Tucsonské mezinárodní letiště - Tucson International Airport

„TUS“ přeadresuje tady. Pro další použití viz Tus.

Tucsonské mezinárodní letiště
Logo mezinárodního letiště Tucson.svg
Tucsonské letiště z nebe, červenec 2013.jpg
souhrn
Typ letištěVeřejnost
MajitelMěsto Tucson
OperátorSpráva letiště v Tucsonu
SloužíTucson, Arizona
Nadmořská výškaAMSL2 643 stop / 806 m
Souřadnice32 ° 06'58 ″ severní šířky 110 ° 56'28 "W / 32,11611 ° N 110,94111 ° W / 32.11611; -110.94111Souřadnice: 32 ° 06'58 ″ severní šířky 110 ° 56'28 "W / 32,11611 ° N 110,94111 ° W / 32.11611; -110.94111
webová stránkawww.flytucson.com
Mapy
FAA diagram (červen 2009)
FAA diagram (červen 2009)
TUS sídlí v Arizona
TUS
TUS
Umístění
TUS sídlí ve Spojených státech
TUS
TUS
TUS (Spojené státy)
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
11L / 29R10,9963,352Asfalt
11R / 29L8,4082,563Asfalt
3/217,0002,134Asfalt
Helipady
ČísloDélkaPovrch
ftm
H110030Asfalt
H26018Asfalt
H36018Asfalt
Statistiky (2019)
Provoz letadel130,076
Celkový počet cestujících3,797,201
Zdroj: Federální letecká správa[1]
Statistiky: Tucson Airport Authority[2][3]

Tucsonské mezinárodní letiště (IATA: TUS, ICAO: KTUS, FAA VÍČKO: TUS) je civilně-vojenské letiště ve vlastnictví města Tucson 8 mil (7,0 NMI; 13 km) jižně od centra města Tucson, v Okres Pima, Arizona, Spojené státy.[1] Je to druhé nejrušnější letiště v Arizoně Mezinárodní letiště Phoenix Sky Harbor.

The Národní plán integrovaných letištních systémů pro období 2011–2015 kategorizováno to jako primární komerční služba letiště má více než 10 000 cestujících nastupujících ročně.[4] Federální letecká správa Záznamy uvádějí, že letiště mělo v roce 2011 1 779 679 enkláv, což je pokles z 1 844 228 v roce 2010.[5]

Tucson International je dlouhodobě provozován Tucsonským letištním úřadem, který rovněž působí Ryan Airfield, letiště všeobecného letectví. Mezinárodní letiště Tucson není rozbočovač nebo zaměření města pro jakoukoli leteckou společnost. Veřejná doprava na letiště je Sun Tran autobusové linky č. 11 a č. 25.

Dějiny

V roce 1919 Tucson otevřel první komunálně vlastněné letiště ve Spojených státech. V roce 1928 začaly komerční lety s Standard Airlines (později americké aerolinky ); pravidelný letecká pošta služba začala v roce 1930. V adresáři letiště z roku 1936 je uveden Tucson Municipal v 32 ° 11 'severní šířky 110 ° 55 ′ západní délky / 32,183 ° S 110,917 ° W / 32.183; -110.917 (Městské letiště Tucson (1936)) „severně od železnice“ (od té doby odstraněn) odkazující na místo, které se tehdy používalo jako letiště města jihovýchodně od křižovatky ulic S. Park Avenue a E. 36. ulice.

V průběhu druhá světová válka přistávací plocha byla využívána Armáda Spojených států vzdušné síly Velení letecké technické služby. Smluvní letecká škola byla provozována výcvikovým střediskem USAAF West Coast od 25. července 1942 do září 1944.

V roce 1948 Správa letiště v Tucsonu byl vytvořen jako nezisková společnost provozovat letiště a dohlížet na politická rozhodnutí. Devětčlenná rada je volena skupinou až 115 dobrovolných obyvatel z oblasti Pima v Arizoně. Letiště bylo přesunuto na své současné místo jižně od Valencia Road a provozováno na západní rampě ze tří hangárů uvolněných vojenskými výrobními společnostmi druhé světové války. V roce 1958 byla postavena nová řídící věž, která nahradila původní dřevěnou rámovou verzi z druhé světové války.

