Mezinárodní letiště Montréal – Trudeau - Montréal–Trudeau International Airport

„Montrealské letiště“ přeadresuje tady. Další letiště v Montrealu viz Seznam letišť v oblasti Montrealu.
„YUL“ přeadresuje tady. Pro další použití viz Yul.

Mezinárodní letiště Montréal – Trudeau

Aéroport International Montréal-Trudeau
Logo YUL.png
Montreal-Trudeau 16.JPG
souhrn
Typ letištěVeřejnost
MajitelTransport Kanada
OperátorAéroports de Montréal
SloužíVětší Montreal
UmístěníDorval, Quebec, Kanada
Rozbočovač pro
Zaměřit město pro
Časové pásmoEST (UTC – 5 )
• Léto (DST )EDT (UTC – 4 )
Nadmořská výškaAMSL36 metrů
Souřadnice45 ° 28'14 ″ severní šířky 073 ° 44'27 "W / 45,47056 ° N 73,74083 ° W / 45.47056; -73.74083Souřadnice: 45 ° 28'14 ″ severní šířky 073 ° 44'27 "W / 45,47056 ° N 73,74083 ° W / 45.47056; -73.74083
webová stránkaadmtl.com
Mapa
CYUL sídlí v Montreal
CYUL
CYUL
CYUL sídlí v Quebec
CYUL
CYUL
CYUL sídlí v Kanada
CYUL
CYUL
CYUL sídlí v Severní Amerika
CYUL
CYUL
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
06L / 24R11,0003,353Asfalt / beton
06R / 24L9,6002,926Beton
10/287,0002,134Asfalt
Statistiky (2019)
Cestující20,305,106
Pohyby letadel237,801
Výměna cestujících 18–19Zvýšit4.5%

Mezinárodní letiště Montréal – Trudeau (IATA: YUL, ICAO: CYUL) (francouzština: Aéroport International Montréal-Trudeau) nebo Montréal – Trudeau, dříve známé a stále běžně označované jako Mezinárodní letiště Montréal – Dorval (Aéroport international Montréal-Dorval), je mezinárodní letiště v Dorval, Quebec, Kanada. Je to primární mezinárodní letiště porce Montreal, 20 km (12 mi) od Downtown Montreal. Terminály letiště jsou umístěny zcela na předměstí města Dorval, zatímco jedna dráha se nachází ve čtvrti Montreal v Saint-Laurent. Air Canada, země vlajkový dopravce, má také svůj podnikový ředitelský komplex na straně letiště Saint-Laurent.[6][7] Slouží také Větší Montreal a přilehlé oblasti v Quebecu a na východě Ontario, stejně jako státy Vermont a severní New York v Spojené státy.[8] Letiště je pojmenováno na počest Pierre Elliott Trudeau, 15. Předseda vlády Kanady a otec současného předsedy vlády Justin Trudeau.

Letiště je jedním ze dvou spravovaných a provozovaných společností Aéroports de Montréal (ADM), a nezisková společnost bez základní kapitál; druhá bytost Montréal – Mirabel severozápadně od Montrealu, který měl původně nahradit ten v Dorvalu, ale nyní se zabývá téměř výhradně nákladem.[9] Montréal – Trudeau je ve vlastnictví společnosti Transport Kanada která má 60letý pronájem s Aéroports de Montréal, podle Kanady Národní politika letiště z roku 1994.[2]

Trudeau je nejrušnější letiště v provincii Quebec a třetí nejrušnější letiště v Kanadě jak v osobní dopravě, tak v pohybu letadel, s 20,3 miliony cestujících a 236 908 pohyby v roce 2019.[4] Je to jedno z osmi kanadských letišť s Předběžná vůle na hranicích Spojených států a je jednou z hlavních bran do Kanady s 13,1 miliony nebo 65% cestujících na zahraničních letech, což je nejvyšší podíl mezi kanadskými letišti v průběhu roku 2018.[10] Je to jeden ze čtyř Air Canada náboje a v této funkci slouží hlavně Quebecu Atlantické provincie a Východní Ontario. V průměru projde přes Montreal-Trudeau 53 000 cestujících.

Letecké společnosti poskytující služby Trudeau nabízejí celoročně lety bez mezipřistání na pět kontinenty, konkrétně Afrika, Asie, Evropa, Severní Amerika a Jižní Amerika.[11][12][13] Je to jedno z pouhých dvou letišť v Kanadě s přímými lety na pět nebo více kontinentů Mezinárodní letiště Toronto Pearson.[14] Letiště Trudeau je centrem a velkým uzlem společnosti Air Canada, největší letecké společnosti v zemi. To je také ředitelství Air Inuit a Air Transat a operační základna pro Sunwing Airlines a Porter Airlines. Hraje také roli v všeobecné letectví jako sídlo ústředí společností Innotech-Execair, Starlink, ACASS a Maintenance Repair & Overhaul (MRO) společností Air Transat a Air Inuit. Společnost Transport Canada provozuje na místě zařízení pro údržbu, opravy a generální opravy civilního letectví s flotilou vládních a provozovaných civilních letadel. Bombardier Aerospace má na místě, kde staví, montážní závod Globální a Vyzývatel obchodní trysky.

Dějiny

Raná léta

Ve 40. letech 20. století bylo stále jasnější, že původní letiště v Montrealu, Letiště Saint-Hubert, který je v provozu od roku 1927, přestal vyhovovat potřebám města. The Ministr dopravy koupil pozemek na závodní dráze Dorval, která byla kvůli dobrým povětrnostním podmínkám a malému počtu považována za nejlepší místo pro zvětšené letiště mlha dnů. Letiště bylo otevřeno 1. září 1941, as Letiště Dorval / Aéroport Dorval se třemi dlážděnými přistávací dráhy. Do roku 1946 bylo na letišti hostováno více než čtvrt milionu cestujících ročně, v polovině padesátých let vzrostl na více než milion. V době druhá světová válka tisíce Spojenecké letadlo prošlo přes Dorval na cestě do Anglie. Najednou byl Dorval hlavním transatlantickým centrem pro komerční letectví a nejrušnější letiště v Kanadě s lety od leteckých společností, jako je British Overseas Airways Corporation (BOAC). Do roku 1959 se také zdvojnásobil RCAF Station Lachine Schéma letiště pro 1954

Růst

Letouny Air Canada zaparkovaly na starém aeroquay v roce 1982.

V listopadu 1960 bylo letiště přejmenováno na Montreal – Dorval International Airport / Aéroport international Dorval de Montréal. 15. prosince téhož roku zahájil ministr dopravy nových 30 milionů dolarů terminál. Strukturu postavili Illsley, Templeton, Archibald a Larose.[15] Ve své výšce to byl největší terminál v Kanadě a jeden z největších na světě. Byla to brána do Kanady pro veškerý evropský letecký provoz a obsluhovala více než dva miliony cestujících ročně. O osm let později prošlo mezinárodní letiště Montréal – Dorval velkým expanzním programem. Navzdory tomu vláda Předseda vlády Kanady Pierre Elliott Trudeau (který představoval jízdu v Montrealu) předpovídal, že Dorval bude do roku 1985 zcela nasycen, a také předpokládal, že přes Montrealská letiště ročně projde 20 milionů cestujících. Rozhodli se postavit nové letiště v Sainte-Scholastique, které se stalo mezinárodním letištěm Montréal-Mirabel. Protože první fáze přechodu, která by nakonec vedla k uzavření Dorvalu, měly být všechny mezinárodní lety (kromě letů do a ze Spojených států) převedeny na nové letiště v roce 1975.

