Mezinárodní letiště Tocumen - Tocumen International Airport

Letiště v Tucumanu v Argentině viz Mezinárodní letiště Teniente General Benjamín Matienzo.
Mezinárodní letiště Tocumen

Aeropuerto Internacional de Tocumen
Logo letiště Tocumen, Panama City.png
Dráha konečného přiblížení 03R (8417806125) .jpg
souhrn
Typ letištěVeřejnost
OperátorTocumen S.A.
Sloužíměsto Panama, Panama
UmístěníTocumen
Rozbočovač pro
Nadmořská výškaAMSL135 ft / 41 m
Souřadnice9 ° 04'17 ″ severní šířky 79 ° 23'01 ″ Z / 9,07139 ° N 79,38361 ° Z / 9.07139; -79.38361Souřadnice: 9 ° 04'17 ″ severní šířky 79 ° 23'01 ″ Z / 9,07139 ° N 79,38361 ° Z / 9.07139; -79.38361
webová stránkatocumenpanama.aero
Mapa
PTY sídlí v Panama
PTY
PTY
Umístění v Panama
Dráhy
SměrDélkaPovrch
mft
03R / 21L3,05010,007Beton
03L / 21R2,6828,799Asfalt
Statistiky (2019)
Cestující16,582,601
Pohyby149,808
Zdroj: WAD[1] STV[2] GCM[3]

Mezinárodní letiště Tocumen (španělština: Aeropuerto Internacional de Tocumen) (IATA: PTY, ICAO: MPTO) je mezinárodní letiště z město Panama, hlavní město Panama. Letiště slouží jako základna pro Copa Airlines a je regionálním centrem do az Karibik, Jižní, Severní a Střední Amerika a navíc obsahuje trasy k některým evropský a asijský města.

Na sever od letiště je vysoký terén. Tocumen VOR-DME (Ident: TUM) a nesměrový maják (Ident: NA) se nacházejí jižně od pole.[4][5][6]

Dějiny

V průběhu druhá světová válka „Panamská letiště byla pronajata výhradně americkou armádou. Nejbližší letiště k Tocumenu bylo Letiště Paitilla Point. Několik letišť bylo postaveno na ochranu Panamský průplav ze zahraniční agrese. The 37. Pursuit Group na Albrook Field nahradil P-40 Warhawks z 28. stíhací letka na letecké základně Paitilla Point od 9. prosince 1941, ačkoli 26. března 1942, bezprostředně po Útok Pearl Harbor.

Mezinárodní letiště Tocumen bylo slavnostně otevřeno 1. června 1947 prezidentem Enrique A. Jiménezem a letištní provoz byl zahájen před dokončením stavebních prací. Správní budova / terminál pro cestující byl slavnostně otevřen o sedm let později, během správy plukovníka Jose Antonia Remona Cantera. Stará letištní budova, která se v současné době používá jako nákladní terminál, byla postavena na ploše 720 ha (1 800 akrů) a byla nad mořem 126 stop (38 m). Postupem času a vzhledem k roli Panamy jako tranzitní země byl tento terminál příliš malý na to, aby uspokojil rostoucí poptávku po leteckém provozu. Tyto okolnosti přinutily v té době letecké úřady uvažovat o rozšíření letiště. Práce na nových budovách začaly v roce 1971.

Aby bylo možné vybudovat strukturu, která v současné době obsahuje současný terminál pro cestující, muselo být přesunuto mnoho pozemků a koryto řeky Tocumen muselo být odkloněno od původního místa. Současný terminál pro cestující byl slavnostně otevřen 15. srpna 1978 a provoz zahájen 5. září téhož roku. Mezinárodní letiště Tocumen je jedním z mála letišť v regionu, které má dvě přistávací dráhy, které jsou schopny obsluhovat největší komerční letadlo v současnosti.