Tucsonský úřad letiště se také podílel na přivedení raketového závodu Hughes (nyní Raytheon) do Tucsonu. Ve skutečnosti, v roce 1951, podle autora Davida Leightona, to byla TAA, která prodala pozemky společnosti Hughes Aircraft Co. za účelem výstavby závodu.[6]

V březnu 1956 Rada pro civilní letectví schválila linky z Tucsonu pro Trans World Airlines (TWA), přes odpor od American Airlines, ale lety začaly až v prosinci téhož roku.[7]

V dubnu 1957 plánovaly letecké společnosti 21 odletů denně: 15 amerických, 4 TWA a 2 Frontier. První tryskové lety byly americké aerolinky Boeing 707 a Boeing 720s kolem září 1960. Američan začal létat s širokým tělem McDonnell Douglas DC-10s z Tucsonu nonstop do Dallasu / Ft. Hodnota[8] a do Chicaga přes Phoenix začátkem podzimu 1971 a pokračováním přes sedmdesátá léta.[9] V roce 1981 Eastern Airlines pracoval přímo Airbus A300 široká služba do Atlanty přes zastávku na cestě ve Phoenixu.[10] Na konci 80. let letěl Američan Boeing 767-200 nonstop do Dallasu / Ft. Hodnota.[11] DC-10, A300 a 767 byly největšími letadly, která kdy sloužila Tucsonu na pravidelných linkách pro cestující.

15. listopadu 1963 byl otevřen nový terminál navržený Terrym Atkinsonem s mezinárodní inspekční stanicí. The Tucsonské mezinárodní letiště[12][13] jméno bylo legitimní: Aeronaves de Mexico začal Douglas DC-6 služba společnosti Hermosillo a dále v roce 1961. V polovině 70. let následná letecká společnost Aeromexico letěl McDonnell Douglas DC-9-30s nonstop do Hermosilla a dále do Ciudad Obregon, Culiacan, Guadalajara a Mexico City.[14] Bonanza Air Lines zahájil službu DC-9 do Mexika koncem šedesátých let lety s lety do Mazatlanu, La Paz a Puerto Vallarta,[15] a nástupnické letecké společnosti Air West a Hughes Airwest letěl DC-9 z Tucsonu do Mexika s rozšířením jejich služeb do Guadalajary a lety do Mazatlan, La Paz a Puerto Vallarta.[16][17] Do konce roku 1989 obsluhovali letiště tři mexičtí letečtí dopravci: Aero Kalifornie s nonstop Douglas DC-9-10 trysková doprava z Los Cabos, Aeromexico s nonstop McDonnell Douglas DC-9-30 trysková doprava z Guayamas i Hermosillo a Aviacion del Noroeste s nonstop Fokker F27 turbovrtulová služba od Hermosillo.[18]

Terminál prošel menší přestavbou v letech 1960 až 1970 a jeho interiér byl uveden ve filmu z roku 1974 Touha po smrti v hlavní roli Charles Bronson.

Od začátku 70. let do začátku 80. let Cochise Airlines sídlil v Tucsonu. Tato příměstská letecká společnost operovala Cessna 402s, Convair 440s, de Havilland Canada DHC-6 Twin Vydry a Nadávky na metroliny. Cochise plánoval lety cestujících do měst v Arizoně a jižní Kalifornii.

Přestavba v roce 1985 zdvojnásobila velikost terminálu ze 150 000 na 300 000 čtverečních stop a přestavěla halu na samostatné dvouúrovňové struktury s tryskovými mosty.[19]

V roce 1987 letiště prodloužilo primární přistávací dráhu o půl míle na jihovýchod z důvodů snižování hluku a instalovalo aretační zábrany pro vojenská letadla.[20]

Projekt rekonstrukce haly byl dokončen v roce 2005 - poslední fáze přestavby započatá v roce 2000, která přidala 7 600 m2) k jízdenkám a reklamaci zavazadel navržené HNTB.[21] Dne 19. března 2008 byly přečíslovány předchozí veřejné haly na východě a západě a východní hala se stala halou A: Gates A1 - A9 a západní hala se stala halou B: Gates B1 - B11.

V lednu 2014 schválila správní rada letištního úřadu v Tucsonu bezplatný 20letý pronájem nemovitostí u Federální letecké správy pro majetek, na kterém bude postavena nová federálně financovaná kontrolní věž, která nahradí v současnosti používanou věž z 50. let. Nová věž se nachází na jižní straně letiště, poblíž Aero Park Blvd.