Otevření a zavření letiště Mirabel

Hlavní článek: Mezinárodní letiště Montréal – Mirabel

29. listopadu 1975 vstoupilo do provozu mezinárodní letiště Mirabel. S operační zónou 70 km2 (27 čtverečních mil) a nárazníkové pásmo 290 km2 (110 čtverečních mil) se stala největším letištěm na světě. Mnoho spojovacích letů do kanadských center bylo převedeno do Mirabelu a 23 mezinárodních leteckých společností tam přesunulo své zámořské aktivity. V důsledku toho byla společnost Montréal – Dorval repurposed sloužit vnitrostátní lety a přeshraniční lety do Spojených států. Mirabelův provoz se snížil v důsledku příletu trysek dlouhého doletu v 80. letech, která nemusela v Montrealu tankovat před překročením Atlantický oceán. Ekonomický pokles Montrealu na konci 70. a 80. let měl významný vliv na provoz letiště, protože mezinárodní lety Montreal úplně obešly ve prospěch Mezinárodní letiště Toronto Pearson. Trudeauova vláda vyvinula letiště Mirabel, aby zvládla očekávaný růst mezinárodní dopravy a nakonec nahradila Dorvala. Extra provoz se však nikdy neuskutečnil. To v kombinaci s užší blízkostí Dorvalu k centru Montrealu na 20 km (12 mi) namísto 39 km (24 mi) vedlo k návratu všech pravidelných leteckých služeb do Dorvalu, zatímco Mirabel zastavil provoz cestujících v roce 2004. V květnu 2007 bylo oznámeno, že Mezinárodní centrum pro pokročilé závody podepsalo s Aéroports de Montréal nájem na 25 let, aby mohla část letiště využívat jako závodní dráhu, Obvod ICAR.[16][17] Současně operátor pevné základny Hélibellule tam otevřela zařízení zajišťující soukromá letadla. Společnost také poskytuje osobní dopravu vrtulníkem z Mirabelu do destinací v Kanadě a Spojených státech.[9][18] Provozují dva různé typy vrtulníky; the Bell 222 a Aérospatiale Gazelle.[9]

Zpět na Montréal – Dorval, renesance

An Air Canada Boeing 777-300ER v roce 2007 provedl let kolem s ústředím společnosti Air Canada v popředí.

Se všemi mezinárodními pravidelnými lety, které se v roce 1997 vrátily do Montréal-Dorval charterové lety v roce 2004 se mezinárodní letiště Montréal-Dorval konečně stalo skutečným centrem, protože cestující by již nemuseli cestovat na různá letiště v závislosti na cíli svého letu. Konsolidace letů do Montréal – Dorval vyústila ve zvýšení osobní dopravy, a to nejen díky přestupu letů, ale také díky snazšímu spojení přes Montreal.

Začíná jako Letiště Dorval, pak Mezinárodní letiště Montréal – Dorvalbylo letiště přejmenováno Mezinárodní letiště Montréal – Pierre Elliott Trudeau na počest Trudeaua 1. ledna 2004 u federální vláda. Přejmenování oznámil v září 2003 tehdejší ministr dopravy David Collenette. Tento krok vyvolal určitou opozici, zejména Quebecští panovníci proti Trudeauově neochvějné federalistické politice. Přejmenování také vyvolalo odpor mnoha leteckých historiků a nadšenců, kteří si vzpomněli na Trudeauovu roli ve snaze zavřít Dorval ve prospěch mnohem většího a modernějšího letiště Mirabel, jehož byl největším podněcovatelem jeho výstavby.[19] Mnoho lidí z Montrealu stále označuje letiště Trudeau jako „Dorval“ nebo „Dorval Airport“.[20]

Provoz Žlutá stuha

Po Útoky z 11. září, Letiště Dorval se zúčastnilo Provoz Žlutá stuha, přičemž v sedmi odkloněné lety, které byly směřující k uzavřené vzdušný prostor přes USA, přestože piloti byli požádáni, aby se vyhnuli letišti jako bezpečnostní opatření. Mezinárodní letiště Mirabel také provedl dalších 10 odkloněných letů, celkem 17 odkloněných letů v EU Montreal oblast směřující do amerických měst.[21]

75. výročí

V roce 2016 oslavila Montréal-Trudeau své 75. výročí. Pod tématem Služba, destinace, vášeň od roku 1941, byly v průběhu celého roku plánovány různé aktivity a soutěže. Ve spolupráci s Canada Aviation and Space Museum, letiště hostilo Cestování časem výstava ve veřejném sále oblasti odletů v USA.[22] V celém terminálu byly začleněny exponáty představující důležité milníky v historii letiště.

Expanze

Rozšíření terminálu (2000–2007)

Mezinárodní příletová hala a reklamace zavazadel byla otevřena v roce 2005.
Mezinárodní molo ve výstavbě v roce 2004.

Montréal – Trudeau prošel zásadním rozšířením a modernizací, jejímž cílem bylo zvýšit kapacitu terminálu a podstatně zvýšit úroveň osobní dopravy. V únoru 2000 společnost ADM s rozpočtem 716 milionů CAD oznámila plány na rozsáhlý plán expanze, který přivede Montréal – Trudeau na standardní úroveň s ostatními severoamerickými letišti. Terminál letiště z větší části zůstal stejný, s výjimkou drobných rekonstrukcí, od svého otevření v roce 1960. Se zvýšeným objemem cestujících v důsledku přesunu mezinárodních pravidelných cestujících z letiště Mirabel v roce 1997, jakož i záměry společnosti Air Canada udělejte z Montréal – Trudeau Východní Kanada uzlu byla silná potřeba výrazně rozšířit terminál, jehož kapacita zhruba 7 milionů cestujících ročně byla překročena.

Expanzní program zahrnoval výstavbu několika zcela nových zařízení, včetně mola pro lety do Spojených států (US Preclearance Terminal), dalšího pro další mezinárodní destinace (International Terminal) a obrovského komplexu mezinárodních příletů. V roce 2003 byla otevřena přeshraniční hala s 18 branami,[23] 11-brána Mezinárodní prostranství bylo otevřeno v roce 2004,[23] nová celnice a reklamace zavazadel prostor pro zahraniční lety a rozšířená parkovací garáž byla otevřena v roce 2005.[23] V roce 2007 byly navíc zrekonstruovány a rozšířeny části domácí oblasti, které byly doplněny dalšími maloobchodními prostory.[23] Mezinárodní část satelitu Aeroquay byla zbořena v roce 2008 a domácí část byla ponechána regionálním dopravcům.[23] Dokončení expanze 716 milionů CAD dává Montréal – Trudeau schopnost obsloužit 15 milionů cestujících ročně.[24] Tím se ironicky splnil jeden z cílů, kterého bylo třeba dosáhnout při stavbě Mirabela. (V roce 1970 federální vláda předpokládala, že do roku 1985 projde Montrealskými letišti 20 milionů cestujících ročně, přičemž 17 milionů přes Mirabel). Aéroports de Montréal financovala všechna tato vylepšení sama, bez vládních dotací. Do konce roku 2007 bylo na modernizaci Montréal – Trudeau vynaloženo 1,5 miliardy CAD.[25]

Air France A380 u brány 55 v roce 2012.

