Union Station (Los Angeles) - Union Station (Los Angeles)

Union Station v Los Angeles
Amtrak, Metrolink a Metro LA stanice
Hlavní budova a koleje
Umístění	Amtrak / Metrolink 800 North Alameda Street Metro 801 Vignes Street Los Angeles, Kalifornie 90012 Spojené státy
Souřadnice	34 ° 03'19 ″ severní šířky 118 ° 14'07 "W / 34,05515 ° N 118,23525 ° W / 34.05515; -118.23525Souřadnice: 34 ° 03'19 ″ severní šířky 118 ° 14'07 "W / 34,05515 ° N 118,23525 ° W / 34.05515; -118.23525
Ve vlastnictví	Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority
Platformy	6 ostrovní nástupiště (Amtrak / Metrolink) 1 ostrovní nástupiště (linka metra L) 1 ostrovní nástupiště (linky metra B / D) 1 ostrovní nástupiště (linka metra J)
stopy	12 (Amtrak / Metrolink) 2 (linka metra L) 2 (linky metra B / D)
Konstrukce
Parkoviště	3000 mezer
Zařízení pro jízdní kola	74 míst na nosič kol 20 skříněk
Bezbariérový přístup	Ano
Jiná informace
Kód stanice	Amtrak kód: LAXNÍ
webová stránka	UnionStationLA.com
Dějiny
Otevřeno	3. května 1939; Před 81 lety (3. května 1939)
Cestující
2018	1,717,405[1][2]  0.06% (Amtrak )
Hodnost	1. v Kalifornii[1]
Služby Předcházející stanice Amtrak Následující stanice Letiště Hollywood Burbank směrem k Seattle Coast Starlight Terminus Glendale směrem k San Luis Obispo Pacific Surfliner Fullerton směrem k San Diego Terminus Jihozápadní náčelník Fullerton směrem k Chicago Sunset Limited Pomona směrem k New Orleans Texasský orel Pomona směrem k Chicago Předcházející stanice Metrolink Následující stanice Terminus 91 / Perris Valley Line Norwalk / Santa Fe Springs směrem k Perris - jih Orange County Line komerce směrem k Oceanside Riverside Line Montebello / obchod směrem k Riverside – Downtown San Bernardino linka Cal State LA směrem k San Bernardino – Downtown Glendale směrem k Lancaster Linie Antelope Valley Terminus Glendale směrem k East Ventura Linka okresu Ventura Předcházející stanice Metro Rail Následující stanice Občanské centrum / Grand Park směrem k North Hollywood Linka B. Terminus Občanské centrum / Grand Park směrem k Wilshire / Western Řádek D. Malá Tokio / umělecká čtvrť (dočasný autobusový most ) směrem k Atlantik L řádek čínská čtvrť směrem k APU / Citrus College Předcházející stanice Busway metra Následující stanice Občanské centrum / Grand Park (s dočasnými zastávkami na ulici) směrem k Downtown San Pedro J Line LA County + USC Medical Center směrem k El Monte
Bývalé / budoucí služby Předcházející stanice Kalifornská vysokorychlostní železnice Následující stanice Budoucí služby Burbank vůči Merced nebo San Francisco 4th a King Street Fáze I (2033) Terminus Předcházející stanice Metro Rail Následující stanice Malá Tokio / umělecká čtvrť směrem k Downtown Long Beach Řádek čínská čtvrť směrem k APU / Citrus College Předcházející stanice Amtrak Následující stanice Bývalí služby Glendale směrem k Sacramento Duch Kalifornie Přerušena v roce 1983 Terminus Terminus Pouštní vítr Přerušeno v roce 1997 Fullerton směrem k Chicago Las Vegas Limited Přerušena v roce 1976 Pasadena směrem k Las Vegas San Diegan V roce 2000 se změnil na současný název Fullerton směrem k San Diego Předcházející stanice Atchison, Topeka a Santa Fe železnice Následující stanice Terminus Hlavní linie Přes Pasadena, Pomona Highland Park směrem k Chicago Hlavní linie Přes Fullerton, Riverside Rivera směrem k Chicago Surf Line Fullerton směrem k San Diego Předcházející stanice Jižní Pacifik železnice Následující stanice Řeka směrem k San Francisco Coast Line Terminus Terminus Západ slunce Route Alhambra směrem k New Orleans Glendale směrem k Oakland Pier San Joaquin Daylight Terminus Glendale směrem k Sacramento Sacramento Daylight Glendale směrem k San Francisco Coast Daylight Skřivan Předcházející stanice Union Pacific Railroad Následující stanice Terminus Los Angeles a železnice Salt Lake East Los Angeles směrem k Salt Lake City Předcházející stanice CalTrain Následující stanice Glendale vůči Oxnard Los Angeles – Oxnard Terminus
Osobní terminál v Los Angeles
Americký národní registr historických míst
Historicko-kulturní památka v Los Angeles  Ne. 101
Postavený	1939
Postaven	Robert E. McKee Inc.
Architekt	Parkinson, John & Donald B.
Architektonický styl	Moderne, Art Deco, Mission / Spanish Revival
Reference NRHPNe.	80000811[3]
LAHCMNe.	101
Významná data
Přidáno do NRHP	13. listopadu 1980
Určené LAHCM	2. srpna 1972
Umístění

