United Express - United Express

United Express
United Express logo.svg
IATAICAOVolací značka
rozličnýrozličnýVidět Operátoři
Založený1985; Před 35 lety (1985)
Náboje
Program pro časté zákazníkyMileagePlus
AlianceHvězdná aliance (přidružený)
Velikost flotily592
Mateřská společnostUnited Airlines Holdings
Hlavní sídloChicago, Illinois
Klíčoví lidéScott Kirby (VÝKONNÝ ŘEDITEL)

United Express je jméno značky pro regionální pobočku United Airlines, podle kterého šest osobně vlastněno regionální letecké společnosti provozovat přípojné lety na krátké a střední vzdálenosti.

1. října 2010 UAL Corporation a Continental Airlines sloučeny do formy United Continental Holdings, holdingová společnost pro nově sloučené United Airlines. 27. června 2019 United Express změnila název své mateřské společnosti z United Continental Holdings na United Airlines Holdings.[1] Jak se spojily společnosti Continental a United, Kontinentální připojení a Continental Express postupně přijal značku United Express, čímž se počet operátorů zvýšil na dvanáct a počet letadel na více než 550. Prvním letounem v nové livreji United Express byl Embraer E175 provozovaný společností ExpressJet.

Ke dni 30. listopadu 2011, poté, co společnost United získala fúzi s jednotným operačním certifikátem Continental Airlines, pod značkou United Express létá více než 575 letadel.

Dějiny

Logo United Express '1985–1993
Logo United Express '1993–1997
Logo United Express '1997–2011
United Express BAe 146-300 v barvách 1985-1993 na Mezinárodní letiště Washington Dulles v roce 1990 za hlavní linií McDonnell Douglas DC-8 a McDonnell Douglas DC-10.
United Express Jetstream 31 malované v barvách 1993–2004 vyfotografováno na Mezinárodní letiště Fort Lauderdale – Hollywood
United Express Bombardier CRJ700 malované v barvách 2004–2011 v jednom z uzlů United Express, v Chicagu Mezinárodní letiště O'Hare

Hlavní letecké společnosti v Spojené státy dlouhodobě udržoval vztahy s regionálními dopravci, kteří zásobovali cestující z malých trhů do větších měst. The Zákon o deregulaci leteckých společností podnítil konsolidaci odvětví vertikálně i horizontálně a jak se systém uzlů stal výraznějším, letecké společnosti formalizovaly tyto vztahy prostřednictvím sdílení kódu, sdílené branding a seznam regionálních partnerů v počítačové rezervační systémy. 1. května 1985 United formálně uzavřelo partnerství s Air Wisconsin, Aspen Airways, a WestAir jako United Express, krmení jeho náboje na Chicago-O'Hare, Denver-Stapleton, a Mezinárodní letiště v San Francisku. Air Wisconsin a Aspen by se spojily v roce 1991.

V roce 1988 Presidential Airways se stal přepravcem United Express pro nový uzel United v Mezinárodní letiště Washington Dulles, ale brzy zmítal. V reakci na to WestAir vytvořil východní divizi, která sloužila Dullesovi.[2] Samotný WestAir zažil nepokoje; v roce 1991 se točilo z nové divize do samostatné společnosti, Atlantic Coast Airlines (ACA), který se po letech stal Nezávislost Air.

V roce 1992 Letecká společnost Great Lakes se stal partnerem United Express, následovaný Trans States Airlines následující rok. V roce 1997, jak United oficiálně označen Mezinárodní letiště v Los Angeles jeden z jeho uzlů, SkyWest Airlines se stal také partnerem United Express. Společnost Great Lakes opustila systém United Express v roce 2001, i když nadále prováděla lety s kódovým sdílením, dokud v roce 2018 nepřestaly fungovat.

V roce 1993 zahájila společnost Trans States Airlines společnost United Feeder Service, která provozovala společnost British Aerospace BAe ATP letadlo pro United Airlines. Letadlo, které původně vlastnil Air Wisconsin, byly převedeny a následně vlastněny společností United. Trasy provozované UFS do Chicago O’Hare (ORD) z blízkých trhů v USA Horní středozápad. UFS byl vyřazen ze sítě dopravců United Express v roce 1999 a zmizel.

