Louis Armstrong New Orleans International Airport - Louis Armstrong New Orleans International Airport

„New Orleans Airport“ přeadresuje tady. Pokud jde o druhé letiště obsluhující New Orleans, viz Letiště u jezera.

Louis Armstrong New Orleans International Airport
Moisant Field
Louis Armstrong Airport logo.png
Louis Armstrong New Orleans International Airport - Louisiana.jpg
souhrn
Typ letištěVeřejnost
MajitelMěsto New Orleans
OperátorLetecká rada v New Orleans
SloužíNew Orleans
UmístěníKenner, Louisiana, USA
Nadmořská výškaAMSL4 stopy / 1 m
Souřadnice29 ° 59'36 ″ severní šířky 090 ° 15'29 ″ Z / 29,99333 ° N 90,25806 ° Z / 29.99333; -90.25806Souřadnice: 29 ° 59'36 ″ severní šířky 090 ° 15'29 ″ Z / 29,99333 ° N 90,25806 ° Z / 29.99333; -90.25806
webová stránkaflymsy.com
Mapa
MSY is located in Louisiana
MSY
MSY
Umístění letiště v Louisianě
MSY is located in the United States
MSY
MSY
MSY (Spojené státy)
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
11/2910,1043,080Asfalt /Beton
2/207,0012,134Beton
Statistiky (2019)
Provoz letadel119,519
Základna letadla21
Pohyb cestujících13,644,666
Zdroj: MSY[1] a FAA[2]

Louis Armstrong New Orleans International Airport (IATA: MSY, ICAO: KMSY, FAA VÍČKO: MSY) (francouzština: Aéroport international Louis Armstrong de La Nouvelle-Orléans) je mezinárodní letiště pod Vzdušný prostor třídy B. v Kenner, Jefferson Parish, Louisiana, Spojené státy. Je ve vlastnictví město New Orleans a je 18 mil západně od v centru New Orleans.[3] Malá část dráhy 11/29 je neregistrovaná Farnost sv. Karla. Armstrong International je primární komerční letiště pro New Orleans metropolitní oblast a jihovýchod Louisiana.

MSY pokrývá 1 500 akrů (607 ha ) ze země.[3] V průměru 1,4 metru nad mořem je MSY druhým nejnižším mezinárodním letištěm na světě, jen za Letiště Amsterdam Schiphol v Holandsko, což je 3,4 m pod hladinou moře.

Dějiny

Letiště v 60. letech

Začátky

Plány na nové letiště začaly v roce 1940, protože se objevily důkazy o tom, že starší letiště Shushan (Letiště New Orleans Lakefront ) byl příliš malý.

Letiště bylo původně pojmenováno Moisant Field po opovážlivec letec John Moisant, který zemřel v roce 1910 v an pád letadla na zemědělské půdě, kde se nyní nachází letiště. Své IATA kód MSY byl odvozen od společnosti Moisant Stock Yards, as Letiště u jezera zachoval kód NOVINKA.[4] v druhá světová válka země se stala vládní leteckou základnou. Po válce a komerční služba začala v Moisant Field v květnu 1946 se vrátil do civilní kontroly.

Dne 19. září 1947 bylo letiště odstaveno, protože bylo v důsledku toho ponořeno pod dvě stopy vody 1947 Fort Lauderdale hurikán dopad.

Když v roce 1946 začala komerční doprava na Moisant Field, byl terminál velkou provizorní budovou podobnou hangáru - ostrý kontrast k letištím v tehdejších peer městech. Nový terminál komplex, navržený Goldstein Parham & Labouisse a Herbert A. Benson, George J. Riehl a postavený J. A. Jones Company, debutoval v roce 1959 ke konci starosty DeLesseps „Chep“ Morrisona správa. Jádro této struktury tvořilo velkou část zařízení používaného do listopadu 2019.[5] Vysloužilý generálmajor letectva Spojených států Junius Wallace Jones sloužil jako ředitel letiště v 50. letech. Během jeho funkčního období získalo letiště mnoho vylepšení.