Poslední kolo výstavby v této fázi bylo umožnit letišti ubytovat Airbus A380. Gate 55, součást mezinárodního mola, je koncipována pro manipulaci s A380. Je vybaven dvěma vzduchové mosty nakládat a vykládat cestující na obou palubách A380 současně. S fází II mezinárodního rozšíření mola, která je nyní dokončena, má letiště dvě další brány A380, ačkoli v současné době na letišti nejsou žádné letecké společnosti provozující tento typ letadel.

Air France se stal prvním operátorem tohoto typu v Montrealu 22. dubna 2011, kdy oficiálně zahájili svou denní službu A380 z Paříže.[26] Služba A380 byla v létě 2012 snížena na 4 týdenní lety a ukončena v říjnu 2012, kvůli nízké poptávce po business třídě a vysoké úrovni konkurence, s Air Canada, Air Transat a Korzár také provozující lety Montreal – Paříž.

Nový hotel, rozšíření a modernizace přeshraničních terminálů (2006–2009)

Nové Marriott hotel a odletové křídlo USA.

Dne 15. června 2006 byla zahájena výstavba nové čtyřhvězdičkové hvězdy Marriott hotel na letišti nad přeshraničním terminálem. 279 prvotřídních pokojových hotelů, které měly být dokončeny původně v září 2008, otevřelo své brány 19. srpna 2009. Výstavba byla zpomalena kvůli recesi a kolapsu přeshraničního trhu. Obsahuje podzemní vlakové nádraží, které bylo plánováno tak, aby nakonec spojilo letiště s centrem Montrealu a také s korporátním sídlem společnosti ADM.

Ve stejný den otevřelo letiště Montreal – Trudeau dveře do zrekonstruovaného, ​​rozšířeného, ​​modernizovaného a uživatelsky přívětivého přeshraničního terminálu, který splňuje nejvyšší standardy v tomto odvětví. Tím se zvýšila celková plocha terminálu z 9 320 na 18 122 m2 (100 320 až 195 060 čtverečních stop). Terminál je dále vybaven novou třídírnou zavazadel, která umožňuje americkým celníkům vyzvednout zavazadla k sekundární kontrole.[25]

Rozšíření mezinárodního terminálu (2011–2016)

Přehled mezinárodních a přeshraničních mola během projektu expanze v roce 2014

V červenci 2011 oznámil James Cherry, generální ředitel společnosti Aéroports de Montréal, výstavbu dvoufázové expanze mezinárodního terminálu Montréal – Trudeau. Celkové náklady na projekt, který je nyní dokončen, se pohybují kolem 620 milionů USD.[27][28]

Fáze I tohoto projektu, která byla dokončena 20. prosince 2012, otevřela nový nástupní salonek, do kterého se vejde až 420 cestujících, spolu s novou bránou s číslem 62. Oficiálně byla dokončena za cenu 270 milionů dolarů. Nová brána pojme tři Přepravní vozidla pro cestující umožňující přepravu cestujících z terminálu do letadla zaparkovaného na vzdáleném stánku poblíž. Když v roce 2014 začala fáze II expanze, byla tato brána pro cestující uzavřena. To bylo znovu otevřeno s uvedením rozšíření o dva roky později.

Fáze II projektu, který byl slavnostně otevřen 10. května 2016 a uveden do provozu dva dny poté, přidal šest nových kontaktních bran pro trysky širokého těla, včetně dvou pro Airbus A380, což zvyšuje celkový počet kontaktních bran z 10 na 16. Tato expanze udržuje brány 63 až 68. Tato oblast má 20 000 m2 otevřených prostor, restaurací, obchodů a oblasti dětského hřiště. Dokončení trvalo dva roky a bylo otevřeno čtyři měsíce před původním plánem s celkovými náklady 350 milionů $. Byl vytvořen Humà Design a integruje tři masivní umělecké instalace a čtyři vitríny představující muzea v Montrealu. Rozšíření mezinárodního mola bylo postaveno za účelem zmírnění vysoké úrovně přetížení na asfaltu a v terminálu.[29]

Nově vybudovaná expanze mezinárodního mola

Kromě těchto expanzí zahájila společnost ADM v dubnu 2016 komerční oblast mezi bránou 52 a 53. Tato oblast se nazývá Haltes gourmandes (Anglicky: gourmet stop) s odkazem na velké množství restaurací, které se tam nacházejí. Všechny nové restaurace vlastní SSP Canada Food Service Inc.. Provozují 12 míst v terminálu a spravují celkem 4000 m2 oblasti terminálu. Společnost SSP investovala v průběhu roku 2016 na svých letištích více než 200 milionů USD.[30]

Budoucí projekty 2018–2030

V lednu 2016 společnost ADM zveřejnila na svých webových stránkách výzvu k podávání nabídek týkající se obnovy a modernizace obvodového pláště hlavní fasády terminálu.[31] Tato část letiště je jednou z nejstarších zbývajících částí původního terminálu.

Podle hlavního plánu ADM na období 2013–2033 se pracuje také na budoucím vývoji:

  • Zvýšení kapacity obrubníků na straně spolujezdce;
  • Rozvoj sítě pojezdových drah ve středozápadní části letiště na podporu rozvoje nové oblasti manipulace s leteckým nákladem a zóny průmyslového rozvoje;
  • Rekonfigurace mezinárodní příletové haly a domácí a mezinárodní odletové úschovny;
  • Rozšíření přeshraničního mola a přidání vzdáleného parkování[32]

30. dubna 2018 byl představen masivní nový projekt rozšíření, který potrvá do roku 2030. V první fázi (2,5 miliardy USD) bude demolováno a přestavěno víceúrovňové parkoviště na letišti se zelenou střechou a Stanice REM na letišti Montreal-Trudeau pod. Odkládací plocha bude značně rozšířena a pokryta sklem a bude postaven nový vzdálený terminál, kde dříve stála dráha 10/28. Do roku 2030 bude vzdálený terminál připojen prostřednictvím budoucích fází k současné budově terminálu, aby zvládl očekávaný růst. Generální ředitel ADM Philippe Rainville uvedl: „Růst letiště byl v posledních letech přibližně dvojnásobný oproti mezinárodnímu průměru [takže] cílem je splnit prognózy růstu letiště.“[33]

Infrastruktura

Dráhy

V současné době existují tři přistávací dráhy v provozu v Montréal-Trudeau dvě paralelní dráhy vyrovnané ve směru sever-jih a jedna dráha ve směru východ-západ.

ČísloDélkaŠířkaILSZarovnání
06L / 24R[1]11 000 stop (3400 m)200 stop (61 m)Kočka. II (6L), kat. I (24R)Sever jih
06R / 24L[1]9 600 ft (2900 m)200 stop (61 m)Kočka. Já (oba směry)Sever jih
10/28[1]7000 stop (2100 m)200 stop (61 m)Kočka. I (10), Area Navigation (28)Východ západ

Terminál

Jeden z největších bezcelní obchody v Kanadě, Smyčka, viděný zde u brány 51.

