Letiště Santa Monica - Santa Monica Airport

„Clover Field“ přeadresuje tady. U filmu z roku 2008 viz Cloverfield. O povolení k filmu viz Cloverfield (povolení). Polní jetel viz Trifolium campestre.

Letiště Santa Monica

Městské letiště Santa Monica

Jetel pole
Letiště Santa Monica - Kalifornie.jpg
2006 USGS airphoto
souhrn
Typ letištěVeřejnost
MajitelMěsto Santa Monica
OperátorKomise pro letiště v Santa Monice
SloužíJižní Kalifornie
UmístěníSanta Monica a Mar Vista, Los Angeles, Kalifornie, USA
Otevřeno15. dubna 1923[1]
Nadmořská výškaAMSL53,9 m. 177 stop
Souřadnice34 ° 00'57 ″ severní šířky 118 ° 27'05 "W / 34,01583 ° N 118,45139 ° W / 34.01583; -118.45139Souřadnice: 34 ° 00'57 ″ severní šířky 118 ° 27'05 "W / 34,01583 ° N 118,45139 ° W / 34.01583; -118.45139
webová stránkaOficiální webové stránky
Mapa
KSMO sídlí v Kalifornie
KSMO
KSMO
Umístění letiště Santa Monica
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
3/213,5001,067Asfalt
Helipady
ČísloDélkaPovrch
ftm
H14012Asfalt

Letiště Santa Monica (IATA: SMO, ICAO: KSMO, FAA VÍČKO: SMO) (Městské letiště Santa Monica) je a všeobecné letectví letiště převážně v Santa Monica, Kalifornie, Spojené státy. Letiště je vzdálené asi 3 km od Tichého oceánu (Zátoka Santa Monica ) a 6 mil (10 km) severně od Mezinárodní letiště v Los Angeles. The FAA je Národní plán integrovaných letištních systémů pro období 2009–2013 kategorizováno to jako odlehčovací letiště.[3] Letiště má zůstat otevřené až do roku 2028.[4] Letiště Santa Monica pokrývá celkem 215 akrů (87 ha) půdy.[2]

Jeden z bývalých letišť hangáry „Barkerův hangár“ se používá jako místo konání veřejných akcí a běžně se používá pro řadu televizních slavnostních předávání cen a koncertů. V současné době se také používá v malém měřítku supermarket nastaven pro aktuální verzi Supermarket Sweep.[5]

Dějiny

Raná historie

Původně Jetel pole, po první světové válce pilot 2. poručík Greayer "Grubby" Clover bylo letiště domovem Douglas Aircraft společnost.[6][7][8]

The první obeplutí světa letecky, provedený americkou armádou ve flotile speciálních na zakázku vyrobených letadel s názvem Douglasův světový křižník, vzlétl z Clover Field Den svatého Patrika 17. března 1924 a vrátil se tam po 45 000 km.[9]:13

Cloverfield Boulevard - který zaměňuje pojmenování pole za úrodu zeleně spíše než za padlého vojáka - je pozůstatkem původního názvu letiště, stejně jako název Cloverfield filmová série, který odvozuje svůj název od této silnice.[10]

druhá světová válka

Clover Field byl kdysi místem 40. divize letectví armády, 115. pozorovací letky a po druhé světové válce se stal distribučním centrem. Douglas Aircraft Company se sídlem v sousedství Clover Field. Mezi dalšími důležitými letadly, která tam byla postavena, Douglas vyrobil celou řadu Douglas Commercial „DC“ série dopravních letadel s pístovým motorem včetně DC-1 (prototyp), DC-2, DC-3, DC-4, DC-5 (pouze 12 postaveno), DC-6 a DC-7. Během druhé světové války B-18 Bolo a bombardéry B-18A a tisíce C-47 (vojenská verze DC-3) a C-54 (později civilní DC-4) byly postaveny vojenské transporty v Santa Monice, přičemž během této doby byla oblast letiště chytře maskovaná ze vzduchu a na její vrchol byla zavěšena výstavba falešného „města“ (postaveného pomocí hollywoodských řemeslníků).[11]