Duben 1957 Oficiální průvodce leteckou společností (OAG) uvedena 84 odjezdů v pracovní dny:

Přední obálka jízdního řádu společnosti Capital Airlines z 1. června 1961 prohlásila: NOVÉ BOEINGOVÉ 720 JETY - NEW YORK-ATLANTA-NEW ORLEANS - 2 ROUND TRIPS DENNĚ [6] Poté byl kapitál získán a sloučen do United Airlines který v roce 1963 fungoval nonstop Boeing 720 a Sud Aviation Caravelle tryskové lety do Atlanta s pokračující přímou tryskovou službou do New York City, Washington DC., a Philadelphie.[7]

V roce 1969 společnost Braniff International operovala přímo, bez změny letadlové služby na Honolulu přes zastávku v Dallas s Boeing 707-320 tryskáče létající na trase tři dny v týdnu, přičemž jeden z letů zastavil také na Hilo.[8] Na začátku a v polovině 70. let zahrnovaly letecké společnosti provozující tryskovou dopravu na letiště domácí letecké dopravce Braniff International, Continental Airlines, Delta Air Lines, Eastern Air Lines, National Airlines, Southern Airways, Texas International Airlines a United Airlines stejně jako středoamerické letecké společnosti Aviateca a SAHSA.[9][10] V roce 1974 začaly na letiště provozovat dvě aerolinie dvě letecké společnosti: vnitrostátní s McDonnell Douglas DC-10 přímé lety z Houston mezikontinentální letiště, Los Angeles, Miami a Tampa a Delta s Lockheed L-1011 TriStar nonstop služba od Letiště LaGuardia v New York City.[11] Několik dalších leteckých společností také provozovalo tryskové letouny na vnitrostátní lety na letiště v různých časech během 80. a počátku 90. let včetně americké aerolinky a Pan Am s DC-10 [12], Východní s L-1011 TriStar [13]a kontinentální a Northeastern International Airways s Airbus A300 s druhým leteckým dopravcem provozujícím malý uzel na maximálním udržitelném výnosu na jaře 1984.[14][15] Další letecká společnost, která se pokusila provozovat přestupní uzel na MSY, byla krátkodobá Pride Air která sídlila v New Orleans a fungovala nepřetržitě nebo přímo Boeing 727 služba z letiště do šestnácti destinací včetně měst v Kalifornii, na Floridě a v západních USA v létě roku 1985.[16]

V šedesátých letech Japan Airlines (JAL) použila New Orleans jako technickou zastávku ve své speciální zastávce s více zastávkami mezi Tokio a São Paulo, Brazílie.[17][18] 25. ledna 1979 Jihozápadní aerolinky začal nonstop Boeing 737-200 lety mezi New Orleans a Letiště Houston Hobby což je poprvé, kdy tento letecký dopravce provozoval dopravu mimo stát Texas. Počátkem roku 1985 zahrnovali letečtí dopravci provozující proudovou dopravu na MSY kromě jihozápadu také American Airlines, Continental Airlines, Delta Air Lines, Eastern Air Lines, Letecké společnosti Florida Express, LACSA, Muse Air, New York Air, Northwest Airlines (pracuje jako Northwest Orient Airlines v tuto chvíli), Ozark Air Lines, Pan Am, Piedmont Airlines, Republic Airlines, Trans World Airlines (TWA ), United Airlines, USAir a Western Airlines s příměstskými leteckými dopravci Air New Orleans a Royale Airlines provozování malého turbovrtulového letadla na letišti současně.[19]

V době, kdy byla otevřena budova letištního terminálu z roku 1959, název Mezinárodní letiště Moisant byl používán pro zařízení v New Orleans. V roce 1961 byl název změněn na Mezinárodní letiště New Orleans.[20] V červenci 2001, na počest stého výročí Louis Armstrong Po narození (4. srpna 1901) se stalo jméno letiště Louis Armstrong New Orleans International Airport.[21]

Během správy Morrisonova nástupce Vic Schiro, vláda sponzorovala studie proveditelnosti přemístění mezinárodního letiště v New Orleans na nové místo, současné s obdobnými snahami, které byly nakonec úspěšné v Houstonu (Mezikontinentální letiště George Bushe ) a Dallas (Mezinárodní letiště Dallas-Fort Worth ). Tento pokus se dostal až k doporučení stránky v New Orleans East; jižně od měl být vytvořen umělý ostrov I-10 a severně od Americká cesta 90 v zátoce Jezero Pontchartrain. Na začátku sedmdesátých let bylo rozhodnuto, že by mělo být místo toho rozšířeno stávající letiště, což vedlo k výstavbě prodloužené hlavní prodejní oblasti terminálu, přístupové cesty na letiště spojující terminál s I-10 a dnešních veřejných prostranství A a B. Starosta New Orleans Sidney Barthelemy, v kanceláři od roku 1986 do roku 1994, později znovu zavedla myšlenku vybudování nového mezinárodního letiště pro město, s přihlédnutím k dalším místům v New Orleans East, stejně jako na Northshore na předměstí Farnost sv. Tammany. Pouze pár měsíců před dopadem hurikánu Katrina, starosto Ray Nagin opět navrhl nové letiště pro New Orleans, tentokrát na západ v Montz. Tyto iniciativy se setkaly se stejným osudem jako úsilí z 60. let týkající se výstavby nového letiště pro New Orleans.

