Mezinárodní letiště Faaa - Faaa International Airport - Wikipedia

Mezinárodní letiště Faa'a

Aéroport international de Tahiti Faa'a
Aéroport international Tahiti Faa'a.JPG
Mezinárodní letiště Faa'a v roce 2006
souhrn
Typ letištěVeřejnost
OperátorSETIL - Aéroports
SloužíTahiti, Francouzská Polynésie, Francie
UmístěníPapeete
Rozbočovač pro
Nadmořská výškaAMSL2 m / 5 stop
Souřadnice17 ° 33'24 ″ j. Š 149 ° 36'41 "W / 17,55667 ° J 149,61139 ° W / -17.55667; -149.61139Souřadnice: 17 ° 33'24 ″ j. Š 149 ° 36'41 "W / 17,55667 ° J 149,61139 ° W / -17.55667; -149.61139
webová stránkawww.tahiti-aeroport.pf
Mapa
NTAA sídlí v Tahiti
NTAA
NTAA
Umístění na Tahiti
NTAA sídlí v Francouzská Polynésie
NTAA
NTAA
NTAA (Francouzská Polynésie)
NTAA sídlí v Oceánie
NTAA
NTAA
NTAA (Oceánie)
Dráhy
SměrDélkaPovrch
mft
04/223,42011,220Asfaltové
Statistiky (2019)
Cestující1,464,998
Změna osobní dopravyZvýšit 6.1%
Pohyby letadel40,368
Pohyby letadel se měníZvýšit 5.7%
Zdroje: francouzský AIP[1] Aeroport.fr[2]

Mezinárodní letiště Faa'a (francouzština: Aéroport international de Tahiti Faa'a), také známý jako Mezinárodní letiště Tahiti (IATA: PPT, ICAO: NTAA), je mezinárodní letiště z Francouzská Polynésie, který se nachází v komuna z Faa'a, na ostrově Tahiti. Nachází se 5 km (3,1 mil) jihozápadně od Papeete, hlavní město zámořské kolektivity.[1] Bylo otevřeno v roce 1960. Regionální letecký dopravce Air Tahiti a mezinárodní letecký dopravce Air Tahiti Nui oba sídlí na letišti.[3]

Přehled

Mezinárodní letiště Faa'a nabízí vnitrostátní i mezinárodní lety. Air Tahiti má denně lety na většinu ostatních ostrovů ve Francouzské Polynésii a jednu mezinárodní linku na Cookovy ostrovy. Existují mezikontinentální lety do Kanady, Chile, metropolitní Francie, Japonska, Nového Zélandu a Spojených států. Letiště je na Tahiti, což je ostrov mezi Návětrné ostrovy, východní část Společenské ostrovy. Vzhledem k terénu s omezenou úrovní, spíše než k vyrovnávání velkých úseků svažité zemědělské půdy, je letiště postaveno především na regenerovaná země na korálový útes jen na moři.

Letiště provozuje společnost Setil Aéroports a má jedinou přistávací dráhu o rozměrech 3420 m (11 220 ft),[1] které pojmou letadla až Boeing 747 a Airbus A380 velikost.

Dějiny

Před výstavbou letiště sloužil Papeete Krátký Sandringham "Bermudy" hydroplán hydroplány provozuje společnost Reseau Aerien Interinsulaire (RAI). Byla spojovací služba prostřednictvím Letiště Bora Bora (BOB) do Los Angeles s letovou zastávkou na cestě v Honolulu Přepravuje Aeriens Intercontinentaux (TAI), který sloužil Bora Bora v roce 1960 s Douglas DC-7C propliners.[4] Později téhož roku, po otevření nového letiště, začala TAI obsluhovat Papeete přímo s lety DC-7C jednou týdně na zpáteční let Nouméa (NOU) - Nadi (NAN) - Papeete (PPT) - Honolulu (HNL) - Los Angeles (LAXNÍ).[5] Letecký dopravce se sídlem v USA South Pacific Air Lines také sloužil Papeete v roce 1960, přičemž každý týden byly provozovány přímé lety do Honolulu Lockheed L-1049 Super Constellation propliners.[6] V roce 1962 jižní Pacifik provozoval každý týden nepřetržitou službu Super Constellation Pago Pago v Americká Samoa kromě svých letů do Honolulu.[7]