6. dubna 2016 Tucson Airport Authority oznámila Program optimalizace terminálu (TOP). Program (název kampaně, Jasnější TUS) zahrnuje řadu vylepšení terminálu, včetně přemístění a lepší kapacity v kontrolních bodech zabezpečení, vylepšené možnosti koncesí a výnosů, upgrade systémů budov a maximalizace využití prostoru. Rekonstrukce začala v červnu 2016 a byla dokončena v listopadu 2017.[22]

Vojenské použití

Hostitelé mezinárodního letiště Tucson Morris Air National Guard Base, známý jako Tucson Air National Guard Base před listopadem 2018, komplex o rozloze 92 ha (37 ha) v severozápadním rohu letiště, který je domovem 162. stíhací křídlo (162 FW), an Velitelství leteckého vzdělávání a výcviku (AETC) získaná jednotka Arizonská národní garda. Vojenské využití letiště Tucson začalo v roce 1956, kdy Arizonská národní garda aktivoval 152d stíhací stíhací letka, an Velení protivzdušné obrany Jednotka (ADC), která provozovala ročník korejské války F-86A Sabres. V té době „základnu“ tvořil starý nepálený statek a hangár na špinavé podlaze s dostatečným prostorem pro tři letadla. Během své historie na TUS, křídlo provozuje F-86 Sabre, F-100 Super Sabre, F-102 Delta Dagger, A-7 Corsair II a General Dynamics F-16 Fighting Falcon letadlo.

Dnes je 162. stíhací křídlo největší Letecká národní garda stíhací jednotka ve Spojených státech a provozuje přes 70 letounů F-16C / D / E / F ve třech letkách. Křídla F-16 rozšiřují aktivní letectvo 56. stíhací křídlo (56 FW) při Luke AFB, Arizona jako jednotka formálního výcviku (FTU) pro výcvik pravidelného letectva, Air Force Reserve Command, Letecká národní garda a NATO a spojenecké piloty F-16.

Křídlo také hostí Letecká národní garda / Air Force Reserve Command (ANG AFRC) Velitelské testovací centrum (AATC) jako jednotka nájemce, která provádí provozní testování jménem Air Reserve Component. 162 FW také hostí operace „Snowbird“ v zimních měsících pro letectvo, Air Force Reserve Command, a Letecká národní garda F-16 a Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II jednotky ze severních úrovní základen v kontinentálních Spojených státech a také Kanadské síly a královské letectvo létající jednotky.[23][24]

Pokud nepočítáme studenty nebo přechodné letové posádky, zařízení zaměstnává více než 1700 zaměstnanců, z nichž více než 1100 jsou zaměstnanci na plný úvazek Active Guard and Reserve (AGR) a Air Reserve Technician (ART) a zbytek tradiční národní gardy na částečný úvazek. Ačkoli je organizace AETC, 162. také udržuje F-16 Alert Detachment pro Americké severní velení / NORAD a AFNORTH v blízkém okolí Davis-Monthan AFB na podporu Provoz Noble Eagle.

Zařízení

Oblast pro zavazadla; Pás 5 používá výhradně společnost Southwest Airlines.
Komplex autopůjčovny (od severu k jihu)

Letiště pokrývá 7938 akrů (3,212 ha ) v nadmořské výšce 2643ft (806 m ). Má tři asfaltové přistávací dráhy a helipady:[1]

  • Dráha 11L / 29R: 10 996 stop × 150 stop (3352 m × 46 m), s ILS
  • Dráha 11R / 29L: 8 408 ft × 75 ft (2563 m × 23 m)
  • Dráha 3/21: 7 134 ft × 150 ft (2 134 m × 46 m)
  • Helipad H1: 30 m × 30 m
  • Helipad H2: 60 ft × 60 ft (18 m × 18 m)
  • Helipad H3: 60 ft × 60 ft (18 m × 18 m)

Letecké společnosti obvykle používají dráhu 11L. V příležitostných pasátech používají dopravní letadla dráhu 29R, a ještě vzácnější, s jižními větry, dráhu 21. Dráha 11R-29L je pro většinu letadel příliš úzká, ale mohou použít dráhu 3.

V roce končícím 28. února 2018 mělo letiště 120 564 provozů, průměrně 330 denně: 46% všeobecné letectví, 30% letecká společnost, 11% aerotaxi a 13% vojenské. Na letišti bylo poté umístěno 336 letadel: 51% jednomotorové, 24% vojenské, 5% vícemotorové, 2% helikoptéra a 18% jet.[1]

Terminál

Terminál mezinárodního letiště Tucson má tři veřejné prostranství: Veřejná hala A má devět bran, A1 až A9, Veřejná hala B má jedenáct bran, B1 až B11. Veřejná hala C je v samostatné budově západně od hlavního terminálu a má jednu bránu, C1. Uvnitř hlavního terminálu jsou tři úrovně. Přízemí je určeno pro reklamaci zavazadel a vyzvednutí cestujících. Horní úroveň zahrnuje letenky, koncese, brány leteckých společností a TSA. Třetí úroveň je určena pro schůze a konferenční místnosti a zahrnuje také kanceláře letištního úřadu v Tucsonu. V současné době nabízí mezinárodní letiště v Tucsonu nepřetržitou leteckou dopravu na 22 cílových letištích po celých USA.[25] Kromě toho existuje jednorázové spojení do více než 350 destinací po celém světě. Terminál mezinárodního letiště Tucson je podobný terminálu terminálu Mezinárodní letiště Seattle – Tacoma, s oběma ve tvaru širokého X.