Letiště Montréal-Trudeau se skládá z jednoho dvoupatrového terminálu, rozděleného do čtyř různých zón: veřejný prostor (úroveň odletů a příletů), domácí molo, mezinárodní molo a přeshraniční molo. Ve veřejné části letiště (úroveň odletu) jsou dvě odlišné oblasti; jeden je určen pro odbavení letů v rámci nebo mimo Kanadu (kromě USA) a druhý pro odlety do USA Obě veřejné prostory jsou vybaveny samoobslužnými odbavovacími kiosky, modlitebním prostorem, obchody a kavárnami . Na celém letišti je k dispozici bezplatné Wi-Fi, vozíky na zavazadla, bankomaty a ošetřovatelské místnosti. Když cestující dorazí do Montréal-Trudeau z mezinárodního cíle, jsou před průjezdem vítáni v obrovském a jasném komplexu příjezdu. primární celní kontrola, pak přejděte o jednu úroveň dolů na reklamace zavazadel oblast a konečně mezinárodní příletová veřejná oblast. Program Aérogalerie umisťuje umělecká díla na celé letiště, aby předvedl uměleckou a kulturní historii města. Práce na celém letišti zahrnují vitríny, osvětlené sloupy, dočasné výstavy v komplexu mezinárodního příjezdu a trvalou sbírku od různých umělců z města.

Vzdálený konec domácího mola v klidné odpoledne.

Domácí molo, které je přístupné prostřednictvím bezpečnostního kontrolního bodu A, je rozděleno na dvě části: satelitní molo spojené tunelem s hlavním terminálem a křídlo připojené k hlavní budově terminálu. Hlavní molo má 16 bran: 1 až 12, 15 a 47 až 49. Satelitní molo má dalších 10 bran: 17, 19, 21, 23, 25, 27, 28, 30, 32 a 34. Existují pouze dvě nástupní můstky umístěné uvnitř satelitu (17 a 21), protože ostatní brány se většinou používají pro vrtulová letadla jako Bombardier Dash 8 rodina. Tyto části letiště jsou jedinými zbývajícími odletovými oblastmi, které byly součástí původního terminálu.

Mezinárodní molo blízko Smyčka.

Mezinárodní molo, přístupné také z bezpečnostního kontrolního bodu A, je určeno pro lety s cíli mimo Kanadu a Spojené státy. Toto molo má 18 bran: 50 až 53 a 55 až 68. Brány 53 a 62 se používají výhradně pro Přepravní vozidla pro cestující. V této oblasti mohou cestující nakupovat, jíst a relaxovat v širokém sortimentu butiků, restaurací, kaváren, lázeňských zařízení a jednoho z největších bezcelních obchodů na letišti v Kanadě. Na vzdáleném konci mola je široce otevřený prostor se spoustou přirozeného světla přes okna od podlahy až ke stropům a velkým střešním oknem na střeše. Mistrovským dílem mola je umělecké dílo, tzv Závoj ze skla, složený z různobarevných skleněných trojúhelníků osvětlených reflektory vytvořených místním umělcem ATOMIC3. Na tomto molu je také umístěno několik nástěnných maleb a dalších uměleckých děl, včetně čtyř z různých muzeí v Montrealu.[34]

Mezinárodní molo poblíž brány 63.

Na mezinárodním molu je velká oblast, kde si cestující mohou před letem odpočinout. Cestující si mohou stáhnout do svého smartphonu nebo e-čtečky první kapitolu všech knih dostupných na platformě Lire vous transporte. Poté se mohou rozhodnout koupit celou knihu prostřednictvím sítě Wi-Fi na letišti. U brány 57 byla postavena odpočívárna, aby bylo možné tyto knihy číst v klidném prostředí s polštáři a tlumeným osvětlením.[35] V celém molu je více než 1000 židlí s nabíjecími stanicemi a USB porty a tři čerpací stanice na láhev.

Vnitřek amerického odletového křídla.

A konečně je tu molo věnované všem letům směřujícím do USA, které má 18 bran: 72 až 89. Pro přístup k bráně 87, 88 nebo 89 musí cestující sestoupit o jednu úroveň dolů eskalátorem. Brány 56, 58 a 60 (součást mezinárodního mola) lze také použít pro let směřující do USA. Mohou být izolovány od ostatních bran pohybem skleněných stěn známých jako křídlové brány. Na rozdíl od jiných mola vyžaduje přeshraniční molo, aby cestující prošli bezpečnostním kontrolním bodem C a poté Clo a ochrana hranic USA a nakonec prostřednictvím bezcelního obchodu, než vstoupí do jejich bran. Oblast brány obsahuje stejné služby jako ostatní části letiště, jako jsou obchody, restaurace, odpočinkové zóny a kavárny. V případě potřeby lze některé brány izolovat, aby bylo možné nabídnout další bezpečnostní kontrolní body, pokud letadlo letí do potenciální rizikové zóny Washington – národní.

Letištní salonky

Několik zaparkovaných letadel za soumraku v Montréal-Trudeau.

Dva hlavní aliance leteckých společností (Hvězdná aliance a SkyTeam ) mají v Montréal-Trudeau velkou přítomnost, a proto oba udržují salónky pro časté zákazníky na letišti. K dispozici jsou také dva salonky „Pay-In“, které mohou využívat všichni cestující, bez ohledu na leteckou společnost, stav častých letců nebo třídu cestování.

Statistika

Roční provoz

Roční osobní doprava na mezinárodním letišti Montréal – Trudeau
2006 až 2020
RokObjem cestujících% změnaDomácí% změnaMezinárodníA% změnaPřeshraničníA% změna
2020B (YTD, Jan-Jul)[41]4,424,779Pokles 62.5%1,482,274Pokles 63.9%2,002,627Pokles 60.2%939,878Pokles 64.4%
2019[4]20,305,106Zvýšit 4.5%7,192,116Zvýšit 0.6%8,595,100Zvýšit 9.3%4,517,890Zvýšit 2.3%
2018[42]19,428,143Zvýšit 7.0%7,145,771Zvýšit 3.3%7,866,203Zvýšit 10.2%4,416,169Zvýšit 7.5%
2017[43]18,160,223Zvýšit 9.5%6,916,725Zvýšit 7.5%7,135,975Zvýšit 13.5%4,107,523Zvýšit 6.2%
2016[43]16,589,067Zvýšit 6.9%6,431,691Zvýšit 9.5%6,288,860Zvýšit 6.0%3,868,516Zvýšit 4.3%
2015[43]15,517,382Zvýšit 4.6%5,874,944Zvýšit 3.0%5,933,290Zvýšit 6.7%3,709,148Zvýšit 3.8%
2014[43]14,840,067Zvýšit 5.3%5,705,140Zvýšit 5.5%5,561,286Zvýšit 4.9%3,573,641Zvýšit 5.6%
2013[44]14,095,272Zvýšit 2.1%5,408,528Zvýšit 1.4%5,302,692Zvýšit 1.1%3,384,052Zvýšit 4.7%
2012[45]13,809,820Zvýšit 1.0%5,333,749Zvýšit 2.1%5,244,656Zvýšit 0.1%3,231,415Zvýšit 0.9%
2011[10]13,668,829Zvýšit 5.4%5,225,786Zvýšit 5.4%5,239,928Zvýšit 7.7%3,203,115Zvýšit 1.7%
2010[10]12,971,339Zvýšit 6.1%4,957,003Zvýšit 3.6%4,864,921Zvýšit 6.4%3,149,415Zvýšit 10.0%
2009[46]12,224,534Pokles 4.6%4,793,177Pokles 9.2%4,567,686Zvýšit 2.3%2,863,671Pokles 6.7%
2008[46]12,813,320Stabilní 0.0%5,278,945Pokles 2.1%4,465,589Zvýšit 5.2%3,068,786Pokles 3.5%
2007[46]12,817,969Zvýšit 12.0%5,393,576Zvýšit 15.9%4,245,642Zvýšit 14.5%3,178,751Zvýšit 3.2%
2006[47]11,441,202Zvýšit 5.0%4,653,599Zvýšit 4.6%3,708,264Zvýšit 7.1%3,079,339Zvýšit 3.2%

^ A : Na Montréal – Trudeau a na dalších letištích v Kanadě s Předběžná vůle na hranicích Spojených států, se z provozních a statistických důvodů rozlišuje mezi „přeshraničními“ a „mezinárodními“ lety. „Přeshraniční“ let je let mezi Kanadou a místem určení ve Spojených státech, zatímco „mezinárodním“ letem je let mezi Kanadou a cílem, který se nenachází ve Spojených státech nebo v Kanadě. „Vnitrostátní“ let je let pouze v Kanadě.