Poválečná válka

V roce 1958 požádal Donald Douglas město, aby prodloužilo přistávací dráhu letiště, aby mohla Douglas Aircraft vyrobit a otestovat DC-8 tam. Město se sklonilo námitkám obyvatel, odmítlo tak učinit a Douglas zavřel závod, který ve druhé světové válce zaměstnával 44 000 pracovníků, a přesunul výrobu letadel do Letiště Long Beach.[12]

Operace

Směrem na východ směrem k Century City a přistání letadla
Diagram letiště městského letiště Santa Monica (KSMO, SMO), po změně délky dráhy v roce 2017

Letiště má kontrolní věž. V průměru zvládl 296 operací denně (za 12 měsíců - do července 2011).[13] Provoz se v roce 2014 snížil na 83 381 ročních provozů.[14]

Vzhledem k tomu, že letiště v Santa Monice je jedním z mnoha letišť všeobecného letectví v zemi, která je na některých stranách obklopena rezidenční zástavbou, město Santa Monica agresivně prosazuje jednu z nejpřísnějších nařízení o hluku v zemi. Kromě reakce na obavy z hluku komunity a prosazování nařízení o hluku z letadel ve městě, které zahrnuje maximální přípustnou hladinu hluku, hodiny zákazu vycházení a určitá provozní omezení, se zaměstnanci letiště podílejí na různých doplňkových činnostech zaměřených na snížení celkového dopadu letadel operace v obytných oblastech obklopujících letiště. Následující postupy a omezení jsou vynucovány v souladu s nařízením o hluku. Porušení může mít za následek uložení pokut a / nebo vyloučení z letiště Santa Monica.

  • Maximální úroveň hluku - Maximální úroveň hluku 95,0 dBA Úroveň expozice hluku při jedné události, měřená na místech monitorování hluku 1 500 stop od každého konce dráhy, je vynucena 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. Ve vzoru letu, který je směrován zcela přes obytné čtvrti, nejsou žádné další stanice pro monitorování hluku.
  • Zákaz vycházení v noci - Od 23:00 do 7:00 od pondělí do pátku nebo do 8:00 o víkendech nejsou povoleny žádné vzlety ani starty motoru. Výjimky jsou povoleny pouze pro bona fide lékařské nebo veřejné bezpečnostní situace.
  • Provozní omezení - Dotykem a jdi, stop-and-go a nízké přiblížení je zakázáno o víkendech, svátcích a všedních dnech od jedné půl hodiny po západu slunce do 7:00 následujícího dne.

Kromě toho existuje řada doporučených postupů a omezení ke snížení hluku, které byly začleněny do letištního programu Fly Neighborly a zahrnuty do informačních materiálů programu.

Letecké aspekty letadlového provozu na letišti v Santa Monice a využívání vzdušného prostoru země jsou regulovány federální vládou prostřednictvím Federálního úřadu pro letectví (FAA). Federálnímu zákonu město jurisdikčně brání v zavádění nebo prosazování nových místních zákonů, které by ovlivnily provoz letadel nebo využití vzdušného prostoru kolem letiště v Santa Monice.[Citace je zapotřebí ]

Typhoon je jediná restaurace na letišti s výhledem na přistávací dráhu. Spitfire Grill je naproti, na Airport Avenue. Restaurace The Hump byla uzavřena v roce 2010 poté, co byl její kuchař a majitel zatčen za podávání velrybího masa.[15]

The Muzeum létání na letišti sídlí sbírka historických letadel. Na jižní straně letiště bylo postaveno nové zařízení, které je nyní otevřené.

Jedna z nejstarších budov na letišti, vedle zrekonstruovaného Douglasu DC-3, hostí kompozitní letku 51 americké civilní letecké hlídky Clover Field.