Vstup na letiště
Copa Airlines u brány 19

Název letiště byl změněn v roce 1981 vojenskou vládou na mezinárodní letiště Omar Torrijos, na počest panamského vůdce, který zemřel 31. července 1981 ve věku 52 let při havárii letadla v Cerro Marta ve velmi špatném městě Coclesito podmínky. Po devíti letech byl původní název obnoven po pádu diktatury Panamy americkou invazí v roce 1989. Původní dráha (03L / 21R) se používá hlavně pro nákladní a soukromé lety, ale také jako doplněk k hlavní dráze ve špičkách. Hlavní dráha (03R / 21L) je 3050 m × 45 m (10 007 ft × 148 ft) a používá se především pro komerční lety, směr 03R je ILS Kočka. Povolil jsem. Do 31. května 2003 řídilo mezinárodní letiště Tocumen Ředitelství civilního letectví (dnes známé jako Úřad pro civilní letectví). 1. června téhož roku byla prostřednictvím zákona č. 23 ze dne 29. ledna 2003 vytvořena inovativní platforma pro správu terminálů, která stanovila regulační rámec pro správu letišť a přistávacích ploch v Panamě. Tento zákon umožnil vytvoření společnosti Aeropuerto Internacional de Tocumen, S.A., označované také jako Tocumen, S.A., která v současnosti terminál spravuje. Tento zákon je jedním z řady zákonů, které restrukturalizovaly letecký sektor v Panamě za účelem dalšího zdokonalování a modernizace.[7]

V srpnu 2015 bylo oznámeno, že Emirates provozuje lety na mezinárodní letiště Tocumen od Dubaj počínaje únorem 2016, kdy by se stala nejdelší na světě nepřetržitý let.[8] V lednu 2016 byla trasa zpožděna kvůli nedostatku ekonomických příležitostí k letu. Dosud nebylo oznámeno, kdy začne let pravidelně plánovaný provoz.[9] Bylo plánováno provést trasu mezi mezinárodním letištěm Tocumen a Dubaj the nejdelší let na světě, dokud Emirates nezačala létat mezi Dubajem a Auckland.

Rozšíření

Interiér terminálu
Letadla Copa Airlines. Mezinárodní letiště Tocumen, Panamá.
Odbavovací hala

První fáze

V roce 2006 zahájila společnost Tocumen S.A. rozsáhlý program rozšiřování a renovace. Hlavní terminál pro cestující byl rozšířen o 20 830 m2 (224 200 čtverečních stop) za cenu přibližně 21 milionů USD. Byly postaveny nové nástupní brány, které umožňují více letů do a z Panamy a usnadňují růst obchodních a vnitřních cirkulačních oblastí.

Správa letiště Tocumen získala 22 nových nástupních mostů a nahradila nejstarší 14. To zahrnovalo přidání 6 vzdálených pozic, což umožnilo letišti Tocumen mít celkem 28 nástupních bran. Nová zařízení byla otevřena v roce 2006. Na letišti je také VIP salonek Copa Club, který provozuje partnerství mezi nimi United Airlines a Copa Airlines který zajišťuje partnerské letecké společnosti Copa a Star Alliance členů. Mělo také klub Admirals pro americké aerolinky, která byla uzavřena 30. června 2012.[10] Lounge Panama,[11] VIP letištní hala provozováno společností Global Lounge Network[12] zahájila činnost na PTY 9. ledna 2019.

Dalším krokem projektu modernizace byl nákup nového vybavení pro poskytování služeb a podpory ve společných prostorách letiště. Zahrnuto nové vybavení: moderní nástupní brány a výtahy, pásy pro přepravu zavazadel, letový informační systém a modernizace systému klimatizace.

Renovace starého mezinárodního letiště Tocumen (původně postavena v roce 1947), která měla sloužit pouze jako nákladní terminál, byla posledním krokem projektu modernizace mezinárodního letiště Tocumen. To zahrnovalo redesign ústřední budovy, stavbu nových budov pro nákladní společnosti a další vylepšení.[13]