^ B. : Od března 2020 dochází k výraznému poklesu pohybu cestujících v důsledku globální pandemie COVID-19 a uzavření a / nebo omezení hranic s Kanadou.

Letecké společnosti a destinace

Cestující

Letecké společnostiDestinaceOdkazy
Aeroméxico Mexico City [48]
Air Algérie Alžír [49]
Air Canada Bogotá (začíná 10. prosince 2020), Brusel, Calgary, Casablanca, Denver, Edmonton, Fort-de-France, Frankfurt, Ženeva, Halifax, Londýn – Heathrow, Los Angeles, Lyon, Ottawa, Paříž – Charles de Gaulle, Pointe-à-Pitre, Řím – Fiumicino, San Francisco, Sao Paulo – Guarulhos (pokračuje 9. prosince 2020),[50] Šanghaj – Pudong (obnovuje se 27. března 2021), Tokio – Narita, Toronto – Pearson, Toulouse (začíná 28. března 2021), Vancouver, Winnipeg
Sezónní: Alžír (pokračuje 5. června 2021),[51] Athény, Barcelona (pokračuje 28. března 2021), Curaçao, Dublin, Lisabon (začíná 2. června 2021), Nassau, New York – LaGuardia, Pěkný (pokračuje 7. května 2021), Puerto Vallarta, San Juan, Tel Aviv, West Palm Beach		 [52]
Air Canada Express Bagotville, Baltimore, Boston, Charlottetown, Chicago – O'Hare, Dallas / Fort Worth, Fredericton, Halifax, Hartford, Houston – Intercontinental, London (ON), Moncton, Newark, New York – LaGuardia, Ottawa, Philadelphie, Pittsburgh, Quebec City, Raleigh / Durham, Rouyn-Noranda, Saint John (NB), Září-Îles, Toronto – Billy Bishop, Toronto – Pearson, Washington – Dulles, Washington – národní
Sezónní: Îles-de-la-Madeleine, Nashville, St. John's, Sydney (NS), Winnipeg		 [52]
Air Canada Rouge Cancún, Cayo Coco, Cozumel, Fort Lauderdale, Las Vegas, Miami, Montego Bay, Orlando, Providenciales, Puerto Plata, Punta Cana, Samaná, San Salvador (Bahamy), Santa Clara, Varadero
Sezónní: Barbados, Bordeaux, Bukurešť,Charlottetown, Fort Myers, Holguin, Ixtapa / Zihuatanejo, Libérie (ČR), Marseille, Mexico City, Nassau, Přístav Phoenix – Sky, Quebec City, Reykjavík – Keflavík, St. John's, San José (ČR), Tampa, Benátky, Victoria		[52]
Air China Peking - hlavní město, Havana [53]
Air Creebec Chibougamau, Chisasibi, Eastmain, Kuujjuarapik, Nemaska, Val-d'Or, Waskaganish, Wemindji [54]
Air France Paříž – Charles de Gaulle [55]
Air Inuit Akulivik, Inukjuak, Ivujivik, Kangiqsujuaq, Kangirsuk, Kuujjuaq, Kuujjuarapik, La Grande, Puvirnituq, Quaqtaq, Quebec City, Salluit, Sanikiluaq, Schefferville, Září-Îles, Umiujaq [56]
Air Saint-Pierre Saint-Pierre [57]
Air Transat Barcelona, Camaguey, Cancún, Cayo Coco, Cayo Largo del Sur, Fort Lauderdale, Holguin, La Romana, Lisabon, Malaga, Montego Bay, Orlando, Paříž – Charles de Gaulle, Port-au-Prince, Puerto Plata, Puerto Vallarta, Punta Cana, Río Hato, Samaná, Santa Clara, Toronto – Pearson, Vancouver, Varadero
Sezónní: Acapulco, Athény, Basilej / Mulhouse, Bordeaux, Brusel, Cartagena, Kodaň (začíná 15. června 2021),[58] Fort-de-France, Havana, Libérie (ČR), Londýn – Gatwick, Lyon, Madrid, Marseille, Nantes, Pěkný, Pointe-à-Pitre, Porto, Praha, Quebec City, Roatán, Řím – Fiumicino, San Diego (začíná 14. června 2021),[59] San José (ČR), San Juan, San Salvador, Santo Domingo – Las Américas, St. Maarten, Toulouse, Benátky		 [60]
americké aerolinky Miami
Sezónní: Dallas / Fort Worth		 [61]
americký orel Charlotte, Chicago – O'Hare, New York – JFK, New York – LaGuardia, Philadelphie
Sezónní: Dallas / Fort Worth		 [61]
Austrian Airlines Vídeň (obnovuje se 29. března 2021) [62]
Azory Airlines Sezónní: Ponta Delgada [63]
British Airways Londýn – Heathrow (pokračuje 1. března 2021) [64]
Kanadský sever Iqaluit, Kuujjuaq [65]
Copa Airlines Panama City – Tocumen [66]
Corsair International Paříž – Orly (pokračuje 18. června 2021) [67]
Delta Air Lines Sezónní: Atlanta [68]
Delta připojení Atlanta, Detroit, Minneapolis / St. Pavel, New York – JFK, New York – LaGuardia [68]
Icelandair Sezónní: Reykjavík – Keflavík [69]
KLM Amsterdam [70]
Úroveň Sezónní: Paříž – Orly[71]
Lufthansa Mnichov (pokračuje 1. března 2021)
Sezónní: Frankfurt		 [72]
OWG Cayo Coco (začíná 27. prosince 2020), Holguín (začíná 17. prosince 2020), Santa Clara (začíná 18. prosince 2020), Varadero (začíná 19. prosince 2020) [73]
PAL Airlines Bagotville, Mont-Joli, Quebec City, Září-Îles, Wabush [74]
Porter Airlines Halifax, St. John's, Thunder Bay, Toronto – Billy Bishop, Windsor
Sezónní: Mont Tremblant		 [75]
Qatar Airways Dauhá [76]
Royal Air Maroc Casablanca [77]
Royal Jordanian Ammán – královna Alia[78]
Sunwing Airlines Cancún, Montego Bay, Punta Cana
Swiss International Air Lines Curych [79]
TAP Air Portugal Lisabon [80][81]
Tunisair Tunis [82]
Turkish Airlines Istanbul [83]
United Express Chicago – O'Hare, Newark, Washington – Dulles [84]
WestJet Calgary, Toronto – Pearson
Sezónní: Edmonton, Vancouver, Winnipeg		 [85]
WestJet Encore Halifax, Toronto – Pearson

Náklad

Viz také: Mezinárodní letiště Montréal – Mirabel
Letecké společnostiDestinaceOdkazy
Air Canada Amsterdam, Bogotá, Havana, Istanbul, Lima, Madrid, Quito [86]
Glencore Kattiniq / Donaldson
SkyLink Express Hamilton (ZAPNUTO)

Pozemní doprava

Veřejná doprava

The Société de transport de Montréal (STM) má v současné době čtyři pravidelné autobusové linky obsluhující mezinárodní letiště Trudeau, včetně linek „204 Cardinal“ a „209 Sources“, které jezdí každý den, a linek „356 Lachine / Montreal – Trudeau / Des Sources“ a „378 Sauvé / Côte-Vertu / Montreal – Trudeau “, což jsou noční autobusy. Tři ze čtyř cest mohou odvézt cestující do az letiště Dorval autobusové nádraží a vlakové nádraží, v docházkové vzdálenosti od Via Dorval stanice.[87] A kyvadlový autobus také jezdí mezi letištěm a stanicí Via Dorval.