Poplatky za přistání

1. srpna 2005 městská rada v Santa Monice zavedla revidovaný program poplatků za přistání (rezoluce č. 9855) pro všechna přechodná letadla (ta, která nejsou umístěna na letišti Santa Monica) na základě jednotné sazby 2,07 $ za 1000 liber maximálního celková přistávací hmotnost. Vzhledem k tomu, že letiště Santa Monica nedostává žádné federální, státní ani místní finanční prostředky na provoz, vyplňují přistávací poplatky mezeru mezi ostatními výnosy letiště a náklady na provoz.[16]

Dne 13. dubna 2013 byly sazby schváleny pro zvýšení na 5,48 USD za 1 000 liber maximální certifikované hrubé přistávací hmotnosti.[Citace je zapotřebí ]

Airport Park

Airport Park otevřel jako 8,3 akrů (3,4 ha) veřejného parku na zachytil leteckých pozemků v jihovýchodním rohu letiště. Park[17] má fotbalové hřiště se syntetickým trávníkem, otevřený zelený prostor a prostor pro psy mimo vodítka.

Budoucnost

Z východu se blíží letiště Santa Monica

Město vyzvalo veřejnost, aby poskytla informace týkající se budoucnosti letiště.[18] Město Santa Monica žalovalo federální vládu, která se snažila zrušit dohodu z roku 1948, ve které město souhlasilo s udržením půdy pro použití v letectví na neurčito výměnou za vlastnictví nemovitosti.[19] Dne 13. února 2014 soudce John F. Walter žalobu zamítl a rozhodl, že městská „tichá žaloba na titul“ byla promlčena promlčecí lhůtou a že ostatní otázky nebudou pro soudní rozhodnutí zralé, dokud město definitivně nerozhodne, zda zavře to letiště.[20]

Město se odvolalo dne 14. října 2014 s odvoláním na vypršení platnosti dohody z roku 1984, poté FAA souhlasila se zrušením kontroly nad městem vlastněným pozemkem. V kasačním opravném prostředku bylo rovněž uvedeno, že nájemní smlouva FAA, udělená během druhé světové války, byla pouze za tímto účelem a nemohla být přeměněna na větší zájem (například trvalé převzetí městské půdy FAA požadující využití půdy pro leteckou dopravu účely na věčnost).[21] Dosud nedošlo k žádnému konečnému právnímu rozhodnutí ani k žádné předběžné dohodě mezi městem a leteckými zájmy / FAA. Existuje řada problémů, o nichž se stále horlivě diskutuje na místní, státní a národní politické scéně - stejně jako u soudů.

Konsenzuální názor je, že o mnoha otázkách bude nakonec rozhodnuto soudem, přičemž ústřední otázkou budou data převodu kontroly. V listopadu 2014 voliči prošli městem schválenou akcí Opatření LC se 60% „ano“. Opatření LC omezuje využívání půdy, jakmile je letiště uzavřeno. Zakazuje komerční rozvoj a omezuje rozvoj země na „veřejné parky, rekreační zařízení nebo otevřený prostor“.[22] Umožňuje však městské radě rozhodnout, co takové zařízení představuje, a nahradit stávající struktury bez souhlasu voličů.

Citované důvody veřejné podpory uzavření letiště jsou údajnou hrozbou pro bezpečnost, a to i přes žádné pozemní úmrtí v okolí letiště za více než sto let,[23] včetně havárie studentského pilota z 26. listopadu 1993 do bytového domu přímo sousedícího s benzínovou čerpací stanicí v hustě osídlené oblasti města a následkem tří úmrtí (žádný na zemi).[23]

Západní část pozemku, na kterém se nachází letiště, se měla vrátit k městské kontrole tohoto dílčího pozemku pozemků ve vlastnictví města dne 15. června 2015, a to po skončení platnosti předchozích dohod mezi městem a FAA.[24] Jednou z taktik doporučovaných odpůrci letiště je demolovat část dráhy, která leží na této zemi, přičemž hlavním důvodem je bezpečnost. To je minimálně příspěvek nárazníku mezi koncem dráhy a obytnými domy - v současné době 300 stop - výhodněji s instalací lapačů letadel, aby se zabránilo jakémukoli překročení dráhy rolovat kolem dráhy a do obytných domů domovy. FAA nabídla městu takový systém pro zachycení v roce 2008, ale tato nabídka byla odmítnuta.[25]

28. ledna 2017 bylo oznámeno, že představitelé města Santa Monica a Federální letecká správa dosáhli dohody o uzavření letiště v Santa Monice 31. prosince 2028 a vrácení 227 akrů pozemků pro letectví městu pro případnou přestavbu. Předpokládá se, že pozemek letiště bude přestavěn na plochy pro parky, otevřené prostranství, rekreaci, vzdělávání nebo kulturní využití.[26]