Druhá fáze

Pohled na mezinárodní letiště Tocumen z asfaltu

Druhou fází expanze mezinárodního letiště Tocumen je severní terminál. Za cenu 60 milionů USD byl postaven zcela nový terminál s 12 dalšími terminálovými branami. S těmito 12 novými branami plus stávajícími 22 branami a šesti vzdálenými doky letadel je celkem 40 bran. Nová zařízení zahrnovala nástupiště, pojezdové dráhy a novou silnici, které spojují nákladní terminál i administrativní budovu letiště. Muelle Norte je spojena s hlavním terminálem pro cestující a má 10 pohyblivých chodníků pro cestující a 1400 m2 (15 000 čtverečních stop) komerční oblasti. Systém třídění zavazadel byl rozšířen, aby vyhověl zvýšené poptávce. Výběrové řízení na návrh druhé fáze dostalo ekvádorské Planman Cia Ltda. V tendru na stavbu Severního terminálu zvítězil kolumbijský Aerotocumen.

Třetí fáze

Jižní terminál zahájil nabídkové řízení v první polovině roku 2012 a kontrakt získala brazilská společnost Odebrecht. Společnost Tocumen S.A. investovala 780 milionů USD, což zahrnovalo dalších 20 bran. To zahrnovalo výstavbu nového terminálu, stovky parkovacích míst, odklon řeky Tocumen a čtyři nové přímé přístupové pruhy na letiště. Nový terminál byl slavnostně otevřen 29. dubna 2019.[14]

Letecké společnosti a destinace

Cestující

Destinace v Americe [15]
Destinace v Evropě a Asii
Letecké společnostiDestinace
Air Canada Rouge Toronto – Pearson
Air China Peking - hlavní město, Houston – Intercontinental
Air Europa Madrid
Air France Paříž – Charles de Gaulle
americké aerolinky Miami
Avianca Bogotá
Avianca Kostarika San José (ČR)
Avianca Salvador San Salvador
Conviasa Caracas, Managua
Copa Airlines Aruba, Asunción, Barbados, Barranquilla, Belize City, Belo Horizonte – Confins, Bogotá, Boston, Brazílie, Bucaramanga, Buenos Aires – Ezeiza, Cali, Cancún, Caracas, Cartagena, Chicago – O'Hare, Chiclayo, Córdoba, Curaçao, Davide, Denver, Fort Lauderdale, Georgetown – Cheddi Jagan, Guadalajara, Město Guatemala, Guayaquil, Havana, Holguín, Kingston – Norman Manley, Las Vegas, Libérie (ČR), Lima, Los Angeles, Managua, Manaus, Maracaibo, Medellín – JMC, Mendoza, Mexico City, Miami, Montego Bay, Monterrey, Montevideo, Montréal – Trudeau, Nassau, New Orleans, New York – JFK, Orlando, Paramaribo, Pereira, Port-au-Prince, Porto Alegre, Španělský přístav, Puerto Vallarta, Punta Cana, Quito, Recife, Rio de Janeiro – Galeão, Rosario, Salta, Salvador de Bahia, Ostrov San Andrés, San Francisco, San José (ČR), San Juan, San Pedro Sula, San Salvador, Santa Clara, Santa Cruz de la Sierra – Viru Viru, Santiago de Chile, Santiago de los Caballeros, Santo Domingo – Las Américas, São Paulo – Guarulhos, St. Maarten, Tampa, Tegucigalpa, Toronto – Pearson, Valencie (VE), Washington – Dulles
Delta Air Lines Atlanta
IberiaMadrid
KLM Amsterdam
LASER Airlines Caracas
Lufthansa Frankfurt
Spirit Airlines Fort Lauderdale
Turkish Airlines Istanbul
Turpial AirlinesValencie (VE)
United Airlines Houston – Intercontinental, Newark
Venezolana Barquisimeto, Caracas, Maracaibo

Náklad

Letecké společnostiDestinace
21 Vzduch Miami
ABX Air Miami
Aerosucre Bogotá, Miami
AeroUnion Mexico City
Amerijet International Managua, Miami
Avianca Cargo Bogotá, Miami
DHL Aero Expreso Aruba, Barbados, Bogotá, Caracas, Curaçao, Město Guatemala, Lima, Mexico City, Miami, Španělský přístav, Quito, San José (ČR), San Juan, San Pedro Sula
FedEx Express Memphis, San José (ČR)
LATAM Cargo Brasil Miami
LATAM Náklad Kolumbie Bogotá, Managua, Miami[16]
Líneas Aéreas Suramericanas Bogotá
Mas Air Mexico City, Miami, Guadalajara
TranscargaCaracas, Las Piedras, Valencie (VE)
Letecké společnosti UPS Louisville, Managua, Miami
Vensecar InternacionalAruba, Caracas

