Kalifornská státní cesta 1 - California State Route 1

„Pacific Coast Highway (USA)“ přeadresuje tady. Pro další použití viz Pacific Coast Highway (disambiguation) a Pobřežní dálnice.
„California 1“ přeadresuje tady. Pro další použití viz Kalifornie je 1. okrsek a 1 Kalifornie (disambiguation).
„Cabrillo Highway“ přeadresuje tady. Nesmí být zaměňována s Cabrillo dálnice v San Diegu.

Státní značka trasy 1

Státní cesta 1
Mapa Kalifornie s SR 1 zvýrazněna červeně
Informace o trase
Definován Zákon o ulicích a dálnicích § 301
Udržováno Caltrans
Délka655 845 mil[4] (1055 480 km)
(rozděleno na 5 kusů americkou cestou 101)
Existoval1934 – dosud
Turistické
trasy
  • Kalifornie Scenic State.svg Route One, Big Sur Coast Highway a Route One, San Luis Obispo North Coast Byway
  • Kalifornie Scenic State.svg Části dálnice Cabrillo v krajích Santa Barbara a San Mateo[3]
Omezení
Hlavní křižovatky
Jižní konec I-5 v Dana Point
 
Severní konec USA 101 u Leggett
Umístění
Krajeoranžový, Los Angeles, Ventura, Santa Barbara, San Luis Obispo, Monterey, Santa Cruz, San Mateo, San Francisco, Marin, Sonoma, Mendocino
Dálniční systém
← I-980SR 2 →

Státní cesta 1 (SR 1) je hlavní sever-jih státní silnice který běží podél většiny z Tichomořské pobřeží amerického státu Kalifornie. Celkově je to 1056 km, což je nejdelší státní cesta v Kalifornii. SR 1 má několik částí označených jako buď Pacific Coast Highway (PCH), Cabrillo Highway, Pobřežní dálnicenebo Pobřežní dálnice. Jeho jižní konec je na Mezistátní 5 (I-5) blízko Dana Point v Orange County a jeho severní konec je v Americká cesta 101 (USA 101) blízko Leggett v Mendocino County. SR 1 také občas běží současně s USA 101, nejvíce pozoruhodně přes 54 mil (87 km) úsek v Ventura a Santa Barbara kraje a napříč Golden Gate Bridge.

Dálnice je označena jako All-American Road. Kromě poskytování scénické trasy k mnoha atrakcím podél pobřeží slouží tato trasa také jako hlavní dopravní tepna v Větší oblast Los Angeles, Oblast zálivu San Francisco a několik dalších pobřežních městských oblastí.

SR 1 byl postaven po částech v různých fázích, přičemž první část byla otevřena v Big Sur regionu ve 30. letech. Části trasy však v průběhu let měly několik jmen a čísel, protože se otevíraly další segmenty. To nebylo až do Přečíslování státní silnice z roku 1964 že celá trasa byla oficiálně označena jako SR 1. Ačkoli je SR 1 oblíbenou trasou pro svou malebnost, časté sesuvy půdy a eroze podél pobřeží způsobily, že několik segmentů bylo buď na delší dobu uzavřeno kvůli opravám, nebo přesměrováno do vnitrozemí.

Popis trasy

SR 1 je součástí Kalifornský dálniční a dálniční systém,[5] a přes oblast metra Los Angeles je Monterey, Santa Cruz, oblast metra San Francisco a Leggett součástí Národní dálniční systém,[6] síť dálnic, které jsou považovány za zásadní pro ekonomiku, obranu a mobilitu země Federální správa silnic.[7] SR 1 je způsobilý k zahrnutí do Státní scénický dálniční systém;[8] mezi nimi se však táhne jen několik Los Angeles a San Francisco byly oficiálně označeny jako malebná dálnice,[9] což znamená, že existují značné úseky dálnice procházející „nezapomenutelnou krajinou“ bez „vizuálních vniknutí“, kde potenciální označení získalo popularitu komunity.[10] The Big Sur část ze San Luis Obispo do Carmel je úředník Národní scénická postranní cesta.[11]

Celá trasa je označena jako a Blue Star Memorial Highway uznat ty v ozbrojených silách Spojených států. V jižní Kalifornii Zákonodárce státu Kalifornie určil segment mezi Mezistátní 5 (I-5) v Dana Point a USA 101 u Oxnard jako tichomořská pobřežní dálnice (běžně označovaná jako „PCH“). Mezi USA 101 na křižovatce Las Cruces (13 km) jižně od Buellton ) a USA 101 v Pláž Pismo a mezi USA 101 v San Luis Obispo a Mezistátní 280 v San Francisku zákonodárce po průzkumníkovi označil SR 1 jako Cabrillo Highway Juan Rodríguez Cabrillo který se plavil podél pobřeží. Zákonodárce také označil trasu jako dálnici Shoreline mezi křižovatkou Manzanita poblíž Marin City a Leggett. Menším úsekům dálnice bylo ze strany státu a samosprávy přiděleno několik dalších jmen.[12] Zákonodárce se také vzdal státní kontroly nad segmenty uvnitř Dana Point, Newport Beach, Santa Monica, a Oxnard; tyto segmenty jsou nyní udržovány příslušnými obcemi.[13]

Kromě propojení pobřežních měst a komunit podél své cesty poskytuje SR 1 přístup na pláže, parky a další atrakce podél pobřeží, což z něj činí oblíbenou trasu pro turisty. Trasa ročně pomáhá přinést státnímu turistickému průmyslu několik miliard dolarů.[14] Trasa z větší části vede rovnoběžně s pobřežím nebo blízko něj, ale na různých místech odbočuje několik mil do vnitrozemí, aby se vyhnula několika federálně kontrolovaným nebo chráněným oblastem, jako je Vandenbergova letecká základna, Elektrárna v kaňonu Diablo a Point Reyes National Seashore.

Segmenty SR 1 se pohybují od venkovské dvouproudové silnice po městskou dálnici. Z tohoto důvodu se místo toho doporučuje provozovat dálkovou dopravu mezi pobřežními metropolitními oblastmi použít rychlejší trasy, jako je USA 101 nebo I-5.

Orange County

Jih na jih ve státním parku Crystal Cove poblíž pláže Laguna

Na nejjižnějším konci v roce Orange County, SR 1 končí na I-5 v Pláž Capistrano v Dana Point. Poté cestuje na západ do centra města. Po opuštění Dana Point se Pacific Coast Highway (PCH) stává jednoduše „Coast Highway“ a zároveň pokračuje na severozápad podél pobřeží přes Pláž Laguna (kde se setkává s jižním koncem ostrova SR 133 ) a Státní park Crystal Cove.[15][16]

Poté vstoupí SR 1 Newport Beach a prochází několika bohatými čtvrtí, včetně Newport Coast a Corona Del Mar, překlenuje vchod do Horní zátoka Newport, která označuje hranici mezi dálnicí na východním pobřeží a dálnicí na západním pobřeží a kříží se Kalifornie státní cesta 55 blízko jeho jižního konce. Při vstupu Huntington Beach „SR 1 znovu získává označení Pacific Coast Highway. Prochází to Huntington State Beach a jižní konec Kalifornie státní cesta 39 před dosažením Státní pláž Bolsa Chica a Ekologická rezervace Bolsa Chica. PCH pak pokračuje podél pobřeží do Seal Beach, poslední město na své cestě v Orange County.[15][16]

Kraje Los Angeles a Ventura

PCH vstoupí Los Angeles County a město Dlouhá pláž po překročení Řeka San Gabriel. SR 1 poté pokračuje na severozápad přes město až ke křižovatce s Lakewood Boulevard (Státní cesta 19) a Los Coyotes Diagonal na Kruh Los Alamitos, více než 2 míle (3,2 km) od pobřeží. Z kruhového objezdu pokračuje do vnitrozemí na západ přes Long Beach, včetně přibližně jedné míle sousedící s jižní hranicí Signal Hill. PCH je jako takový označen na Long Beach, ale původně nesl název Hathaway Avenue východně od kruhového objezdu a State Street západně odtud. PCH pak prochází skrz Okresy Los Angeles z Wilmington a Harbor City. Při obcházení bezprostředního pobřeží ostrova Palos Verdes SR 1 nadále míří na západ do měst Lomita a Torrance po trase bývalého bulváru Redondo-Wilmington.[15][16]

PCH se pak otočí na sever Pláž Redondo a Hermosa Beach. Při vstupu Manhattan Beach, stává se Sepulveda Boulevard a promění se zpět do označení PCH prostřednictvím El Segundo.[17] Na Imperial Highway, to znovu získá název Sepulveda Boulevard, jak to sestupuje a prochází pod dvěma přistávacími dráhami Mezinárodní letiště v Los Angeles (LAX) prostřednictvím Tunel Sepulveda Boulevard.[15][16]

Jih na jih SR 1 mezi Santa Monikou a LAX

Po odchodu z LAX se SR 1 rozdělí od Sepulvedy a stočí se na severozápad Lincoln Boulevard a projíždí po losangeleských čtvrtích Westchester, Playa Vista, a Benátky, jakož i neregistrovaná komunita Marina Del Rey. Poté vstupuje do města Santa Monica, kde se SR 1 stočí na jihozápad a spojuje se s nejzápadnějším segmentem Santa Monica dálnice. Procházející skrz McClure tunel (který také slouží jako národní západní konec Mezistátní 10 ), SR 1 vychází podél pláže v Santa Monice a pokračuje podél pobřeží; je místně známá také jako Palisades Beach Road a dříve jako Roosevelt Highway. Při odchodu ze Santa Moniky znovu získává název PCH, protože sleduje pobřeží a prochází západem přes Pacifické palisády sousedství Los Angeles, než se stane hlavní tepnou města Malibu při procházení celých 34 km tohoto města.[15][16]

PCH procházející Mugu Rock v Point Mugu

SR 1 překročí hranici kraje a pokračuje přes Kraj Ventura část pobřeží Malibu skrz Státní park Leo Carrillo a Státní park Point Mugu. Po průchodu zářezem na ostrohu, který označuje Point Mugu, západní konec Pohoří Santa Monica a začátek Oxnard Plain. Silniční řez zanechal velmi velký skalní útvar na špičce bodu zvaného Mugu Rock. V tomto bodě PCH opouští pobřeží a míří na sever a poté na severozápad jako dálnice podél severovýchodní hranice Námořní základna Ventura County Point Mugu na několik mil na výměnu na Rice Avenue, Pleasant Valley Road a Oxnard Boulevard v Oxnard.[15][16] Rekonstruovaná křižovatka na Rice Avenue a Pleasant Valley Road směruje dopravu na sever na povrchové ulici Rice Avenue směrem k křižovatce s USA 101. Historická trasa podél ulice Oxnard Boulevard byla v roce 2014 opuštěna. Přístav Hueneme také používá tuto určenou trasu na konektoru Rice Avenue / Hueneme Road pro připojení k Route 101 na Rice Avenue Interchange.[18]

