Long Beach Transit - Long Beach Transit
 | tento článek příliš spoléhá na Reference na primární zdroje. (Červen 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |
 Long Beach Transit Nový leták D60LF | |
| Rodič | Společnost veřejné dopravy v Long Beach |
|---|---|
| Založený | 1963 |
| Hlavní sídlo | 1963 East Anaheim Street |
| Národní prostředí | Dlouhá pláž, Paramount, Signal Hill, a Lakewood, CA |
| Typ služby | Autobusová služba, Watertaxi |
| Trasy | 32 pevných tras a Cestovní pas |
| Flotila | 220 |
| Denní počet cestujících | 82 900 (4. čtvrtletí 2010)[1] |
| Typ paliva | Diesel, Benzín-elektrický hybrid, CNG |
| Operátor | Společnost veřejné dopravy v Long Beach |
| webová stránka | lbtransit.com |
Long Beach Transit je obecní tranzitní společnost poskytující pevné a flexibilní autobusové tranzitní služby v roce 2006 Long Beach, Kalifornie, Spojené státy, v jiných komunitách na jihu a jihovýchodě Los Angeles County a severozápadní Orange County. Long Beach Transit provozuje také kyvadlovou dopravu Passport, Aquabus a Aqualink. Tato služba, i když je provozována jménem města Long Beach, není provozována přímo městem (jako je tomu u autobusová služba provozované městem Santa Monica ), ale samostatná nezisková společnost, společnost Long Beach Public Transportation Company, provozovaná za tímto účelem.
Long Beach Transit získává provozní výnosy od společnosti farebox příjmy a výnosy ze státní daně rozdělované Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority.
Dějiny
Společnost Long Beach Transit zahájila provoz v roce 1963 akvizicí společností Long Beach City Lines a Long Beach Motor Bus Company od společnosti National City Lines. Primární obslužnou oblastí Long Beach Transit bylo město Long Beach a v omezené míře i enkláva město Signal Hill, ale také poskytoval služby okolním komunitám v Los Angeles County, počítaje v to Lakewood, Cerritos, Norwalk, a Seal Beach v sousedních Orange County.
Společnost provozuje různé typy autobusové dopravy. Během sedmdesátých a osmdesátých let provozoval také malé kyvadlové autobusy v centru města, nazývané DASH (pro Downtown Area Short Hops), a protože trasy byly kratší, jízdné bylo nižší než u běžných autobusů.
Převody
Původně bylo možné autobusové převody získat po zaplacení 0,05 USD za místní převody a 0,10 USD za „meziagenturní převody“, které umožňují převod na jinou autobusovou linku bez dalších plateb (s výjimkou expresní služby). Skrz sedmdesátá léta a brzy osmdesátá léta, místo použití obyčejného převodu s číslem trasy vyraženým na převodu, každá cesta měla jeho vlastní přenos s číslem trasy vytištěným na nich. Pro přestupy na jiné autobusové linky použila společnost Long Beach Transit konsolidovaný meziresortní převod v okrese Los Angeles, který každá autobusová společnost v okrese Los Angeles kromě RTD (Nyní Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority ) a Orange County Transit District (nyní Orange County dopravní úřad ) použité (pravidelné převody RTD i OCTD fungovaly jak pro jejich vlastní autobusy, tak jako meziresortní přenos). Konsolidovaný meziagenturní převod používaný všemi ostatními tranzitními agenturami měl dokonce zaškrtávací políčko s názvem dvanácti autobusových společností v kraji a řidič by vyrazil políčko pro konkrétní agenturu, která převod vydala.