29. března 2010 představil STM 747 Montreal-Trudeau / Downtown trasa. Tato trasa, která funguje 7 dní v týdnu, 24 hodin denně a 365 dní v roce, spojuje letiště s osmi zastávkami v centru města, včetně přestupních zastávek v Lionel-Groulx stanice metra, Centrální stanice a Berri-UQAM stanice metra.[88]

Před zavedením této služby veřejné dopravy[89] Groupe La Québécoise provozoval autobusovou dopravu známou jako L'Aerobus mezi letištěm a hlavním nádražím a spojoval se s několika hotely v centru.[90]

Letiště Trudeau v noci
Hlavní článek: Seznam autobusových linek v Montrealu
Société de transport de Montréal
TrasaDestinace
Autobusmontréal.svg 204 kardinálZápad do Terminus Fairview Pointe-Claire se zastávkami v Pine Beach a Valois Vlakové stanice, na východ do Dorval
Vaudreuil-Hudson dojíždějící železniční trať
Autobusmontréal.svg 209 Des ZdrojeNa sever do Nádraží Dorval Vaudreuil-Hudson dojíždějící železniční trať
a Roxboro-Pierrefonds Vlakové nádraží Příměstská železniční trať Deux-Montagnes
STM Autobus Navette.svg 747 Montreal-Trudeau / DowntownNa východ do Montrealské autobusové nádraží v Downtown Montreal se zastávkami v Stanice Lionel-Groulx, Hlavní vlakové nádraží a Stanice metra Berri-UQAM

MtlMetro1.svg Zelená linka metra MtlMetro2.svg Metro-Orange Line
MtlMetro4.svg Metro-žlutá čára

STM Autobus Nuit.svg 356 Lachine / Montreal-Trudeau / Des SourcesZápad na vlakové nádraží Sunnybrooke se zastávkou v Nádraží Dorval a na východ do centra Montrealu se zastávkami v Stanice metra Atwater a Stanice metra Frontenac.

Vaudreuil-Hudson dojíždějící železniční trať
MtlMetro1.svg Zelená linka metra

STM Autobus Nuit.svg 378 Sauvé / Côte-Vertu / Montreal-TrudeauNa východ do Saint-Laurent se zastávkami v Stanice metra Côte-Vertu, Montpellier vlakové nádraží a Stanice metra Sauvé.

Příměstská železniční trať Deux-Montagnes
MtlMetro2.svg Metro-Orange Line

Přehled základny Air Canada Base a hangárů podél silnice Côte-Vertu.
Budoucí vlakové nádraží Montréal – Trudeau umístěné pod novým hotelem Marriott.

Meziměstská železniční spojení

Hlavní článek: Dorval stanice (Via Rail)

Via Rail, provozovatel národního vlaku v Kanadě provozuje „AirConnect“ kyvadlový autobus z letiště do Dorval stanice, nejbližší stanice na Koridor Québec City-Windsor. Tato linka nabízí meziměstské železniční spojení do Quebec City, Ottawa, Kingston a Toronto stejně jako menší regionální centra v Quebecu a Ontariu. (Vezměte prosím na vědomí, že možnosti veřejné dopravy do v centru Montrealu dostupné z STM jsou častější a Via neposkytuje služby mezi Dorvalem a Montreal hlavní nádraží v některých vlacích.)

Kyvadlový autobus z mezinárodního letiště Montréal – Trudeau na stanici Dorval je pro cestující Via Rail bezplatný, odjíždí každých 20–30 minut z úrovně odletu z letiště a trvá přibližně 20 minut času cesty.[91]

Soukromý autobus

KLM Royal Dutch Airlines provozuje autobus z letiště Trudeau do Ottawské nádraží pouze pro Air France-KLM zákazníci pocházející / přicházející z oblasti Ottawy.[92] Od roku 2016 Air-France KLM má mezi těmito městy tři autobusové spoje denně.[93]

Air France také provozuje autobus z Trudeau do Sainte-Foy v Quebec City pro své zákazníky.[93]

Swiss International Air Lines dříve provozovala službu Swissbus z trudeau na nádraží v Ottawě pro švýcarské zákazníky.[94]

Auto

Letiště je přístupné z Dálnice 20 nebo z Dálnice 520, výběžek z dálnice 40, která vede přímo k letišti. Eastbound Highway 20 vede k výměně Dorval, sjezdu, kterým se řidiči musí dostat na letiště. Ze severu poskytuje Côte-Vertu Boulevard rovnoběžně s přistávacími dráhami 24L a 24R přístup k základně a hangárům Air Canada, hangárům Air Transat, hangárům Air Inuit, montážním zařízením Bombardier Aerospace a odmrazovacím zařízením.

Když řidiči vyzvednou nebo odevzdají hosty v Trudeau, je jim umožněno na okamžik zastavit mimo příletové a odletové oblasti u odletů v Kanadě i v zahraničí a také na přeshraničním molu.

Aéroports de Montréal, město Montreal, Přepravuje Québec a Transport Canada připravily plány na zlepšení výměny Dorval a vybudovaly přímé silniční spojení mezi letištěm a dálnice 20 a 520. Jakmile bylo získáno osvědčení o autorizaci, začaly práce v červnu 2009 s původním předpokládaným datem ukončení roku 2017, ačkoli některé části projektu budou pozastaveny na několik let. Projekt zahrnuje přepracování silniční sítě v areálu letiště, které bylo většinou dokončeno podle plánu.[95]

Budoucí spojení

22. dubna 2016 generální ředitel společnosti Caisse de Dépot et de Placement du Québec Michael Sabia a starosta Montrealu Denis Coderre oznámila masivní tranzitní projekt s názvem Réseau express metropolitain, který by měl být otevřen v letech 2021 až 2023. To bylo plánováno rychlá přeprava síť propojí letiště Trudeau s Centrální stanice v Downtown Montreal, Severní pobřeží, Jižní pobřeží a West Island. Bude probíhat od 5:00 do 1:00, 7 dní v týdnu. Stavba začala v dubnu 2018 a do roku 2023 propojí letiště Trudeau s centrem města.[96]

Nehody a nehody

Nájemci

Tryskové palivo A, A-1 a 100DLL jsou k dispozici od různých provozovatelů potravinářských podniků v Dorvalu.[100]