Union Station v Los Angeles (LAUS) je hlavní vlakové nádraží v Los Angeles, Kalifornie a největší železniční osobní terminál v Západní USA.^[4] To se otevřelo v květnu 1939 jako Osobní terminál v Los Angeles, nahrazení Stanice La Grande a Centrální stanice.

Schváleno kontroverzním hlasováním v roce 1926 a postaveno ve 30. letech 20. století sloužilo ke konsolidaci železniční dopravy z Union Pacific, Santa Fe, a Jižní Pacifik Železnice do jedné konečné stanice. Ve velkém měřítku byla stanice Union Station známá jako „poslední z velkých železničních stanic“ postavená ve Spojených státech. Struktura se kombinuje Art Deco, Mission Revival, a Zefektivnit moderní styl. Bylo umístěno na Národní registr historických míst v roce 1980.

Dnes je stanice hlavním dopravním uzlem pro Jižní Kalifornie, obsluhující téměř 110 000 cestujících denně.^[5] Je to zdaleka nejrušnější vlakové nádraží v západních Spojených státech; je to pátá nejrušnější stanice Amtraku a je to dvanáctý nejrušnější nádraží v celé zemi.

Čtyři z Amtrak Zde vznikají a končí dálkové vlaky: Coast Starlight do Seattlu Jihozápadní náčelník a Texasský orel do Chicaga a Sunset Limited do New Orleans. Státem podporovaný Amtrak Pacific Surfliner regionální vlaky jezdí často do San Diega a také do Santa Barbary a San Luis Obispo. Stanice je centrem Metrolink dojíždějící železniční systém a je hlavním přestupním bodem pro několik Metro Rail linky metra a lehké železnice. The Patsaouras Transit Plaza, na východní straně stanice, slouží desítkám autobus linky provozované společností Metro a několik dalších komunálních dopravců.^[6]

Dějiny

V roce 1926 bylo do tajného hlasování vloženo opatření, které voličům Los Angeles umožnilo volbu mezi výstavbou rozsáhlé sítě zvýšené železnice nebo konstrukce a Union stanice konsolidovat dvě hlavní železniční stanice města (Centrální stanice a Stanice La Grande ). Volby nabyly rasových konotací a staly se určujícím okamžikem ve vývoji Los Angeles.^[7] Jedno navrhované místo pro stanici Union bylo umístěno v samém srdci původního Los Angeles čínská čtvrť. Odrážející rasové předsudky doby, Los Angeles Times, přední odpůrce zvýšených železnic, v úvodníku tvrdil, že Union Station nebude postavena ve „středu čínské čtvrti“, ale spíše „navždy odstraní čínskou čtvrť a její okolí“. The Časy také zaútočil na zvýšené železnice za blokování kalifornského slunce a obecně za protiklad k étosu Los Angeles.^[7]

V roce 1926 byly předloženy k hlasování dvě otázky. Zaprvé, voliči schválili Union Station místo zvýšených železnic o 61,3 až 38,7 procenta. Zadruhé, voliči hlasovali pro Los Angeles Plaza, nikoli čínská čtvrť, jako místo nové stanice, ale s mnohem menším 51,1 až 48,9 procentním rozpětím.^[8] Z velké části však díky úsilí památkářky Christine Sterlingové a Los Angeles Times vydavatel Harry Chandler Stanice Union by nenahradila náměstí, ale byla postavena přes ulici v čínské čtvrti,^{[Citace je zapotřebí ]} který byl pro projekt zbořen.^[9] Během procesu výstavby stanice Union byly archeologické pozůstatky z Tongva vesnice Yaanga byly odkryty.^[10] Výzkumnice Joan Brown to shrnula v roce 1992:

Předchozí archeologické studie prováděné na a poblíž Union Station naznačují, že pohřbené neporušené prehistorické a historické nálezy existují in-situ pod a v blízkosti Union Station. Rozsah archeologických nalezišť není v tuto chvíli znám. Stanice Union byla postavena na tři až dvacet stop výplňových nečistot umístěných nad původní čínskou čtvrtí v Los Angeles. Čínská čtvrť byla zase postavena nad pozůstatky indické vesnice, předběžně identifikované jako vesnice Yangna.^[10]

The Atchison, Topeka a Santa Fe železnice je kombinovaný Super náčelník /El Capitan na stanici v roce 1966

Okouzlující nová stanice za 11 milionů dolarů (v 1939 dolarech)^[11] převzal od Stanice La Grande který utrpěl velké škody v EU 1933 Long Beach zemětřesení a Centrální stanice, který sám nahradil Arcade Depot v roce 1914.