Když United vyhlásili za Kapitola 11 reorganizace v roce 2002 tlačila na své regionální partnery, aby snížili poplatky. V roce 2004 ACA zrušila svou smlouvu a znovu se objevila jako nízkonákladový dopravce Nezávislost Air. Příští rok společnost Air Wisconsin neúspěšně usilovala o zachování své letecké smlouvy, ačkoli si ponechala některé pozemní operace United Express. Pro kompenzaci United zahájila nové servisní smlouvy s Colgan Air, Dceřiná společnost Trans States GoJet Airlines, a Společnost Republic Airways Holdings dceřiné společnosti Chautauqua Airlines a Shuttle America.

V roce 2005 United oznámilo, že úrovně služeb na hlavních trasách United Express budou upgradovány na nový produkt s názvem eXPlus. Trasy s nabídkou služeb explus nabízejí sedadla první třídy a stravovací služby na větších 70 sedadlech Embraer 170 a 66 míst Bombardier CRJ700s.[3] Rozšiřováním role tradičního regionálního partnera začala United používat letadla konfigurovaná s eXplus vybavení místo hlavních proudových letadel nebo vedle nich na trasách spojujících velká města, jako je Chicago do Houstonu.

United ohlásili nový Express zaměření města na Mezinárodní letiště San Antonio v roce 2006, ale experiment netrval dlouho.

Dva vozy United Express Bombardier CRJ200 namalované v barvách 2011–2019 na Denver mezinárodní letiště

United se rozhodli zrušit službu Dash 8 a CRJ200 u Mesa Airlines v listopadu 2009.[4] Dne 16. listopadu 2009 bylo oznámeno, že ExpressJet začne fungovat Embraer ERJ-145 začíná na jaře roku 2010.[5] Služba Dash 8 a Mesa Airlines CRJ200 byla zastavena.

Na konci roku 2011 se všechny služby Continental Express a Continental Connection oficiálně sloučily do United Express.

1. dubna 2012 Pinnacle Airlines Corp. podala návrh na konkurz a oznámila, že stáhne svůj Colgan Air úkon. V květnu United uzavřelo dohodu s Společnost Republic Airways Holdings pro svou dceřinou společnost Republic Airways letět s Q400 na Colganově místě. Osmiletá smlouva o nákupu kapacity zahrnuje všech 28 letadel, která dříve provozovala společnost Colgan, a čtyři v současné době provozovaná společností Republic pro Frontier Airlines.

V srpnu 2015 společnost United oznámila zahájení nové dceřiné společnosti United Ground Express, která bude poskytovat pozemní provoz na vybraných letištích v rámci své domácí sítě.[6]

Do září 2016, Republic Airways Modely Q400 byly vyřazeny z provozu a nahradily je dalších 50 Embraer E175.[7]

27. února 2017 společnost United Airlines oznámila návrat svého partnerství s Air Wisconsin jako přepravce United Express. Od druhé poloviny roku 2017 budou létat s flotilou 65 Bombardier CRJ-200.

V září 2017 byl Q300 vyřazen a v lednu 2018 byl vyřazen Q200.

Dne 16. dubna 2018 společnost United Airlines oznámila ukončení svého partnerství s Cape Air. Služby skončily 31. května 2018, což znamenalo ukončení operací United Express v Guam, spolu s vyřazením posledního turbovrtulového letadla ve flotile United Express.[8]

V březnu 2020, během Pandemie covid-19, Trans States Airlines oznámila, že ukončí svoji činnost 1. dubna 2020 a ukončí svoji činnost jako United Express.[9]

Dne 30. července 2020 bylo oznámeno, že United Airlines se rozhodla ukončit svou smlouvu s ExpressJet a přenesl tyto operace do CommutAir. Společnost ExpressJet pokračovala ve svém provozu do 30. září 2020 a CommutAir se stal jediným provozovatelem flotily United Express Embraer ERJ-145.[10][11]