Po cestování skrz Ventura, SR 1 odděluje od USA 101 cestovat historická plážová trasa podél pobřeží Rincon, které bylo původně otevřeno stavbou Železniční pobřežní cesta z Státní pláž Emma Wood na nedělní křížení mola Mobil Sea Cliff, kde se znovu připojuje k USA 101 asi 3 míle (4,8 km) jižně od Okres Santa Barbara linka blízko La Conchita.[15][16]

Centrální pobřeží

Souběžnost USA 101 / SR 1 (ačkoli skutečné značení zmiňující SR 1 v tomto segmentu neexistuje) z mobilního Pier Undercrossing běží na 54 mil (87 km), procházející městem Santa Barbara a jeho sousední komunity podél pobřeží okresu Santa Barbara. Trasa se pak odvrací od pobřeží v Gaviota, vyhýbat se Bodové pojetí a míří přímo na sever Státní park Gaviota a Tunel Gaviota. v Las Cruces SR 1, nyní pojmenovaná po dálnici Cabrillo, se opět rozděluje z USA 101 a míří na severozápad do města Lompoc. Krátce je spojeno s SR 246 podél Lompocu na východozápadní Ocean Avenue, než se otočí na sever jako H Street na Harris Grade Road, kde poté získá zpět název Cabrillo Highway.[15][16]

Po dosažení hlavního vchodu do Vandenbergova letecká základna „SR 1 se otočí na severovýchod, pryč od bezprostředního pobřeží základny, aby se připojil SR 135. Route 135 se poté rozdělí od Route 1 jižně od Orcutt a dálnice Cabrillo se stočí na severozápad zpět k pobřeží do Guadalupe. Vstupuje Okres San Luis Obispo, vyhýbat se bezprostřednímu pobřeží chráněného Duny Guadalupe-Nipomo, než projdete Pláž Grover a následně se potřetí připojil k USA 101 v Pláž Pismo. Souběžnost USA 101 / SR 1 se poté vyhne bezprostřednímu pobřeží Pláž Avila a Elektrárna v kaňonu Diablo a místo toho míří přímo do vnitrozemí San Luis Obispo.[15][16]

SR 1 se rozděluje z USA 101 na ulici Santa Rosa v San Luis Obispo a poté pokračuje jako čtyřproudá silnice jako dálnice Cabrillo. Znovu se připojí k pobřeží Morro Bay, která prochází městem jako dálnice, kde protíná Morro Creek na místě pravěku Chumash datování osídlení do Millingstone Horizon.[19] Odtamtud pokračuje SR 1 na sever do Cayucos dokud se z ní opět nestane klikatá, dvouproudá silnice s občasnými projíždějícími pruhy. Poté pokračuje podél pobřeží Cambria a San Simeon a kolem kolonie tuleňů sloních v Světelná stanice Piedras Blancas. SR 1 poskytuje přístup k Hrad Hearst v San Simeon v severním kraji San Luis Obispo.[15][16]

Big Sur

Hlavní článek: Dálnice Big Sur Coast
Při pohledu na jih, ukazující McWay Rocks, asi 16 mil jižně od Big Sur
Most Bixby Creek v Big Sur

SR 1 poté vstoupí do Big Sur region, přechod Potok San Carpóforo jižně od Monterey County čára. Asi 116 kilometrů od potoka San Carpóforo do Malpaso Creek Silnice se točí a objímá útesy Big Sur a míjí různé pobřežní parky v této oblasti bez spojení s druhou stranou Pohoří Santa Lucia až na Nacimiento-Fergusson Road. Silnice na několik mil krátce opouští pobřeží a prochází mamutím lesem v údolí řeky Big Sur. Segment dálnice Big Sur, postavený v letech 1919 až 1937, také prochází řadou nyní historických mostů, včetně scénického Most Bixby Creek, železobetonový oblouk s rozpětím 98 metrů, který prochází přes rokli Bixby Creek, Most Rocky Creek,[15][16] a Most Big Creek.[20]

Oblast Monterey Bay

Po překročení řeky Karmel se SR 1 stočí do vnitrozemí a vede podél východní hranice Carmel než se stane dálnicí v Monterey. Po obchvatu bezprostředního pobřeží Oblázková pláž a zbytek Montereyský poloostrov, dálnice míří na sever podél pobřeží Monterey Bay přes Sand City, Pobřeží, a přístav. Na výměně s SR 156 u Castroville „SR 1 pokračuje na sever jako dvouproudá venkovská silnice do Moss přistání.[15][16]

SR 1 se opět těsně před vstupem stává dálnicí Okres Santa Cruz. Tato čtyřproudá dálnice pokračuje až k pobřeží Monterey Bay Watsonville na jeho výměnu s SR 17 v Santa Cruz. (Tento výměna trubek je místně známý jako The Fishhook díky svým těsným smyčkovým rampám, které při pohledu shora připomínají háček na ryby. Po krátkém úseku dálnice obchází centrum města Santa Cruz jako čtyřpruhovou ulici Mission Street a po opuštění města znovu získává označení Cabrillo Highway (místní / historický název je „Coast Road“) a pokračuje na severozápad jako dvoupruhová silnice (s občasnými čtyřpruhovými úseky) až k pobřeží.[15][16]

Oblast zálivu San Francisco

Scéna ze SR 1 poblíž Half Moon Bay na pláži Tunitas Creek

Zadávání Okres San Mateo, SR 1 navazuje na západní pobřeží ostrova Poloostrov San Francisco, procházející kolem kolonií mořských savců v Státní park Año Nuevo a historické Maják Pigeon Point, než dosáhnete Half Moon Bay. Mezi Half Moon Bay a Pacifica, dálnice obchází zrádný úsek známý jako Ďáblova skluzavka přes Tunely Toma Lantose.[15][16]

Most Golden Gate, který SR 1 sdílí s USA 101
SR 1 se vine podél pobřeží okresu Marin

SR 1 se poté opět stane dálnicí v Sharp Parku v Pacifice, než se otočí do vnitrozemí, aby se připojil Mezistátní 280 v Daly City. Krátce od dosažení města a kraje San Francisco „SR 1 se rozděluje z Interstate 280, kde se stává silnice Junipero Serra Boulevard. Krátce nato dálnice zahne mírně doleva a stane se šestiproudou 19. třída; the San Francisco obecní železnice je M Ocean View tramvaj linka vede ve středu od tohoto bodu až po křižovatku na kolejnici pouze vpravo od cesty poblíž Rossmoor Drive. SR 1 se poté změní na Park Presidio Boulevard poté, co projde městem Park Golden Gate. Poté po vstupu do Presidio of San Francisco, prochází MacArthurův tunel před počtvrtým vstupem do USA 101 v přístupu k EU Golden Gate Bridge známý jako Doyle Drive.[15][16]

Po překročení mostu a vstupu Marin County „SR 1 se poté rozdělí od USA 101 opět blízko Marin City, kde opouští město a jako dálnice Shoreline se vrací na klikatou dvouproudovou silnici, když prochází přes Marin Hills znovu se připojit k pobřeží v Pláž Muir. Po průchodu Pláž Stinson a Bolinas Lagoon „SR 1 se vyhýbá bezprostřednímu pobřeží Point Reyes National Seashore a zbytek Poloostrov Point Reyes, a místo toho zamíří k východnímu břehu Tomales Bay.[15][16]

SR 1 opouští záliv Tomales a míří dále do vnitrozemí, kde se protíná s Valley Ford Road severně od Sonoma County okraj. Poté se znovu připojí k pobřeží Bodega Bay, kde se jeho název mění na Coast Highway kolem Státní pláže pobřeží Sonoma. Po přemostění Ruská řeka na Jenner „SR 1 pokračuje ve větru podél členitého pobřeží k Fort Ross, Státní parky v Salt Pointu a plánovaná komunita Sea Ranch.[15][16]

Mendocino County

SR 1 protíná státní park Russian Gulch na mostě Fredericka W. Panhorsta

SR 1 pak prochází přes Řeka Gualala a vstoupí Mendocino County. Dálnice vstupuje do města Point Arena, ve kterém se stává hlavní ulicí, poté následuje School Street na severozápad a poté se opět stane Shoreline Highway. Přemosťuje to García řeka a pak poblíž Elk, Řeka Navarro, kde se setkává SR 128.[15][16]

Ve městě Albion, Řeka Albion je překlenuta Albion River Bridge, jediný zbývající dřevěný podstavec most na dálnici. SR 1 pak prochází Little River a Státní park Van Damme, kříže Velká řeka a prochází Státní park Mendocino Headlands a viktoriánská komunita Mendocino. Pokračuje na sever, SR 1 kříží Státní park Russian Gulch na Frederick W. Panhorst Bridge a prochází městem Caspar. Prochází a kruhový objezd jižně od křižovatky se západním koncem SR 20,[21][22] kde se rozšiřuje na dva pruhy, pak překlenuje Řeka Noyo na Noyo se stává hlavní ulicí města Fort Bragg a překračuje Kalifornie západní železnice.[15][16]

Severně od Fort Bragg jako dvouproudá dálnice opět projíždí SR 1 Státní park MacKerricher a města Cleone a Inglenook před přechodem Řeka deset mil. Po průchodu Státní pláž Westport-Union Landing State Beach, než silnice dosáhne, silnice prochází řadou sekvojových lesů Rockport. Severně od Rockportu se dálnice odvrací od dálnice Ztracené pobřeží vyhnout se strmým a nestabilním vysočinám vytvořeným Mendocino Triple Junction pozvednutí. Dálnice vede po vnitrozemí Cottaneva Creek hornatým terénem se sekvojovými lesy a poté končí na 101 mimo USA Leggett.[15][16]

Dějiny

SR 1 se proslavila po celém světě,[23] ale dálnice byla podepsána jako několik dalších tras před rokem 1964. Když byla silnice poprvé představena v éře první světové války, na dálnice v Kalifornii se odkazovalo buď názvem dálnice, nebo číslem trasy. Čísla tras používali plánovači státních dálnic a zákonodárné sbory od roku 1915 do roku 1964, ale nikdy nebyla zveřejněna na dálnicích, na které odkazovali automobilové kluby nebo veřejnost, ani nebyla použita na mapách. Označení SR 1 bylo poprvé přiděleno v roce 1939. V průběhu let byly zveřejněny různé části SR 1 a označovány různými jmény a čísly. Státní výstavba toho, co se stalo SR 1, byla zahájena po třetí státní silnici emise dluhopisů prošel před rokem 1910.

Segmenty původně vytvořené

Most Bixby Canyon ve výstavbě v roce 1932
Odsoudit práci od Folsom vězení bylo vyplaceno 35 centů za den na pomoc při stavbě vozovky.