[2] V polovině 70. let (někdy v letech 1972 až 1976), po dobu šesti měsíců, byla k dispozici zvláštní dotace. Všechny výlety autobusem v okrese Los Angeles byly sníženy z přibližně 0,80 USD na 1,25 USD, na 0,25 USD ve všední dny a v sobotu a 0,10 USD v neděli (autobusové výlety mimo kraj byly předmětem běžné sazby). V důsledku toho bylo vydávání převodů přerušeno pro všechny cesty v okrese Los Angeles. Když dotace skončila, vrátila se stará cena a autobusové společnosti obnovily vydávání převodů.[2]
Na začátku 80. let společnost změnila svůj systém převodu. Místo používání knih převodů má každý autobus tiskárnu jízdenek, která vydává tři typy převodů: pravidelné převody, které uživateli umožňují přestup na jinou trasu; „nouzové“ převody (obvykle se používají, pokud zákazník onemocní a musí vystoupit z autobusu), které uživateli umožňují dostat se zpět na stejnou trasu; a meziagenturní převody, které uživateli umožňují převod do jiné autobusové společnosti (a uživateli poskytly další 1 hodinu času před vypršením platnosti), jako například Orange County Transit, RTD (Nyní LACMTA ), Norwalk Transit a Cerritos Transit (nyní Cerritos na kolech ) autobusy. V případě poruchy stroje by však operátoři stále nosili jednu knihu každého druhu převodů.[2]
S účinností v roce 1999 zavedla společnost Long Beach Transit denní jízdenku a 1. července 2005 eliminovala převody v rámci systému, přestože je mezirezortní převod k dispozici pro převody do jiných tranzitních systémů.[3]
Vodní taxi
Kromě pravidelné dopravy provozuje Long Beach Transit dva roky po celý rok vodní taxi služby: AquaBus pro 49 cestujících a AquaLink pro 75 cestujících, který spojuje hlavní atrakce města Downtown Long Beach, včetně Pacifické akvárium, Terminál výletních lodí na Long Beach a dálnice RMS Queen Mary hotel.
AquaBus
AquaBus pro 49 cestujících má šest „přístavů“: Dock 4 v Pacifickém akváriu, Queen Mary, Shoreline Village v majáku Larryho H. Parkera, Catalina Landing, Dock 7 na Pine Avenue Circle a Hotel Maya. Cena jízdného je 1 $.
AquaLink
AquaLink je 68 stop katamarán který přepravuje až 75 cestujících na nejoblíbenější atrakce v přístavu Long Beach a na přistání Alamitos Bay. Cena jízdného je 5 USD a nástup na invalidní vozík je k dispozici v Dock 4 poblíž Pacifického akvária a Queen Mary.
Pravidelný servis
Dějiny
Long Beach Transit původně provozoval své autobusové linky jako po sobě jdoucí sadu čísel linek od 1 do 18. Čísla neměla žádný význam kromě toho, že linka 1 vedla podél Státní cesta 1 dálnice na pobřeží Tichého oceánu. (Toto je stejné číslo, jaké aktuálně používá Orange County Transit Authority pro jeho trasu, která běží na trase 1.) Některé trasy měly více než jedno směrování; například trasa číslo 9 vedla z centra podél 7. ulice do Kalifornská státní univerzita, Long Beach. Všechny autobusy linky 9 pokračovaly po Bellflower Boulevard, načež jeden skončil na Bellflower a Stearns Street; jeden by se otočil na Willow Street a pokračoval po Woodruff Avenue; další bude pokračovat na Bellflower až na bulvár Alondra; a další by také pokračoval do Alondry, ale mírně odbočil k Lakewood Center obchodní dům.
