J Line (metro Los Angeles) - J Line (Los Angeles Metro)

J Line
LACMTA Square J Line.svg
Stanice 37th Street & USC Metro Silver Line 10.jpg
Autobus metra J Line na Harbour Transitway
Přehled
Ostatní jména)Silver Line (2009–2020)
PostaveníVe službě
Číslo řádku910 & 950
TerminiStanice El Monte
Tranzitní centrum přístavní brány (trasa 910)
San Pedro (trasa 950)
Stanice12 (také dělá další zastávky na ulici)
webová stránkaMetro J Line
Servis
TypRychlá přeprava autobusem
SystémLos Angeles Metro Busway
Provozovatel (provozovatelé) Metro (LACMTA)
SkladištěDivize 9 (El Monte) a Divize 18 (Carson)
Kolejová vozidlaNABI 45C-LFW & 60-BRT autobusy
Denní počet cestujících16,703 (Duben 2019, průměrný den v týdnu)[1]
Dějiny
Otevřeno13. prosince 2009; před 10ti lety (13. prosince 2009)
Technický
Délka řádku61,2 km
CharakterSpolečné autobusy s některými ulicemi města
Mapa trasy

Legenda
Parkoviště
El Monte
↓ El Monte Busway ( I-10)
I-710
Cal State LA
Metrolink (Kalifornie)
↓ běh na levé straně
LA County + USC Medical Center
I-5
Union Station
 Linka B.  Řádek D.  L řádek  Metrolink (Kalifornie)Amtrak
↑ El Monte Busway (běh na levé straně)
Los Angeles St
Jarní sv. 1. sv
1st St / Hill St (Civic Ctr / Grand Park )
 Linka B.  Řádek D.  
↓ Grand │ Olive ↑
Kosciuszko Wy
3. sv
5. sv. (Pershing Square )
 Linka B.  Řádek D.  
↓ Grand │ Olive ↑
6. sv. / Květinový sv
↑ Figueroa │ Květina ↓
7. sv. (7. ulice / metro Ctr )
 Řádek  Linka B.  Řádek D.  Řádek E.  
Olympic Bl
Pico Bl (Pico )
 Řádek  Řádek E.  
I-10
Washington Bl (Grand / LATTC )
Řádek  
23. ulice (LATTC / Ortho Institute )
Řádek E.  
Adams Bl
↑ Figueroa │ Květina ↓
↓ Harbor Transitway ( I-110)
37. ulice / USC
Parkoviště
Slauson
Parkoviště
Manchester
Parkoviště
Harbor dálnice ( I-105)
Řádek C.  
Parkoviště
Rosecrans
SR 91
↑ Harbour Transitway
Parkoviště
Harbor Gateway
Figueroa St /
Victoria St (na sever)
190. ulice (na jih)
I-405
↓ Harbor dálnice ( I-110)
Parkoviště
Carson
Parkoviště
Pacific Coast Highway
( SR 1)
↑ Harbour Freeway
Parkoviště
Harbor Beacon Park & ​​Ride
Catalina Express
Beacon St / 1st St
Pacific Av / 1. sv
Pacific Av / 3. sv
Pacific Av / 7. ulice
Pacific Av / 11. ulice
Pacific Av / 15. ulice
Pacific Av / 17. ulice
Pacific Av / 19. sv
Pacific Av / 21. sv
Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postižené všechny stanice přístupné
autobusové nádraží
autobusová přestupní stanice
zastávka na ulici
zastávka na ulici
jednosměrná zastávka na ulici
jednosměrný na ulici
zastávka přenosu
Tento diagram:

The J Line (dříve Stříbrná čára) je 61 mil (38 mil) omezené zastavení autobusová trasa s některými autobusová rychlá přeprava funkce, které běží mezi El Monte, Downtown Los Angeles a Gardena, přičemž některé cesty pokračují do San Pedro. Je to jeden ze dvou řádků v Systém metra Busway a je provozován Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro).