Obnova kapacity po hurikánu Katrina

Armstrongovo letiště, červen 2007

MSY znovu zahájil komerční lety 13. září 2005, po devastaci hurikán Katrina předchozí měsíc se čtyřmi lety provozovanými Delta Air Lines na Atlanta a a Northwest Airlines let do Memphis. Pomalu se začala obnovovat služba od jiných dopravců, přičemž omezená služba byla nabízena Jihozápadní aerolinky, Continental Airlines, a americké aerolinky. Nakonec všichni dopravci oznámili návrat na maximální udržitelný výnos, s výjimkou America West Airlines (který se spojil do US Airways o dva týdny později) a mezinárodní přepravce TACA. Počátkem roku 2006 Continental Airlines (od sloučení do United Airlines ) se stala první leteckou společností, která se vrátila na úroveň předkatrinských letových frekvencí a v září 2006 na úroveň předkatrinských kapacit sedadel.

Veškerá mezinárodní doprava do maximálního udržitelného výnosu byla pozastavena, zatímco zařízení FIS bylo po Katrině uzavřeno. Zařízení se znovu otevřelo pronajatým letům z Londýna, Manchesteru, Bournemouthu a Nottinghamu ve Velké Británii - všichni přepravovali turisty na Mardi Gras a vydali se na palubu výletní lodi.

21. listopadu 2006 schválila letecká rada v New Orleans iniciativu leteckých služeb na podporu zvýšené služby společnosti Armstrong International:

  • Letecké společnosti mají nárok na kredit ve výši 0,75 USD na jedno místo k poplatkům za používání terminálu u plánovaných odletových sedadel, které přesahují 85% předkatrinských úrovní kapacity po dobu dvanácti měsíců.
  • Letecké společnosti mají nárok na prominutí přistávacích poplatků po dobu dvanácti měsíců po zahájení služby na letiště, které v současnosti není obsluhováno z New Orleans.

Dne 17. ledna 2008 letecká rada města hlasovala o pozměněném motivačním programu, který upouští od přistávacích poplatků pro první dvě letecké společnosti, aby letěly nonstop do města, které v současnosti z letiště obsluhováno není. Podle nového rozhodnutí budou odpuštěny přistávací poplatky až pro dvě letecké společnosti létající na „cílové letiště s nedostatečnou obsluhou“. Pobídka dříve odkazovala na službu „novému cílovému letišti“.

V květnu 2010 AirTran oznámila novou denní nonstop službu do svého centra v Milwaukee s využitím Boeing 717 dvouproudové letadlo, které poté bylo zahájeno 7. října 2010.[22] Tato trasa označila MSY jako první zcela nový městský přírůstek od roku 1998. AirTran získala společnost Jihozápadní aerolinky, který zase začal provozovat trasu. V listopadu 2010 United Airlines oznámila obnovení každodenní nonstop služby do San Franciska, největšího předkatarinského domácího trhu, který ještě neobnovil dopravu do New Orleans. 16. července 2012 Spirit Airlines oznámila přímou dopravu z Dallasu - Fort Worth do New Orleans, která začíná v lednu 2013. Spirit se stal prvním zcela novým domácím dopravcem a druhým zcela novým dopravcem celkově (po WestJet ) oznámit službu MSY od roku 1998.

MSY obsloužil v roce 2014 9 785 394 cestujících, což poprvé v postkatrinské éře překonalo celkový počet cestujících 9 733 179 dosažený v roce 2004, posledním úplném kalendářním roce před Katrininým pádem v srpnu 2005. Nový rekordní počet cestujících byl stanoven letiště v roce 2015. Bylo obslouženo 10 673 301 cestujících, čímž překonal dřívější rekord 9,9 milionu cestujících z roku 2000.

Nový terminál

21. prosince 2015 schválila letecká rada v New Orleans spolu se starostou města New Orleans a městskou radou plán na vybudování nové budovy terminálu ve výši 598 milionů dolarů na severní straně letištního areálu se dvěma veřejnými prostranstvími a 30 branami.[23] Stavba začala v lednu 2016 a společnost Hunt-Gibbs-Boh-Metro byla uvedena jako rizikový dodavatel.