Reference

  1. ^ A b C d Dodatek k letu v Kanadě. S platností 0901Z 16. července 2020 až 0901Z 10. září 2020.
  2. ^ A b „Zpráva o stavu odprodeje letiště“. Tc.gc.ca. 12. ledna 2011. Archivováno z původního 23. února 2007. Citováno 19. února 2011.
  3. ^ Informace o stanici Synoptic / Metstat. klima.prostředí.office.gc.ca
  4. ^ A b C „Provoz cestujících a letadel v roce 2019“ (PDF). Aeroports de Montreal. Citováno 17. února 2020.
  5. ^ „Pohyby letadel, podle třídy provozu a ve špičce a ve špičkách, pro letiště s věžemi NAV CANADA, měsíčně“. Statistiky Kanada. Citováno 26. dubna 2020.
  6. ^ "Podrobná mapa Dorvalu Archivováno 17. února 2012, v Wayback Machine „Město Dorval. Citováno dne 4. listopadu 2010.
  7. ^ "ab11e5b4-ccb1-430e-9a7c-598d63c7480b.gif Archivováno 6. července 2011, v Wayback Machine „Město Montreal. Citováno dne 4. prosince 2010.
  8. ^ Montréal-Trudeau v kostce. Aéroports de Montréal
  9. ^ A b C "Hélibellule flotila". Helibellule.ca. Archivováno od originálu 2. ledna 2012. Citováno 1. února 2012.
  10. ^ A b C „Statistiky cestujících Aéroports de Montréal“ (PDF). Citováno 28. června 2012.[trvalý mrtvý odkaz ]
  11. ^ „Mezinárodní destinace: Přímé lety - Aéroports de Montréal“. ADM. Archivovány od originál dne 18. června 2015. Citováno 6. června 2015.
  12. ^ „Destinace v USA: Přímé lety - Aéroports de Montréal“. ADM. Archivovány od originál dne 22. června 2015. Citováno 6. června 2015.
  13. ^ „Kanadské destinace: Přímé lety - Aéroports de Montréal“. ADM. Archivovány od originál dne 18. června 2015. Citováno 6. června 2015.
  14. ^ "Mapa trasy letiště Toronto Pearson" (PDF). Větší správa letišť v Torontu. 18. srpna 2014. Archivovány od originál (PDF) 3. června 2013. Citováno 18. srpna 2014.
  15. ^ Kalman, Harold D. (4. března 2015). "Architektura letiště". Kanadská encyklopedie (online vydání). Historica Kanada.
  16. ^ „ICAR - nové závody motoristického sportu v Québecu“. Racing.auto123.com. Archivovány od originál dne 14. března 2008. Citováno 19. února 2011.
  17. ^ La Presse (14. května 2007). „Mirabel redécolle“. Lapresseaffaires.cyberpresse.ca. Archivovány od originál dne 30. září 2008. Citováno 19. února 2011.
  18. ^ "Helibellule". Archivováno z původního dne 24. září 2015. Citováno 6. června 2015.
  19. ^ „Letiště Trudeau pojmenováno navzdory protestům“. CBC News. 9. září 2003. Archivováno od originálu 11. února 2009. Citováno 1. březen, 2008.
  20. ^ „Cestování do Montrealu“. McGill University. Archivovány od originál 3. července 2014. Citováno 29. července 2014.
  21. ^ „NAV CANADA and the 9/11 Crisis“. Navcanada.ca. 11. září 2001. Archivováno z původního dne 18. dubna 2012. Citováno 19. února 2011.
  22. ^ "Výstava o historii Montrealu-Trudeaua". Aeroports de Montreal. Archivovány od originál 8. srpna 2016.
  23. ^ A b C d E „Montréal Trudeau: 70 let úspěchu“ (PDF). Aéroports de Montréal. p. 8. Archivováno (PDF) z původního dne 17. října 2015. Citováno 3. června 2015.
  24. ^ Montreal – Trudeau International Airport k vašim službám - str. 18[mrtvý odkaz ]
  25. ^ A b Nový sektor pro odlety do Spojených států[mrtvý odkaz ]
  26. ^ „Air France - Corporate: Dohoda o sdílení kódů mezi Air France a Vietnam Airlines“. Corporate.airfrance.com. 2. dubna 2010. Archivovány od originál 23. listopadu 2010. Citováno 19. února 2011.
  27. ^ „Rychlý růst mezinárodní dopravy na letišti v Montrealu vybízí k rozšíření terminálu“. Archivováno z původního dne 18. června 2018. Citováno 19. července 2011.
  28. ^ „Letiště Montreal-Trudeau se rozšiřuje: otevření nových nástupních salonků“ (PDF). Citováno 8. prosince 2012.[trvalý mrtvý odkaz ]
  29. ^ „Rozšířené křídlo letiště Trudeau nabídlo pocit města'". Montrealský věstník. Archivováno od originálu 11. května 2016. Citováno 11. května 2016.
  30. ^ „SP Canada získala kontrakt na 200 milionů dolarů na mezinárodním letišti Montréal-Trudeau“. SSP Kanada. Archivovány od originál 26. června 2016. Citováno 11. května 2016.
  31. ^ „Žádost o výběrové řízení“ (PDF). Aéroports de Montréal. Archivováno (PDF) od originálu 11. dubna 2016. Citováno 29. března 2016.
  32. ^ „Hlavní plán 2013–2033“ (PDF). Aéroports de Montréal. Archivováno (PDF) od originálu 11. dubna 2016. Citováno 29. března 2016.
  33. ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno z původního dne 25. ledna 2019. Citováno 27. ledna 2019.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  34. ^ „Aéroports de Montréal otevírá expanze a vylepšení v hodnotě 350 milionů dolarů“ (PDF). ADM. Archivováno (PDF) z původního 4. června 2016. Citováno 11. května 2016.
  35. ^ „Služby zdarma“. ADM. Archivováno od originálu 20. května 2016. Citováno 11. května 2016.
  36. ^ „Místa Maple Leaf Lounge“. Air Canada. 2013. Archivováno od originálu 10. října 2013. Citováno 30. září 2013.
  37. ^ „Air France KLM Lounge“. Aéroports de Montréal. Archivováno z původního dne 16. ledna 2017. Citováno 13. ledna 2017.
  38. ^ „Lounge národní banky“. Aéroports de Montréal. Archivováno z původního dne 18. prosince 2018. Citováno 18. prosince 2018.
  39. ^ „Desjardins Odyssey Lounge“. Aéroports de Montréal. Archivováno z původního dne 16. ledna 2017. Citováno 13. ledna 2017.
  40. ^ „Opouštím vaši cestu“. Desjardins. Archivováno od originálu 20. prosince 2016. Citováno 6. prosince 2016.
  41. ^ Statistiky cestujících v roce 2020 Aéroports de Montréal Archivováno 13. září 2020, na admtl.com [Chyba: neznámá adresa URL archivu]. (PDF) Citováno dne 13. září 2020.
  42. ^ Statistiky cestujících Aéroports de Montréal 2018 Archivováno 25.dubna 2018, na Wayback Machine. (PDF) Citováno dne 22. června 2018.
  43. ^ A b C d Statistiky cestujících Aéroports de Montréal za období 2014–2017 Archivováno 19. února 2018, v Wayback Machine. (PDF). Citováno 10. února 2018.
  44. ^ Statistiky cestujících v roce 2013 Aéroports de Montréal[mrtvý odkaz ]
  45. ^ Statistiky cestujících v roce 2012 Aéroports de Montréal[mrtvý odkaz ]
  46. ^ A b C Statistika cestujících Aéroports de Montréal 2007–2010[mrtvý odkaz ]
  47. ^ Statistika cestujících Aéroports de Montréal 2006–2009 Archivováno 26.03.2010, na Wayback Machine
  48. ^ „Jízdní řády“. Aeroméxico. Archivováno od originálu 19. listopadu 2018. Citováno 15. listopadu 2017.
  49. ^ „Naše cíle“. Air Algérie. Archivováno od originálu 15. listopadu 2017. Citováno 15. listopadu 2017.