Linka J nabízí časté služby na všech zastávkách podél El Monte Busway a Harbor Transitway, dvě tranzitní zařízení oddělená od třídy zabudovaná do Dálniční systém v jižní Kalifornii. Linka byla vytvořena 13. prosince 2009 v rámci převodu pruhy silně obsazených vozidel po trase do vysoce obsazené mýtné pruhy (označeno jako Metro ExpressLanes ), které umožňují sólo řidičům platit mýtné za používání jízdních pruhů. Vybrané mýtné bylo použito k provozu linky J a ke zlepšení vybavení na zastávkách.

Vzhledem k tomu, že autobusy J Line cestují po dálnici El Monte Bus a Harbour Transitway, obsluhují stanice zabudované do středu nebo na stranu vozovky. Mezi západním koncem El Monte Busway a severním koncem Harbour Transitway v centru Los Angeles, kde autobusy J Line jezdí po povrchových ulicích, je omezený počet zastávek, a je mezi nimi 5,8 km. Na trase autobusy obsluhují několik hlavních dopravních center v regionu včetně Stanice El Monte, Union Station, Stanice 7th Street / Metro Center a Tranzitní centrum přístavní brány.

V roce 2020 byla linka přejmenována ze Silver Line na J Line při zachování čísla trasy a stříbrné barvy ve čtvercové ikoně jako součást přejmenování všech linek metra.

Popis služby

Pod názvem J Line jsou provozovány dvě služby:

  • Route 910 provozuje denní 24hodinovou dopravu, která obsluhuje pouze část trasy mezi stanicí El Monte, centrem Los Angeles a tranzitním centrem Harbor Gateway.
  • Route 950 provozuje denní službu obsluhující celou trasu mezi stanicí El Monte, centrem Los Angeles a San Pedro.

Směrování

Východní část trasy J Line vede po dálnici El Monte Busway mezi Stanice El Monte v El Monte a Union Station v centru Los Angeles. Jižní část trasy vede po dálnici Harbor Transitway mezi 37. ulice / USC stanice v centru Los Angeles a Tranzitní centrum přístavní brány poblíž města Carson. Autobusy jezdí mezi východní a jižní částí po 5,8 km povrchových ulic v centru Los Angeles, kde autobusy J Line omezeně zastavují (11 na jih a 12 na sever) v blízkosti hlavních center zaměstnanosti, turistických destinací a Metro Rail stanic. Autobusy využívají asi 4 mil v pruzích pro autobusy v každém směru k rychlému projíždění centra Los Angeles.

Trasa J Line 950 cest pokračuje jižně od tranzitního centra Harbor Gateway podél Harbor Freeway do San Pedro cestovat po dálničních pruzích pro všeobecné použití a na cestě udělat dvě zastávky ve stanicích na straně dálnice poblíž dálnice a na rampě. V San Pedru trasa J Line 950 autobusů opět jezdí po povrchových ulicích a obsluhuje Harbor Beacon Park & ​​Ride a dělat časté zastávky podél Pacific Avenue.

Pokroky

ČasPracovní dnyVíkendy /

Dovolená

5:00 - 10:004–1020
10: 00A - 3: 00P15
3:00 - 6:004–10
6:00 - 8:0010–20
8: 00P - 9: 00P2040–60
9: 00P - 1: 00A40–60
1: 00A - 5: 00A (pouze 910)6060

Tarify

Linka J účtuje prémiové jízdné (což je odlišná struktura jízdného než většina ostatních tras metra).[2][3] Denní vstupenky na metro jsou přijímány jako plné jízdné, ale všichni ostatní držitelé vstupenek musí zaplatit za upgradovaný 1zónový lístek nebo zaplatit dodatečný poplatek v době nástupu na palubu.