Touží po přímé pobřežní trase mezi Ventura a Santa Barbara, Občanské boostery použily místně získané finanční prostředky na zahájení výstavby Rincon Sea Level Road v roce 1911. Trasa mezi Řeka Ventura a Carpinteria byla nevylepšená trasa podél malých aluviálních fanouškovských pláží, které při odlivu obcházely výběžky pobřežních útesů.[24] Stavba Jižní Pacifik Coast Line železnice vytvořil cestu lemovanou riprap podél této oblasti. Aby byla tato část první pobřežní trasy pro motoristy jedoucí z San Francisco na Los Angeles, vydláždili cestu a postavili dřevěné hráze, kde byla trasa zaplavena vlnami oceánu.[25] Místní financování došly, ale nově vytvořená Státní dálniční komise převzala a dokončila silnici v roce 1913.[26]

Jedna z nejobtížnějších cest byla postavena podél Big Sur pobřeží. Stát nejprve schválil stavbu Route 56 nebo dálnice Carmel-San Simeon,[27] spojit Big Sur se zbytkem Kalifornie v roce 1919. Federální fondy byly přivlastněny a v roce 1921 voliči schválili další státní fondy. Státní věznice San Quentin zřídit tři dočasné zajatecké tábory, aby poskytovaly nekvalifikované odsoudit práci pomoci při stavbě silnic. Jeden byl založen uživatelem Řeka Little Sur, jeden v Kirk Creek a třetí byl později založen na jihu v Anderson Creek. Vězňům bylo vypláceno 35 centů denně a na oplátku jim byly sníženy tresty odnětí svobody. Trasa si vyžádala výstavbu 33 mostů, z nichž největší byl most Most Bixby Creek. Mezi Point Sur a Carmel bylo postaveno dalších šest betonových obloukových mostů.[28]

Po 18 letech výstavby, podporovaný Nový úděl prostředky během Velká deprese byla dlážděná dvouproudá silnice dokončena a otevřena 17. června 1937.[29] Silnice byla původně nazývána dálnicí Carmel-San Simeon (trasa 56), ale byla lépe známá jako Rooseveltova silnice, na počest současného prezidenta. Franklin D. Roosevelt. Zákon z roku 1921 prodloužil silnici 56 na jih přes okresní silnici do Cambria.[30]

Route 60, from Oxnard přes pobřeží do San Juan Capistrano, byla rozšířena z Oxnardu na El Rio (na půli cesty do Ventury, nyní místo výměny Oxnard Boulevard s USA 101 ), v roce 1925. At Point Mugu, cesta po dálnici byla proříznuta horami pomocí přebytečných výbušnin z první světové války, čímž vznikla Mugu Rock.[31] Legislativa z roku 1921 teoreticky učinila z Route 60 nepřetržitou pobřežní smyčku, u které se oba konce staly USA 101 v Oxnardu a na pláži Capistrano (od roku 1964 jižní konec SR 1 v Mezistátní 5 v Orange County).[32] Route 56 byla prodloužena dále na jih od Kambrie, aby se napojila na dnešní USA 101 v San Luis Obispo v roce 1931.[33]

Trasa z San Simeon na Carmel (propojení se stávajícími krajské silnice na každém konci) byl jeden ze dvou úseků označených jako SR 1. To a trasa 60 byly zamýšleny jako spojky na souvislé pobřežní silnici od Oregon na Mexiko,[34][35]

Velké rozšíření státního dálničního systému v roce 1933 vyústilo v prodloužení trasy 56 v obou směrech. Na jihu byla přidána druhá část, která začíná v Pláž Pismo na USA 101 (cesta 2) a směřuje na jih Guadalupe a Lompoc vrátit se k USA 101 na křižovatce zvané Los Cruces (sic), severně od průsmyku Gaviota. (Krátký kousek blízko Orcutt a Los Alamos byli součástí trasy 2, která původně sledovala současnost SR 135 z Los Alamos do Santa Maria.) Na sever pokračovala trasa 56 podél pobřeží od Karmelu Santa Cruz na San Francisco. Několik nespojitých kusů bylo přidáno severně od San Franciska, jeden z trasy 1 (USA 101) severně od Zlatá brána na krajskou linii poblíž Valley Ford, další z Ruská řeka u Jenner (kde nový Route 104 skončil) do Westport a třetina z Ferndale na trasu 1 poblíž Fernbridge. S výjimkou mezer na trase 56 severně od San Franciska tyto dodatky dokončily pobřežní dálnici a další úseky tvořily trasy 1, 2 a 71.[36][37]

Úsek SR 1 ze Santa Moniky do Oxnardu přes Malibu se uzavřel v roce 1925 jako „Coast Boulevard“, ale když byl zasvěcen v roce 1929, byl označen jako „Theodore Roosevelt Highway“. Před dokončením současného vyrovnání v roce 1937 úzká, klikatá a strmá silnice známá jako Pedro Mountain Road připojeno Montara s Pacifica. Tato dálnice byla dokončena v roce 1914 a poskytovala konkurenci Ocean Shore železnice, který operoval mezi San Franciskem a Tunitas Creek v letech 1907 až 1920. SR 1 také běžel podél pobřeží mezi Pacifica a Daly City, ale tento segment byl poškozen a stal se nepoužitelným po zemětřesení o síle 5,3 stupně 22. března 1957. Blízko pláže Thornton zůstává malý pahýl.

Trasa 56 podél Big Sur byla začleněna do systému státních dálnic a v roce 1939 byla znovu označena jako SR 1. Úsek silnice podél pobřeží Big Sur byl v roce 1965 prohlášen za první státní scénickou dálnici a v roce 1966 první dáma, paní Lyndon B. Johnson, vedl oficiální ceremoniál označení v Most Bixby Creek.[38] Vláda USA označila trasu jako All American Road.[28]

Známky poprvé zveřejněny

Státní cesta 3
UmístěníSan Juan Capistrano - Oxnard
Existoval1934–1935

US Route 101 Alternate
UmístěníSan Juan Capistrano - Oxnard
Existoval1936–1964

Státní cesta 208
UmístěníRockport - Leggett
Existoval1964–1984

Značky SR 1 poprvé vzrostly poté, co se Kalifornie rozhodla v roce 1934 očíslovat své dálnice. Sekce pro Humboldt, Mendocino, Sonoma, Marin, San Francisco, San Mateo, Santa Cruz, Monterey, San Luis Obispo a Santa Barbara kraje byl vyhlášen jako SR 1, tento úsek silnice známý Route 56 (Las Cruces do Fernbridge). Pro Ventura, Los Angeles a oranžový kraje, cesta 60 (San Juan Capistrano do oblasti Oxnard) se stala SR 3 a několik značek SR 3 bylo skutečně zveřejněno.[39] Značky SR 3 byly nahrazeny americkými 101 Alt. štíty do roku 1936, jak byla silnice postavena; tato změna také umožnila rozšíření USA 66 skončit na jiné americké trase v Santa Monice.[40]

Mezery nestátní dálnice podél severního pobřeží byly zákonodárcem nakonec vyplněny v roce 1951, ačkoli Státní ministerstvo veřejných prací nebylo nutné okamžitě udržovat nově přidané části. Spojení z blízkosti Rockportu na Legislativní trasu 1 (signováno US 101) v Leggett byl také přidán do definice Legislativní trasy 56,[41] protože stávající okresní silnice na sever od Rockportu k Ferndale ještě nebyla zpevněné.[42]

Státní zákonodárce v roce 1963 vyhodil stará konfliktní čísla legislativních směrů (Přečíslování 1964 ), zbavil se některých slavných starých amerických tras a přečísloval mnoho státních dálnic. Zrušila USA 101A v okresech Los Angeles, Orange a Ventura a označila ji jako SR 1. Spojení Rockport - Leggett se poté stalo státní cestou 208.[43] Obálka časopisu „California Highways“ na podzim roku 1964 ukazuje, že státní inženýři zveřejňují nový štít v Point Mugu.[44] Ve stejném roce státní legislativa pojmenovala SR 1 „Pacific Coast Highway“ v okresech Orange, Los Angeles a Ventura, „Cabrillo Highway“ od Santa Barbary na sever do San Franciska a „Shoreline Highway“ od Marin County po jeho severní konec . Mnoho měst však nezměnilo název městských ulic, které jsou součástí SR 1, například bulváry Lincoln a Sepulveda v Los Angeles, Santa Monice a El Segundo; a Junipero Serra a Park Presidio bulváry v San Francisku. Několik dalších měst a komunit, jako je Newport Beach a Bodega Bay, jen pojmenovalo své příslušné městské ulice jako „Coast Highway“.

Moderní zarovnání

Značky označující severní konec SR 1 poblíž Leggettu; původně byla navržena trasa na sever, ale od těchto plánů bylo upuštěno, aby se zabránilo strmé a nestabilní vysočině regionu Lost Coast.

Dálniční část SR 1 z hlavní silnice 68 v Monterey na Munras Avenue byla otevřena v letech 1956–1960. Segment od Munras Avenue po severní hranici Sand City a Seaside byl otevřen v roce 1968 a obchází původní dálniční vyrovnání Munras Avenue a Fremont Street v Monterey a Fremont Boulevard přes Seaside. Severně od moře byla dálnice postavena přes původní vyrovnání SR 1 Fort Ord v roce 1973. Severně od Fort Ord se SR 1 stočí nalevo od původního vyrovnání a obchází Marina na západ. Tento segment včetně výměny s SR 156 a krátký dvouproudový obchvat Castroville se otevřel v roce 1976. Původně SR 1 následoval vyrovnání SR 156 s SR 183 křižovatka v Castroville, poté se otočila na severozápad, po dnešním SR 183 přes Castroville, než se znovu připojila ke stávajícímu vyrovnání na severním konci obchvatu Castroville.

Plány na modernizaci SR 1 na dálnici od jejího jižního konce až k Oxnardu, včetně výstavby pobřežní hráze z Molo v Santa Monice na Topanga Canyon Boulevard jižně od Malibu, byli nakonec zabiti v roce 1971 kvůli místní opozici.[45] V roce 1980 byla přidána další část severozápadně od Ventura u Státní pláž Emma Wood, když několik mil od starého dvouproudového zarovnání Americká cesta 101 byly označeny jako SR 1, kde ji dálnice obešla asi v roce 1960. Poté byl v roce 1988 segment z Purisima Road v Lompoc do SR 135 přesměrován z Harris Grade Road na bývalou County Route S20, aby mohla přímo obsluhovat Vandenberg Air Force Base.

Stavba k překlenutí propasti v Ztracené pobřeží oblast mezi Rockportem a Ferndale byla nakonec opuštěna. Strmost a související geotechnické výzvy pobřežních hor způsobily, že tento úsek pobřeží byl pro stavitele dálnic příliš nákladný na to, aby stanovili cesty přes tuto oblast.[46] V roce 1984 byla SR 1 přesměrována, aby nahradila státní silnici 208, spojující Rockport a Leggett, zatímco segment mezi Ferndale a Fernbridge byl označen jako Státní silnice 211.[47] Většina pobřeží v této oblasti je nyní součástí Státní park Sinkyone Wilderness a King Range National Conservation Area.