Služby cestujícím zajišťovala Atchison, Topeka a Santa Fe železnice, Jižní Pacifik železnice, a Union Pacific Railroad, stejně jako Pacifická elektrická železnice a Los Angeles železnice (LARy). Slavný Super náčelník luxusní vlak odnesl hollywoodské hvězdy a další do Chicaga a odtud na východní pobřeží. Stanice Union byla během druhé světové války těžce využívána, ale později zaznamenala klesající záštitu kvůli rostoucí popularitě letecké dopravy a automobilů.

V roce 1948 Santa Fe Železnice Super náčelník ztratil brzdy přicházející na stanici, prorazil ocelový nárazník a betonovou zeď a zastavil se s třetinou přední části lokomotivy visící nad ulicí Aliso St. Nikdo nebyl zabit ani zraněn, ale inženýr přišel o práci.

Stanice byla 2. srpna 1972 označena jako historicko-kulturní památka Los Angeles č. 101 a byla umístěna na Národní registr historických míst v roce 1980.^[3]

První dojíždějící železniční doprava na stanici Union byla krátkodobá CalTrain která začala fungovat 18. října 1982 mezi Los Angeles a Oxnard. Služba od počátku čelila hospodářským a politickým problémům a byla pozastavena v březnu 1983. Další pokus o příměstskou železnici přišel v roce 1990 spuštěním Amtrak - provozováno Orange County dojíždějící. Okružní jízda jednou denně obsluhovala stanice mezi Los Angeles a San Juan Capistrano.

Dojíždějící železnice Metrolink služba byla zahájena 26. října 1992, kdy byla stanice Union Station terminálem San Bernardino linka, linka Santa Clarita (později přejmenovaná na Linie Antelope Valley ) a Linka okresu Ventura. V lednu 1993 Metro Červená čára metro^[12] zahájil službu na stanici, následovaný Metrolinkem Riverside Line v červnu. The Orange County dojíždějící vlak byl přerušen 28. března 1994 a nahrazen Metrolink Orange County Line. V květnu 2002 společnost Metrolink otevřením sítě přidala další služby stanicím v okresech Orange a Riverside 91 řádek.^[13]

Vlak metra linky L na stanici Union

Tramvajová doprava dorazila na stanici Union 26. července 2003, kdy byla stanice metra Zlatá linka zahájila provoz na Pasadeně ze stop 1 a 2. Linka byla rozšířena na jih nad USA 101 v listopadu 2009 otevřením Gold Line Eastside Extension.

V únoru 2011 schválilo představenstvo metropolitní dopravní správy (Metro) v okrese Los Angeles nákup stanice Union Station od společnosti Prologis a Vývoj Catellus (potomek železnic Santa Fe a Southern Pacific) za 75 milionů $. Dohoda byla uzavřena 14. dubna 2011.^[14][15] Od převzetí vlastnictví stanice se Metro zaměřilo na zvýšení služeb pro cestující na stanici. Jednou z nejvýraznějších změn je přidání několika maloobchodních a stravovacích podniků do veřejného prostranství.

Společnost Amtrak otevřela 23. září 2013 Metropolitan Lounge na Union Station.^[16] Salónek je otevřen cestujícím Amtraku cestujícím v ubytovacích zařízeních pro spaní nebo v business třídě a také pro některé Odměny pro hosty Amtrak členové (pouze úrovně Select Plus a Select Executive).^[17] Salonek zahrnuje počítadlo vstupenek s obsluhou, bezplatné občerstvení, zdarma Wi-Fi a konferenční místnost. Cestující využívající Metropolitan Lounge dostávají prioritní nástup.

Metro plánuje instalaci Bluetooth majáky v Union Station pro povolení odesílání textové zprávy cestujícím chytré telefony.^[18]

Architektura

Čekárna

Originální lobby vstupenek s počítadlem vstupenek vpravo

Union Station částečně navrhl John a Donald Parkinson, architektonická firma otec-syn, která také navrhla Radnice v Los Angeles a další významné budovy v Los Angeles. Pomohla jim skupina podpůrných architektů, včetně Jan van der Linden. Struktura se kombinuje Art Deco, Mission Revival, a Zefektivnit moderní styl, s architektonickými detaily, jako jsou osmicípé hvězdy, a dokonce i prvky Holandská architektura Colonial Revival (na návrh holandského rodáka Jana von der Lindena).^[19]