  50. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/294181/air-canada-ns21-international-service-changes-as-of-04oct20/
  51. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/294181/air-canada-ns21-international-service-changes-as-of-04oct20/
  52. ^ A b C "Letové řády". Air Canada. Archivováno z původního 23. března 2018. Citováno 6. října 2019.
  53. ^ "Flight schedule". Air China. Archivováno z původního dne 26. března 2019. Citováno 15. listopadu 2017.
  54. ^ "Flight schedule". Air Creebec. Archivováno z původního dne 19. dubna 2019. Citováno 6. října 2019.
  55. ^ „Letový řád společnosti Air France“. Air France. Archivovány od originál 16. listopadu 2017. Citováno 15. listopadu 2017.
  56. ^ „Letové řády“. Air Inuit. Archivováno od originálu 15. listopadu 2017. Citováno 15. listopadu 2017.
  57. ^ "Flight schedules Montreal". Air Saint-Pierre. Archivováno od originálu 15. listopadu 2017. Citováno 15. listopadu 2017.
  58. ^ „Air Transat - lety do Dánska“. Air Transat. Citováno 5. srpna 2020.
  59. ^ "Air Transat - Flights to San Diego". airtransat.com. Citováno 5. srpna 2020.
  60. ^ "Air Transat Flight status and schedules". Flight Times. Air Transat. Archivovány od originál dne 22. března 2018. Citováno 15. listopadu 2017.
  61. ^ A b „Letové řády a oznámení“. Americké aerolinky. Archivováno od originálu 2. února 2017. Citováno 15. listopadu 2017.
  62. ^ "Austrian Timetable". Austrian Airlines. Archivovány od originál 31. března 2019. Citováno 29. dubna 2019.
  63. ^ "Schedules". Azores Airlines. Archivovány od originál on November 9, 2017. Citováno 15. listopadu 2017.
  64. ^ „Jízdní řády“. British Airways. Archivováno od originálu 30. března 2017. Citováno 15. listopadu 2017.
  65. ^ Úplný plán sítě
  66. ^ "Letový plán". Copa Airlines. Archivovány od originál on November 9, 2017. Citováno 15. listopadu 2017.
  67. ^ "Montreal route". Corsair. Archivováno od originálu 25. června 2018. Citováno 15. listopadu 2017.
  68. ^ A b "Letové řády". Delta Air Lines. Archivováno od originálu 21. června 2015. Citováno 15. listopadu 2017.
  69. ^ "Letový plán". Icelandair. Archivováno od originálu 16. listopadu 2017. Citováno 15. listopadu 2017.
  70. ^ „Zobrazit časový rozvrh“. KLM. Archivováno z původního dne 12. září 2017. Citováno 15. listopadu 2017.
  71. ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno od originálu 15. února 2018. Citováno 28. listopadu 2017.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  72. ^ „Harmonogram - Lufthansa Canada“. Lufthansa. Archivováno od originálu 9. listopadu 2017. Citováno 15. listopadu 2017.
  73. ^ Liu, Jim. "OWG revises service launch to mid-Dec 2020". Routesonline. Citováno 26. říjen 2020.
  74. ^ "Where we Fly". Provincial Airlines. Archivováno od originálu 15. listopadu 2017. Citováno 15. listopadu 2017.
  75. ^ "Route". Porter. Archivováno od originálu 15. listopadu 2017. Citováno 15. listopadu 2017.
  76. ^ „Zobrazit časový rozvrh“. Qatar Airways. Archivovány od originál 4. října 2017. Citováno 15. listopadu 2017.
  77. ^ „Mapa trasy“. Royal Air Maroc. Archivováno od originálu 15. listopadu 2017. Citováno 15. listopadu 2017.
  78. ^ „Mapa trasy“. Royal Jordanian. Archivováno od originálu 15. listopadu 2017. Citováno 15. listopadu 2017.
  79. ^ "Route network". SWISS. Archivováno od originálu 15. listopadu 2017. Citováno 15. listopadu 2017.
  80. ^ „Všechny cíle“. TAP Portugalsko. Archivovány od originál 12. května 2017. Citováno 25. listopadu 2019.
  81. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/291544/tap-air-portugal-june-august-2020-operations-as-of-31may20/
  82. ^ „Mapa trasy“. Tunisair. Archivováno od originálu 15. listopadu 2017. Citováno 15. listopadu 2017.
  83. ^ „Online letový řád“. Turkish Airlines. Archivováno od originálu 10. dubna 2019. Citováno 8. dubna 2019.
  84. ^ "United Flight Schedules". United Airlines. Archivovány od originál 28. ledna 2017. Citováno 15. listopadu 2017.
  85. ^ "Flight Schedules - when we fly". Westjet. Archivovány od originál 10. února 2017. Citováno 15. listopadu 2017.
  86. ^ "Air Canada Cargo - Widebody Schedule". Citováno 17. října 2020.
  87. ^ See www.STM.info for Montreal's public transit system website to download schedules for the three STM bus routes serving Montréal's Trudeau International Airport, including bus 204 ("Cardinal"), which runs seven days a week, bus 209 ("Sources"), which serves the airport Monday to Friday, and the night buses 356, 378, which run from 1:00 a.m. to 5:00 a.m. Bus #204:, bus #209 Archivováno September 2, 2009, at the Wayback Machine, a bus #356 Archivováno 5. prosince 2008, na Wayback Machine
  88. ^ "Press releases". Stm.info. June 10, 2010. Archived from originál 27. ledna 2011. Citováno 19. února 2011.
  89. ^ [1] Archivováno 6. července 2010, na Wayback Machine
  90. ^ "Groupe La Québécoise, Airport Transportation". Autobus.qc.ca. Archivovány od originál 16. června 2008. Citováno 19. února 2011.
  91. ^ "Montreal - Trudeau Airport Shuttle". viarail.ca. Citováno 28. května 2020.
  92. ^ "Travel by bus or rail with a KLM ticket Archivováno 29. října 2016, v Wayback Machine." KLM. Retrieved on October 29, 2016.
  93. ^ A b "Nová autobusová doprava do Quebec City Archivováno February 20, 2017, at the Wayback Machine." Air France. 16. srpna 2016. Citováno dne 29. října 2016.
  94. ^ "Swissbus Autobusová doprava mezi Ottawou a letištěm Montreal-Trudeau " (). Swiss International Air Lines. 20. června 2012. Citováno 29. října 2016.
  95. ^ "reamenagement echangeur". Archivováno z původního dne 28. prosince 2017. Citováno 27. prosince 2017. (francouzsky)
  96. ^ "electric train project". Archivováno z původního dne 26. ledna 2019. Citováno 27. ledna 2019.
  97. ^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Douglas DC-8-54F CF-TJN Ste-Thérèse-de-Blainville, QC". aviation-safety.net. Archivováno od originálu 8. července 2013. Citováno 11. září 2017.
  98. ^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Boeing 767-233 C-GAUN Gimli Airport, MB (YGM)". aviation-safety.net. Archivováno from the original on January 28, 2012. Citováno 11. září 2017.
  99. ^ WestJet plane from Toronto slides off runway in Montreal, no injuries reported Archivováno 13. června 2015 na adrese Wayback Machine. Ctvnews.ca (June 5, 2015). Citováno dne 7. listopadu 2015.
  100. ^ https://flightaware.com/resources/airport/CYUL

externí odkazy