Cesta podél Ďáblova skluzavka, jižně od Pacifica, se stalo místem častých smrtelných nehod a uzavírání vozovky sesuvy půdy. Počínaje rokem 1958, Caltrans podpořila plán výstavby vnitrozemského obchvatu Hora Montara jako alternativní trasa, ale nakonec se postavila proti komunitním a environmentálním skupinám, které místo toho podporovaly tunel. Po desetiletích soudních sporů Federální správa silnic nařídil Caltransovi v roce 1995 přehodnotit navrhovaný tunel. Poté 5. listopadu 1996 voliči okresu San Mateo schválili opatření T ke změně oficiální preference kraje z obchvatu do tunelu. Pozemní nakonec se zlomil v roce 2005, a Tunely Toma Lantose otevřen v dubnu 2013.

V roce 2014 byl po 25 letech jednosměrného provozu obnoven obousměrný provoz podél původního segmentu PCH z ulic Copper Lantern do Blue Lantern v centru města Dana Point.[48] Během tohoto období proudil po této části PCH pouze severový provoz, zatímco jižní provoz byl odkloněn na paralelní třídu Del Prado.

SR 1 se nikdy neplánovalo rozšířit na jih do San Diego nebo na sever do Crescent City, kde I-5 (který nahradil označení USA 101 a značení mezi Los Angeles a San Diegem) a USA 101 slouží jako pobřežní dálnice v těchto oblastech.

Jako místo pro cyklisty

Cyklisté sestupují ze SR 1 na Ďáblově skluzavce ve 2. etapě Prohlídka Kalifornie 2012 než byl segment o rok později obejit Tunely Toma Lantose

Pro Letní olympijské hry 1932, část SR 1 mezi Oxnardem a Santa Monikou (tehdy známá jako Theodore Roosevelt Highway) hostila část události silniční cyklistiky.[49] Části SR 1 také hostovaly fáze Prohlídka Kalifornie.[50][51]

Údržba

Kalifornské pobřeží se neustále mění a neustále nám přináší výzvy. Díky tvrdé práci a odhodlání pokračujeme v udržování této malebné dálnice otevřené.

— Malcolm Dougherty, ředitel společnosti Caltrans.[52]

Sesuvy půdy

Časté sesuvy půdy a eroze podél pobřeží způsobila, že části SR 1 byly buď na dlouhou dobu uzavřeny, nebo byly zcela přesměrovány. Mezi ně patří:

  • Úsek podél pobřeží mezi Pacifica a Daly City na tom, co je nyní Pláž Thornton byl poškozen a zneškodněn po zemětřesení o síle 5,3 dne 22. března 1957. SR 1 byl poté nakonec přesměrován, aby se otočil do vnitrozemí, aby se připojil k Interstate 280.
  • Realizační projekt Piedras Blancas plánuje přesměrovat silnici až do hloubky 145 m do vnitrozemí, aby se zabránilo očekávané erozi pobřeží z Světelná stanice Piedras Blancas k mostu Arroyo de la Cruz v okrese San Luis Obispo.[53]
  • Big Rock Mesa sesuv půdy v Malibu byl jedním z nejhorších v historii státu. Celkem 250 domů se zhroutilo, prasklo nebo sklouzlo ze základů, přičemž 30 domů bylo odsouzeno. Stát souhlasil se zaplacením čtyřiceti milionů dolarů, protože příčinou bylo protínání svahu na stavbu dálnice Pacific Coast Highway.[54]
  • The Ďáblova skluzavka oblast byla náchylná k velkým sesuvům půdy. Jeden skluz v roce 1995 způsobil uzavření silnice na pět měsíců, zatímco další v roce 2006 vedl k čtyřměsíčnímu uzavření.[55] The Tunely Toma Lantose, pojmenoval podle bývalého amerického kongresmana Tom Lantos, byl otevřen v roce 2013 obejít oblast.[56]
  • V roce 2011 byla dokončena velká rekonstrukce mezi Muir Beach a Stinson Beach, včetně přidání 523 stop dlouhé (159 m), 20 stop vysoké (6,1 m), ale většinou pohřbené, opěrné zdi. Toto následovalo po čtyřměsíční rekonstrukci za 25 milionů dolarů, která opravila škody způsobené sesuvem půdy v roce 2007.[57]
  • Sesuv půdy v oblasti Big Sur v březnu 2011 přinutil Caltrans několik měsíců uzavřít dálnici.[58] Část jižně od Lucia který je také náchylný k častým sesuvům půdy, známým jako Pitkinsova křivka a dešťové skály, byl nahrazen mostem a krytou boudou.[59]
  • Během zimy 2016–2017 region Big Sur přijal déšť přes 150 cm. Silnice byla uzavřena nebo částečně uzavřena kvůli sesuvům půdy a sesuvům půdy na nejméně šesti místech. 20. února Caltrans prohlásil, že most Pfeiffer Canyon Bridge jižně od státního parku Pfeiffer Big Sur byl neopravitelně poškozen, uzavřel tento segment SR 1 po dobu osmi měsíců a účinně rozdělil Big Sur na polovinu.[60] Některé podniky, odříznuté od zákazníků a bez přístupu k dodávkám, byly nuceny uzavřít. Pro některé obyvatele byl jediným způsobem, jak se dostat ven, vrtulník.[61][62] V březnu Caltrans zbořil most a zahájil stavbu náhrady.[63] Přestavěný most byl otevřen 13. října 2017 za cenu 24 milionů $.[64][65]
  • Další hlavní skluzavka v Mud Creek uzavřela v květnu 2017 úsek dálnice o délce 48 mil.[66] Obrovská skluzavka v Mud Creek pokrývala asi jednu třetinu míle (0,54 km) silnice a 40 stop (12 m) hlíny a skály. Skluzavka byla na části silnice, která byla již uzavřena kvůli menším skluzavkám. Měřítko skluzavky bylo srovnáváno s velmi velkým skluzavkou v zimě 1983–1984, která uzavírala SR 1 na více než rok.[67] Náhradní silnice byla postavena nad sesuvem půdy a otevřena v červenci 2018, za cenu 40 milionů $.[68][69][70][71]

Budoucí projekty

Od roku 1976 je ve venkovských oblastech v kalifornské pobřežní zóně zakázáno rozšiřování SR 1 za jeden jízdní pruh v každém směru, podle oddílu 30254 zákona o veřejných zdrojích v Kalifornii.

V roce 2014 se Caltrans vzdal části SR 1 na Oxnardu podél Oxnard Boulevard. V plánu je pak přesměrování PCH mezi Pleasant Valley Road a USA 101 z Oxnard Boulevard na Rice Avenue.[72][73] Tento segment Rice Avenue zahrnuje železniční přejezd na 5. Avenue, který byl místem Únor 2015 Vykolejení vlaku Oxnard, což nakonec vedlo k jednomu úmrtí a 29 zraněním. Jednalo se o dvanáctou nehodu na přechodu za deset let.[74] Nadjezd byl na tomto místě plánován téměř dvě desetiletí, ale v okrese Ventura nebylo k dispozici financování projektu odhadovaného stupně 35 milionů dolarů.[75]

V roce 2015 byl navržen projekt ve výši 20 milionů dolarů, který má přidat více než 150 vylepšení bezpečnosti úseku dálnice v Malibu. Toto následuje po řadě smrtelných nehod v této oblasti, včetně jedné s účastí Caitlyn Jenner který si vyžádal život jiného člověka.[76]

Projekt Calera Parkway navrhuje rozšířit segment non-dálnice v Pacifica mezi Pláž Rockaway a Vallemar, ale čelí odporu místních obyvatel a ekologů.[77]

Hlavní křižovatky

Kromě případů, kdy je uvedeno písmeno, postmiles byly měřeny na silnici tak, jak byla 1964, založené na vyrovnání, které existovalo v té době, a nemusí nutně odrážet aktuální počet ujetých kilometrů. R od té doby odráží přesměrování na trase, M označuje druhé přesměrování, L označuje překrytí kvůli opravě nebo změně a T označuje poštovní míle klasifikované jako dočasné (úplný seznam předpon naleznete v seznam definic postmile ).[4] Segmenty, které zůstávají nezkonstruované nebo byly předány místní kontrole, mohou být vynechány. Čísla se resetují na okresních linkách; počáteční a koncové postmily v každém kraji jsou uvedeny ve sloupci kraje.