Z důvodu rychlejšího, než se očekávalo růstu na letišti, v březnu 2017 letecká rada v New Orleans hlasovala pro přidání rozšíření přibližně o 178 milionů dolarů do nového terminálového komplexu, čímž se celkové náklady na stavbu zvýšily na 993 milionů dolarů, přidala se třetí hala a zvýšil se počet bran až 35.[24] Konečné stavební náklady na projekt byly 1,3 miliardy USD.[25]

Slavnostní otevření Delta SkyClub na MSY ve středu 6. listopadu 2019.

Otevření terminálu bylo čtyřikrát odloženo. Původní cílené datum dokončení bylo květen 2018, což by bylo včas na 300. výročí New Orleans, ale to bylo poprvé odloženo na říjen 2018. S další expanzí bylo předpokládané datum otevření přesunuto na únor 2019, aby celý komplex mohl otevřít najednou. Z důvodu problému s hlavním kanalizačním potrubím bylo otevření nového terminálu dále odsunuto na květen 2019.[26] V dubnu 2019 bylo otevření dále odloženo až na podzim 2019.[27] Zařízení bylo konečně otevřeno 6. listopadu 2019.[28]

Jedním z důvodů zpoždění při otevírání nového terminálu byl nedostatek oddanosti mezistátní přístup do nového zařízení.[29][30] Nový nadjezd mezistátní východy ve stylu zahájily stavbu až krátce před otevřením terminálu a jejich dokončení se očekává až v roce 2023.[29][31] Do té doby byl rozšířen současný mezistátní výjezd nejblíže novému terminálu Loyola Drive, aby zvládl zvýšený provoz.[32][33]

Nový terminál má centralizovaný bezpečnostní kontrolní bod s novými obchody a restauracemi za bezpečnostním kontrolním bodem, včetně řady restaurací provozovaných místními kuchaři.[34] Byla postavena nová garáž s 2190 parkovacími místy, [24] a plánuje se nový soukromě financovaný hotel na letišti. Letecké společnosti létající z maximálního udržitelného výnosu také na své náklady financovaly výstavbu palivového systému ve výši 39 milionů dolarů.[35][36]

Plány rovněž počítají s demolicí veřejných prostranství A, B a C stávajícího terminálového komplexu na jihu, přičemž se znovu použije hala D pro charterové služby a administrativní kanceláře. Starý terminál má 34 bran, ale používal pouze 30 bran; nový terminál je navržen pro 35 bran s možností rozšíření na 42.[Citace je zapotřebí ]

Nový terminál

Zařízení

Terminál

Terminál je na severní straně letiště a má 35 bran.[37] Odlety a jízdenky jsou na úrovni 3, TSA Screening zabezpečení je na úrovni 2 a přílety a zavazadla jsou na úrovni 1.[38]

Veřejná prostranství A má 6 bran, z nichž 5 je schopno přijímat mezinárodní přílety. Všechny brány veřejného prostranství jsou běžné, se současným sponzorstvím společností Allegiant Air, American, American Eagle, Air Canada Express, British Airways, Condor, Copa, Sun Country a Vacation Express.[39]

Veřejná prostranství B má 14 bran. Letecké společnosti přiřazené k této hale jsou Allegiant Air, American, American Eagle, Frontier a Southwest.[40]

Veřejná prostranství C. má 15 bran. Letecké společnosti přiřazené k této hale jsou Aljaška, Delta, Delta Connection, JetBlue, Spirit, United a United Express.[41]

Pozemní doprava

Terminál obsluhuje Mezistátní 10 na výjezdu 221.[42] Autobusovou dopravu mezi letištěm a centrem New Orleans zajišťují regionální dopravní úřad New Orleans Airport Express Route 202 a autobus Jefferson Transit E-2.[43] Airport Shuttle poskytuje služby většině hotelů a hostelů v centrální obchodní čtvrti v New Orleans za 24 $ na osobu (jednosměrně) a 38 $ na osobu (zpáteční).[44]

Autopůjčovna je na jižní straně letiště vedle bývalého terminálu.[45]