Ve snaze omezit proudový provoz město plánovalo zkrátit dráhu z 4 973 stop na 3 500 stop přebarvením dráhy a přesunutím některých navigačních pomůcek.[27][28] Zkrácení dráhy bylo dokončeno 23. prosince 2017.[29]

Nehody

  • Na víkendu Labor Day v roce 1989 narazil Mustang P-51 do domu na ulici Wade poblíž ulice Brooklake v Mar Vista. Pilot i spolujezdec byli zraněni.[30] Při vzletu se zlomila pístní tyč, což způsobilo úplnou a náhlou ztrátu výkonu. Pilot, Robert E. Guilford, se rozhodl zkusit spíše návrat na letiště než příkop v oceánu, protože bylo plné návštěvníků Labor Day. P-51 narazil do domu a poté na ulici, rozlil letecký benzín, ale nikdy hořel.
  • V roce 1994 pilot jednomotorového motoru Piper Saratoga zemřel, když nesprávná konfigurace palivového systému vedla k vypnutí motoru za letu. Letoun se zastavil v následném otočení o 180 stupňů kvůli vynucenému nouzovému přistání a narazil na zem, což mělo za následek požár po havárii.[31]
  • 28. března 2001 si nezkušený pilot pronajal na letišti Cessna 172 a poté, co narazil na tmu, ztratil kontrolu nad letadlem nad Tichým oceánem, přístrojové meteorologické podmínky. Tři byli zabiti.[32]
  • 13. listopadu 2001 pilot dvoumotorového motoru Cessna se nepodařilo odstranit poryvové zámky před spuštěním a dva byli zabiti, když letadlo obsadilo přistávací dráhu po neúspěšném přerušeném vzletu.[33]
  • 13. března 2006, hostitel herní show Peter Tomarken a jeho manželka Kathleen zemřela, když jeho Beechcraft Bonanza havaroval během výstupu z letiště. Letoun měl problémy s motorem a pokusil se otočit zpět, než narazil Zátoka Santa Monica.[34][35]
  • Dne 13. ledna 2008 se doma vyrobené letadlo rozběhlo z konce dráhy 21 po selhání brzdy, přeskočilo svah a přistálo na obslužné silnici. Tři cestující na palubě nebyli zraněni, přestože letadlo postavené na soupravě bylo vážně poškozeno. Dráha byla uzavřena po dobu 20 minut.
  • 28. ledna 2009, jednomotorový SIAI-Marchetti SF.260 ztratil sílu po vzletu a pokusil se vrátit na letiště. Letoun narazil na zem na severní straně dráhy 21 a začal hořet, přičemž zahynul pilot Paulo Emanuele, generální ředitel Airliners.net a cestující Martin Schaedel, internetový podnikatel. Vyšetřovatelé zjistili, že pravděpodobnou příčinou bylo selhání pilota při výběru správné palivové nádrže pro vzlet, což mělo za následek ztrátu výkonu motoru.[36][37]
  • 2. srpna 2009, a Rutan Long-EZ došlo k poruše motoru po vzletu. Pilot se pokusil otočit zpět na přistávací dráhu, ale během přistání havaroval na pojezdové dráze. Pilot, který letěl sám, byl těžce zraněn a letoun byl zničen.[38]
  • 1. července 2010, a Cessna 152, narazil do golfového hřiště Penmar krátce po vzletu. Pilot byl zabit.[39]
  • 29. srpna 2011 studentský pilot provozující malé letadlo narazil po vzletu do domu na 21. ulici a na Navy Street.[40] Pilot sóloval a narazil na problém s rychloměrem a vrátil se, ale pro bezpečné přistání použil příliš mnoho dráhy. Poté, co byl instruován věží, aby provedl průlet, pilot zavázal, ale zastavil letadlo do rezidence. Pilot byl vážně zraněn a dva ze tří malířů provádějících práce v domě utrpěli lehká zranění. Letadlo bylo sečteno.[41][42]
  • 29. září 2013, dvoumotorový Cessna Citation obchodní letadlo, které právě přistálo, se otočilo z dráhy a narazilo do hangáru, což způsobilo zhroucení hangáru a zapálení několika dalších hangárů.[43] Pilot i jeho dospělý syn byli oba zabiti.[44]
  • 5. března 2015, herec Harrison Ford 1942 Ryan PT-22 Recruit začal mít problémy s motorem ve 2:25 hodin hned po vzletu z letiště v Santa Monice a pokusil se otočit o 180 stupňů, aby se vrátil do pole. Letoun neměl dostatečnou rychlost a nadmořskou výšku k dokončení nouzového manévru a byl nucen nouzově přistát na golfovém hřišti Penmar několik set metrů od dráhy. Forda se na místě nehody zúčastnil chirurg páteře, který cvičil na golfovém hřišti a pomáhal s vytahováním Forda z letadla pro případ, že by vzplanul.[45][46][47][48][49][50]