okresUmístěníPostmile
[4][78][79]		Výstup
[80]		DestinacePoznámky
oranžový
ORA R0.13-33.71		Dana PointR0.13 I-5 (San Diego Freeway) - Santa Ana, San DiegoVýměna; jižní konec SR 1; Výjezd I-5 79; silnice pokračuje jako Camino las Ramblas
R0,78—Coast Highway jih, Doheny Park Road - Pláž CapistranoVýměna; bývalý USA 101
​Severní konec dálnice; severní konec státní údržby[A]
Dana Point –Pláž Laguna čára​Jižní konec státní údržby[A]
Pláž Laguna9.42 SR 133 (Broadway Street, Laguna Canyon Road)
Newport Beach13.47 Newport Coast Drive do SR 73Severní konec státní údržby[A]
16.25 MacArthur Boulevard do I-405 – Dlouhá pláž, Los Angeles, Santa AnaBývalý SR 73 severní; slouží Letiště Johna Wayna
17.43Jamboree Road  – Ostrov BalboaJižní konec státní údržby[A]
19.80 SR 55 (Newport Boulevard) - Costa Mesa, Poloostrov BalboaVýměna; SR 55 výstup 1
Huntington Beach22.09Brookhurst Street - Fountain Valley
23.74 SR 39 sever (Beach Boulevard)
Los Angeles
LA 0,00-62,69		Dlouhá pláž1.97 SR 22 (7. ulice)
7.29 I-710 (Long Beach Freeway) - Dlouhá pláž, PasadenaVýměna; Výjezd I-710 2
8.27 SR 103 (Terminal Island Freeway) / Willow Street - Terminal IslandVýměna
Wilmington8.43Dálnice na východním pobřeží Tichého oceánu 2200–2400 - Přístav v Los AngelesVýměna
9.25Alameda Street (SR 47 ) přes ulici OVýměna
Wilmington –Harbor City čára11.61 I-110 (Harbor Freeway) - Los Angeles, San PedroVýměna; Výjezd I-110 4
Harbor City13.10 SR 213 (Western Avenue)
Torrance16.01 SR 107 sever / CR N7 (Hawthorne Boulevard) - Inglewood, Palos Verdes Estates
Los Angeles25.92 I-105 na východ (Century Freeway) / Imperial Highway  – NorwalkVýměna; Výjezd I-105 1
26.18Tunel letiště
26.90 Century Boulevard  – Letiště LAXVýměna
27.36 Letiště LAX (96. ulice)Výměna
28.50Westchester ParkwayVýměna
Marina del Rey​Culver BoulevardVýměna
Benátky31.29 SR 90 na východ (Marina Freeway)
32.17Benátský bulvár (SR 187 na východ) - Culver City, Benátky
Benátky –Santa Monica čára​Severní konec státní údržby[A]
Santa MonicaR34,58 I-10 na východ (dálnice Santa Monica) - Los AngelesVýchodní konec souběžnosti I-10; výměna; bývalý západní konec SR 2; jižní konec státní údržby;[A] I-10 východ 1A, západ 1B
​Jižní konec dálnice
35.17McClure tunel
​Západní konec souběžnosti I-10; severní konec dálnice; západní konec I-10
35.18Ocean Avenue  – Downtown Santa MonicaVýměna; výjezd na jih a vstup na sever; bývalý SR 187 východní
​40.77 SR 27 na sever (Topanga Canyon Boulevard)
Malibu48.17 CR N1 (Malibu Canyon Road)
54.02 CR N9 na sever (Kanan Dume Road)
59.90 SR 23 na sever (Decker Canyon Road) - Tisíc dubů
​62.30Mulholland Highway
Ventura
VEN 0,00-28,48		​​Jižní konec dálnice
​10.23107Las Posas Road - NAS Point Mugu
​11.59108Wood Road - USN Point Mugu
​12.79109Hueneme Road
Oxnard13.59110Nauman RoadŽádné nájezdové rampy do SR 1; žádný přístup přes SR 1
R14,67Hueneme RoadJih na východ a na sever
​Severní konec dálnice
15.06Rice Avenue, Pleasant Valley RoadSeverní konec státní údržby.[A] Rice Avenue je budoucí přesměrování SR 1 do USA 101, aby obešla Oxnard[72]
​Jižní konec dálnice
15.93113Normanské ostrovy BoulevardVýjezd na jih je přes Rose Avenue
​Severní konec dálnice
16.21Rose AvenueŽádné odbočení vlevo od SR 1
17.63Saviers Road, Wooley RoadSaviers Road byla bývalá SR 34 Západ
18.15 SR 34 na východ (Pátá ulice)
20.14 SR 232 na sever (Vineyard Avenue) do USA 101 jih - Los Angeles
21.08
22.73[b]		 USA 101 na jih (dálnice Ventura) / Oxnard Boulevard - Los AngelesJižní konec 101 souběžnosti USA; výměna; jižní konec státní údržby;[A] USA 101 výjezd 62B
​Jižní konec dálnice na USA 101
​63A[C]Wagon Wheel RoadPouze na jih
VenturaR23,45[b]63B[C]Johnson Drive - MontalvoPodepsáno jako výjezd 63 na sever
R24,65[b]64[C]Victoria Avenue - Přístav Normanských ostrovů
25.97[b]65[C]Telefonní silnice
26.39[b]66A[C] SR 126 na východ (Dálnice Santa Paula ) – Santa PaulaPodepsáno jako výjezd 66 na jih; žádný vchod na jih; SR 126 západ výjezd 1A
26.72[b]66B[C]Hlavní ulice (USA 101 Bus. sever) - VenturaŽádný východ na jih
28.45[b]68[C]Seaward Avenue
29.45[b]69[C]Vista del Mar Drive, Sanjon RoadNa sever a na jih
30.15[b]70A[C]California Street, Ventura Avenue
30.91[b]70B[C] SR 33 na sever (Ojai dálnice ) – Ojai
31.50[b]71[C]Hlavní ulice (USA 101 Bus. na jih) - VenturaJih na východ a na sever
​​Severní konec dálnice na USA 101
Pláž SolimarR32,70[b]
21.25		 USA 101 na sever (dálnice Ventura)Severní konec 101 souběžnosti USA; výměna; výjezd na sever a vstup na jih; USA 101 výjezd 72
Sea Cliff27.68
R38,98[b]		 USA 101 na jih (dálnice Ventura) - Los AngelesJižní konec 101 souběžnosti USA; výměna; USA 101 výjezd 78
​​Jižní konec dálnice na USA 101
​R43,57[b]83[C]Bates Road
Santa Barbara
SB R0,00[b]-50.60		CarpinteriaR0,63[b]84[C] SR 150 na východ - Ojai, Jezero Casitas
1.61[b]85[C]Bailard Avenue
2.64[b]86A[C]Casitas Pass RoadPodepsáno jako výjezd 86 na sever
3.06[b]86B[C]Linden AvenueJih na východ a na sever
3.77[b]87A[C]Santa Monica RoadPodepsáno jako výjezd 87 na sever
​87B[C]Carpinteria AvenuePouze na jih
​R5.28[b]88[C]Padaro Lane, Santa Claus Lane
​R7.14[b]90[C]Padaro Lane - Summerland
​R8.26[b]91[C]Evans Avenue - Summerland
Montecito9.00[b]92[C]Sheffield Drive
​10.02[b]93[C]San Ysidro Road
Santa Barbara10.54[b]94A[C]Olive Mill Road, Coast Village RoadŽádný vchod na sever
​94B[C]Hermosillo DrivePouze na sever
11.41[b]94C[C]Cabrillo Boulevard, Coast Village RoadPodepsáno jako výjezd 94B na jih, žádný vstup na jih
​95[C]Los Patos Way (nepodepsáno)Pouze na jih
​95[C]Salinasova uliceSever východ a vstup
12.75[b]96[C]Milpas StreetBývalý SR 144; výjezd na sever podepsaný jako výjezd 96A; na jih jako východy 96B a 96A
13.49[b]96[C]Laguna Street, Garden Street - Downtown Santa BarbaraVýjezd Laguna Street / Garden Street na sever podepsaný jako výjezd 96B; Výjezd na jih ze Garden Street podepsaný jako výjezd 96C
R14.19[b]97[C]Bath Street, Castillo Street (SR 225 na západ )  – Přístav Santa Barbara
R14,76[b]98A[C]Carrillo Street - Downtown Santa BarbaraPodepsáno jako výjezd 98 na jih
​98B[C]Ulice ArrellagaSever východ a vstup
R15,73[b]99A[C]Mission StreetPodepsáno jako výjezd 99 na jih
​99B[C]Pueblo StreetPouze na sever
16.55[b]100[C]Las Positas Road
17.78[b]101A[C]La Cumbre Road, Hope Avenue
18.38[b]101B[C] SR 154 west / State Street - Jezero Cachuma
​​102[C]El Sueno RoadSever východ a vstup
​20.06[b]103[C]Silnice silnice
Goleta21.15[b]104A[C]Patterson AvenuePodepsáno jako výjezd 104 na jih
21.41[b]104B[C] SR 217 západ - Letiště, UCSBNa sever a na jih
22.53[b]105[C]Fairview Avenue
23.72[b]107[C]Los Carneros Road
24.77[b]108[C]Glen Annie Road, Storke Road
26.91[b]110[C]Winchester Canyon Road, Hollister Avenue
​​Severní konec dálnice na USA 101
​​Jižní konec dálnice na USA 101
​30.06[b]113[C]Canyon Road Dos Pueblos
​​Severní konec dálnice na USA 101
​​Jižní konec dálnice na USA 101
​32.84[b]116[C]Ranč El Capitan
​33.85[b]117[C]Státní pláž El Capitan
​36.62[b]120[C]Refugio Road - Státní pláž Refugio
​​Severní konec dálnice na USA 101
​44.82[b]128[C]Mariposa ReinaVýměna
​​Státní pláž Gaviota
​46.30[b]–
46.90[b]		Odpočinková oblast Gaviota
​47.19[b]Tunel soutěsky Gaviota (pouze na sever)
​​Jižní konec dálnice na USA 101
​​Severní konec dálnice na USA 101
Las CrucesR48,85[b]
0,00 R0		 USA 101 sever - San Luis Obispo, San FranciscoSeverní konec 101 souběžnosti USA; výměna; USA 101 výjezd 132
Lompoc19.25 SR 246 východ / 12. ulice - BuelltonJižní konec SR 246 souběžnosti
20.57 SR 246 západ (Ocean Avenue) / H Street - NASA / Vandenberg AFB South Gate, SurfovatSeverní konec SR 246 souběžnosti
23.30Harris Grade Road, Purisima Road - Buellton
Vesnice VandenbergR25.07211Constellation RoadVýměna
Vandenberg AFBM29,89California Boulevard, Lompoc Casmalia Road - Vandenberg AFB
​San Antonio Road West - Casmalia
M33.30San Antonio Road East - Los Alamos
M36.19
R31.04		 SR 135 jih - Los AlamosJižní konec souběžnosti SR 135; výměna; jih vlevo výjezd a vchod na sever
​​Jižní konec dálnice
OrcuttR34,78226 SR 135 sever - Orcutt, Santa MariaSeverní konec souběžnosti SR 135; pravý výjezd na sever a vjezd na jih
​Severní konec dálnice
R35,53 Clark Avenue do SR 135 – Orcutt
Guadalupe49.20 SR 166 východ (Main Street) - Santa Maria
San Luis Obispo
SLO 0,00-74,32		​​Valley Road - Arroyo Grande
Pláž Pismo​ Cena ulice (USA 101 Bus. na jih) do USA 101 jižníjižní konec amerického autobusu 101. překrytí
L16.54
17.75[b]		 USA 101 jižnívýměna; žádný východ na sever; severní konec amerického autobusu 101. překrytí; jižní konec USA 101 překrytí; SR 1 na jih sleduje výjezd 191A
​Jižní konec dálnice na USA 101
​R19,81[b]193[C]Spyglass Drive, Shell Beach Road