Uzavřené zahradní terasy jsou po obou stranách čekárny a cestující vystupující z vlaků byli původně směrováni přes jižní zahradu. Spodní části vnitřních stěn jsou zakryty travertin mramor; horní části mají ranou formu akustické dlaždice. Podlaha ve velkých pokojích je terakota s centrálním pruhem vykládaného mramoru (včetně travertinu, poněkud neobvyklého v podlahách, protože je měkký). Strop ve velké čekárně má vzhled dřeva, ale ve skutečnosti je vyroben z oceli.^[20] Původní vstupní hala má vysoké stropy 19 metrů a pult 34 metrů je pro veřejnost uzavřena, ale občas se pronajímá na natáčení nebo speciální akce.^{[20][21][22][23]} Veřejné umění byl na stanici přidán akvárium se stěnou s lepty z Indiáni Gabrielino a latinskoameričtí osadníci jako např Pío Pico.^[24]

Uvnitř velké čekárny je restaurace a bar Traxx, který je ve stylu Art Deco a odráží historii a architektonickou vznešenost svého domova. Restaurace byla otevřena koncem 90. let a podle Los Angeles Times se stala „top draw“ na Union Station.^[25] Traxx byl uzavřen mezi květnem a zářím 2019, protože se změnilo vlastnictví restaurace.^[26]

K hlavní budově na jihu je připojena staniční restaurace navržená slavným jihozápadním architektem Mary Colter. Byl to poslední z „Harvey House "restaurace, které mají být postaveny jako součást terminálu pro cestující. Velká obdélníková jídelna má zaoblený centrální pult, aerodynamické kabiny a nádherná vykládaná podlaha z cementových dlaždic reprodukuje vzor Navajo deka.^[27][21] Colter také navrhl elegantní, Zefektivnit moderní koktejlový salonek. Restaurace byla uzavřena v roce 1967 a po celá desetiletí zůstávala převážně prázdná a sloužila pouze k příležitostnému natáčení filmu nebo ke zvláštní události.^[28] V říjnu 2018, po čtyřletém procesu renovace, se jídelna znovu otevřela jako „Imperial Western Beer Co.“, restaurace a bar s vlastním připojeným pivovarem a koktejlový salonek se znovu otevřel jako „The Streamliner, „menší řemeslný koktejlový bar.^[28]

I ve svém velkém měřítku je stanice Union Station stále považována za malou ve srovnání s ostatními odborové stanice.^[29]

Veřejné umění

Ačkoli stanice Union Station neobsahuje žádné výrazné sochy nebo umělecká díla z jejích raných let, rozvoj metra v 90. letech financoval instalaci řady pozoruhodných veřejné umění nástěnné malby a sochařské instalace pro nové podzemní haly stanice, portály a nástupiště metra.^[30] Následující veřejná umělecká díla Union Station zahrnují nástěnné malby, sochy z žulových sedadel, elektronická nástěnná umění, skleněné mozaiky a sochařskou instalaci s tematikou řeky zahrnující nalezené objekty z výkopu metra a akvárium původního mořského života.^[31]

• L.A .: Město andělů (1993) Cynthia Carlson^[32]
• Cestovatel (1993) Terry Schoonhoven^[33]
• Unie židle (1993), autor: Christopher Sproat^[34]
• La Sombra del Arroyo (1995) East Los Strecacapers^[35]
• Město snů] (1996) Richard Wyatt ml.^[36]
• Řeka historie (1996) Květnové slunce^[31]
• Riverbench (1996) May Sun a Paul Diez^[37]
• Vlak (1996) Bill Bell^[38]
• Sluneční posun: San Bernardino a Santa Monica (2006) Roy Nicholson^[39]

Umístění

Union Station a Budova MTA

Letecký pohled na oblast LA Union Station v roce 2014.

Stanice Union se nachází v severovýchodním rohu města Downtown Los Angeles, na pozemku ohraničeném Alameda Street, Cesar Chavez Avenue, Vignes Street a Hollywoodská dálnice. Je to přes ulici Alameda od historického města L.A. Olvera Street a Státní historický park El Pueblo de Los Angeles. Historický Příloha terminálu budova je na opačné straně podchodu na Chavez Avenue. čínská čtvrť a Občanské centrum jsou kousek odtud.

Místo Tongva vesnice Yaanga, o kterém se „věřilo, že byl největší z vesnic Tongva“, byl poblíž.^[40]

The Patsaouras Transit Plaza na východní straně stanice Union hostí několik spojovacích autobusových linek, včetně linek Metro Local, Metro Rapid a Metro Express, stejně jako centrum města POMLČKA raketoplány, mnoho městských autobusových linek, FlyAway Express autobusová doprava do Mezinárodní letiště v Los Angeles, a Raketoplány kampusu University of Southern California. Transit Plaza je pojmenován po Nick Patsaouras, bývalý člen představenstva RTD a obhájce veřejné dopravy.