Možná kvůli úspěšnému přečíslování, které RTD udělal v roce 1983, Long Beach Transit také rozhodl přečíslovat své trasy. V polovině 80. let společnost změnila některá ze svých čísel tras, přičemž si ponechala původní jedno nebo dvouciferné číslo a za toto číslo přidala jednu číslici. To bylo provedeno na trasách, které rozdělily a obsluhovaly několik ulic a cílů. Trasa 9, jak je uvedeno výše, byla přečíslována na trasy 91, 92, 93 a 94 na základě ulice a cíle, zatímco trasy, které obsluhovaly pouze jednu ulici a cíl, zůstaly stejné s původním jedno nebo dvouciferným číslem trasy, například Řádek 1, který stále zůstává. Od té doby byly přidány další trasy, obvykle využívající stejný systém. Pokud například trasa rozšiřuje část stávající trasy, vezme první (nebo dvě) číslice hlavního čísla trasy a na konec přidá novou další číslici. Proto nyní existuje trasa 96, která v době původní trasy 9 neexistovala.[2]
Aktuální trasy
| Trasa | Popis | Termini | Hlavní ulice | Dny provozu | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Snadný | Downtown Long Beach | CSUDH | Easy Ave | denně |
| 21 | Třešeň | Garfield Ave / Rosecrans Ave. | Cherry Ave | ||
| 22 | Downey Ave | Stanice Lakewood Boulevard | |||
| 23 | Třešeň | Garfield Ave / Petrol St | |||
| Cestovní pas (Route 37) | Bezplatná služba Pine Ave-Queen Mary | 10th St / Pine Ave | Queen Mary | Pine Ave | denně |
| 45 | Anaheim St / Santa Fe Ave. | Santa Fe Ave / Cowles St. | Tichomořské pobřeží Hwy / Anaheim St. | Anaheim St | denně |
| 46 | Anaheim St | Downtown Long Beach | |||
| 51 | LB Blvd | Stanice Artesia | Long Beach Blvd | ||
| 52 | LB Blvd / Victoria St | pracovní dny | |||
| 61 | Atlantik | Atlantic Ave | denně | ||
| 71 | oranžový | Rosecrans Ave /Lakewood Blvd | Alamitos Ave, Orange Ave | ||
| 81 | 10. sv. / CSULB | Downtown Long Beach | CSULB | 10. sv., 7. sv | pracovní dny |
| 91 | 7. ulice / Bellflower Blvd | Woodruff Ave / Alondra Blvd | 7. sv | denně | |
| 92 | 7. ulice / Woodruff Ave. | pracovní dny | |||
| 93 | 7. ulice / Clark Ave | ||||
| 94 | 7. sv | Los Altos Market Center | denně | ||
| 96 ZAP | ZAP 7. sv | 6. sv. Nebo 7. sv. / Long Beach Blvd | CSULB | pracovní dny během podzimního a jarního semestru | |
| 101 | Carson St / Norwalk Blvd | Santa Fe Ave / 25th St. | Carson St / Norwalk Blvd | Willow St | denně |
| 102 | Willow St / Spring St | pracovní dny | |||
| 103 | Carson St. | Lakewood Center | denně | ||
| 104 | Willow St / Spring St | Carson St / Norwalk Blvd | |||
| 111 | Broadway / Lakewood Blvd | Downtown Long Beach | South St / Downey Ave. | Broadway | denně |
| 112 | Broadway / Clark Ave | South St / Downey Ave. | |||
| 121 | Ocean Blvd / CSULB | PCH / Clark Ave. | Catalina Express Přistání | Ocean Blvd | |
| 131 | Redondo | Stanice Wardlow | Pláž Seal (Electric Ave / Main Ave) | Redondo Ave | |
| 151 | 4. sv | Park Cesara E. Chaveze | Colorado Lagoon | 4. sv | |
| 171 | PCH | Vesnice v Cabrillo (Pacific Coast Hwy / Santa Fe Ave) | Pláž Seal (Electric Ave / Main Ave) | Tichomořské pobřeží Hwy | denně |
| 172 | PCH / Palo Verde Ave. | Downtown Long Beach | Stanice Norwalk Centrum Los Cerritos (172, MF) | ||
| 173 | PCH / Studebaker Rd | ||||