​R21.11[b]195[C]Avilla Beach Drive
​R22.29[b]196[C]San Luis Bay Drive - Viz kaňon, Pláž Avila
​R24,30[b]198[C]Ulice Higuera
San Luis Obispo25.91[b]200A[C]Los Osos Valley RoadPodepsáno jako výjezd 200 na jih
​200B[C]Prado Road, Elks LaneSever východ a vstup
27.50[b]201[C] SR 227 jih (Madonna Road)
28.07[b]202A[C]Marsh Street
28.81[b]202B[C]Broad Street
29.08[b]203A[C]Ulice Osos, ulice Santa Rosa
​Severní konec dálnice na USA 101
29.08[b]
16.77		 USA 101 / Santa Rosa StreetSeverní konec 101 souběžnosti USA; výměna; USA 101 výjezd 203B
​​Jižní konec dálnice
Morro Bay27.88277Los Osos / Baywood Park (South Bay Boulevard)
28.82278Morro Bay Boulevard
29.62279AHlavní ulice
30.14279B SR 41 sever - Atascadero
​​Severní konec dálnice
Cayucos​Jižní konec dálnice
R34,91284Cayucos (SR 1 Bus. severní)Na sever a na jih
R35,96285Cayucos Drive
​Severní konec dálnice
​North Ocean Avenue (SR 1 Bus. na jih) - Cayucos
​45.99 SR 46 východ (Green Valley Road) - Paso Robles
Cambria48.26
SR 1 Bus. sever (Main Street) / Ardath Drive - Cambria
​
SR 1 Bus. jih (Windsor Boulevard) / Moonstone Beach Drive - Cambria
San Simeon56.39Hrad Hearst
​71.34Potok San Carpóforo MostOznačí jižní konec Big Sur pobřežní čára
Monterey
PO 0,00 - R102,03		​18.91Nacimiento-Fergusson RoadProtíná se na jižním konci mostu Kirk Creek Bridge
​28.09Most Big Creek
​45.52Most Pfeiffer CanyonZbořen v březnu 2017 kvůli nenapravitelným škodám, které utrpěly během sesuvů půdy v únoru 2017, čímž Big Sur rozdělil na polovinu.[63][81] Náhradní most byl znovu otevřen v říjnu 2017.[82]
​59.37Most Bixby Creek
​60.05Most Rocky Creek
​72.28Karmelská řeka MostOznačí severní konec Big Sur pobřežní čára
​72.92 CR G16 (Carmel Valley Road)
​​Jižní konec dálnice
Monterey75.14399A SR 68 západ - Pacific Grove, Oblázková plážJižní konec SR 68 souběžnosti
R75,75399BMunras Avenue (SR 1 Bus. sever) - MontereyŽádný vchod na sever
R76,00399CSoledad Drive, Munras AvenueJih na východ a na sever
R77,38401AAguajito Road (SR 1 Bus. na jih) - Monterey
R78.12401B SR 68 na východ - SalinasSeverní konec SR 68 souběžnost; SR 68 západ výjezd 7B
R78.18401BNorth Fremont Street (SR 1 Bus. severní)Na sever a na jih
R78,45402ACasa Verde Way
R78,88402BDel Monte Avenue - Pacific Grove
R79,36403 SR 218 na východ (Canyon del Rey Boulevard) - Pobřeží, Del Rey Oaks
Sand CityR80.27404Fremont Boulevard (SR 1 Bus. jih) / Del Monte Boulevard
PobřežíR82,89406Lightfighter Drive
přístavR84,48408Imjin Parkway
R85.14409Del Monte Boulevard (SR 1 Bus. severní)Na sever a na jih
R86,48410Rezervace Road (CR G17 )
​R88,64412Del Monte Boulevard (SR 1 Bus. na jih) - přístav
​R90,39414ANashua Road, Molera RoadPodepsáno jako výjezd 414 na jih
CastrovilleR90,98414B SR 156 na východ do USA 101 – Castroville, San JoseNa sever a vlevo na jih
​Severní konec dálnice
T92.21 SR 183 na jih (Merrittova ulice) do SR 156 na východ - Castroville, Salinas
Moss přistání96.10Dolan Road - Elkhorn Slough Reserve
​​Jižní konec dálnice
​R101.04423Salinas RoadVýměna. Bývalá křižovatka At-grade
Santa Cruz
SCR R0,00-37,45		​R0,72425 SR 129 na východ (Riverside Drive) do SR 152 na východ - Watsonville
WatsonvilleR2.27426Harkins Slough Road, Green Valley RoadNa sever a na jih
R2.68426 SR 152 východ (Main Street) - Watsonville, GilroyJih na východ a na sever
R3.18427Letiště Boulevard - SvobodaSlouží Watsonville Municipal Airport
Údolí Aptos Hills-LarkinR4.07428Drive Buena Vista
R6,69431Mar Monte Avenue - La Selva
R7,66432San Andreas Road, Larkin Valley Road
Rio del Mar8.35433ASvoboda Boulevard
9.15433BRio del Mar Boulevard - Rio del Mar, Aptos
Aptos10.54435State Park Drive - Pláž Seacliff, Aptos
Capitola12.09436Parkovací třída - Capitola, New Brighton Beach
13.19437Porter Street, Bay Avenue
13.6243841. avenue
Živý dub14.86439Soquel Drive, Soquel Avenue
Santa Cruz15.82440Morrissey Boulevard
16.63441AEmeline AvenuePouze na sever
16.82441B SR 17 sever - San Jose, OaklandPodepsáno jako výjezd 441 na jih; SR 17 na jih opouští 1A-B
17.24442Ocean Street - pláže
​Severní konec dálnice
17.56 SR 9 sever (River Street) - Boulder Creek, Big Basin, Downtown Santa Cruz
19.00Bay Street - UC Santa Cruz
​27.62Bonny Doon Road - Bonny Doon
San Mateo
SM 0,00-R48,55		​13.58Pescadero Road, Státní pláž Pescadero
San Gregorio18.19 SR 84 na východ - San Gregorio, La Honda, Redwood City
Half Moon Bay29.04 SR 92 na východ - San Mateo
​R39,00Tunely Toma Lantose
Pacifica40.75–
40.96		Linda Mar Boulevard, San Pedro Avenue
42.01Rockaway Beach Avenue, Fassler Avenue - Pláž Rockaway
R42,58Reina Del Mar Avenue
​Jižní konec dálnice
R43,46505ASharp Park Road, Fairway Drive - San BrunoPodepsáno jako výjezd 505 na jih
R43,74505BClarendon Road, Oceana BoulevardPouze na sever
R44.21506Paloma Avenue, Francisco BoulevardJih na východ a na sever
R45.12507Manor Drive, Monterey Road, Palmetto Avenue
Daly CityR46.72508 SR 35 (Skyline Boulevard )Podepsáno jako výjezd 508A (jih) a 508B (sever) na jih; SR 35 vystupuje z 54A-B
R47.27509ASerramonte Boulevard, Clarinada AvenuePodepsáno jako výjezd 509 na jih
R47,80
R25.28[d]		509B I-280 na jih (Junipero Serra Freeway ) – San JoseJižní konec souběžnosti I-280; žádné číslo východu na jih; I-280 severní výjezd 47, jižní výjezd 47B
R25,78[d]510Eastmoor Avenue, Mission StreetPodepsáno jako výjezd 48 na jih
M27.17[d]
R48.05		 I-280 sever - Downtown San Francisco, Bay BridgeSeverní konec souběžnosti I-280; výjezd na jih je výjezd 511; I-280 severní výjezd 49B, na jih výjezdem 50
​511John Daly Boulevard - Daly City, Okres WestlakePodepsáno jako výjezd 49A na sever
Město a kraj San Francisco
SF R0,00-7,07		​Severní konec dálnice
R0.11Alemany Boulevard na východ - Kravský palácVýměna; sever a východ na jih
R0,31Brotherhood WayVýměna; žádný východ na sever do Brotherhood Way na východ a žádný vstup na jih z Brotherhood Way na západ
R0,68Junipero Serra Boulevard, 19. třída  – Státní univerzita v San Francisku, Zoo v San FranciskuŽádná odbočka doleva z SR 1 na jih na Junipero Serra Boulevard na sever
1.90 SR 35 jih (Sloat Boulevard) - San Francisco Civic Center Pláž Zoo v San FranciskuŽádná odbočka doleva ze SR 1 na sever na Sloat Boulevard západ (SR 35 na jih)
4.05Lincoln WayŽádné odbočení vlevo od SR 1
​Geary Boulevard  – University of San FranciscoŽádné odbočení vlevo od SR 1
​Jižní konec dálnice
6.33MacArthurův tunel
7.08
9.60[b]		 USA 101 jih / Marina Boulevard - Downtown San FranciscoJižní konec 101 souběžnosti USA; USA 101 jih byl bývalý SR 480 východní; US 101 exit 438
9.71[b]439[C]25th Avenue - View Area, Presidio, Golden Gate NRA, Fort Point
Zlatá brána Golden Gate Bridge
(Pouze zpoplatněný jih; žádná údržba státu na mostě)
Marin
MRN 0,00-50,50		Sausalito0.10[b]H. Dana Bower Rest Area a Vista Point (pouze na sever)
0.32[b]442[C]Alexander Avenue - Sausalito
0.89[b]Robin Williams Tunnel přes Waldo Grade
1.52[b]443[C]Spencer Avenue, Monte Mar Drive
2.48[b]444[C]Rodeo AvenueŽádný přístup přes USA 101
3.33[b]445A[C]Ulice Donahue
​Severní konec dálnice na USA 101
4.46[b]
0.00		 USA 101 sever - HeurékaSeverní konec 101 souběžnosti USA; výměna; USA 101 výjezd 445B
​0.65Almonte Boulevard - Mill Valley
​12.21Panoramatická dálnice - Státní park Mount Tamalpais
Olema26.51Sir Francis Drake Boulevard  – San Rafael
Stanice Point Reyes29.33Point Reyes Petaluma Road - Petaluma
​45.36Tomales Petaluma Road - Petaluma
Sonoma
SON 0,00-58,58		​0.19Valley Ford Road - Petaluma
​2.42Valley Ford Freestone Road - Západní, Monte Rio
​5.38Bodega Highway - Bodega, Sebastopol
​20.10 SR 116 východ (River Road) - Guerneville
Fort RossR33.04Fort Ross Road - Cazadero, Fort Ross
Mendocino
MUŽI 0,00-105,57		Point Arena15.18Riverside Drive
​40.27 SR 128 na USA 101 – Cloverdale, Boonville
​43.74Albion River Bridge
​52.64Frederick W. Panhorst Bridge přes ruský Gulch Creek
Fort Bragg59.80 SR 20 – Willits
​90.87Usal Road
​105.50 SR 271 / Drive Thru Tree Road  – LeggettBývalý USA 101
​105.57 USA 101 – Ukiah, HeurékaSeverní konec SR 1
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
  1. ^ A b C d E F G h Stát se vzdal a předal různé části dálnice místní kontrole.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap vod ar tak jako na au av aw sekera ano az ba bb před naším letopočtem bd být bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs Označuje, že postmile představuje vzdálenost USA 101 spíše než SR 1.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap vod ar tak jako na au av aw sekera ano az ba bb před naším letopočtem bd být bf bg bh bi bj bk bl bm bn Počty odchodů sledují spíše USA 101 než SR 1.
  4. ^ A b C Označuje, že postmile představuje vzdálenost I-280 spíše než SR 1.