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ Historie letiště Santa Monica
  2. ^ A b Letištní formulář FAA 5010 pro SMO PDFs platností od 8. října 2020.
  3. ^ Národní plán integrovaných letištních systémů (NPIAS): 2009–2013 (PDF)Federální letecká správa, vyvoláno 31. března 2017
  4. ^ Dan Weikel a Dakota Smith (28. ledna 2017). „Letiště Santa Monica bude uzavřeno v roce 2028 a bude nahrazeno parkem, tvrdí úředníci“. Los Angeles Times. Citováno 31. ledna 2017.
  5. ^ První záběry ze supermarketu představují závody obchodů s potravinami plné zábavy za 100 000 $. Zábava týdně (31. srpna 2020). Citováno 4. září 2020.
  6. ^ Richard E. Osbourne. "Clover Field". Kalifornské státní vojenské muzeum. Kalifornské státní vojenské oddělení. Citováno 20. srpna 2012.
  7. ^ Cecilia Rasmussen (29. května 2005). „Windows osvětlilo oběť střední školy“. Los Angeles Times. Citováno 20. srpna 2012. Spolu se svým jménem zapsaným v okně je poručík Greayer "Grubby" Clover, pilot první světové války, také jmenovec Clover Field na letišti Santa Monica.
  8. ^ Parker, Dana T. Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II, p. 15, Cypress, CA, 2013. ISBN 978-0-9897906- 0-4.
  9. ^ Thomas, Lowell (1925). První světový let. Boston a New York: Houghton Mifflin Company.
  10. ^ Kevin P. Sullivan (11. března 2016). „Co je Cloverfield? Stručné vysvětlení.“. Zábava týdně. Zábava týdně. Citováno 8. března, 2020.
  11. ^ Parker, Dana T. Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II, str. 13-24, Cypress, CA, 2013. ISBN 978-0-9897906- 0-4.
  12. ^ Garvey, William, Bitevní pole, Letecký týden a vesmírné technologie, 24. února 2014, s. 18
  13. ^ Webové stránky FAA Air Traffic Activity System
  14. ^ http://aspm.faa.gov/opsnet/sys/Airport.asp
  15. ^ http://www.seashepherd.org/news-and-media/2011/05/23/sea-shepherd-sting-campaign-ends-in-court-14
  16. ^ http://pen.ci.santa-monica.ca.us/airport/PDF%20Files/LF%20Brochure.pdf Program poplatků za přistání SMO
  17. ^ Airport Park - Komunitní a kulturní služby (CCS) - Město Santa Monica
  18. ^ http://www.smmirror.com/?ajax#mode=single&view=31809
  19. ^ Dan Weikel (10. ledna 2014). „Federální vláda se snaží zamítnout žalobu na letiště v Santa Monice“. Los Angeles Times.
  20. ^ „Soudce zamítá jednání města Santa Monica týkající se městského letiště Santa Monica“. Zprávy o rozvoji letectví a letišť. 13. února 2014. Citováno 18. února 2014.
  21. ^ „Historie letiště Santa Monica (SMO)“. Městské letiště Santa Monica. 14. října 2014. Citováno 11. prosince 2015.
  22. ^ „Volby 2014: Voliči Santa Monica prošli mírou LC, porazili opatření D“. Zrcadlo Santa Monica. 5. listopadu 2014. Citováno 11. prosince 2015.
  23. ^ A b „Pohled zpět na 45 let leteckých nehod / mimořádných událostí na letišti v Santa Monice“. Zrcadlo Santa Monica. 7. března 2015. Citováno 11. prosince 2015.