Gateway Transit Center zahrnuje samotnou stanici a náměstí Patsaouras Transit Plaza, které oba navrhl Ehrenkrantz & Eckstut, spolu se západním terminálem El Monte Busway, stejně jako budova ústředí metra.

Od října 2019^{[Aktualizace]}Společnosti Amtrak a Metrolink sdílejí 12 ze 14 venkovních tratí Union Station, přičemž ve většinu pracovních dnů odjíždí 94 vlaků (95 ve středu, 96 v pátek).^{[Poznámka 1][41][42]}

Služby

Amtrak

Dálkové trasy Amtrak

Cestující v informačním stánku na Union Station.

Union Station je západním terminálem pro čtyři dálkové vlaky Amtraku:

• Coast Starlight, do Seattle (denně, služba začala v roce 1971)
• Jihozápadní náčelník, do Chicago (denně služba začala v roce 1936 jako Super náčelník, přejmenováno Southwest Limited v roce 1974 a Jihozápadní náčelník v roce 1984)
• Sunset Limited, do New Orleans (třikrát týdně, služba začala v roce 1939)
• Texasský orel, do Chicaga (třítýdenní, služba začala v roce 1982): Běhy kombinované s Sunset Limited do San Antonia, kde je vlak rozdělen.

Regionální trasy Amtrak v Kalifornii

Amtrak Kalifornie provozuje regionální železniční dopravu několikrát denně do měst po celém státě:

• Pacific Surfliner, z San Diego na San Luis Obispo přes Los Angeles (služba začala v roce 1939 jako San Diegan, přejmenován Pacific Surfliner v roce 2000): 13 denních zpátečních letů, z nichž většina pochází a končí zde; tři běžet do Goleta a dva utíkají do San Luis Obispo.
• Připojení k San Joaquin vlak do Oakland nebo Sacramento jsou poskytovány prostřednictvím služeb Amtrak Thruway Motorcoach. (viz. níže )

Metrolink

Stanice je centrem pro Metrolink a šest ze sedmi linek Metrolink obsluhuje stanici:

• Linie Antelope Valley, do Lancaster (služba začala 1992)
• Riverside Line, do Riverside (služba začala 1993)
• Orange County Line, do Oceanside (služba začala v roce 1990 jako Amtrak Orange County dojíždějící^[43][44])
• San Bernardino linka, do San Bernardino (služba začala 1992)
• Linka okresu Ventura, do Ventura (služba začala 1992)
• 91 / Perris Valley Line, do Perris (služba začala 2002)

Metro Rail

Tři Metro Rail linky (linky B (červená), D (fialová) a L (zlatá)) obsluhují stanici s přibližně 300 vlaky metra odjíždějícími každý pracovní den.

Linka metra B / metra D.

The Linka B. a Řádek D. nástupiště metra při pohledu z mezipatra.

The Metro B a Metro D metro linky mají svůj východní konec na Union Station a sdílejí dvě stopy pod Union Station.^[45][46] Na nástupiště jsou dva vchody: jeden se nachází uvnitř hlavní haly Union Station na západní straně komplexu, v blízkosti ulice Alameda, a druhý se nachází v blízkosti tranzitního náměstí Patsaouras na východní straně komplexu.

Linka metra L.

The Linka metra L (zlatá) je tramvajová trať, která prochází mezi Union Station a cestuje mezi nimi Azusa a East Los Angeles.^[47] Vlaky používají tratě 1 a 2 ze 14 venkovních tratí stanice Union Station. Platforma je přístupná přes schodiště a výtah z hlavního tunelu pro cestující. Od otevření linky Gold Line dne 26. července 2003, dokud se segment do východního Los Angeles neotevřel 15. listopadu 2009, byla tato stanice jižním koncem. Platforma obsahuje uměleckou instalaci s názvem Obrázky společnosti / přírody a pohybu, vytvořil Beth Thielen.

Stanice nástupiště bude obsluhována Řádek A, která bude jezdit z Long Beach do Azusy, kdysi Regionální konektor je dokončen v roce 2022.

Busway metra

Metro J Line

Jeden Busway metra linka rychlého autobusu zastaví na zastávce Patsaouras Transit Plaza. The Metro J Line působí mezi Autobusové nádraží El Monte, Downtown Los Angeles, Tranzitní centrum přístavní brány a vyberte cesty do San Pedro za použití El Monte Busway a Harbor Transitway.

Autobusová a autokarová doprava

Dálkový motorcoach

Amtrak Thruway Motorcoach

Autobusy na Amtrak Thruway Motorcoach nástupní prostor stanice Los Angeles Union.

Amtrak Kalifornie provozuje několik tras pod Amtrak Thruway Motorcoach značka z Union Station pomocí vyhrazených autobusových pozic na severní straně stanice.