Statistika

Roční provoz

Roční provoz
RokCestujícíCestující využívající metodiku ICAO (2015)% Změna% Změna pomocí hodnot metodiky ICAO (2015)Náklad% ZměnaPohyby% Změna
20032,145,48911.5%85,508-43,980-
2004[17]2,398,44311.8%96,21512.5%45,7033.9%
20052,756,94815%103,13219.6%47,8734.6%
2006[18]3,215,42316.6%82,186-20.3%53,85312.7%
2007[19]3,805,31218.3%82,4630.3%61,40014.0%
2008[20]4,549,17019.5%86,588.84.8%73,62119.9%
2009[21]4,748,6216,531,9274.4%83,513-3.8%80,3309.1%
2010[22]5,042,4107,005,0316.2%7.2%98,56518.0%84,1134.7%
2011[23]5,844,5618,271,45915.9%18.1%110,94612.6%93,71011.4%
2012[24]6,962,60810,174,87019.1%23.0%116,3324.9%110,20617.6%
2013[25]7,784,32811,586,68111.8%13.9%110,186-5.3%121,35610.1%
2014[26]8,536,34212,782,1679.7%10.3%110,7890.5%135,40611.5%
2015[27]8,913,50113,434,6734.4%5.1%96,902-12.5%141,6424.6%
2016[28]14,741,9379.7%110,36413.9%145,2452.54%
2017[29]15,616,0655.9%113,2282.59%145,9140.46%
2018[30]16,242,6794.01%
2019[31]16,582,6012.09%149,8081%

Nejrušnější trasy

Nejfrekventovanější mezinárodní trasy z mezinárodního letiště Tocumen (2017)[32]
HodnostMěstoCestujícíLetecké společnosti
1Kostarika San José de Costa Rica863,035Avianca Costa Rica, Copa, Copa Kolumbie
2Kolumbie Bogotá, Kolumbie792,170Avianca, Avianca Ekvádor, Copa, Copa Kolumbie
3Spojené státy Miami na Floridě745,262Američan, Copa
4Mexiko Cancun, Mexiko597,704Copa
5Kuba Havana, Kuba581,741Copa
6Brazílie São Paulo, Brazílie542,675Copa
7Mexiko Mexico City, Mexiko524,404Copa, Aeroméxico
8Chile Santiago de Chile, Chile505,180Copa
9Peru Lima, Peru490,435Copa
10Venezuela Caracas, Venezuela446,641Avior Airlines, Conviasa, Copa, LASER Airlines, SBA, Venezolana
11Spojené státy Orlando na Floridě397,325Copa
12Dominikánská republika Santo Domingo, Dominikánská republika394,947Copa
13Kolumbie Medellín, Kolumbie394,695Copa, Copa Kolumbie
14Ekvádor Guayaquil, Ekvádor390,516Copa, Copa Airlines Kolumbie
15Dominikánská republika Punta Cana, Dominikánská republika373,965Copa, Copa Airlines Kolumbie
16Ekvádor Quito, Ekvádor359,564Avianca Ekvádor, Copa, Copa Airlines Kolumbie
17Spojené státy New York, New York332,532Copa
18Spojené státy Los Angeles, Kalifornie327,821Copa
19Guatemala Město Guatemala, Guatemala272,911Copa, Copa Kolumbie
20Argentina Buenos Aires, Argentina269,915Copa

Pozemní doprava

Na letiště se dostanete automobilem, autobusem a taxíkem. Rozšíření Panamské metro linka 2 obsluhující letiště se plánuje otevřít včas pro rok 2022 Středoamerické hry se bude konat v Panamě. [33]