Destinace

Další informace: Seznam destinací United Express

Autobusová služba

Spojuje se autobusová doprava United Express Regionální letiště Jacka Brookse na Mezikontinentální letiště George Bushe (IAH). Tato služba začala poté Colgan Air - provozováno Saab 340 turbovrtulové lety skončily 1. července 2012,[12] a tato autobusová doprava v současnosti pokračuje několika cestami denně.[13]

United Express má také autobusovou dopravu z Mezinárodní letiště Lehigh Valley (ABE) blízko Allentown, Pensylvánie na Mezinárodní letiště Newark Liberty (EWR).[14] Continental Airlines, která se později sloučila do United, dříve provozovala lety z Allentownu do Newarku, ale v roce 1995 přešla na autobusovou dopravu kvůli neustálým zpožděním od kontrola letového provozu.[15] Je dlouhá 127 mil. Od roku 1997 služba byla osmkrát denně.[16] V únoru 2010 byl autobus jedinou formou služby nabízené společností Continental poté, co zrušila svůj Allentown Letiště Cleveland Hopkins lety.[15]

Provozovatelé a vozový park

Kombinovaná značková flotila United Express v současné době sestává z následujících regionálních letadel:[17][18]

Flotila United Express
Provozní letecká společnostSlužba IATAKód ICAOVolací značkaLetadloVe služběObjednávkyCestujícíRodič
FE +ECelkový
Air WisconsinZWAWIWisconsinBombardier CRJ-20065——44650CJT Holdings
CommutAirC5UCACommutAirEmbraer ERJ-1451302—64450Champlain Enterprises, Inc.
GoJet AirlinesG7GJSLindberghBombardier CRJ-550319[19]10202050Trans States Holdings
Bombardier CRJ-7006—6164870
Mesa AirlinesYVPOPELAir ShuttleBombardier CRJ-70020(20)6164870Mesa Air Group
Embraer E175101012322670
60—12164876
Republic AirwaysYXRPACihelnaEmbraer E17037—6164870Společnost Republic Airways Holdings
Embraer E17528—12164876
SkyWest AirlinesOOSKWSkyWestBombardier CRJ-20096——44650SkyWest, Inc.
Bombardier CRJ-70019(15)6164870
Embraer E17525—12322670
65—12164876
Celkový592(14)
United Express Bombardier CRJ-700 provozuje GoJet v Chicagu Mezinárodní letiště O'Hare
United Express Embraer E175 pojíždění na Mezinárodní letiště Phoenix Sky Harbor
United Express Embraer ERJ-145 provozuje ExpressJet vzlétl z Mezinárodní letiště Billings Logan

Nehody a mimořádné události

  • 26. prosince 1989 United Express Flight 2415 provozuje North Pacific Airlines, a BAe Jetstream 31 narazil při přiblížení k Letiště Tri-Cities poblíž Pasco, Washington. Čtyři cestující a dva členové posádky na palubě byli zabiti. Posádka provedla příliš strmý a nestabilizovaný přístup ILS. Tento přístup spolu s nesprávnými příkazy řízení letového provozu a námrazou letadla způsobil, že se letadlo zastavilo a narazilo na dráhu.[20]
  • 7. ledna 1994 United Express Flight 6291 provozuje Atlantic Coast Airlines, a British Aerospace Jetstream 41 narazil při přiblížení k Mezinárodní letiště Port Columbus. Pět cestujících a tři členové posádky byli zabiti a tři cestující nehodu přežili. Zpráva NTSB dospěla k závěru, že letadlo nebylo nikdy správně stabilizováno pro přiblížení k 28L. Letoun zpomalil a zastavil, což nebylo letovou posádkou včas rozpoznáno. Následné obnovení stání bylo provedeno v rozporu s postupem letové příručky letounu, což mělo za následek, že letadlo dopadlo na zem méně než 2 míle od dráhy.
  • 19. listopadu 1996 United Express Flight 5925 provozuje Letecká společnost Great Lakes, a Beechcraft 1900 se srazil s a King Air během přistání v Quincy regionální letiště. Deset cestujících a dva členové posádky na palubě byli zabiti. Piloti King Air byli obviňováni z toho, že nedokázali účinně sledovat jak běžnou frekvenci, tak skenovat provoz.[21]
  • 9. dubna 2017 byl spolujezdec jménem David Dao sundán a United Express Flight 3411 provozuje Republic Airways tím, že Chicagské ministerstvo letectví poté, co mu bylo nedobrovolně odepřeno nastupování, takže letová posádka mohla být v pozici, aby mohla provést další let. Narazil na letadlo a byl odstraněn důstojníkem policejního oddělení letiště v Chicagu. Video zveřejněné na sociálních médiích, které ukazuje, že byl zraněn a odvlečen z letadla, vedlo k veřejnému rozhořčení proti United Airlines.