Letecké společnosti a destinace

Cestující

Letecké společnostiDestinaceOdkazy
Air Canada Express Toronto – Pearson [46]
Alaska Airlines Seattle / Tacoma [47]
Allegiant Air Cincinnati
Sezónní: Charlotte – Concord, Grand Rapids, Louisville		 [48]
americké aerolinky Charlotte, Dallas / Fort Worth, Los Angeles, Miami, Philadelphie
Sezónní: Přístav Phoenix – Sky		 [49]
americký orel Charlotte, Chicago – O'Hare, Miami, Washington – národní [49]
British Airways Londýn – Heathrow [50]
Copa Airlines město Panama [51]
Delta Air Lines Atlanta, Detroit, Los Angeles, Minneapolis / St. Pavel, New York – JFK, New York – LaGuardia, Salt Lake City [52]
Frontier Airlines Austin, Denver, Orlando, Philadelphie, Raleigh / Durham, San Antonio
Sezónní: Cincinnati		 [53]
JetBlue Boston, Fort Lauderdale, New York – JFK [54]
Jihozápadní aerolinky Atlanta, Austin, Baltimore, Chicago – Midway, Dallas - láska, Denver, Fort Lauderdale, Houston – Hobby, Indianapolis, Kansas City, Las Vegas, Los Angeles, Nashville, New York – LaGuardia, Oakland, Orlando, Přístav Phoenix – Sky, Raleigh / Durham, San Antonio, San Diego, St. Louis, Tampa, Washington – národní
Sezónní: Boston, Cleveland, Pittsburgh, Sacramento, San Jose (CA)		 [55]
Spirit Airlines Atlanta, Austin, Baltimore, Boston, Cancún, Chicago – O'Hare, Cleveland, Dallas / Fort Worth, Denver, Detroit, Fort Lauderdale, Houston – Intercontinental, Las Vegas, Los Angeles, Minneapolis / St. Pavel, Nashville, Newark, Orlando, Raleigh / Durham, San Pedro Sula, Tampa
Sezónní: Columbus – Glenn, Philadelphie		 [56]
Sun Country AirlinesSezónní: Minneapolis / St. Pavel [57]
United Airlines Chicago – O'Hare, Denver, Houston – Intercontinental, Newark, San Francisco, Washington – Dulles [58]
United Express Chicago – O'Hare, Denver, Houston – Intercontinental, Newark, Washington – Dulles [58]

Náklad

Letecké společnostiDestinace
DHL Aviation Cincinnati, Houston – Intercontinental, Memphis
FedEx Express Fort Lauderdale, Memphis, Tampa
Letecké společnosti UPS Albany (GA), Louisville, Miami

Statistika

Nejlepší domácí destinace

Nejrušnější vnitrostátní trasy od MSY (září 2019 - srpen 2020)[59]
HodnostMěstoCestujícíNosiče
1Atlanta, Gruzie451,000Delta, Jihozápad, Duch
2Dallas / Fort Worth, Texas236,000Američan, Duch
3Houston – Intercontinental, Texas220,000Spirit, United
4Denver, Colorado209,000Frontier, Southwest, Spirit, United
5Houston – Hobby, Texas181,000Jihozápadní
6Los Angeles, Kalifornie177,000Američan, Delta, Jihozápad, Duch
7Charlotte v Severní Karolíně176,000americký
8Dallas – Love, Texas169,000Jihozápadní
9Chicago, Illinois152,000Američan, Spirit, United
10Orlando na Floridě147,000Frontier, Southwest, Spirit

Podíl na trhu leteckých společností

Největší aerolinie na MSY (srpen 2019 - červenec 2020)[59]
HodnostLetecká linkaCestujícíPodíl
1Jihozápadní aerolinky3,146,00035.09%
2Delta Air Lines1,396,00015.57%
3Spirit Airlines1,148,00012.80%
4americké aerolinky1,139,00012.71%
5United Airlines970,00010.81%
6jiný1,167,00013.02%