Připojení k San Joaquin vlaky jsou poskytovány prostřednictvím autobusových linek 1A a 1B, které jezdí do az Stanice Bakersfield Amtrak.^[48] Přímá železniční doprava do Bakersfieldu není možná, protože osobní vlaky nejsou obvykle povoleny Tehachapi Loop poblíž Bakersfieldu.

• Trasa 1A: Bakersfield - Los Angeles
• Trasa 1B: Bakersfield - Los Angeles - San Pedro (obsluhující výletní terminály a trajekty na ostrově Catalina v Long Beach a San Pedro)

Pokud vlaky nejezdí během nočních hodin, poskytuje několik autobusových linek dopravu po trase Pacific Surfliner (do Santa Barbary, San Diega a vybraných mezistanic) a po trase San Joaquin (do Fresna a vybraných mezistanic):

• Trasa 1A: Bakersfield - Los Angeles - San Diego
• Trasa 1A: Bakersfield - Los Angeles - Santa Ana
• Trasa 1B: Fresno - Bakersfield - Los Angeles
• Trasa 4: Santa Barbara - Los Angeles

Amtrak také nabízí cestu Thruway Motorcoach do Las Vegas ze stanice Union.

Flixbus

I když se to nezastaví na majetku Union Station, Flixbus poskytuje meziměstskou dopravu do destinací po celých západních Spojených státech z parkoviště přes ulici od stanice na severozápadním rohu ulice Cesar Chavez a ulice Vignes.^[49]

Megabus

Megabus provozuje tři dálkové trasy pro motorové vozy z 1. lůžka na Patsaouras Transit Plaza:

• M10 až Las Vegas
• M11 až San Francisco přes Oakland
• M12 do San Franciska přes San Jose

Metro a městské autobusy

Autobusová doprava využívající Patsaouras Transit Plaza:

• Metro Local: 33 (pouze pozdní noci), 40
• Metro Express: 442*
• Metro Rapid: 704, 728, 733, 745
• Transit Authority of Antelope Valley: 785*
• Městské autobusové linky města obchodu: Citadel Outlets Express
• Město Santa Clarita Transit: 794*
• LAX FlyAway
• LADOT Commuter Express: Shuttle Bunker Hill *, 431 *, 534 *
• LADOT DASH: D (pouze ve všední dny)
• Mount St. Mary's College Kyvadlová doprava*
• Orange County dopravní úřad: 701*
• University of Southern California Raketoplány: UPC, HSC, ICS

Autobusová doprava využívající stanici Union Station Patsaouras Bus Plaza, která je umístěna ve střední části El Monte Busway vedle USA-101.

• Busway metra: Metro J Line
• Metro Express: 487, 489 *
• Foothill Transit: Stříbrný pruh, 490*, 493*, 497*, 498*, 499*, 699*

Autobusová doprava využívající autobusovou zastávku na ulici Cesar Chavez Avenue a Vignes Street (severovýchodní roh stanice):

• Metro Local: 68, 70, 71, 76, 78, 79, 378*
• Metro Rapid: 770
• LADOT DASH: Lincoln Heights / Chinatown

Autobusová doprava využívající autobusovou zastávku na Alameda Street a Los Angeles Street (před západním vchodem):

• Velký modrý autobus: Rapid 10
• LADOT DASH: B (pouze ve všední dny)
• Torrance Transit: 4*

Autobusová doprava využívající autobusovou zastávku na západní straně nádraží Union (v blízkosti stanoviště taxi a Mozaic Apartments):

• Dodger Stadium Express (pouze domácí zápasy během baseballové sezóny)

* Označuje dojíždějící službu, která funguje pouze během dopravní špičky ve všední den.

