Cargolux - Cargolux - Wikipedia

Cargolux Airlines International
Cargolux Logo.svg
IATAICAOVolací značka
životopis[1]CLXCARGOLUX
Založený4. března 1970
NábojeLetiště v Lucemburku
Dceřiné společnostiCargolux Italia
Velikost flotily30
Destinace90
Hlavní sídloSandweiler, Lucembursko
Klíčoví lidéRichard Forson (prezident a výkonný ředitel )
Zaměstnanci2,000 (2018)[2]
webová stránkacargolux.com

Cargolux, legálně Cargolux Airlines International S.A., je Lucemburština nákladní letecká společnost s jeho hlavní sídlo a rozbočovač na Letiště v Lucemburku.[3] S globální sítí je to jedna z největších pravidelných leteckých společností pro nákladní dopravu Evropa. Provozovány jsou také charterové lety a údržba třetích stran.[4] Cargolux má od roku 2018 85 kanceláří ve více než 50 zemích a provozuje globální síť nákladní dopravy do více než 250 destinací.[5]

Dějiny

Cargolux Boeing 747-400F během načítání
Cargolux Boeing 747-8F ve speciálním „cutaway“ livreji oslavujícím 45. výročí letecké společnosti.

Letecká společnost byla založena v březnu 1970 společností Luxair Salen Shipping Group, Loftleiðir a různé soukromé zájmy v Lucembursku. Einar Olafsson byl prvním zaměstnancem a výkonným ředitelem letecké společnosti. Do provozu byla uvedena v květnu 1970 s jedním Canadair CL-44 nákladní loď se službami z Lucemburska do Hongkong. V příštích dvou letech se letecká společnost rozrostla, stejně jako její viditelnost na veřejnosti.[6]

V roce 1973 měl Cargolux pět CL-44 a udělal skok do proudového věku získáním Douglas DC-8. To společnosti umožnilo urychlit dodávky nákladu. V roce 1974 sloučily Loftleiðir a Cargolux svá údržbářská a inženýrská oddělení a do roku 1975 si Cargolux užila nová zařízení sestávající z ústředí a dvou hangáry.

V roce 1978 se letecká společnost začala formovat do společnosti, v jaké je dnes. CL-44 začaly být vyřazeny a letecká společnost si objednala první Boeing 747. V témže roce začala létat také na další místa v Asii a do Spojených států. V roce 1979, kdy společnost uzavřela své první desetiletí, byly dodány první Boeingy 747.

V roce 1982 China Airlines se stala první leteckou společností, která podepsala strategické spojenectví s Cargoluxem.

V roce 1983 byl představen ŠAMPION (Cargo Handling And Management Planning) a zahájení některých charterových letů pro cestující pro Hajj pouť.

V roce 1984 odletěl poslední Douglas DC-8 do flotily a byl přidán třetí Boeing 747. Lufthansa koupil 24,5% podíl na letecké společnosti v roce 1987 a Luxair zvýšil svůj podíl na 24,53%.

V roce 1988 se narodil cestující Lion Air charterová letecká společnost založeny společnostmi Cargolux a Luxair. Letecká společnost měla dva Boeingy 747, ale Cargoluxův podnik do světa charterových leteckých společností se ukázal jako neúspěšný a brzy Lion Air složil.

Navzdory tomuto neúspěchu se Cargolux dostal do 90. let ve správné finanční kondici. Přidala další dva Boeingy 747 v roce 1990 jako způsob oslav 20. výročí a v roce 1993 tři Boeing 747-400 Fs dorazil do Lucemburska. V roce 1995 měla Cargolux celoroční oslavu 25. výročí a Heiner Wilkens byl jmenován generálním ředitelem a prezidentem.

V roce 1997 Luxair byl schopen zvýšit svůj podíl na 34%, zatímco v září téhož roku prodala Lufthansa svůj 24,5% podíl společnosti Sair Logistics; a Swissair Cargo uzavřel dohodu o spolupráci s lucemburskou společností. Následující rok společnost Sair Logistics zvýšila svůj podíl na 33%.

V roce 1999 dosáhla flotila Cargoluxu dvouciferných hodnot s 10 Boeingy 747. V roce 2000 byla otevřena trasa do Soul, Jižní Korea V roce 2001 se Wilkens rozhodl odstoupit z funkce prezidenta a výkonného ředitele letecké společnosti.