Poté představila společnost Transports Aériens Intercontinentaux Douglas DC-8 v roce 1962 provozoval přímé lety DC-8 do Los Angeles, Honolulu a Nadi. Druhý let pokračoval na Nouméu, přičemž byla přiletěna spojovací služba DC-8 Paříž prostřednictvím Nouméa ve spolupráci s Air France prostřednictvím řady mezipřistání na cestě.[8] TAI se následně spojil s Union Aéromaritime de Transport v roce 1963 vzniknout Union de Transports Aériens (UTA), který zase pokračoval sloužit Papeete proudovými lety DC-8. V roce 1964 provozovala společnost UTA nepřetržitou dopravu DC-8 do Los Angeles, Honolulu a Nadi, jakož i přímou zastávku na Nouméi, přičemž lety do Los Angeles nabízely spojovací služby do az Air France přímé lety mezi LAXNÍ a Letiště Paříž Orly (ORY).[9]

V polovině šedesátých let Pan American World Airways (Pan Am ) fungoval nonstop Boeing 707 lety společnosti Jetliner do Los Angeles a Auckland, s přímou jednorázovou službou do San Francisco přes Los Angeles a také přímo do Honolulu přes zastávku v Pago Pago v Americká Samoa.[10] V roce 1976 provozovala společnost Pan Am přímou službu 707 jednou týdně Dallas /hodnota pevnosti a dále do Letiště New York JFK přes zastávky v Pago Pago a Honolulu a do roku 1979 provozoval všechny své lety z letiště s Boeing 747 letadla se širokou karoserií.[11][12]

LAN-Chile, předchůdce LATAM Chile, představen Douglas DC-6B služba proplineru mezi letištěm a Santiago, Chile přes zastávku v Velikonoční ostrov během pozdních šedesátých let a do roku 1970 byla v provozu Boeing 707 trysková doprava ze Santiaga přes Velikonoční ostrov do Papeete, s přímým spojením 707 spojů přes její uzel v Santiagu od Buenos Aires a Rio de Janeiro v Jižní Americe i od Madrid, Paříž a Frankfurt v Evropě.[13] LATAM Chile v současné době létá na trase Papeete - Velikonoční ostrov - Santiago s Boeing 787 letadlo.[14]

V roce 1970 provozovala společnost Union de Transports Aériens všechny lety na letiště s velkým dosahem Douglas DC-8-62 jetliners.[15] UTA pak představil McDonnell Douglas DC-10-30 širokopásmová služba mezi Papeete a Los Angeles v polovině 70. let.[16] Do roku 1979 UTA provozovala všechny své lety na Papeete s tryskami DC-10-30, bez mezipřistání do Los Angeles, Aucklandu a Nadi a přímá služba jednoho mezipřistání do Sydney a Nouméa, stejně jako služba s více zastávkami do Jakarta, Singapur, Bahrajn a Pařížské letiště Charlese de Gaulla (CDG).[17] V roce 1983 fungovala společnost UTA Boeing 747 kromě letů DC-10-30 také na letiště.[18]

Na letiště dříve sloužilo několik dalších mezinárodních leteckých společností, včetně AOM French Airlines a Qantas, s lety nejen do příslušných domovských zemí, ale také do Los Angeles.[19] V roce 1965 provozovala společnost Qantas také službu nazvanou „Fiesta Route“ s letem tam a zpět Boeing 707 jednou týdně na trase Sydney – Nadi - Papeete - Acapulco – Mexico City – Nassau – Bermudy – Londýnské letiště Heathrow.[20] V roce 1976 Qantas provozoval dvakrát týdně nonstop službu Boeing 707 Vancouver, Kanada kromě svých letů do Nadi a Sydney.[21] V roce 1991 francouzský letecký dopravce Minerve (letecká společnost) byl v provozu McDonnell Douglas DC-10-30 služba jednou týdně na trase Papeete - San Francisco - Paříž Letiště Orly.[22]

Air New Zealand sloužil Tahiti mnoho let a byl v provozu Douglas DC-8 proudová doprava v roce 1968 s směrováním Auckland - Papeete - Los Angeles.[23] V roce 1983 společnost Air New Zealand provozovala přímou jednu zastávku, bez změny letadla Boeing 747 služba dvakrát týdně mezi Londýnské letiště Gatwick (LGW) a Papeete přes Los Angeles.[24] V roce 1987 provozovala letecká společnost každý týden nonstop službu Boeing 747 Dallas /hodnota pevnosti (DFW) s tímto letem pocházejícím z Aucklandu a pokračujícím do London Gatwick (LGW) ze společnosti DFW.[25] Air New Zealand v současné době funguje nonstop Boeing 787-9 služba několik dní v týdnu mezi letištěm a Aucklandem.[26]

Podle Oficiální průvodce leteckou společností (OAG), v 80. a 90. letech, hlavní letečtí dopravci obsluhující Papeete provozovali především širokopásmová trysková letadla, jako je Boeing 747-100, 747-200 (včetně B747-200 osobní / nákladní kombinované letadlo ), 747-300, 747-400, 767-300 nebo McDonnell Douglas DC-10-30 na svých letech.