V populární kultuře

V roce 2012, The Beach Boys vydala píseň s názvem „Pacific Coast Highway“. Popsán kritiky jako „introspektivní“, „podzimní“ a „hymnální“,[83][84][85] píseň bere perspektivu starého člověka, který jede po dálnici při západu slunce, když přemýšlí o svých postupujících letech života a rozhoduje se, že je pohodlnější žít sám.

Viz také

  • Kalifornie 1. sv Portál Kalifornie silnic

Reference

  1. ^ „Speciální omezení trasy“. Kalifornské ministerstvo dopravy. Archivováno z původního dne 12. září 2014. Citováno 25. července 2014.
  2. ^ „Truck Networks on California State Highways“ (PDF). Kalifornské ministerstvo dopravy. Citováno 5. ledna 2020.
  3. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy (srpen 2019). „Oficiálně určené státní scénické dálnice a historické dálnice“ (XLSX). Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy. Citováno 27. března 2019.
  4. ^ A b C Kalifornské ministerstvo dopravy. "Seznam tras státních nákladních vozidel". Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (Soubor XLS ) dne 30. června 2015. Citováno 30. června 2015.
  5. ^ „Článek 2 kapitoly 2 oddílu 1“. Kalifornský zákon o ulicích a dálnicích. Sacramento: Kalifornský úřad zákonného zástupce. Citováno 6. února 2019.
  6. ^ Federální správa silnic (25. března 2015). National Highway System: California (South) (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 21. října 2017.
    Federální správa silnic (25. března 2015). Národní dálniční systém: Kalifornie (sever) (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 21. října 2017.
    Federální správa silnic (25. března 2015). Národní dálniční systém: Los Angeles, CA (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 21. října 2017.
    Federální správa silnic (25. března 2015). Národní dálniční systém: San Francisco, CA (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 21. října 2017.
  7. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20. června 2012). „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 1. července 2012.
  8. ^ „Článek 2.5 kapitoly 2 oddílu 1“. Kalifornský zákon o ulicích a dálnicích. Sacramento: Kalifornský úřad zákonného zástupce. Citováno 6. února 2019.
  9. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy (srpen 2019). „Oficiálně určené státní scénické dálnice a historické dálnice“ (XLSX). Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy. Citováno 21. října 2017.
  10. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy (2012). Pokyny pro scénické dálnice (PDF). Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy. str. 5. Citováno 8. června 2017.
  11. ^ Personál. „Dálnice Big Sur Coast“. America's Byways. Federální správa silnic. Archivovány od originál 2. prosince 2011. Citováno 29. listopadu 2011.
  12. ^ Personál. 2007 s názvem Dálnice, dálnice, stavby a další doplňky v Kalifornii (PDF). Kalifornské ministerstvo dopravy. str. 115–116. Archivováno (PDF) z původního 23. května 2013. Citováno 28. března 2007.
  13. ^ „Kalifornský zákon o ulicích a dálnicích §§ 301, 301.1, 301.2“. Kalifornský úřad legislativních poradců. Archivovány od originál 25. prosince 2018. Citováno 6. února 2019.
  14. ^ Miller, Heather (červen 1999). „Vzestupy a pády dálnice 1“. Smithsonian Magazine. Archivovány od originál 2. července 2013. Citováno 2. července 2013.
  15. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t Oficiální mapa státu (Mapa). Stupnice není uvedena. Kartografie od společnosti California Travel Media. Kalifornská komise pro cestovní ruch a cestovní ruch. 2010. § E2 – M7, N1 – X11, AA3 – HH8.
  16. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t Google (24. ledna 2015). "Přehledová mapa státní cesty 1" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 24. ledna 2015.
  17. ^ BARNES, MEGAN (4. června 2018). „El Segundo se loučí se bulvárem Sepulveda, ahoj PCH“. Denní vánek. Archivovány od originál 19. července 2018. Citováno 5. června 2018.
  18. ^ Green, Nick (26. ledna 1996). „Město, kraj společně vyhledá americké fondy pro dálniční spojení“. Los Angeles Times. Archivováno z původního dne 18. dubna 2015. Citováno 8. dubna 2015.
  19. ^ Hogan, C.Michael (25. února 2008). „Morro Creek: Ancient Village or Settlement in United States in The West“. Megalitický portál. Archivovány od originál 24. května 2013. Citováno 4. července 2011.
  20. ^ "Big Creek Bridge". Bridgehunter.com. Archivovány od originál 3. září 2018. Citováno 3. září 2018.
  21. ^ „Kruhový objezd Fort Bragg ve výši 4,4 milionu dolarů“. Tiskový demokrat. 18. května 2011. Archivovány od originál 24. srpna 2011. Citováno 8. července 2011.
  22. ^ Personál. „Simpsonova křižovatka“. Kalifornské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál 23. srpna 2010. Citováno 7. července 2011.
  23. ^ Pogash, Carol (21. února 2017). „Big Sur zpustošen povodněmi, sesuvy bahna a bouřkami:‚ Ráj se na vás může obrátit'". Archivováno od originálu 15. března 2017 - prostřednictvím The Guardian.
  24. ^ Yates, Morgan P. (září 2009). „Drive the Planks“. Westways. Santa Ana, Kalifornie: Automobilový klub jižní Kalifornie. Citováno 18. prosince 2014.[trvalý mrtvý odkaz ]
  25. ^ Skupina historických zdrojů (duben 2007). Aktualizace průzkumu historických zdrojů, oblast konkrétního plánu města, připraveno pro město Ventura v Kalifornii (PDF) (Zpráva). Město Ventura v Kalifornii. str. 45. Archivovány od originál (PDF) 3. června 2012. Citováno 18. prosince 2014.
  26. ^ Gyllstrom, Paul (17. října 1912). „Rincon Sea-Level Road Soon Complete“. Motorický věk. 22: 24–25. Archivováno z původního dne 19. ledna 2016. Citováno 17. prosince 2015 - přes Knihy Google.
  27. ^ Newland, Renee. "Bixby Creek Bridge". Monterey County Historical Society. Archivovány od originál dne 16. července 2004. Citováno 13. listopadu 2011.
  28. ^ A b „Budova dálnice jedna“. Historické okamžiky. Cambria Historical Society. Archivovány od originál 23. ledna 2012. Citováno 16. prosince 2011.
  29. ^ Glockner, Joseph A. (1. června 2008). „Historie stanice námořního zařízení (NAVFAC)“. Historie námořnictva CT / SECGRU. Archivovány od originál dne 28. září 2011. Citováno 17. prosince 2011.
  30. ^ Kalifornské státní shromáždění. „Zákon, kterým se prohlašuje, že okresní silnice táhnoucí se od San Simeonu do Kambrie za státní silnici, a její údržba“. Čtyřicátý čtvrtý Zasedání zákonodárného sboru. Stanovy Kalifornie. Stát Kalifornie. Ch. 837 str. 1606.
  31. ^ Zábava Jupiter (2004). "Pacific Coast Highway". Moderní zázraky. Kanál historie.
  32. ^ Kalifornské státní shromáždění. „Zákon ... o výstavbě a údržbě ... státní silnice vedoucí z města Oxnard do bodu ... v nebo v blízkosti města El Rio v kraji Ventura“. Čtyřicátý šestý Zasedání zákonodárného sboru. Stanovy Kalifornie. Stát Kalifornie. Ch. 309 s. 508.
  33. ^ Kalifornské státní shromáždění. „Zákon o zřízení určitých dalších státních dálnic a jejich klasifikace jako sekundárních dálnic“. Čtyřicátý devátý Zasedání zákonodárného sboru. Stanovy Kalifornie. Stát Kalifornie. Ch. 82 s. 103.
  34. ^ Blow, Ben (1920). Kalifornské dálnice: Popisný záznam o vývoji silnic státem a takovými kraji, které dláždí dálnice. str.182, 232–233, 249. Archivováno od originálu 6. března 2016. Citováno 17. prosince 2015 - přes Archive.org. (Internetový archiv Archivováno 24. června 2016, v Wayback Machine )
  35. ^ Howe & Peters. Zpráva inženýrů Kalifornské státní automobilové asociaci týkající se práce Kalifornské dálniční komise pro období 1911–1920 (Zpráva). str. 11–16. Archivováno od originálu 3. května 2016. Citováno 17. prosince 2015 - prostřednictvím Knih Google.
  36. ^ Kalifornské státní shromáždění. „Zákon, kterým se mění oddíly 2, 3 a 5 a přidávají se dva oddíly označené čísly 6 a 7 k zákonu nazvanému„ Zákon zajišťující nabytí práva cesty a stavby, údržby ... “ Padesátý Zasedání zákonodárného sboru. Stanovy Kalifornie. Stát Kalifornie. Ch. 767 s. 2034-2039.: "Ferndale na státní dálnici Route 1 poblíž Fernbridge." „Ruská řeka blízko Jenneru do Westportu.“ „Státní dálnice poblíž jižního konce poloostrova Marin k linii okresu Marin-Sonoma pobřežní cestou.“ „Santa Cruz do San Franciska přes pobřeží.“ „Státní silnice 56 poblíž Carmelu do Santa Cruz.“ „State Highway Route 2 near Las Cruces via Lompoc and Guadalupe to State Highway Route 2 near Pismo.“
  37. ^ Kalifornské státní shromáždění. „Akt, kterým se zavádí zákon o ulicích a dálnicích, a tím konsoliduje a reviduje zákon týkající se veřejných cest a veškerého příslušenství k nim, a zrušuje některé akty a jejich části zde uvedené“. Padesátý první Zasedání zákonodárného sboru. Stanovy Kalifornie. Stát Kalifornie. Ch. 29 s. 279.: „Route 56 is from: (a) Route 2 near Los [sic ] Křižování přes Lompoc a Guadalupe na trasu 2 poblíž Pisma. b) San Luis Obispo do San Franciska podél pobřeží přes Cambria, San Simeon, Carmel a Santa Cruz. c) Státní dálnice poblíž jižního konce poloostrova Marin po linii Marin-Sonoma County Coast Route. d) Ruská řeka poblíž Jenneru a Westportu. e) Ferndale na trasu 1 poblíž Fernbridge. "„ Trasa 60 je z trasy 2 poblíž El Ria přes Oxnard na trasu 2 jižně od San Juan Capistrano. "
  38. ^ Pavlik, Robert C. (listopad 1996). „Historický přehled dálnice Karmel - San Simeon“ (PDF). Zpráva o vyhodnocení historických zdrojů na opěrných zdech, parapetech, propustných čelních stěnách a fontánách na pití podél Karmelu po San Simeon. Kalifornské ministerstvo dopravy. Archivováno (PDF) z původního dne 26. prosince 2016. Citováno 17. prosince 2011.