V říjnu 2010 byl Ulrich Ogiermann, výkonný ředitel Cargoluxu, obžalován pro podezření z cenového fixování;[7] Poté, co se přiznal, byl odsouzen na 13 měsíců ve federálním vězení.[8] V listopadu 2010 byla společnosti Cargolux uložena pokuta za stanovení cen Evropská komise.[9]

Dne 8. září 2011 Qatar Airways koupil 35% podíl ve společnosti a stal se tak druhým největším akcionářem Luxair (43,4%). Ostatní akcionáři byli Banque et Caisse d'Epargne de l'Etat (10,9%) a Société Nationale de Crédit et d'Investissement (10.7%).[10] V listopadu 2012 společnost Qatar Airways oznámila plány na prodej svého podílu po strategických rozdílech s ostatními hlavními akcionáři[11] například to, zda by se dočasný generální ředitel a finanční ředitel Richard Forson měl stát stálým generálním ředitelem.[12] Odbory tvrdily, že Forson byl ve skutečnosti zástupcem Qatar Airways[13] po komentářích o přemístění údržby na Střední východ a pověstech o plánech na opětovnou registraci letadel v Kataru.[14] Společnost Qatar Airways prodala svůj podíl společnosti Vláda Lucemburska, která poté v roce 2014 prodala tento podíl čínské společnosti Henan Civil Aviation Development and Investment. V rámci této dohody zahájila společnost Cargolux službu z Lucemburska do Zhengzhou v Henane.[15] V roce 2017 Cargolux vstoupil do společného podniku s Henan Civil Aviation Development and Investment za účelem vytvoření společnosti Henan Cargo Airlines a drží 25% podíl v této operaci. [16]

Dne 17. září 2011 Cargolux oznámila, že nepřijme první dva Boeing 747-8F letadlo, které si objednalo, s plánovaným dodáním během několika dní, kvůli „nevyřešeným smluvním problémům mezi Boeing a [letecká společnost] “týkající se letadla.[17][18]Po vyřešení jejich smluvních problémů předal Boeing první 747-8F společnosti Cargolux Everett, Washington dne 12. října 2011. Nákladní loď poté odletěla do Mezinárodní letiště Seattle – Tacoma a vyzvedl náklad před odletem do Lucemburska.[19]

Cargo 2000 - průmyslová skupina v rámci EU Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA) skládající se z přibližně 80 hlavních leteckých společností, speditérů, agentů pozemního odbavování, přepravních společností a poskytovatelů IT - oznámila na své výroční valné hromadě dne 15. března 2012, že společnost Cargolux Airlines International S.A. získala status platinového členství v Cargo 2000.[20]


V červnu 2020 rozšířily Cargolux a Unilode své partnerství o novou dohodu.[21]

Destinace

Další informace: Seznam destinací v Cargolux

Cargolux pokrývá 90 destinací a 70 z nich je od roku 2018 obsluhováno na pravidelných nákladních letech.[5]

Flotila

Aktuální flotila

Cargolux Boeing 747-8F

Od srpna 2020 se flotila Cargolux skládá z následujících letadel:[22]

Flotila Cargolux
LetadloVe flotileObjednávkyPoznámky
Boeing 747-400ERF6—
Boeing 747-400F6—Spusťte zákazníka
4Provozováno pro Cargolux Italia
Boeing 747-8F14—Spusťte zákazníka
Celkový30—

Bývalá flotila

Cargolux dříve provozoval následující letadla:

CargoLux Bývalá flotila
LetadloCelkovýPředstavenýV důchoduPoznámky
Canadair CL-44NeznámýNeznámýNeznámý
Boeing 747-100F619861988
Boeing 747-200F1219792003
Douglas DC-8-53CF119781979
Douglas DC-8-54CF119851985
Douglas DC-8-55CF119741975Pronajato od Seaboard World Airlines
Douglas DC-8-63CF1019731984