Stejně jako ostatní linky metra Rail a Metro Busway, linka J funguje na a doklad o platbě Systém.[4] Cestující mohou nastoupit na přední nebo zadní dveře autobusů J Line a potvrdit své Transit Access Pass (TAP) karta elektronických jízdenek u čteček umístěných na palubě autobusu poblíž dveří. Inspektoři jízdného společnosti Metro náhodně kontrolují autobusy, aby zajistili, že cestující budou mít na své kartě TAP platný produkt jízdného.

Automaty TAP jsou k dispozici na většině stanic (kromě dálnice Carson a Pacific Coast Highway, u nichž se očekává, že budou z linky odstraněny v roce 2021) a jsou umístěny poblíž většiny zastávek v centru Los Angeles. Vzhledem k tomu, že automaty nejsou k dispozici na všech stanicích a zastávkách, mohou cestující, kteří si potřebují koupit kartu nebo přidat finanční prostředky, učinit ve fareboxu na palubě autobusu. Žádná z ostatních linek metra nebo železnice metra nenabízí prodej TAP.

K 15. prosinci 2014 jsou tarify pro J Line následující:

Typ jízdného[5]PravidelnýSenior (62+) / zdravotně postižený / MedicareVysoká škola / odbornéStudent
(K-12)
VrcholMimo sezonu
Základní jízdné$2.50$1.35$0.95$2.50$2.50
Denní průkaz metra

(Oceněn jako plné jízdné)

$7$2.50$7$7
30denní metro + zóna 1 Pass

(Oceněn jako plné jízdné)

$122———
30denní permanentka se slevou na metro

(Oceněn jako plné jízdné)

—$20$43$24
Prémiový poplatek

Vyžadováno pro:

  • 7denní permanentka metra
  • 30denní vstupenka do metra (bez zóny 1)
  • EZ průchod (bez zóny 1 nebo vyšší)
  • Vstupenky a pasy Metrolink
$0.75———
Prémiový poplatek

Vyžadováno pro:

  • Foothill Transit 31denní permanentka
$1.20———

Program jízdného „Silver 2 Silver“

Metro a Foothill Transit nabízejí program recipročních jízdenek s názvem „Silver 2 Silver“, kde držitelé průkazů mohou jezdit mezi linkami Downtown Los Angeles a El Monte na autobusech J Line nebo Silver Streak.[6] Cestujícím, kteří mají 7denní nebo 30denní průkaz metra, tranzitní průkaz EZ nebo místní 31denní průjezd Foothill Transit, jsou všichni účtováni dodatečně, když nastoupí do autobusu J Line nebo Silver Streak.