South Pacific Island Airways sloužil na letišti počátkem 80. let nonstop Boeing 707 lety do Honolulu.[18] Také na začátku 80. let Air New Zealand Polynéské aerolinie a UTA fungovaly Boeing 737-200 služba Papeete z několika ostrovních lokalit jižního Pacifiku včetně Apia, Nadi, Niue a Rarotonga zatímco místní letecký dopravce se sídlem na Tahiti Air Polynesia (také známý jako Air Polynésie a nyní Air Tahiti ) sloužil řadě ostrovů v Francouzská Polynésie s Fairchild F-27, Fokker F27 a de Havilland Canada DHC-6 Twin Vydra turbovrtulové letadlo.[27] Hawaiian Airlines fungoval nonstop Douglas DC-8 služba z Papeete do Honolulu koncem 80. let.[28] Do roku 1987, Continental Airlines fungoval nonstop McDonnell Douglas DC-10-30 služba dvakrát týdně z letiště do Los Angeles, přičemž tento let pokračuje přímo do Houston mezikontinentální letiště (IAH).[29]

Na začátku roku 1989 provozovalo pět leteckých společností přímé lety proudovými linkami z Papeete do Los Angeles (LAXNÍ ) počítaje v to Air France, Air New Zealand a Qantas se všemi třemi operativními Boeing 747 a současně fungovaly společnosti Continental Airlines a UTA McDonnell Douglas DC-10 služba na trase s celkovým počtem deseti mezipřistání týdně provozovaných pěti leteckými dopravci do LAX.[30] Z LAX pokračovaly lety Air France do Paříže Charles de Gaulle (CDG), zatímco lety Qantas pokračovaly do San Franciska (SFO ).[31] Kromě toho UTA provozovala současně tři lety DC-10 týdně do San Franciska (SFO), přičemž dva z těchto letů pokračovaly do Paříže Charles de Gaulle (CDG), zatímco třetí let pokračoval do LAX.[32]

Air Tahiti Nui, která sídlí na letišti, provozovala nepřetržitou dopravu mezi Papeete a New Yorkem Letiště JFK v polovině 2000 s Airbus A340-300 letadlo; letecká společnost však již touto linkou do roku 2009 neletěla.[33] Air Tahiti Nui v současné době provozuje přímé lety do Aucklandu, Los Angeles a Tokia, stejně jako přímou dopravu do Paříže přes Los Angeles a přidala nové Boeing 787-9 "Dreamliner „letadlo do své flotily.[34]

V říjnu 2017 získalo letiště první charterový let z Číny, a Hainan Airlines Airbus A330.[35]

Letecké společnosti a destinace

Letecké společnostiDestinace
Air France Los Angeles1, Paříž – Charles de Gaulle
Air New Zealand Auckland
Air Tahiti Ahe, Arutua, Atuona, Bora Bora, Fakahina, Fakarava, Fangatau, Hao, Hikueru, Huahine - jízdné, Kauehi, Makemo, Manihi, Mataiva, Maupiti, Moorea, Napuka, Nuku Hiva, Puka-Puka, Raiatea, Raivavae, Rangiroa, Raroia, Rarotonga, Rimatara, Rurutu, Takaroa, Tatakoto, Tikehau, Totegegie, Tubuai – Mataura
Air Tahiti Nui Auckland, Los Angeles1, Paříž – Charles de Gaulle, Tokio – Narita
Aircalin Nouméa
Francouzská včela San Francisco, Paříž – Orly
Hawaiian Airlines Honolulu
LATAM Chile Velikonoční ostrov, Santiago de Chile
United Airlines San Francisco

Provoz

RokOsobní doprava[36][Citace je zapotřebí ]
20001,548,327
20011,466,370
20021,370,254
20031,424,365
20041,413,572
20051,447,260
20061,535,825
20071,511,340
20081,379,832
20091,223,315
20101,183,273
20111,169,819
20121,152,593
20131,150,610
20141,171,618
20151,195,105
20161,248,517
20171,291,807
20181,393,849
20191,467,402

Pozemní doprava

Mnoho autobusů přichází na letiště z Papeete, přičemž hlavním autobusem je kyvadlová doprava na letiště, která vede podél Tahiti dálnice na západním pobřeží, která prochází před hlavním terminálem.

