo dvora:Trup č. 119
Stanoveno:7. listopadu 1891
Spuštěno:30.dubna 1892
Ve službě:1892–1902
Osud:Potopen při srážce s George Hadley
Obecná charakteristika
Třída a typ:Velryba nákladní loď
Tonáž:1713 brutto, 1318 netto
Délka:308 stop
Paprsek:38 ft
Návrh:24 stop
Pohon:

Dva skotské kotle, 160 psi,

Jeden parní stroj s trojitou expanzí pohánějící jednu vrtuli
Thomas Wilson (Whaleback Freighter) Vrak lodi
Thomas Wilson Capstans.jpg
Naviják a bity na zádi konce paluby kabiny
SS Thomas Wilson sídlí v Duluth
SS Thomas Wilson
SS Thomas Wilson sídlí v Minnesota
SS Thomas Wilson
SS Thomas Wilson sídlí v Spojené státy
SS Thomas Wilson
Umístění7/8 míle před vchodem do přístavu Duluth, Duluth, Minnesota
Souřadnice46 ° 47'0 ″ severní šířky 92 ° 4'10 ″ Z / 46,78333 ° N 92,06944 ° W / 46.78333; -92.06944Souřadnice: 46 ° 47'0 ″ severní šířky 92 ° 4'10 ″ Z / 46,78333 ° N 92,06944 ° W / 46.78333; -92.06944
MPSMinnesotské jezero Superior Shipwrecks MPS
Reference NRHPNe.92000844[1]
Přidáno do NRHP23. července 1992

The Thomas Wilson byl velryba nákladní loď postavená v roce 1892 a používaná k přepravě hromadného nákladu na Velká jezera. Loď se potopila dovnitř Lake Superior těsně před přístavem Duluth, Minnesota, Spojené státy americké, dne 7. Června 1902, po srážce s George Hadley. Vrak lodi Thomas Wilson je jedním z nejlepších zbývajících příkladů parníku pro velryby a je také významný pro změny provedené v provozních postupech v přístavu Duluth. Zbytky lodi byly uvedeny na seznamu Národní registr historických míst v roce 1992.[2]

Loď

Velrybí zpět navrhl kapitán Alexander McDougall ekonomicky přepravovat náklad železné rudy nebo obilí kolem Velkých jezer. Pár uhelných Skotský kotel motory poskytovaly páru pro tříválcový trojitý expanzní parní stroj, který poháněl jednu šroubovou vrtuli. Trup byl postaven z těžkých ocelových desek dvojitě nýtovaných na ocelové úhlové rámy. Příď a záď byly z conoidal tvar, přičemž střední část trupu je zhruba ve tvaru doutníku. Loď byla 308 stop (94 m) dlouhá, s 38 stop (12 m) paprsek a 24 stop hluboko (7 m) držet. Poklopy na palubě neměly žádné coamings, svislé úseky, které by bránily průniku vody do poklopů. Místo toho byly poklopy navrženy tak, aby byly v jedné rovině s povrchem paluby, a byly jednoduše přišroubovány k palubě.[3]

Potopení

The Hadley po srážce

Dne 7. Června 1902 Thomas Wilson opustil přístav Duluth s nákladem Mesabi Železná Ruda. Poklopy ještě nebyly zavřené, protože počasí bylo jasné a klidné. Mezitím George Hadley, dřevěný parník o hmotnosti 2073 tun, směřoval do přístavu Duluth. The Annie L. Smith remorkér řídil George Hadley přesměrovat na Nadřízený přístav, protože všechny Duluthské uhelné doky byly plné. Kapitán George Hadley nařídil okamžitý obrat přístav aniž by si všiml směru Thomas Wilson nebo foukání požadovaných píšťalkových signálů. Kapitán Thomas Wilson, znepokojen pohyby Hadley ale podezřelý, že narazil na mělčinu, pokud se obrátil k přístavu, nařídil okamžité otočení na pravoboku. The Hadley udeřil do Wilson těsně před zadním poklopem a couvl ze srážky. The Wilson převalil se do přístavu, pak se narovnal a začal se potápět u přídě. Během tří minut se celá loď potopila a topila devět z dvacetičlenné posádky. Hodnota lodi a jejího nákladu byla 207 000 USD (ekvivalent 6 116 850 USD v roce 2019).[4]

V důsledku srážky byla v přístavu Duluth zavedena nová pravidla:

  1. Lodě nemohou opustit přístav s otevřenými poklopy.
  2. Po srážce se lodě nemusí vytáhnout z jiné lodi.
  3. Piloti nemusí provést žádný rozkaz vydaný kapitánem, když je spatřeno jiné plavidlo, aniž by nejprve upozornili kapitána na druhé plavidlo.
  4. Všechny lodě musí být vybaveny signálními systémy pro všechny části plavidla, aby varovaly před nebezpečím.[4]

Vrak dnes

Loď spočívá v 70 stop (21 m) vody méně než míli před vchodem do Duluth Ship Canal. Záď lodi je v podstatě kompletní, ačkoli velká část trupu střední lodi byla rozdělena kvůli jiným lodím, které táhly kotvy vrakem. Vnitřek lodi přežil do značné míry neporušený, přičemž relativně málo artefaktů bylo potápěči odstraněno.[5]

Vrak byl uveden na národním registru historických míst pod tímto jménem Thomas Wilson (Whaleback Freighter) Vrak lodi v roce 1992 pro jeho celostátní význam v tématech strojírenství a námořní historie.[6]

Reference

  1. ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 9. července 2010.
  2. ^ "Lake Superior Shipwrecks: Thomas Wilson". Minnesota Historical Society. 1996. Citováno 2007-08-16.
  3. ^ „Vrak lodi Thomas Wilson - historický popis“. Minnesota Historical Society. 1996. Citováno 2007-08-16.
  4. ^ A b „Thomas Wilson Shipwreck - Description of the Wreck Event“. Minnesota Historical Society. 1996. Citováno 2007-08-16.
  5. ^ „Vrak lodi Thomas Wilson - současný popis“. Minnesota Historical Society. 1996. Citováno 2007-08-16.
  6. ^ „Vrak lodi Thomas Wilson“. Databáze vlastností národního registru Minnesota. Minnesota Historical Society. 2009. Citováno 2018-08-04.

externí odkazy

Média související s SS Thomas Wilson na Wikimedia Commons