Stanice a zastávky

Stanice / ulice StopSlužbyTyp zastaveníDatum otevřeníMěsto / sousedstvíHlavní souvislosti a poznámky[7][8]
Na severJih910950
Stanice El MonteAnoAnoStanice1973El MonteZaparkujte a jezdte: 1 287 stánků
Cal State LAAnoAnoStaniceEast Los AngelesSpojuje se s Metrolink
Los Angeles County a USC Medical CenterAnoAnoStaniceBoyle Heights
Union StationAnoAnoStanice1. listopadu 2020Downtown Los AngelesSpojuje se s  Linka B.,  Řádek D.,  L řádek, Amtrak, LAX FlyAway a Metrolink
Placené parkování: 3 000 stánků
Aliso / Los AngelesArcadia / Los AngelesAnoAnoUlice Stop
Jaro / 1. denAnoAnoUlice zastávka13. prosince 2009
1. / Hill
(Občanské centrum / Grand Park )		AnoAnoUlice zastávkaSpojuje se s  Linka B. a  Řádek D.
Olive / KosciuszkoVelký / 3AnoAnoUlice zastávka
Olivový / 5. místo
(Pershing Square )		Velký / 5
(Pershing Square )		AnoAnoUlice zastávkaSpojuje se s  Linka B. a  Řádek D.
6. / květina(žádný)AnoAnoUlice zastávka
Figueroa / 7
(7. St / Metro Center )		Květina / 7
(7. St / Metro Center )		AnoAnoUlice zastávkaSpojuje se s  Řádek,  Linka B.,  Řádek D. a  Řádek E.
Figueroa / OlympicKvětinová / olympijskáAnoAnoUlice zastávka
Figueroa / Pico
(Pico )		Květina / Pico
(Pico )		AnoAnoUlice zastávkaSpojuje se s  Řádek a  Řádek E.
Figueroa / Washington
(Grand / LATTC )		Květina / Washington
(Grand / LATTC )		AnoAnoUlice zastávkaSpojuje se s  Řádek
Figueroa / 23
(LATTC / Ortho Institute )		Květina / 23
(LATTC / Ortho Institute )		AnoAnoUlice zastávka30.dubna 2012 (Květina / 23rd)
23. června 2013 (Figueroa / 23.)		North University ParkSpojuje se s  Řádek E.
Figueroa Way / AdamsKvětina / AdamsAnoAnoUlice zastávka26. června 2011
37. ulice / USCAnoAnoStaniceČervna 1996Výstavní park
SlausonAnoAnoStaniceJižní Los AngelesPark a jízda: 150 stánků
ManchesterAnoAnoStanicePark a jízda: 253 stánků
Harbor dálniceAnoAnoStaniceSpojuje se s  Řádek C.
Park a jízda: 253 stánků
RosecransAnoAnoStaniceHarbor GatewayPark a jízda: 202 stánků
Tranzitní centrum přístavní brányAnoAnoStanicePark a jízda: 980 stánků
Figueroa / VictoriaFigueroa / 190NeAnoUlice zastávka13. prosince 2015Carson
CarsonNeAnoStaniceČervna 1996Park a jízda: 143 stánků
Pacific Coast HighwayNeAnoStanicePark a jízda: 240 stánků
Harbor Beacon Park & ​​RideNeAnoUlice zastávka13. prosince 2015San PedroPark a jízda: 180 stánků
Maják / 1. místoNeAnoUlice zastávka
Pacifik / 1. místoNeAnoUlice zastávka
Pacifik / 3NeAnoUlice zastávka
Pacifik / 7NeAnoUlice zastávka
Pacifik / 11NeAnoUlice zastávka
Pacifik / 15NeAnoUlice zastávka
Pacifik / 17NeAnoUlice zastávka
(žádný)Pacifik / 19NeAnoUlice zastávka
Pacifik / 21. uliceNeAnoUlice zastávka

Dějiny

Hlavní článek: Historie Los Angeles Metro Rail a Busway
Tato vyvýšená část Harbor Transitway nese Metro J Line a Metro ExpressLanes přes často přetíženou Harbour Freeway.

El Monte Busway se otevřel podél Interstate 10 v roce 1973. Jak se nový Harbor Transitway stavěl počátkem 90. let, Metro vypracovalo plány nabízet jednotnou autobusovou rychlou dopravu po obou koridorech, spojenou ulicí protékající Downtown Los Angeles; nakonec se však agentura rozhodla zvýšit služby na stávajících expresních linkách Harbour Freeway a provozovat je jako nezávislé trasy, většinou ve špičce. Počet cestujících byl radikálně nižší, než se očekávalo: plánovači předpokládali, že každý den bude po přístavní cestě cestovat 65 200 cestujících, ale po 10 letech počet cestujících klesl hluboko pod tyto předpovědi, přičemž v roce 2004 trasa viděla jen 3000 cestujících denně.[9]

Na počátku dvacátých let začala Metro na svých mapách Metro Rail zobrazovat dvě autobusové trasy a v roce 2008 se Metro znovu zaměřilo na koncept jejich propojení s trasou „Dual Hub Bus Rapid Transit“.[10] Tato služba byla uvedena na trh jako Silver Line v prosinci 2009. Pět Metro Express linky byly zkráceny tak, aby končily buď v Harbor Gateway Transit Center nebo na stanici El Monte, kde by cestující přestupovali na Silver Line a pokračovali do centra Los Angeles.[11]