  24. ^ „Řeči o zkrácené dráze letiště Santa Monica se zahřívají“. Santa Monica Daily Press. 2. března 2015. Citováno 11. prosince 2015.
  25. ^ http://argonautnews.com/faa-offers-runway-safety-alternative-for-santa-monica-airport/
  26. ^ LIŠKA. „Letiště Santa Monica bude uzavřeno v roce 2028“. KTTV. Citováno 29. ledna 2017.
  27. ^ „Santa Monica spěchá ke zkrácení dráhy SMO“. 10. srpna 2017.
  28. ^ „Zahájení projektu dráhy na letišti v Santa Monice“. 25. září 2017.
  29. ^ „Dráha 3-21 letiště Santa Monica (SMO) zkrácena“. 23. prosince 2017.
  30. ^ [1]
  31. ^ LAX94FA198 Archivováno 12. března 2007, v Wayback Machine
  32. ^ LAX01FA129 Archivováno 10. Října 2006 v Wayback Machine
  33. ^ LAX02FA028 Archivováno 11. Října 2006 v Wayback Machine
  34. ^ Blankstein, Andrew (14. března 2006). „Hostitel televizní herní show, manželka zabita; Peter Tomarken ze společnosti„ Press Your Luck “řídil malé letadlo, které narazilo do zátoky Santa Monica.“. Archivy LA Times. Citováno 28. ledna 2009.
  35. ^ „Letová trať N16JR“. FlightAware. Citováno 18. května 2008.
  36. ^ „WPR09FA102“. Citováno 4. února 2009.
  37. ^ Lozano, Alicia (28. ledna 2009). "Byli identifikováni 2 muži zabiti při nehodě na letišti v Santa Monice". Los Angeles Times. Citováno 28. ledna 2009.
  38. ^ Bloomekatz, Ari (2. srpna 2009). "Pilot zraněn při havárii malého letadla". Los Angeles Times. Citováno 2. srpna 2009.
  39. ^ http://www.dailybreeze.com/news/ci_15427971
  40. ^ „LA nyní“. Los Angeles Times. 29. srpna 2011.
  41. ^ https://app.ntsb.gov/pdfgenerator/ReportGeneratorFile.ashx?EventID=20110830X53111&AKey=1&RType=HTML&IType=FA%7Caccessdate=August 5, 2020
  42. ^ https://latimesblogs.latimes.com/lanow/2011/08/small-plane-crashes-into-yard-in-santa-monica.html
  43. ^ David Simpson (30. září 2013). „Žádní přeživší poté, co letadlo zasáhlo hangár na letišti v Santa Monice“. CNN. Citováno 30. září 2013.
  44. ^ „Morley Builders jmenuje veterána Charlese Muttilla prezidentem, který uspěje Marka Benjamina“. Engineering News-Record. McGraw Hill Financial. 1. října 2013. Citováno 14. září 2014.
  45. ^ https://www.nbcnews.com/news/us-news/harrison-ford-plane-crash-aircraft-has-storied-wwii-history-n318666
  46. ^ „Havárie Harrisona Forda: Vyšetřovatel NTSB říká, že kdykoli člověk přežije havárii letadla, je to„ dobrý den'". Fox News. 6. března 2015.
  47. ^ "Harrison Ford zraněn při leteckém neštěstí". USA dnes. 5. března 2015.
  48. ^ https://gma.yahoo.com/harrison-ford-plane-crash-described-golfing-spine-surgeon-130331212--abc-news-celebrities.html
  49. ^ „Harrison Ford se zotavuje po havárii přistání letadla na golfovém hřišti“. Los Angeles Times. 6. března 2015.
  50. ^ "Harrison Ford zraněn při havárii letadla na golfovém hřišti". Huffington Post. 5. března 2015.

externí odkazy