Nehody a mimořádné události

  • Dne 13. července 1973, Pan Am Flight 816, a Boeing 707, narazil do moře těsně po vzletu a zabil 78 ze 79 cestujících.[37]
  • 19. února 1985, a UTA DC-10 operující z Los Angeles do Aucklandu přes Papeete nouzově přistál v Rangiroa po hrozbě telefonované bomby. Cestující a zavazadla byli odstraněni a letecky převezeni na Tahiti na palubě francouzských vojenských letadel. Letadlo bylo prohledáno a nebyla nalezena žádná bomba. O týden později letěl prázdný do Papeete.[38]
  • Dne 12. září 1993 zahájil Air France Flight 072, a Boeing 747-428 z Los Angeles na Papeete, utekl z přistávací dráhy při přistání a do laguny. Nos 747 byl ponořen do vody. Nebyly žádné úmrtí.[39][40]
  • Dne 24. prosince 2000 Hawaiian Airlines let 481, a DC-10-10, přestřelil přistávací dráhu a při špatné bouři sklouzl z asfaltu. Došlo k jednomu lehkému zranění a žádné smrtelné úrazy.[41]

Reference

  1. ^ A b C NTAA - Tahiti Faa'a. AIP z francouzštiny Service d'information aéronautique s platností od 3. prosince 2020.
  2. ^ „Statistiques Annuelles - AÉROPORT DE TAHITI - FAA'A“. www.aeroport.fr. Union des Aéroports Français. Citováno 22. března 2020.
  3. ^ "Préambule Archivováno 16. 7. 2012 v Archiv. Dnes " Air Tahiti. Citováno dne 2. února 2011. „Société Air Tahiti Société Air Tahiti Société Anonyme au capital de 2 760 000 000 CFP Siège social: aéroport de Tahiti - Faaa BP 314 - 98713 Papeete - Tahiti - Polynésie Française.“
  4. ^ http://www.timetableimages.com Archivováno 02.02.2001 na Wayback Machine, 15. srpna 1960, letový řád systému Air France, letové řády TAI a RAI
  5. ^ http://www.timetableimages.com Archivováno 02.02.2001 na Wayback Machine, 12. prosince 1960, jízdní řád systému Transports Aériens Intercontineaux
  6. ^ http://www.timetableimages.com Archivováno 02.02.2001 na Wayback Machine, 23. září 1960 letový řád South Pacific Air Lines
  7. ^ http://www.timetableimages.com Archivováno 02.02.2001 na Wayback Machine, 16. února 1962 jízdní řád South Pacific Air Lines
  8. ^ http://www.timetableimages.com Archivováno 02.02.2001 na Wayback Machine, 15. srpna 1962, jízdní řád systému Transports Aériens Intercontinentaux
  9. ^ http://www.timetableimages.com Archivováno 02.02.2001 na Wayback Machine, 15. května 1964, harmonogram systému Union de Transports Aériens (UTA)
  10. ^ http://www.timetableimages.com Archivováno 02.02.2001 na Wayback Machine, 1. srpna 1966, harmonogram systému Pan American World Airways
  11. ^ 1. února 1976 Official Airline Guide (OAG), itinerář letu pro společnost Pan Am flt. 828
  12. ^ http://www.departedflights.com Archivováno 2007-12-17 na Wayback Machine, 29. dubna 1979, harmonogram systému Pan American World Airways
  13. ^ http://www.timetableimages.com Archivováno 02.02.2001 na Wayback Machine, 27. dubna 1969 a 25. října 1970, systémové jízdní řády LAN-Chile
  14. ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno od originálu na 2019-07-22. Citováno 2019-07-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  15. ^ http://www.timetableimages.com Archivováno 02.02.2001 na Wayback Machine, 1. ledna 1970, harmonogram systému Union de Transports Aériens (UTA)
  16. ^ http://www.timetableimages.com Archivováno 02.02.2001 na Wayback Machine, 1. května 1975, harmonogram systému Union de Transports Aériens (UTA)
  17. ^ http://www.timetableimages.com Archivováno 02.02.2001 na Wayback Machine, 4. června 1979, harmonogram systému Union de Transports Aériens (UTA)
  18. ^ A b http://www.departedflights.com Archivováno 2007-12-17 na Wayback Machine, 1. července 1983 Official Airline Guide (OAG), Papeete Faa'a Intl. Letové řády letišť