Obě veřejné prostranství uvnitř hlavního terminálu nabízejí jídlo, pití a nakupování a bezplatné bezdrátové připojení k internetu a nabíjecí stanice.[26]

Letecké společnosti a destinace

Cestující

Tucsonské mezinárodní letiště obsluhuje osm hlavních leteckých společností.

Letecké společnostiDestinaceOdkazy
Alaska Airlines Seattle / Tacoma
Sezónní: Portland (OR)		 [27]
Allegiant Air Indianapolis (obnovuje se 11. února 2021), Las Vegas (obnovuje se 8. ledna 2021), Provo (pokračuje 11. února 2021)
Sezónní: Bellingham		 [28]
americké aerolinky Chicago – O'Hare, Dallas / Fort Worth, Los Angeles, Přístav Phoenix – Sky [29]
americký orel Los Angeles, Přístav Phoenix – Sky [29]
Delta Air Lines Atlanta
Sezónní: Minneapolis / St. Pavel, Seattle / Tacoma		 [30]
Delta připojení Los Angeles, Salt Lake City [30]
Frontier Airlines Sezónní: Denver [31]
Jihozápadní aerolinky Chicago – Midway, Denver, Houston – Hobby, Las Vegas, Los Angeles, San Diego
Sezónní: Oakland, San Jose (CA)		 [32]
Sun Country Airlines Sezónní: Minneapolis / St. Pavel [33]
United Airlines Sezónní: Chicago – O'Hare, Denver, Houston – Intercontinental [34]
United Express Chicago – O'Hare, Denver, Houston – Intercontinental, San Francisco [34]

Náklad

Letecké společnostiDestinace
DHL Aviation Cincinnati, Los Angeles
FedEx Express Memphis

Statistika

Roční provoz

Provoz podle fiskálního roku v TUS, 2008-současnost[35]
Fiskální rokObjem cestujícíchZměna oproti předchozímu rokuProvoz letadelNákladní doprava (liber)
20084,395,205
20093,669,924Pokles016.50%
20103,709,178Zvýšit01.07%
20113,676,894Pokles00.87%
20123,649,783Pokles00.74%145,16471,431,830
20133,308,620Pokles09.35%138,26368,359,820
20143,239,849Pokles02.08%139,42064,796,533
20153,181,901Pokles01.79%141,42266,184,562
20163,228,389Zvýšit01.46%139,55561,837,690
20173,413,451Zvýšit05.73%132,86757,718,854
20183,617,554Zvýšit05.98%133,76464,975,135
20193,797,201Zvýšit04.73%130,07664,655,515

Nejlepší destinace

Nejfrekventovanější vnitrostátní trasy z TUS
(Září 2019 - srpen 2020)[36]
HodnostMěstoCestujícíNosiče
1Dallas / Fort Worth, Texas227,000americký
2Denver, Colorado139,000Jihozápad, Spojené
3Los Angeles, Kalifornie126,000Američan, Delta, Jihozápad, Spojené
4Phoenix – Sky Harbor, Arizona112,000americký
5Las Vegas, Nevada81,000Jihozápadní
6Chicago – O'Hare, Illinois71,000Američan, Spojené
7Atlanta, Gruzie70,000Delta
8Seattle / Tacoma, Washington57,000Aljaška, Delta
9Houston – Intercontinental, Texas54,000Sjednocený
10Salt Lake City, Utah45,000Delta

Podíl na trhu leteckých společností

Největší letecké společnosti na TUS (červenec 2019 - červen 2020)[36]
HodnostLetecká linkaCestujícíPodíl
1americké aerolinky720,00026.53%
2Jihozápadní aerolinky714,00026.30%
3SkyWest Airlines550,00020.25%
4Delta Air Lines219,0008.08%
5Mesa Airlines215,0007.93%
6Ostatní296,00010.91%

Nehody a mimořádné události

  • 30. prosince 1989, an Amerika západ Boeing 737 -204 (Flight 450, Registration N198AW) byl na cestě na mezinárodní letiště v Tucsonu, když oheň v kolové studni shořel přes hydraulické kabely. Při přistání bylo brzdění neúčinné a letadlo obsadilo konec dráhy. Po srážce s betonovou konstrukcí se letadlo zastavilo. Letadlo bylo odepsáno.[37][38]
  • 23. ledna 2017 se Beechcraft 300 zřítil poblíž parkovací budovy krátce po startu a zabil dva lidi na palubě.[39]