Jako součást Metro ExpressLanes projekt přeměny dálnice El Monte Bus a Harbour Transitway z jízdních pruhů vyhrazených pro autobusy a vysoce obsazená vozidla do vysoce obsazených mýtných pruhů, které umožňují sólovým řidičům platit mýtné za používání pruhů, byly renovovány stárnoucí stanice a zlepšeny frekvence na trase; nejdrastičtější změnou byla kompletní rekonstrukce stanice El Monte, která byla zbořena a zcela přestavěna a znovuotevřena v roce 2012.[12] LADOT přidán priorita sběrnice na semafory zlepšit výkon načas v centru Los Angeles ve stejném roce.[13]

V roce 2015 společnost Metro integrovala poslední zbývající trasu Metro Express na Harbour Transitway, 450X do San Pedro, do Silver Line. Původně byla přidána nová expresní služba Silver Line, která obsluhovala San Pedro a přeskočila mnoho stanic Harbor Transitway; ale v červnu 2017 začaly autobusy ze San Pedra obsluhovat všechny stanice, přičemž zvýšení rychlosti nebylo považováno za dostatečné pro to, aby ospravedlnilo zvýšené vytížení místních autobusů.[14]

V letech 2017 až 2020 byla na stanici Union postavena nová přechodová stanice pro linku J.[15] Nová stanice byla otevřena 1. listopadu 2020.[16]

Současný vývoj

Změny tarifu NextGen Bus

Jako součást Metro NextGen Bus Plan, J linka bude fungovat pouze mezi El Monte Station a Harbor Gateway Transit Center, což eliminuje rozšíření do San Pedro.[17] Metro říká, že změna by umožnila vyšší frekvenci na lince J, zlepšila spolehlivost a umožnila přechod na baterie-elektrické autobusy. Služba do San Pedra by byla přesunuta na novou linku, která by fungovala mezi San Pedro a stanicí Harbour Freeway přes dálnici I-110 s rozšířením ve špičce do centra Los Angeles.[18] Očekává se, že změny budou provedeny v roce 2021.

Počet cestujících a spolehlivost

Počet cestujících neustále roste na J Line každý rok.

Odhadem 6 612 cestujících jelo linkou každý pracovní den v lednu 2010 (první celý měsíc provozu) a počet cestujících od té doby neustále roste.[1] Počet cestujících dosáhl v únoru 2016 nového historického maxima, přičemž každý pracovní den jezdilo na trati podle odhadů 16 884 cestujících.

J Line odhadovaný počet cestujících
RokPracovní dnysobotaNeděle
20107,3022,6411,795
20119,4223,3242,148
201211,6584,3852,941
201312,8425,4683,661
201414,1735,9674,390
201514,7436,0094,378
201615,4785,8254,386
201714,9055,9594,543
201815,0596,3465,127

Časový výkon linky metra J je v současné době kolem 82,4%, což je definováno jako méně než 5 minut za plánem.[19] To ji umisťuje daleko za linky metra (99% včas) a Orange Line (94% včas), ale lepší než průměrná autobusová linka metra (80,6% včas). Výhody včasného výkonu z aktivního systému řízení provozu nainstalovaného jako součást projektu Metro ExpressLanes.

Incidenty

Úder vozidla na stanici dálnice Harbour

Autobus metra J Line na stanici Harbor Freeway ukazující žluté sloupky instalované poté, co soukromé vozidlo vjelo na nástupiště a zranilo čekající cestující.

Sedm cestujících čekajících na severním nástupišti Stanice dálnice Harbour utrpěl kritická a vážná zranění, když soukromé vozidlo vstoupilo do stanice a narazilo na nástupiště 22. února 2012.[20] Po nehodě Metro studovalo design stanic a v srpnu 2012 se rozhodlo přidat betonové sloupky na okraji nástupiště řady stanic.[21] Sloupky jsou rozmístěny dostatečně blízko, aby zabránily vjezdu automobilu na nástupiště, ale mají dostatek prostoru, aby umožnily více autobusům zastavit na nástupišti a snížit nájezdovou rampu.