  19. ^ http://www.departedflights.com Archivováno 2007-12-17 na Wayback Machine, 1. července 1983, oficiální letecký průvodce (OAG), mezinárodní letiště Papeete Faa'a Letové řády letišť a 1. října 1996 Oficiální letecký průvodce, letové řády Los Angeles-Papeete a Auckland-Papeete a Sydney-Papeete
  20. ^ http://www.timetableimages.com Archivováno 02.02.2001 na Wayback Machine, 1. července 1965, harmonogram systému Qantas
  21. ^ Úřední průvodce leteckou společností z roku 1976 (OAG), letové řády Papeete
  22. ^ http://www.timetableimages.com Archivováno 02.02.2001 na Wayback Machine, 1. června 1991 kombinovaný letový řád Air Liberte / Minerve
  23. ^ http://www.timetableimages.com Archivováno 02.02.2001 na Wayback Machine, Červenec 1968 časový harmonogram systému Air New Zealand
  24. ^ http://www.departedflights.com Archivováno 2007-12-17 na Wayback Machine, 1. července 1983 Official Airline Guide (OAG), Papeete Faa'a Intl. Letové řády letiště a letiště Londýn Gatwick
  25. ^ Úřední průvodce leteckou společností (OAG) z listopadu 1987, celosvětové vydání, letové řády Papeete
  26. ^ https://www.airnewzealand.com Archivováno 2019-07-18 na Wayback Machine. Letové řády
  27. ^ http://www.departedflights.com Archivováno 2007-12-17 na Wayback Machine, 1. července 1983, celosvětové vydání Oficiálního průvodce leteckou společností (OAG), letové řády Papeete
  28. ^ http://www.departedflights.com Archivováno 2007-12-17 na Wayback Machine, 15. ledna 1989, celosvětové vydání Oficiálního průvodce leteckými společnostmi (OAG), letové řády Honolulu
  29. ^ http://www.departedflights.com Archivováno 2007-12-17 na Wayback Machine, 1. února 1987, harmonogram systému Continental Airlines
  30. ^ http://www.departedflights.com Archivováno 2007-12-17 na Wayback Machine, 1. ledna 1989 Official Airline Guide (OAG) Worldwide Edition, letové řády Los Angeles
  31. ^ http://www.departedflights.com Archivováno 2007-12-17 na Wayback Machine, 1. ledna 1989, celosvětové vydání oficiálního průvodce leteckou společností, Paříž Charles de Gaulle a letové řády San Franciska
  32. ^ http://www.departedflights.com Archivováno 2007-12-17 na Wayback Machine 1. ledna 1989 Official Airline Guide (OAG), letové řády San Franciska, Los Angeles a Paříže Charles de Gaulle
  33. ^ https://www.airtahitinui.com/us-en/news Archivováno 23. 06. 2019 na Wayback Machine Tiskové zprávy, zprávy a informace v roce 2009
  34. ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno od originálu 23. 6. 2019. Citováno 2019-07-26.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  35. ^ „1. let leteckých společností Hainan na Tahiti“. Provozovatel letiště Egis. Archivováno z původního dne 30. března 2019. Citováno 30. března 2019.
  36. ^ „Statistiques Annuelles (ve francouzštině)“. Union des Aeroports Francais (ve francouzštině). Union des Aeroports Francais. Archivováno z původního dne 28. června 2019. Citováno 28. června 2019.
  37. ^ Popis nehody na Síť pro bezpečnost letectví pro Pan Am Flight 816
  38. ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno od originálu na 2019-06-28. Citováno 2019-06-28.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  39. ^ AirDisaster.Com: Nehoda Foto: Air France F-GITA Archivováno 2007-04-27 na Wayback Machine
  40. ^ „Popis nehody“. Síť pro bezpečnost letectví. Archivováno od originálu dne 2012-01-14. Citováno 2015-03-22.
  41. ^ Nehoda na letišti Tahiti Faaa s registrací DC10-10 N132AA provozovanou společností Hawaiian Airlines Archivováno 10. 10. 2007 na Wayback Machine

externí odkazy