Reference

  1. ^ A b C d Letištní formulář FAA 5010 pro TUS PDF
  2. ^ Správa letiště v Tucsonu. s platností od 4. září 2014.
  3. ^ "Statistika". Správa letiště v Tucsonu. Ledna 2019. Citováno 24. dubna 2019.
  4. ^ „Zpráva NPIAS za období 2011–2015, příloha A“ (PDF, 2,03 MB). faa.gov. Federální letecká správa. 4. října 2010.
  5. ^ „Přílohy pro CY 2011“ (PDF, 1,7 MB). faa.gov. Federální letecká správa. 9. října 2012.
  6. ^ David Leighton, Historie raketové továrny Hughes v Tucsonu, 1947–1960, Soukromá publikace, 2015 (str. 4)
  7. ^ David Leighton, Historie raketového závodu Hughes v Tucsonu, 1947–1960, Soukromá publikace, 2015 (str. 24 a 27)
  8. ^ http://www.departedflights.com, 1. prosince 1974 americký časový plán
  9. ^ http://www.departedflights.com, 20. ledna 1979, americký časový plán
  10. ^ http://www.departedflights.com/EA050181.html
  11. ^ http://www.departedflights.com, 15. prosince 1989, oficiální průvodce leteckou společností
  12. ^ „16. listopadu: Dnes v historii Arizony“. Arizonská denní hvězda. 16. listopadu 2011. Citováno 3. července 2012.
  13. ^ „Seznam nejběžnějších typů stipendií“ (PDF). mapptucson.org. Archivovány od originál (PDF) 24. března 2012. Citováno 3. července 2012.
  14. ^ 1. února 1976 Oficiální průvodce leteckou společností
  15. ^ http://www.timetableimages.com, 28. dubna 1968 harmonogram Bonanza
  16. ^ http://www.timetableimages.com, 1. července 1968 letový řád Air West
  17. ^ http://www.departedflights.com, 1. července 1972 jízdní řád Hughes Airwest
  18. ^ http://www.departedflights.com/TUS89intro.html
  19. ^ „Historie úřadu letiště v Tucsonu“ (PDF). Správa letiště v Tucsonu. 2014. Archivovány od originál (PDF) 24. května 2014. Citováno 12. května 2015.
  20. ^ „Očekává se, že práce na dráze letiště Tucson sníží hluk“. Arizonská denní hvězda. 11. února 1987. str. C10. Citováno 14. dubna 2020.
  21. ^ „HNTB - Tucson Airport Expansion“. Archivovány od originál 1. července 2012. Citováno 2. června 2012.
  22. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) 19. května 2016. Citováno 25. května 2016.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  23. ^ „Centrum pro testování příkazů ANG AFRC - Domů“.
  24. ^ „162. křídlo, Arizona ANG - Domů“.
  25. ^ „Letecké společnosti a lety“. TIA.
  26. ^ „Cestovní služby“. TIA.
  27. ^ „Letový řád“. Citováno 29. ledna 2017.
  28. ^ https://www.allegiantair.com/new-routes
  29. ^ A b „Letové řády a oznámení“. Citováno 7. ledna 2017.
  30. ^ A b „LETOVÉ ROZVRHY“. Citováno 7. ledna 2017.
  31. ^ https://www.kgun9.com/news/local-news/frontier-airlines-comes-to-tia
  32. ^ „Zkontrolovat letové řády“. Citováno 7. ledna 2017.
  33. ^ "Sun Country Airlines". Archivovány od originál dne 14. října 2017. Citováno 7. ledna 2017.
  34. ^ A b "Jízdní řád". Citováno 7. ledna 2017.
  35. ^ "Statistika". Správa letiště v Tucsonu. Citováno 24. dubna 2019.
  36. ^ A b „RITA - BTS - Transtats“. transtats.bts.gov. Citováno 30. listopadu 2020.
  37. ^ „LAX90FA061“. Národní rada pro bezpečnost dopravy. 30. prosince 1989.
  38. ^ Harro Ranter (30. prosince 1989). „Letecká nehoda ASN Boeing 737-204 N198AW Tucson International Airport, AZ (TUS)“.
  39. ^ "2 zabiti při pádu letadla na letišti v Tucsonu". Arizonská denní hvězda. 23. ledna 2017.
Jiné zdroje

externí odkazy