Flotila

Metro J Line 45 stop NABI CompoBus

Linka metra J je provozována s flotilou vyhrazených NABI Metro 45C „CompoBus“ trenéři. Každý autobus dlouhý 14 stop (14 m) je vyroben z lehkých kompozitních materiálů a je poháněn stlačený zemní plyn. Autokary jsou natřeny nebo vinylově obaleny speciálním šedým livrejem, který odpovídá designu novějších vozidel Metro Rail a autokarů použitých na G Line.

Metro plánuje přechod linky J na baterie-elektrické autobusy do konce roku 2021.[22] Ke dni 2. září 2020 NABI 60-BRT autobusy pocházející z linky G fungují na lince J poslední roky až do přechodu na bateriové elektrické autobusy.

Viz také

Reference

  1. ^ A b "Metro Ridership". Metro.net. Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority. Citováno 2. dubna 2016.
  2. ^ „Průvodce po stříbrné lince metra“. Zdroj.
  3. ^ „Struktura tarifu linky 910“ (PDF). 15. října 2009.
  4. ^ "Metro Silver Line | All-Door Boarding Pilot". www.metro.net. Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority. Citováno 25. června 2016.
  5. ^ https://www.metro.net/riding/fares/
  6. ^ http://foothilltransit.org/lines-and-schedules/silver2silver/
  7. ^ „Metro J Line (stříbrná)“. www.metro.net. Citováno 23. července 2020.
  8. ^ „Parkovací místa v metrech po řádcích“. www.metro.net. Citováno 23. července 2020.
  9. ^ Weikel, Dan (2. prosince 2014). „Vyčištěná a bezpečnější Harbor Transitway přivádí do autobusu více dojíždějících“. Los Angeles Times. Citováno 9. března 2015.
  10. ^ „Stanice rychlého přenosu Dual Hub Bus Rapid Transit (BRT) El Monte do tranzitního centra Artesia“ (PDF). 20. listopadu 2008.
  11. ^ „Veřejné slyšení SB910 Feb09“ (PDF). 1. února 2009.
  12. ^ „Zpráva o aktualizaci Metro Silver Line“ (PDF). 19. ledna 2012.
  13. ^ „Metro Silver Line (karta služby)“.
  14. ^ http://thesource.metro.net/2017/06/19/service-changes-go-into-effect-june-25-orange-line-and-silver-line-to-operate-around-the-clock/
  15. ^ McCarty Carino, Meghan (2. ledna 2017). „Metro zahájilo práce na lávce pro pěší na stanici Union Station v LA. KPCC. Citováno 16. května 2019.
  16. ^ „Metro oznamuje autobusové náměstí, most pro pěší, který se v neděli otevře na Union Station“. Denní zprávy. 30. října 2020. Citováno 1. listopadu 2020.
  17. ^ Littlejohn, Donna (20. listopadu 2020). „Metro LA brzdí plánem na zastavení nové linky elektrického autobusu před San Pedrem“. Denní vánek. Citováno 21. listopadu 2020.
  18. ^ „Plán autobusů NextGen - aktualizace pro servisní radu Metro South Bay“ (PDF). Červenec 2020. Citováno 22. července 2020.
  19. ^ Mendelson, Aaron (19. února 2015). „Jak pozdě jdou autobusy a vlaky v Los Angeles? Záleží na tom, na které trati jedete“. KPCC - Southern California Public Radio. Citováno 2. dubna 2016.
  20. ^ „Zdroj: Nehoda na Harbour Transitway“. 22. února 2012. Citováno 12. dubna 2019.
  21. ^ „Vylepšení platformy Stanice metra Silver Silver Line“ (PDF). 20. dubna 2012.
  22. ^ „Aktualizace programu elektrických autobusů“ (PDF). Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority. 19. září 2019. Citováno 24. července 2020.

Další čtení

externí odkazy