Nehody a mimořádné události

Cargolux 747-400F s registračním číslem „LX-TCV“ účastníkem nehody, při které se podvozek zhroutil, zatímco letadlo bylo ještě na zemi (Mezinárodní letiště Šanghaj Pudong, Leden 2006)
  • Dne 21. ledna 2010 Let Cargolux 7933 se během LVP dotkla střechy vozidla údržby, které bylo stále na aktivní dráze. Při tomto incidentu došlo k jednomu lehkému zranění a žádnému úmrtí. Nehoda byla zahájena třemi vyšetřováními. Příčinou byla řada nešťastných okolností.
  • Dne 30. března 2017 dorazil letoun Boeing 747-8F Cargolux (registrace LX-VCF) provozovaný jako let 775 na Letiště Prestwick poblíž Glasgow ve Skotsku nesoucí a Bell 412EP vrtulník z Houstonu v Texasu. Bylo pozorováno, že z vrtulníku uniklo palivo do nákladního prostoru, údajně ve výši více než 300 litrů. Palivo uniklo do avionické šachty a způsobilo značné škody. Letoun se vrátil do služby o měsíc později.[23]

Reference

  1. ^ „IATA - Hledání kódů leteckých společností a letišť“. iata.org. Citováno 11. dubna 2015.
  2. ^ https://www.clusterforlogistics.lu/blog/detail/2018/04/best-year-in-history-for-cargolux-group-luxembourg
  3. ^ "Síť a kanceláře Lucembursko Archivováno 08.07.2011 na Wayback Machine. “Cargolux. Citováno dne 15. května 2010.„ Cargolux Head Office Luxembourg Airport L 2990 Luxembourg “
  4. ^ "Adresář: World Airlines". Flight International. 03.04.2007. str. 61.
  5. ^ A b „Nejlepší rok v historii Cargolux Group Luxembourg“. www.clusterforlogistics.lu. Citováno 2020-04-22.
  6. ^ "Na začátku" Archivováno 19. září 2011, v Wayback Machine, Cargolux. Vyvolány 9 September 2011.
  7. ^ „Šéf Cargoluxu obžalován z údajného spiknutí za účelem stanovení ceny“. Citováno 2010-10-31.
  8. ^ [1] Archivováno 13. července 2014 na adrese Wayback Machine
  9. ^ „Jedenáct leteckých společností pokutovalo vyšetřování evropského kartelu s nákladem“. Citováno 2010-11-10.
  10. ^ „Cargolux rozšíří síť díky partnerství“, Wort-lu. Vyvolány 9 September 2011.
  11. ^ „Společnost Qatar Airways upustila od podílu Cargoluxu“. 2012-11-16. Citováno 2012-11-17.
  12. ^ „Je to oficiální: Qatar Airways se rozdělí od Cargoluxu“. Citováno 2012-11-17.
  13. ^ „Odbory Cargoluxu proti větší kontrole ze strany Qatar Airways“. Citováno 2012-11-17.
  14. ^ „Odbory se obávají, že Katar přejde na Cargolux“. Citováno 2012-11-17.
  15. ^ Svět dopravních letadel (Březen 2014): 9. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  16. ^ „Investovali jsme do nové flotily letadel 747-8F, které jsou mnohem šetrnější k životnímu prostředí“. Obchodní zpráva. 22. ledna 2018. Citováno 22. ledna 2018.
  17. ^ „Cargolux odmítá dodávku nákladních letadel Boeing 747-8“ Archivováno 24. 09. 2011 na Wayback Machine. Cargolux, 17. září 2011.
  18. ^ „Spor o Cargolux 747-8F spojený s pozdními dodávkami do Kataru 787“. Zpravodajství o letecké dopravě prostřednictvím webu flightglobal.com, 19. září 2011.
  19. ^ Ostrower, Jon. „Boeing dodává první 747-8F“. Flightglobal.com, 12. října 2011.
  20. ^ „Cargolux získává status členství v platině Cargo2000“. Amcham Lucembursko. 16. března 2012. Archivovány od originál dne 4. dubna 2017. Citováno 3. dubna 2017.
  21. ^ „Cargolux a Unilode rozšiřují partnerství“. Globální nákladní zprávy. 14. července 2020. Citováno 14. července 2020.
  22. ^ „Global Airline Guide 2019 (Part One)“. Svět dopravních letadel (Říjen 2019): 20.
  23. ^ „Let Cargolux Boeing 747-8 tratí 30. března 2017, únik nákladu“.

externí odkazy

Média související s Cargolux na Wikimedia Commons