Nehody a mimořádné události

  • 16. listopadu 1959 Let National Airlines 967, a Douglas DC-7 letící z Tampy do New Orleans narazil do Mexický záliv.[60] Všech 42 cestujících a členů posádky bylo zabito.
  • 25. února 1964 Eastern Air Lines Flight 304 provozováno s Douglas DC-8 letící z mezinárodního letiště New Orleans na mezinárodní letiště Washington Dulles havaroval devět minut po vzletu. Všech 51 cestujících a 7 členů posádky bylo zabito.[61]
  • 30. března 1967 Delta Air Lines Let DL9877, a Douglas DC-8-51, výcvikové cvičení se 6 členy posádky na palubě, havarovalo při přiblížení k maximálnímu výnosu v 12:50 Centrální časové pásmo po simulaci přiblížení dvou motorů, což vedlo ke ztrátě kontroly. Všech 6 členů posádky a 13 na zemi bylo zabito. DC-8 narazil do obytné oblasti a zničil několik domů a motelový komplex.[62]
  • 20. března 1969 Douglas DC-3 N142D, pronajatý společností Avion Airways pro soukromou chartu, havaroval při přistání a zabil 16 z 27 cestujících a členů posádky na palubě. Letadlo provozovalo vnitrostátní nepravidelný let cestujících z Mezinárodní letiště Memphis, Tennessee.[63]
  • 9. července 1982 Pan Am Flight 759, na cestě z Miami do Las Vegas, opustil New Orleans International. The Boeing 727-200 jetliner vzlétl z východo-západní dráhy (Runway 10/28) cestující na východ, ale nikdy nezískal nadmořskou výšku vyšší než 150 stop (46 m). Letoun cestoval 4 610 stop (1405 m) za konec dráhy 10 a narazil do stromů, dokud nenarazil do obytné čtvrti. Celkem bylo zabito 153 lidí (všech 145 na palubě a 8 na zemi). Srážka byla v té době druhou nejsmrtelnější katastrofou civilního letectví v historii USA. The Národní rada pro bezpečnost dopravy pravděpodobnou příčinou bylo setkání letadla s a mikroburst -indukovaný střih větru během startu. Tento atmosférický stav vytvořil a downdraft a klesá protivítr nutí letadlo dolů. Moderní zařízení pro detekci střihu větru chránící lety před takovými podmínkami je nyní k dispozici jak na palubách letadel, tak na většině komerčních letišť, včetně Armstrong International.[64]
  • 24. května 1988 Let TACA 110 byl nucen klouzat bez síly a nouzově přistát na vrcholu hráze východně od mezinárodního letiště v New Orleans po vypálení obou motorů Boeing 737-300 v bouřce. K žádným obětem nedošlo a letadlo bylo následně opraveno a vráceno do provozu.[65]
  • 20. března 2015 vstoupil na letiště 63letý muž jménem Richard White s voskovým sprejem, mačetou a taškou obsahující šest Molotovovy koktejly a zapalovač. White prošel bezpečnostním kontrolním stanovištěm a začal útočit na bezpečnostní důstojníky a cestující. Při pronásledování důstojníka TSA byl zastřelen náměstkem farnosti Jeffersona a o den později zemřel v nemocnici.[66]