Platformy a koleje

Horní úroveň (stopy 1-2)[50]	Jih	←  Řádek (plánováno) směrem k Downtown Long Beach (Little Tokyo / Arts District)
	Ostrovní platforma, dveře se otevřou vlevo
	Na sever	→  L řádek směrem k APU / Citrus College (čínská čtvrť ) → →  Řádek (plánováno) směrem k APU / Citrus College (Čínská čtvrť) →
Horní úroveň (stopy 3–14)	Na východ	→      91 / Perris Valley Line směrem k South Perris (Norwalk / Santa Fe Springs ) →
	Ostrovní platforma, dveře se otevřou vlevo nebo vpravo
	Na sever	→      Linie Antelope Valley směrem k Lancaster (Glendale ) →
	Jih	→      Orange County Line směrem k Oceanside (komerce ) →
	Ostrovní platforma, dveře se otevřou vlevo nebo vpravo
	Na východ	→      Riverside Line směrem k Riverside (Montebello / obchod ) →
	Na východ	→      San Bernardino linka směrem k San Bernardino-Downtown (Cal State LA ) →
	Ostrovní platforma, dveře se otevřou vlevo nebo vpravo
	Na sever	→      Linka okresu Ventura směrem k East Ventura (Glendale ) →
	Na sever	→      Coast Starlight směrem k Seattle (Letiště Hollywood Burbank ) →
	Ostrovní platforma, dveře se otevřou vlevo nebo vpravo
	Na východ	→      Jihozápadní náčelník směrem k Chicago (Fullerton ) →
	Na východ	→      Sunset Limited směrem k New Orleans (Pomona ) →
	Ostrovní platforma, dveře se otevřou vlevo nebo vpravo
	Na východ	→      Texasský orel směrem k Chicago přes San Antonio (Pomona ) →
	Na sever	→      Pacific Surfliner směrem k San Luis Obispo (Glendale ) →
	Ostrovní platforma, dveře se otevřou vlevo nebo vpravo
	Jih	→      Pacific Surfliner směrem k San Diego (Fullerton ) →
Horní úroveň (autobusové nástupiště)	Na východ	→  J Line směrem k Stanice El Monte (LA County + USC Medical Center ) →
	Ostrovní platforma, dveře se otevřou napravo
	Jih	←  J Line směrem k Tranzitní centrum přístavní brány /San Pedro (Jaro / 1.)
Průchod		Exit / vchod, Automaty na jízdenky, Patsaouras Transit Plaza, Historická stanice
Nižší úroveň	Na sever / Západ	←  Linka B. směrem k North Hollywood (Občanské centrum / Grand Park ) ←  Řádek D. směrem k Wilshire / Western (Občanské centrum / Grand Park )
	Ostrovní platforma, dveře se otevřou vlevo nebo vpravo
	Na sever / Západ	←  Linka B. směrem k North Hollywood (Občanské centrum / Grand Park ) ←  Řádek D. směrem k Wilshire / Western (Občanské centrum / Grand Park )

Budoucí expanze

Nová tranzitní stanice na El Monte Busway

Nový nádraží pro Metro J Line a další tranzitní autobusy provozované na dálnici El Monte Busway jsou plánovány na jih od Patsaouras Transit Plaza, v medián z El Monte Busway, financované z mýtného vybíraného jako součást Projekt Metro ExpressLanes.^[51] To umožní autobusům cestujícím v obou směrech na sběrnici obsluhovat stanici Union při minimalizaci doba setrvání, podle metra.^[52][53]

Stanice měla být původně dokončena v červnu 2014, ale protože všechny nabídky překročily rozpočet, byly zrušeny a představenstvo metra rozpočet zvýšilo a vyžádalo si nové nabídky.^[54] Stavba stanice byla zpožděna řadou faktorů, včetně objevu lidských ostatků z pre-koloniální Tongva vyrovnání. Od září 2020^{[Aktualizace]} stanice je téměř hotová a otevření by se mělo koncem října.^[55] 1. listopadu 2020 byla stanice oficiálně otevřena.^[56]

Propojte stanici Union

Vlak Metrolink na stanici Union

S rostoucím počtem vlaků využívajících stanici Union Station se konec pahýlu rozložení koleje omezuje kapacitu stanice. Vlaky mohou vcházet nebo vystupovat pouze ze severní strany stanice.^[57] Konfigurace nutí vlaky bez kabinových vozů, aby pomalu couvaly dovnitř nebo ven ze stanice, a vlaky směřující na nebo z jihu, aby se otočily téměř o 180 stupňů. Složení problému spočívá v tom, že zatímco stanice má 14 nástupních kolejí, několik vlaků se musí zmáčknout pouze na 5 kolejí (původně bylo více kolejí v „hrdle“, ale Metrolink některé odstranil, aby umožnil vyšší rychlost podél zatáček a při vstupu nebo výstupu ze stanice. Tento dusivý bod může zpozdit přijíždějící vlaky, protože jsou nuceni čekat mimo stanici, aby umožnily odjíždějícímu vlaku opustit stanici (odjezdy jsou obvykle upřednostňovány, aby uvolnily nástupiště a zabránily zpoždění na jejich trase).

Proto Metro navrhlo Link Union Station (dříve s názvem Southern California Regional Interconnector Project), která by rozšířila tratě 3–10 jako průchozí tratě, které opustí Union Station a přejdou Americká cesta 101 na dlouhé vyvýšené „křivce“, která se napojí na stávající tratě podél řeky Los Angeles. Plán zahrnuje také koleje podél řeky, které by vytvořily „smyčku“ kolem stanice, která umožní všem vlakům (včetně vlaků do / ze severu nebo západu) používat průjezdné koleje.^[58]