Viz také

Reference

  1. ^ Informace o letišti pro MPTO ve společnosti World Aero Data. Data aktuální k říjnu 2006. Zdroj: DAFIF.
  2. ^ Informace o letišti pro mezinárodní letiště Tocumen na webových stránkách Transport Search.
  3. ^ Informace o letišti pro mezinárodní letiště Tocumen ve společnosti Great Circle Mapper.
  4. ^ „Tocumen VOR“. Naše letiště. Citováno 7. prosince 2018.
  5. ^ „Tocumen NDB“. Naše letiště. Citováno 7. prosince 2018.
  6. ^ „Letiště Tocumen“. Google mapy. Google. Citováno 7. prosince 2018.
  7. ^ "Historie letiště Tocumen". Letiště Tocumen Panama. 2010-08-01. Citováno 2010-08-01.
  8. ^ Thompson, Chuck (2015-08-14). „Oznámen nejdelší přímý let na světě“. CNN. Citováno 2015-08-14.
  9. ^ „Lety do Panama City“. Emirates. 2016-01-12. Citováno 2016-01-12.
  10. ^ "Admirals Club Lounge | Kluby a salonky leteckých společností | American Airlines". Americké aerolinky. 2015-04-25. Citováno 2015-04-25.
  11. ^ „PTY4-The-Lounge-Panama-by-Global-Lounge-Network“. Prioritypass.com. Citováno 23. ledna 2019.
  12. ^ „Global Lounge Network“. Globalloungenetwork.com. Citováno 23. ledna 2019.
  13. ^ „Plán expanze letiště Tocumen“. Letiště Tocumen Panama. 2010-08-01. Citováno 2010-08-01.
  14. ^ „Mezinárodní letiště Tocumen v Panamě upevňuje své místo jednoho z hlavních uzlů Latinské Ameriky, protože nový terminál 2 otevírá své brány do provozu“. Modrá labuť denně. 2019-05-15. Citováno 2019-05-15.
  15. ^ http://www.gcmap.com/faq/using#wikipedia
  16. ^ https://m.benzinga.com/article/15306881
  17. ^ Webové stránky Tocumen Airport Report 2004 Archivováno 2009-02-27 na Wayback Machine
  18. ^ Webové stránky Tocumen Airport Report 2006 Archivováno 14. 06. 2007 na Wayback Machine
  19. ^ Webové stránky Tocumen Airport Report 2007 Archivováno 2008-09-10 na Wayback Machine
  20. ^ Webové stránky Tocumen Airport Report 2008 Archivováno 2011-05-31 na Wayback Machine
  21. ^ Webové stránky Tocumen Airport Report 2009 Archivováno 08.06.2011 na Wayback Machine
  22. ^ Webové stránky Tocumen Airport Report 2010 Archivováno 11.05.2012 na Wayback Machine
  23. ^ „Webové stránky Tocumen Airport Report 2011“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 2012-05-11. Citováno 2012-03-01.
  24. ^ Webové stránky Tocumen Airport Report 2012 Archivováno 07.01.2014 na Wayback Machine
  25. ^ Webové stránky Tocumen Airport Report 2013 Archivováno 01.07.2014 na Wayback Machine
  26. ^ „INICIO“. Tocumenpanama.aero. Citováno 23. ledna 2019.
  27. ^ „Memoria A Annual 2015“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 2016-11-05. Citováno 2016-11-05.
  28. ^ [1][trvalý mrtvý odkaz ]
  29. ^ „Výroční zpráva 2017“ (PDF). Tocumenpanama.aero. Citováno 23. ledna 2019.
  30. ^ „Estadísticas Aeropuerto Internacional de Tocumen Enero a Diciembre 2018“ (PDF). Tocumenpanama.aero.
  31. ^ „V roce 2019 řídilo mezinárodní letiště Tocumen 16,5 milionu cestujících“. Tocumenpanama.aero.
  32. ^ „Výroční zpráva 2017“ (PDF). Tocumenpanama.aero. Citováno 23. ledna 2019.
  33. ^ https://www.railjournal.com/regions/central-south-america/panama-metro-line-2-extension-approved/

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

externí odkazy

Média související s Mezinárodní letiště Tocumen na Wikimedia Commons