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ „Data a statistiky letiště“. Louis Armstrong New Orleans International Airport. Leden 2020. Citováno 13. května 2020.
  2. ^ http://www.gcr1.com/5010WEB/REPORTS/AFD03052015MSY.pdf[trvalý mrtvý odkaz ]
  3. ^ A b FAA Airport Form 5010 for MSY PDF, s platností od 10. března 2011.
  4. ^ Vítejte v To nejlepší z New Orleans! Blake Pontchartrain 29. března 2005 Archivováno 26. Listopadu 2005 v Wayback Machine
  5. ^ „Věnovaná plaketa mezinárodního letiště Louisa Armstronga v New Orleans - 2012“. Airchive. 2CMedia. Archivováno z původního 23. března 2013. Citováno 8. ledna 2013.
  6. ^ http://www.timetableimages.com Archivováno 2. února 2001 v Wayback Machine, 1. června 1961 harmonogram systému Capital Airlines
  7. ^ http://www.timetableimages.com Archivováno 2. února 2001 v Wayback Machine, 5. srpna 1963, harmonogram systému United Airlines
  8. ^ http://www.timetableimages.com Archivováno 2. února 2001 v Wayback Machine, 5. května 1969, letové řády Braniff International Mainland-Hawaii platné od 14. dubna 1969
  9. ^ "MSY73". www.departedflights.com. Archivováno od originálu 6. prosince 2017. Citováno 5. prosince 2017.
  10. ^ http://www.departedflights.com Archivováno 17. Prosince 2007, na Wayback Machine, 1. dubna 1975, oficiální letecký průvodce (OAG), letové řády v New Orleans
  11. ^ http://www.departedflights.com Archivováno 17. Prosince 2007, na Wayback Machine, 1. dubna 1974, oficiální letecký průvodce (OAG), letové řády New Orleans
  12. ^ http://www.departedflights.com Archivováno 17. Prosince 2007, na Wayback Machine, 1. července 1983 a vydání z 15. prosince 1989, Official Airline Guide (OAG), letové řády New Orleans
  13. ^ http://www.departedflights.com Archivováno 17. Prosince 2007, na Wayback Machine 1. dubna 1981 Official Airline Guide (OAG), letové řády New Orleans
  14. ^ http://www.departedflights.com Archivováno 17. Prosince 2007, na Wayback Machine 4. října 1991, oficiální letecký průvodce (OAG), letové řády New Orleans
  15. ^ http://www.departedflights.com Archivováno 17. Prosince 2007, na Wayback Machine, 1. května 1984, harmonogram systému Northeastern International Airlines
  16. ^ http://www.departedflights.com Archivováno 17. Prosince 2007, na Wayback Machine, 1. srpna 1985, harmonogram systému Pride Air
  17. ^ „JAL timetable, 1961“. timetableimages.com. Archivováno z původního 5. října 2013.
  18. ^ „JAL harmonogram, 1966“. timetableimages.com. Archivováno z původního dne 26. prosince 2013.
  19. ^ http://www.departedflights.com Archivováno 17. Prosince 2007, na Wayback Machine, 15. února 1985, oficiální letecký průvodce (OAG), letové řády New Orleans
  20. ^ „1946: Moisant Field se otevírá na okraji New Orleans“. The Times-Picayune. 19. listopadu 2011. Archivováno z původního 23. února 2018. Citováno 22. února 2018.
  21. ^ „Věnovaná plaketa mezinárodního letiště Louisa Armstronga v New Orleans - 2012“. Airchive. 2CMedia. Archivováno z původního 23. března 2013. Citováno 15. října 2014.
  22. ^ „AirTran Airways - tisková zpráva“. Pressroom.airtran.com. Citováno 13. srpna 2012.
  23. ^ „Smlouva s letištním terminálem ve výši 598 milionů dolarů získala souhlas letecké společnosti New Orleans.“. NOLA.com. Archivováno z původního 24. května 2017. Citováno 20. května 2017.
  24. ^ A b „Letecká rada v New Orleans hlasuje o rozšíření, projekt finančního severního terminálu - Biz New Orleans - březen 2017“. www.bizneworleans.com. 17. března 2017. Archivováno od originálu 8. října 2017. Citováno 20. května 2017.
  25. ^ Japhe, Brad. „Tento zbrusu nový terminál by mohl New Orleans dostat ze seznamu nejhorších letišť v USA“. USA DNES. Citováno 27. listopadu 2019.
  26. ^ Larino, Jennifer (20. září 2018). „Otevření nového letištního terminálu v New Orleans bylo odloženo na květen 2019“. nola.com. Archivováno od originálu 21. března 2019. Citováno 21. března, 2019.
  27. ^ „New Orleans zpožďuje nové MSY letiště ... znovu“. Jednoduché létání. 13. dubna 2019. Archivováno z původního dne 15. dubna 2019. Citováno 18. dubna 2019.
  28. ^ spisovatelka, CARLIE KOLLATH WELLS | Personál. „Letiště New Orleans otevírá nový terminál: Živé aktualizace, fotografie, videa“. NOLA.com. Citováno 27. listopadu 2019.
  29. ^ A b Mosty, Tylere. „Proč se dostat do nového letištního terminálu v New Orleansu pravděpodobně„ nepořádek “po dobu nejméně 4 let?“. NOLA.com. Citováno 27. listopadu 2019.