| 174 | PCH do Ximeno | Ximeno Ave / Pacific Coast Hwy | |||
| 175 | Pouze PCH na CSULB | Vesnice v Cabrillo | CSULB | pracovní dny | |
| 176 ZAP | ZAP PCH | Areál svobodných umění LBCC | |||
| 181 | Magnólie | Downtown Long Beach | Stanice Wardlow | Magnolia Ave | denně |
| 182 | Pacifik | Pacific Ave | |||
| 191 | Santa Fe Ave / Del Amo Blvd | Bloomfield Ave / Del Amo Blvd | Santa Fe Ave, Magnolia Ave | ||
| 192 | Santa Fe Ave / South St | Centrum Los Cerritos | |||
| 510 | UCLA / Westwood Commuter Express | Letiště Long Beach | UCLA Gateway Plaza | Mezistátní 405 | pracovní dny |
Vyřazené trasy z provozu
| Trasa | Termini | Hlavní ulice | Osud | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|
5 | Long Beach Transit Mall | Stanice Artesia | Long Beach Boulevard | Nahrazeno trasami 51, 52 | |
7 | Long Beach Transit Mall | Rosecrans Avenue | Orange Avenue Alamitos Avenue | Nahrazeno trasami 71, 72 (Route 72 decommissioned in 2019) | |
23 | Long Beach Transit Mall | Carson Street | Cherry Avenue | vyřazeno z provozu; oživena v roce 2020 jako nová trasa | |
62 | Long Beach Transit Mall | Alondra Boulevard | Atlantic Avenue | vyřazeno z provozu | |
63 | Long Beach Transit Mall | Artesia Boulevard | Atlantic Avenue | vyřazeno z provozu | Slouží pouze na sever |
66 ZAP | Long Beach Transit Mall | Stanice Artesia | Atlantic Avenue | vyřazeno z provozu | Běžel podél Route 61, částečně 62 a 63 |
72 | Long Beach Transit Mall | Rosecrans Avenue | Orange Avenue Alamitos Avenue Hunsaker Avenue | vyřazeno z provozu | Běžel podél trasy 71 |
193 | Long Beach Transit Mall | Stanice Del Amo | Santa Fe Avenue | vyřazeno z provozu | Možná vyřazeno z provozu ve prospěch trasy 1 kvůli její aktuální trase (viz výše) |
194 | Long Beach Transit Mall | Stanice Del Amo | Santa Fe Avenue Hughes Way | vyřazeno z provozu | Možná vyřazeno z provozu ve prospěch trasy 1 kvůli její aktuální trase (viz výše) |
Cestovní pas A | Long Beach Transit Mall | Seal Beach | Ocean Boulevard 2. ulice | Částečně pohlcen do Route 121, zbývající část absorbována do trasy 131. | Služba zdarma |
Cestovní pas B. | Cesar Chavez Park (západ) Long Beach Transit Mall (Východní) | Long Beach Transit Mall (Západ) Colorado Logoon (východ) | 4th Street (All Lines) | Nahrazeno trasou 151 | Služba zdarma Pouze cesta v LBT má být rozdělena, spíše než jedna |
Cestovní pas C. | Downtown Long Beach | Queen Mary | Pine Avenue | Absorbováno do proudu Cestovní pas Trasa | Služba zdarma |
Cestovní pas D | Long Beach Transit Mall | Kruhový objezd Atherton a vnější kruh | Ocean Boulevard 2. ulice Bellflower Boulevard | Nahrazeno trasou 121 | Služba zdarma |
Pine Avenue Link | Downtown Long Beach | Pacifické akvárium | Pine Avenue | Absorbováno do Cestovní pas C., který byl zase absorbován do proudu Cestovní pas trasa | Služba zdarma |
Flotila
Od roku 2018 se flotila Long Beach Transit skládá převážně z Nový leták autobusy, které jsou GE40LF, GE40LFA, XN40 a XN60 modely. Má také velké množství Gillig BRT + modely, klesající počet modelů New Flyer D40LF a jeden Prévost trenér používaný pro chartery. Využívá také bateriové napájení BYD K9 autobusy,[4] které se používají hlavně pro službu Passport s nulovým tarifem.