Reference

  1. ^ „United Airlines Strips 'Continental' from name mateřské společnosti". Citováno 29. června 2019.
  2. ^ „Ridgelines: iHistory - Příběh letecké společnosti (1989–2004)“. ridgelines.org. Archivovány od originál 1. prosince 2008.
  3. ^ „Funkce United Express“. Archivovány od originál 24. prosince 2010. Citováno 20. listopadu 2009.
  4. ^ „Mesa Air Group, Inc. oznamuje aktualizaci CRJ-200s operujících ve společnosti United Airlines“. 6. listopadu 2009.
  5. ^ „United Airlines ohlašují nové partnerství se společností ExpressJet“. 16. listopadu 2009. Archivovány od originál 24. července 2011. Citováno 20. listopadu 2009.
  6. ^ Sokolow, Jesse (10. srpna 2015). „United Airlines zahajuje United Ground Express“. Častý obchodní cestující. Archivováno z původního 19. července 2017.
  7. ^ Bhaskara, Vinay (17. září 2014). „ANALÝZA: United Express odstraní flotilu Q400; přidat další E175“. Archivovány od originál 9. října 2016.
  8. ^ Sablan, Jerick (16. dubna 2018). „United změní lety mezi Guamem a Saipanem 1. června“. Archivováno od originálu 9. června 2019.
  9. ^ Jacob Barker. „Regionální dopravce Trans States Airlines přestane létat 1. dubna, když se letecké společnosti budou potýkat s koronavirem“. St. Louis Post-Expedice. St. Louis Post-Expedice. Citováno 22. března 2020.
  10. ^ „United zruší smlouvu se společností ExpressJet a způsobí smrtelnou ránu“. Reuters. 2020-07-30. Citováno 2020-07-31.
  11. ^ https://www.flightglobal.com/strategy/expressjet-to-cease-operations-on-30-september/139879.article
  12. ^ Collier, Kiah (22. září 2012). „Malá letiště bojují, jak se hlavní dopravci stahují zpět“. Houston Chronicle. Citováno 10. června 2019.
  13. ^ ACS. "Charter to Jack Brooks Rgnl Airport". Citováno 8. května 2018.
  14. ^ "Sjednocený. "Mezinárodní letiště Lehigh Valley. Citováno dne 27. října 2016." Non Stop to: [...] Newark "
  15. ^ A b Karp, Gregory (4. května 2010). „Fúze leteckých společností by mohla zastavit let autobusem“. Ranní volání. Citováno 27. říjen 2016.
  16. ^ Wade, Betsy (14. prosince 1997). „PRAKTICKÝ CESTOVATEL; Když je letadlo opravdu autobusem“. The New York Times. Citováno 27. říjen 2016.
  17. ^ United Airlines - Mapy sedadel a informace o letadlech - United Airlines. United.com. Citováno 2014-10-21.
  18. ^ „Fleet Plan United Airlines April 2015“. united.com. Archivovány od originál dne 28. ledna 2011. Citováno 5. července 2015.
  19. ^ Russell, Edward. „United rozšiřuje prvotřídní push s novou duální třídou CRJ550“. FlightGlobal.com. Citováno 28. října 2019.
  20. ^ Popis nehody na Síť pro bezpečnost letectví
  21. ^ Popis nehody na Síť pro bezpečnost letectví

externí odkazy