Metro schválilo předběžné inženýrství projektu v červenci 2012. Žádost o návrhy (RFP) pro Link Union Station se připravuje od června 2013.^[59] Kontrakt ve výši 31 milionů USD na inženýrské práce na projektu byl schválen 24. dubna 2014.^[60] Odhadovaná hodnota projektu je 350 milionů $.^[60][61] Návrh zprávy o dopadu na životní prostředí na stanici Link Union Station se očekává v roce 2017^[62]

Během výstavby může být několik kolejí vyřazeno z provozu z důvodu jejich prodloužení. Aby se vyrovnala dočasná ztráta těchto nástupišť, byla trať 13 revitalizována pro použití a tratě 14 a 15 byly znovu postaveny. Projekt byl dokončen 17. října 2012.^[63] Po dokončení projektu SCRIP budou průběžné koleje a tratě 13–14 běžně používány (trasa 15 bude použita pro skladování), což povede ke zvýšení kapacity tratí o 40%.

27. července 2019 schválila rada metra studie v oblasti životního prostředí pro projekt kolejových tratí Link US Union Station, který zahrnuje rozšířenou chodbu v hale a eliminuje smyčky. Tyto úpravy snížily náklady na projekt a upřednostnily pohodlí jezdce při přestupu mezi vlaky. Akce představenstva oficiálně potvrdila Link US Final Environment Impact Report (FEIR),^[64] a 21. dubna 2020 byl schválen plán financování projektu, jehož dokončení je plánováno na rok 2026.^[65]

Na konci roku 2020 budou tratě 3–6 dočasně uzavřeny z důvodu rekonstrukce.

Bývalý projekt průběžných tras

Kalifornské ministerstvo dopravy (Caltrans) a Federální správa železnic dříve vypracoval plán na vytvoření průjezdných kolejí na stanici Union Station, ale projekt zahrnoval pouze čtyři koleje a postrádal staniční „smyčku“ omezující použití kolejí pouze na vlaky směřující na nebo z jihu.

Finále zpráva o dopadu na životní prostředí pro „Projekt kolejových drah Los Angeles Union Station“ zveřejnila agentura FRA v listopadu 2005.^[66]

Kalifornská vysokorychlostní železnice

Stanice Union Station se plánuje stát hlavním centrem budoucnosti Kalifornská vysokorychlostní železnice Systém. Po dokončení se předpokládá, že cestující se budou moci dostat ze stanice Union do stanice Transbay Transit Center ve městě San Francisco za 2 hodiny a 40 minut.^[67]

V rámci svého hlavního plánu společnost Metro v současné době studuje, jak nejlépe integrovat koleje a nástupiště pro příjezd vysokorychlostních vlaků do stanice Union Station. Možnosti zahrnují vzdušnou konstrukci nad stávajícími nástupišti, podzemní konstrukci pod ulicí Alameda, podzemní konstrukci pod Vignes a vzdušnou konstrukci východně od Vignes.^[68] Všechny plány zahrnují novou halu pro cestující vysokorychlostní železnicí a tři nástupiště se šesti tratěmi.

V populární kultuře

Herečka Kim Novak na Union Station (1956)

Zařízení sloužilo jako pozadí filmu z roku 1950 Union Station,^[69][70] který hrál William Holden a Nancy Olson. To bylo použito v mnoha historických filmech, mnoho z film noir odrůda. Filmy, které obsahovaly stanici Union Station jako a místo natáčení zahrnout:

Viz také

• Seznam registrovaných historických míst v Los Angeles
• Los Angeles County Metro Rail
• Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority
• Kolejová vozidla metra v Los Angeles

Reference

Poznámky

Další čtení

• Musicant, Marlyn, ed., S Deverell, William a Roth, Matthew W. Union Station v Los Angeles (Los Angeles): Getty, 2014. xvi, s. 109; silně ilustrováno.

externí odkazy

• Oficiální stránky Union Station
• Přehled Union Station (Metro)
• Obrázek pracovníků pokládajících stopy na terminálu Union Station v Los Angeles, 1938. Los Angeles Times Fotografický archiv (sbírka 1429). Speciální sbírky knihovny UCLA, Charles E. Young Research Library, University of California, Los Angeles.
• Obrázek pracovníků pokládajících stopy na terminálu Union Station v Los Angeles, 1938. Los Angeles Times Fotografický archiv (sbírka 1429). Speciální sbírky knihovny UCLA, Charles E. Young Research Library, University of California, Los Angeles.

• Los Angeles, Kalifornie - Amtrak
• Přehled Union Station (Metrolink)
• Mapa metra LA spojů v oblasti Union Station
• Mapa metra LA autobusové dopravy ze stanice Union Station
• Výpis skvělých amerických stanic (Amtrak)
• Informace o stanici v Los Angeles (Amtrak Texas Eagle)
• Veřejná umělecká díla na Union Station a v El Pueblo
• „Union Station“ Na návštěvě ... s Huell Howserem (Epizoda 222 - 26. září 1994)