Long Beach Transit má několik významných prvenství. Byla to první agentura, která:
- Provozovat General Motors RTS autobus na konci 70. let, kromě jiných variant
- Provozovat první benzínové-elektrické autobusy na světě
- Použijte první autobus Gillig poháněný CNG
Autobusy mají čtyřmístná čísla, z nichž první dvě číslice představují rok, kdy byl autobus uveden do provozu. Autobusy s číslem 90 ## (dále jen ## představující číslo ve flotile) vstoupily do služby v 90. letech, 20 ## - 29 ## vstoupily do služby v roce 2000 a 12 ## - 18 ## vstoupily do služby v roce 2010.
Autobusy Long Beach Transit jsou provozovány mimo 2 metry:
- Hlavní sídlo
- Jackson Transit Center
Většina autobusů je uložena v ústředí na Anaheim Street. Kloubové autobusy jsou uloženy v autobusovém skladu Jackson Transit Center v Paramount, CA. Obě autobusová nádraží se nacházejí na Cherry Avenue.
Aktivní flotila
| Rok vstupu do služby | Výrobce | Modelka | Typ paliva | Délka (ft / metry) | Čísla vozidel | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Prevost | H3-45 | nafta | 45 (13,7 m) | 2000 | Používá se pouze pro chartery |
| 2002 | Nový leták | D40LF | nafta | 40 (12,2 m) | 2201-2239 | 2229 a 2237 jsou v důchodu. 14 jednotek je aktivních a 12 je v rezervní flotile |
| 2005 | Nový leták | GE40LF | benzín, elektřina | 40 (12,2 m) | 2401-2427 | První plynové a elektrické autobusy na světě, které vstoupily do veřejné služby 2401 odešel do důchodu po nehodě |
| 2005 | 2501-2522 | 2521 a 2522 byly původně z OCTA | ||||
| 2007 | 2701-2715 | |||||
| 2008-09 | GE40LFA | 42 (12,8 m) | 2901-2925 | Jediné autobusy LFA, které používají benzín První autobusy mají aktuální červený / oranžový livrej | ||
| 2012 | Gillig | BRT + | CNG | 42 (12,8 m) | 1201-1233 | 1201 je demo jednotka z roku 2011 a byla prvním autobusem Gillig poháněným CNG |
| 2012 | 1301-1331 | |||||
| 2015 | 1521-1528 | |||||
| 2015 | Nový leták | XN60 | CNG | 60 (18,3 m) (kloubový ) | 1501-1513 | |
| 2016 | BYD | K9 | elektřina | 39 (11,9 m) | 1601-1610 | První elektrické autobusy ve flotile |
| 2017-18 | Nový leták | XN40 | CNG | 40 (12,2 m) | 1801-1840 | Zahrnuje možnosti pro 89 autobusů do roku 2021. [1] |
Vysloužilá flotila
Reference
- ^ „Zpráva o veřejné dopravě APTA“ (PDF). Citováno 1. dubna 2011.
- ^ A b C d Vzpomínka na RTD a „staré dobré časy“ levné veřejné dopravy v oblasti LA Archivováno 2014-11-29 na Wayback Machine, paul-robinson.us, 9. ledna 2012
- ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 2014-04-16. Citováno 2012-05-05.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Branson-Potts, Hailey (27. dubna 2015). „Long Beach Transit souhlasí s nákupem elektrických autobusů“. Los Angeles Times. Citováno 31. května 2015.
- ^ S účinností od 26. srpna 2012 provádí Long Beach Transit několik klíčových změn ve vašich službách., Tranzit na Long Beach. Citováno dne 27. srpna 2012.
- ^ www.facebook.com & www.facebook.com
Další čtení
- Simon, Renee B. (2013). Long Beach Transit: 50 let posunu naší komunity vpřed. Long Beach: Long Beach Transit. ISBN 978-0-615-76667-6. Citováno 2018-10-21.