  30. ^ Times-Picayune, Jennifer Larino, NOLA com | The. „Otevření nového letištního terminálu v New Orleans se odložilo na podzim 2019“. NOLA.com. Citováno 27. listopadu 2019.
  31. ^ spisovatel, CHAD CALDER | Personál. „Podívejte se na podrobný pohled na plány nadjezdu I-10 ve výši 125,6 mil. USD pro nový terminál letiště v New Orleans.“. NOLA.com. Citováno 27. listopadu 2019.
  32. ^ Balogun, Rilwan. „Tento týden bude otevřena nová letištní přístupová cesta“. Fox 8. Citováno 27. listopadu 2019.
  33. ^ Vargas, Ramon Antonio. „Rada Kenner připravuje cestu pro novou přístupovou cestu na letiště ve výši 7 milionů dolarů“. Advokát. Archivováno z původního dne 15. září 2016. Citováno 20. května 2017.
  34. ^ „Představenstvo letiště Armstrong schvaluje sestavu restaurací pro nový terminál“. NOLA.com. Archivováno z původního 26. února 2017. Citováno 20. května 2017.
  35. ^ „Komise pro dluhopisy schválila výpůjčky na proměnu letiště v New Orleans“. Archivováno od originálu 2. dubna 2015. Citováno 30. března 2015.
  36. ^ „Nový terminál letiště v New Orleans začne stavět 4. ledna“. NOLA.com. Archivováno z původního 23. prosince 2015. Citováno 22. prosince 2015.
  37. ^ „Tento zbrusu nový terminál by mohl New Orleans dostat ze seznamu nejhorších letišť v USA“. Citováno 27. listopadu 2019.
  38. ^ „Nástroj - nový maximální udržitelný výnos - získejte aktualizace“.
  39. ^ „Nástroj - nový maximální udržitelný výnos - získejte aktualizace“.
  40. ^ „Nástroj - nový maximální udržitelný výnos - získejte aktualizace“.
  41. ^ „Nástroj - nový maximální udržitelný výnos - získejte aktualizace“.
  42. ^ „Nový terminál na letišti v New Orleans bude otevřen 6. listopadu“. WGNO. 21. října 2019. Citováno 27. listopadu 2019.
  43. ^ „Jeffersonovy dopravní autobusové trasy“. Jefferson Parish Transport. Archivováno z původního dne 26. března 2013. Citováno 26. dubna 2013.
  44. ^ „Mezinárodní letiště Louise Armstronga v New Orleans - pozemní doprava“. Louis Armstrong New Orleans International Airport. Archivovány od originál 5. září 2011. Citováno 24. srpna 2011.
  45. ^ Wendland, Tegan. „Co potřebujete vědět o novém maximálním udržitelném výnosu“. www.wwno.org. Citováno 27. listopadu 2019.
  46. ^ "Letové řády". Archivováno z původního dne 25. září 2019. Citováno 7. ledna 2017.
  47. ^ „Letový řád“. Archivováno od originálu 2. února 2017. Citováno 29. ledna 2017.
  48. ^ "Allegiant Air". Archivovány od originál 24. února 2011. Citováno 7. ledna 2017.
  49. ^ A b „Letové řády a oznámení“. Archivováno od originálu 2. února 2017. Citováno 7. ledna 2017.
  50. ^ "Jízdní řády". Archivováno z původního dne 27. února 2017. Citováno 26. února 2017.
  51. ^ "Letový plán". Archivováno od originálu 10. srpna 2017. Citováno 26. února 2017.
  52. ^ „LETOVÉ ROZVRHY“. Archivováno od originálu 21. června 2015. Citováno 7. ledna 2017.
  53. ^ "Hranice". Archivovány od originál 12. září 2017. Citováno 7. ledna 2017.
  54. ^ „Letový řád JetBlue Airlines“. Archivovány od originál 13. července 2013. Citováno 29. ledna 2017.
  55. ^ „Zkontrolovat letové řády“. Archivováno od originálu 2. února 2017. Citováno 7. ledna 2017.
  56. ^ „Kam letíme“. Archivovány od originál 23. prosince 2017. Citováno 29. ledna 2017.
  57. ^ „Mapa trasy a letový řád“. Archivovány od originál dne 15. srpna 2018. Citováno 7. ledna 2017.
  58. ^ A b "Jízdní řád". Archivovány od originál 28. ledna 2017. Citováno 7. ledna 2017.
  59. ^ A b „BTS Statistics for MSY“. Citováno 14. listopadu 2020.
  60. ^ "Letecká nehoda ASN Douglas DC-7B N4891C Mexický záliv Archivováno 15. srpna 2010, v Wayback Machine." Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 23. prosince 2009.
  61. ^ Popis nehody pro N8607 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 30. dubna 2019.
  62. ^ Popis nehody pro N802E na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 30. dubna 2019.
  63. ^ „Popis nehody N142D“. Síť pro bezpečnost letectví. Archivováno z původního 23. července 2011. Citováno 9. února 2011.
  64. ^ Popis nehody pro N4737 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 30. dubna 2019.
  65. ^ Popis nehody pro N75356 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 30. dubna 2019.
  66. ^ Hasselle, Della (21. března 2015). „Agent TSA na letišti v New Orleans poskytuje informace o útoku na tiskové konferenci z první ruky“. Citováno 20. července 2020.

externí odkazy

Média související s Louis Armstrong New Orleans International Airport na Wikimedia Commons