  39. ^ Dennis, T.H. (Srpen 1934). „Státní trasy budou očíslovány a označeny rozlišovacími znaky medvěda“. Kalifornské dálnice a veřejné práce. 11 (8): 20–21, 32. ISSN  0008-1159 - přes Archive.org.
  40. ^ Automobilová trasa podél tichomořského pobřeží od pláže Seal do Santa Moniky (Mapa). Automobilový klub jižní Kalifornie. 1936. Archivovány od originál dne 17. února 2013. Citováno 27. ledna 2013.
  41. ^ Kalifornské státní shromáždění. „Zákon o změně § 356 zákona o ulicích a dálnicích, který se týká státních dálnic“. 1951 Zasedání zákonodárného sboru. Stanovy Kalifornie. Stát Kalifornie. Ch. 1588 str. 3585. Route 56 is from ... to Route 1 near Fernbridge by the coast route through Jenner, Westport and Ferndale, including lateral connection with Route 1 near Leggett Valley
  42. ^ Dálniční mapa Kalifornie (Mapa). H.M. Gousha Company. Archivovány od originál 2. prosince 2011., 1955
  43. ^ Kalifornské státní shromáždění. „Akt, kterým se do kapitoly 2 oddílu 1 oddílu 2 přidává oddíl 253 a článek 3 (počínaje oddílem 300) a zrušuje oddíl 253 a článek 3 (počínaje oddílem 300) kapitoly 2 oddílu 1 ... " 1963 Zasedání zákonodárného sboru. Stanovy Kalifornie. Stát Kalifornie. Ch. 385 s. 1171, 1186.
  44. ^ Kalifornské dálnice, Září 1964[úplná citace nutná ]
  45. ^ Masters, Nathan (2. května 2012). „Od dálnice Roosevelt po dálnici 1: Stručná historie dálnice na pobřeží Tichého oceánu“. KCET. Archivovány od originál 16. listopadu 2013. Citováno 17. listopadu 2013.
  46. ^ „King Range National Conservation Area“. Bureau of Land Management. Archivovány od originál 2. července 2012. Citováno 25. června 2012.
  47. ^ Kalifornské státní shromáždění. „Akt ... týkající se státních dálnic“. 1983–1984 Zasedání zákonodárného sboru. Stanovy Kalifornie. Stát Kalifornie. Ch. 409 s. 1769, 1774.
  48. ^ Zhou, Kelly (16. září 2014). „Dana Point vidí obousměrný provoz na dálnici Pacific Coast Highway“. Orange County Register. Archivováno z původního dne 4. března 2016. Citováno 1. ledna 2015.
  49. ^ Oficiální zpráva o olympijských hrách v roce 1932 (PDF) (Zpráva). str. 87. Archivovány od originál (PDF) 7. července 2010.
  50. ^ „Amgen Tour of California 2013 to include San Francisco to Santa Rosa Stage“. Tiskový demokrat Santa Rosa. 27. listopadu 2012. Citováno 3. června 2013.
  51. ^ „South County se připravuje na cyklistický závod Amgen Tour“. Pět měst Times Press Recorder. 10. května 2013. Archivovány od originál dne 30. června 2013. Citováno 3. června 2013.
  52. ^ Pogash, Carol (24. března 2013). „Nové snahy o méně nebezpečnou scénickou kalifornskou dálnici“. The New York Times. Archivováno z původního dne 25. března 2013. Citováno 25. března 2013.
  53. ^ Okres 5. „Realignment Project Piedras Blancas“. Kalifornské ministerstvo dopravy. Archivováno od originálu 21. prosince 2011. Citováno 29. listopadu 2011.
  54. ^ GARCIA, KENNETH J. (4. ledna 1989). „Vyrovnání 97 milionů dolarů za sesuv půdy Malibu: Dohoda vyžaduje, aby County, Caltrans, pojistitelé platili majitelům domů za škody způsobené společností Big Rock Mesa“. Los Angeles Times. Archivováno z původního dne 30. května 2016. Citováno 10. listopadu 2017.
  55. ^ Cabanatuan, Michael (19. června 2010). „Významný pokrok v Ďáblově tobogánu“. San Francisco Chronicle. Archivováno z původního dne 27. června 2012. Citováno 14. srpna 2011.
  56. ^ Mendoza, Martha (24. února 2013). "Špičková kalkulačka. Tunely připravené k otevření". ABC News. Associated Press. Archivovány od originál 27. února 2013. Citováno 25. února 2013.
  57. ^ Johnson, Nate (31. května 2010). „Plán opravy dálnice 1 u Stinsona je uveden“. Oakland Tribune. Archivováno od originálu 9. července 2011. Citováno 14. srpna 2011.
  58. ^ „Dálnice 1 bude uzavřena nejméně 1 měsíc“. Salinas, CA: KSBW. 18. března 2011. Archivovány od originál 4. října 2011. Citováno 14. srpna 2011.
  59. ^ Okres 5. "Pitkinsova křivka a dešťové skály". Kalifornské ministerstvo dopravy. Archivováno od originálu 10. listopadu 2012. Citováno 12. srpna 2012.
  60. ^ „Caltrans: Most Pfeiffer Canyon na dálnici 1 ve Big Sur neopravitelný“. Monterey Herald. Archivovány od originál 23. února 2017. Citováno 22. února 2017.[úplná citace nutná ]
  61. ^ Marino, Pam (13. února 2017). „Aktualizace: Most Pfeiffer Canyon na dálnici 1 uzavřen pro dopravu až do odvolání“. Monterey County Weekly. Citováno 16. března 2017.
  62. ^ Pogash, Carol (21. února 2017). „Big Sur zpustošen povodněmi, sesuvy půdy a bouřkami:„ Ráj se na vás může obrátit'". Opatrovník. Londýn. Archivováno od originálu 15. března 2017. Citováno 16. března 2017.
  63. ^ A b Wright, Tommy (23. března 2017). „Big Sur: Final Span of Highway 1 Bridge Comes Down“. The Mercury News. San Jose, CA. Archivováno od originálu 24. března 2017. Citováno 25. března 2017.
  64. ^ Wright, Tom (4. října 2017). „Big Sur: Pfeiffer Canyon Bridge bude otevřen 13. října“. The Mercury News. San Jose, CA. Archivováno od originálu 6. října 2017. Citováno 4. října 2017.
  65. ^ Serna, Joseph. „Důležité spojení dálnice 1 v Big Sur se má příští týden znovu otevřít, říká Caltrans“. Los Angeles Times. Citováno 7. listopadu 2017.[trvalý mrtvý odkaz ]
  66. ^ Krieger, Lisa M. (23. května 2017). „Odříznout znovu, jižní Big Sur navštívil pouze vrtulník“. The Mercury News. San Jose, CA. Archivováno z původního 24. května 2017. Citováno 24. května 2017.
  67. ^ Kurtis, Alexander. „Big Sur zasáhl, když obrovský sesuv půdy pokrývá dálnici 1“. San Francisco Chronicle. Archivováno z původního 23. května 2017. Citováno 23. května 2017.
  68. ^ Forgione, Mary (12. září 2017). „Dálnice 1 jižně od Big Sur nebude úplně znovu otevřena až do konce léta 2018“. Los Angeles Times. Archivováno z původního dne 12. září 2017. Citováno 12. září 2017.
  69. ^ Krieger, Lisa M. (13. června 2017). „Statečné nové trasy Big Sur překračují epický sesuv půdy“. San Jose Mercury. Archivováno z původního 13. září 2017. Citováno 12. září 2017.
  70. ^ Curwen, Thomas (9. listopadu 2017). „Dálnice 1 byla pohřbena pod masivním sesuvem půdy. O několik měsíců později inženýři bojovali s matkou přírodou, aby to napravili.“. Los Aneglese Times. Archivováno od originálu 10. listopadu 2017. Citováno 10. listopadu 2017.
  71. ^ Forgione, Mary (18. července 2018). „Je otevřeno! Poslední uzávěr sesuvu půdy na dálnici 1 poblíž Big Sur byl znovu spuštěn do provozu dříve, než se očekávalo.“. Los Angeles Times. Archivováno od originálu 20. července 2018. Citováno 20. července 2018.
  72. ^ A b Wenner, Gretchen (26. listopadu 2012). „Oxnard se rozhodl získat kontrolu nad Oxnard Boulevard“. Hvězda okresu Ventura. Archivovány od originál 8. listopadu 2013. Citováno 24. února 2013.
  73. ^ Biasotti, Tony (27. srpna 2014). „Výměna Rice Avenue jako bod obratu pro Oxnarda“. Hvězda okresu Ventura. Archivovány od originál 11. listopadu 2014. Citováno 25. ledna 2015.
  74. ^ "Vlak Metrolink narazil do kamionu v Oxnardu; řidič zatčen za úder". Los Angeles: KABC-TV. 25. února 2015. Archivováno z původního dne 27. února 2015. Citováno 25. února 2015.
  75. ^ Weikel, Dan; Nelson, Laura J. (1. března 2015). „Výdaje na vylepšení bezpečnosti přechodu na železničním přejezdu se v různých částech Southlandu velmi liší“. Los Angeles Times. Archivováno od originálu 3. března 2015. Citováno 3. března 2015.
  76. ^ „Bezpečnostní plán ve výši 20 milionů USD byl navržen pro PCH Malibu po dopravních nehodách“. Los Angeles: CBS Los Angeles. 22. června 2015. Archivovány od originál dne 11. července 2015. Citováno 10. července 2015.
  77. ^ Kinney, Aaron (15. února 2014). „Obyvatelé Pacifica se shromáždili proti plánu Caltransa na rozšíření dálnice 1“. San Mateo County Times. Archivováno z původního 13. května 2014. Citováno 13. května 2014.
  78. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy (červenec 2007). „Protokol mostů na státních silnicích“. Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy.
  79. ^ Zaměstnanci (2005–2006). Všechny objemy provozu na CSHS (Zpráva). Kalifornské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál 4. března 2008. Citováno 18. února 2008.
  80. ^ Warring, KS (7. listopadu 2008). „Státní dálniční křižovatky 1“ (PDF). Kalifornie očíslovaný výstupní jednotný systém. Kalifornské ministerstvo dopravy. Archivováno (PDF) od originálu 20. srpna 2016. Citováno 5. února 2009; Perry, J (21. května 2012). „Americké dálniční křižovatky 101“ (PDF). Kalifornie očíslovaný výstupní jednotný systém. Kalifornské ministerstvo dopravy. Archivováno (PDF) od originálu 20. srpna 2016. Citováno 5. února 2009.
  81. ^ Weber, Brian (14. března 2017). „Wrecking Ball No Match for Big Sur's Pfeiffer Canyon Bridge“. Oblast NBC Bay. San Jose, Kalifornie: KNTV-11. Archivovány od originál dne 14. března 2017. Citováno 16. března 2017.
  82. ^ Alexander, Kurtis (13. října 2017). „Big Sur opět v provozu s otevřením mostu Pfeiffer Canyon Bridge na silnici 1“. SFGate. San Francisco, Kalifornie: San Francisco Chronicle. Archivováno z původního 26. července 2018. Citováno 26. července 2018.
  83. ^ Bergstrom, John (4. června 2012). „The Beach Boys: Proto Bůh vytvořil rádio“. PopMatters. Citováno 29. září 2020.
  84. ^ Triplett, Gene (1. června 2012). „Recenze alba: The Beach Boys, proto Bůh vytvořil rádio'". Oklahoman. GateHouse Media, LLC. Citováno 29. září 2020.
  85. ^ Pareles, Jon; Chinen, Nate; Ratliff, Ben. „Další slunovrat v nekonečném létě“. The New York Times. Společnost New York Times. Archivovány od originál 8. června 2012. Citováno 29. září 2020.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata