Mezinárodní letiště Taoyuan - Taoyuan International Airport

Mezinárodní letiště Tchaj-wan Taoyuan

臺灣 桃園 國際 機場
Taoyuan Airport Logo.svg
Taoyuan International Airport, Taiwan (8336946440).jpg
Exteriér mezinárodního letiště Taoyuan
souhrn
Typ letištěVeřejné / vojenské
MajitelVláda Čínské republiky
OperátorTaoyuan International Airport Corporation
SloužíTaipei
UmístěníDayuan District, Taoyuan, Tchaj-wan
Rozbočovač pro
Zaměřit město pro
Nadmořská výškaAMSL33 m / 108 stop
Souřadnice25 ° 4'35 ″ severní šířky 121 ° 13'26 ″ východní délky / 25,07639 ° N 121,22389 ° E / 25.07639; 121.22389Souřadnice: 25 ° 4'35 ″ severní šířky 121 ° 13'26 ″ východní délky / 25,07639 ° N 121,22389 ° E / 25.07639; 121.22389
webová stránkawww.taoyuan-airport.com
Mapa
TPE / RCTP sídlí v Tchaj-wan
TPE / RCTP
TPE/ RCTP
Umístění na Tchaj-wanu
Dráhy
SměrDélkaPovrch
mft
05L / 23R[1]3,66012,008Asfaltový beton
05R / 23L3,80012,467Asfaltový beton
Statistiky (2019)
Počet cestujících48,689,372
Zvýšit 4.63%
Pohyb letadel265,625
Zvýšit 3.73%
Pohyby nákladní dopravy2 182 341,8 tun
Pokles 6.05%
Mezinárodní letiště Tchaj-wan Taoyuan
Tradiční čínština臺灣桃園國際 機場 nebo 台灣 桃園 國際 機場
Zjednodušená čínština台湾 桃园 国际 机场
Mezinárodní letiště Čankajšek
Tradiční čínština中正 國際 機場
Zjednodušená čínština中正 国际 机场

Mezinárodní letiště Tchaj-wan Taoyuan (IATA: TPE, ICAO: RCTP) je mezinárodní letiště porce Taipei a severní Tchaj-wan. Nachází se asi 40 km (25 mil) západně od Tchaj-pej v Dayuan District, Taoyuan, Letiště je největším a nejrušnějším letištěm Tchaj-wanu.[3] Provozuje jej Taoyuan International Airport Corporation. V roce 2016 se stalo nejlepším letištěm pro svou velikost v asijsko-pacifickém regionu Mezinárodní rada letišť.[4]

Letiště bylo otevřeno pro komerční provoz v roce 1979 a je důležitým regionálním překladištěm, centrem pro cestující a bránou do destinací v Asii. Je to jeden ze dvou, který slouží Taipei; jiný, Letiště Tchaj-pej Songshan, se nachází na území města a do roku 1979 sloužil jako jediné mezinárodní letiště v Tchaj-pej.[5] Songshan nyní slouží hlavně charterové lety, lety uvnitř ostrova a omezené mezinárodní lety.

V roce 2018 odbavil Tchaj-wan Taoyuan rekordních 46,5 milionu cestujících a 2,3 miliardy kg nákladu, což z něj činí 11. nejrušnější letiště na světě mezinárodní osobní dopravou, a 8. nejzaměstnanější z hlediska mezinárodní nákladní dopravy v roce 2018.[6][2][7] Je to hlavní mezinárodní uzel pro China Airlines, EVA Air a Starlux Airlines. Je také centrem Mandarin Airlines, Uni Air a Tigerair Tchaj-wan.

Dějiny

V 70. letech bylo původní letiště v Taipei City - Letiště Tchaj-pej Songshan - byla přeplněná a kvůli prostorovým omezením ji nebylo možné rozšířit. Proto bylo plánováno nové letiště ke zmírnění přetížení.[5] Bylo otevřeno nové letiště (s Terminál 1) dne 26. února 1979,[8] jako součást Deset hlavních stavebních projektů v sedmdesátých letech. Letiště bylo původně plánováno pod názvem Taoyuan International Airport, ale později bylo změněno na mezinárodní letiště Chiang Kai-shek na památku bývalých Prezident Čankajšek.[9]

Letiště je hlavním centrem města China Airlines Čínská republika vlajkový dopravce, stejně jako EVA Air, soukromá letecká společnost založená v roce 1989. Přeplněnost letiště v posledních letech vedla k výstavbě Terminálu 2, který byl otevřen 29. července 2000,[8] s polovinou jeho bran v provozu; EVA Air byla první leteckou společností, která se přestěhovala do Terminálu 2. Zbývající brány se otevřely 21. ledna 2005 pro China Airlines, čímž se China Airlines stala jedinou leteckou společností, která operovala z obou terminálů.[10]

Letiště oznámilo plány výstavby třetího terminálu. V říjnu 2015 byl návrh britské firmy Rogers Stirk Harbour + Partners, založeno Cena Pritzker za architekturu -laureát Richard Rogers, byl vybrán pro Terminál 3 640 000 metrů čtverečních. Do projektu, mezi nejnákladnější stavby v moderní tchajwanské historii, bude nalito přes 2,3 miliardy USD. Očekává se, že terminál bude otevřen v roce 2020 a pojme 45 milionů cestujících ročně, čímž se zvýší roční kapacita letiště na 86 milionů cestujících.[11]

Dříve známý jako Mezinárodní letiště Čankajšek, byla přejmenována dne 6. září 2006 na současný název.[8]Letiště, původně plánované jako mezinárodní letiště Taoyuan, nese název pozdní Prezident Čankajšek do roku 2006.[8] v čínština, jeho dřívější název byl doslovně „mezinárodní letiště Chung-Cheng (Zhongzheng)“, kde Chung-Cheng je legální křestní jméno, které Čankajšek používal od 10. let 20. století.[12] Na Tchaj-wanu je Čankajšek spojen s Čínská nacionalistická strana nebo Kuomintang a jeho mnoho let jedné strany autoritářské pravidlo.[9] Místní úředníci v město Taoyuan a členové Pan-zelená koalice často odkazoval se na uzel jménem původně spojeným s ním: „Mezinárodní letiště Taoyuan“.[13] Zpravodajské organizace a místní obyvatelé někdy kombinovali dva běžně používané názvy jako „letiště Taoyuan Chung-Cheng.“[13][14]

The Výkonný jüan tehdyPrezident Chen Shui-bian Správa oficiálně schválila jméno Mezinárodní letiště Tchaj-wan Taoyuan pro hub dne 6. září 2006.[15][16][17][18] Opozice Kuomintang, který spolu s jeho političtí spojenci držitelem většiny jednoho hlasu v Legislativní jüan, odsoudil změnu a místo toho navrhl „mezinárodní letiště Tchaj-wan Taoyuan Čankajšek“.[19] Neshoda, stejně jako ty, které ovlivňují jména společnosti Pamětní síň Čankajšek a další orientační body na Tchaj-wanu, je dalším projevem Lokalizace na Tchaj-wanu úsilí pan-zelených úředníků a odpor proti němu ze strany Pan-modrá koalice.[9] Média v pevninská Čína vždy odkazoval na letiště jako "mezinárodní letiště Taoyuan", aby tak učinil vyhnout se zmínce Čankajšek.

Terminály

Ranní dopravní špička v TPE

Tchaj-wanské mezinárodní letiště Taoyuan má v současné době dva terminály, které jsou propojeny dvěma osobními přepravci.[20] Třetí terminál je ve výstavbě, zatímco čtvrtý terminál je plánován, plány však mohou být zastaveny a Letiště Taoyuan MRT spojuje terminály dohromady v podzemí a zajišťuje dopravu do Tchaj-pej.[21][22]

Terminál 1

Pohled z terminálu 1 z ptačí perspektivy
Zrekonstruovaná příjezdová hala

Terminál 1 je původní terminál pro cestující na mezinárodním letišti Tchaj-wan Taoyuan. Budova byla navržena tchajwansko-americkým statikem narozeným v Číně Tung-Yen Lin a ovlivněn Eero Saarinenem Mezinárodní letiště Washington Dulles.[23][24] Pětipodlažní, 169 500 m2 Terminál (1 824 000 čtverečních stop) byl spolu s letištěm otevřen v roce 1979, aby ulevil přeplněným Letiště Tchaj-pej Songshan.[25] Po dokončení tohoto terminálu byly všechny mezinárodní lety přesunuty na letiště. Terminál 1 představoval 22 bran. Řada 11 bran je umístěna na severním konci letiště směrem k severní dráze a další řada 11 bran je umístěna na jižním konci letiště směřujícím k jižní dráze. Dvě veřejné haly, které obsahovaly brány letounu, jsou spojeny hlavní budovou, která obsahovala odbavení oblasti, reklamace zavazadel, oblasti imigrace do pasů a oblasti bezpečnostních kontrolních bodů. Společně tvoří obří „H“. Všechny brány jsou vybaveny jetways. Brány umístěné na konci veřejných prostranství mají jeden jetway a také redukce lidí a brány, které nejsou umístěny na konci veřejných prostranství, mají dva jetway. Terminál měl při prvním otevření původně bílou barvu. Jak roky postupně ubíhaly, fasáda a barva se díky znečištění ovzduší v Tchaj-peji staly opálenějšími a žlutěji zabarvenými.

Po dokončení Terminálu 2 byly odstraněny některé brány z Terminálu 1, aby se vytvořil prostor pro Terminál 2. V současné době má Terminál 1 18 brány.[26] Po dokončení terminálu 2 byla zavedena abecední písmena. Severní hala je nyní hala A a jižní hala je hala B. Před Terminálem 2 byly brány očíslovány od 1 do 22. China Airlines používá Concourse A pro většinu svých letů v Terminálu 1, zatímco třetí největší dopravce letiště, Cathay Pacific provozuje většinu svých letů v hale Concourse B.

V roce 2012 zahájil projekt renovace terminálu, který navrhl japonský architekt Norihiko Dan,[27] byla dokončena, zdvojnásobení podlahové plochy, rozšíření přepážek pro odbavení, zvýšení nákupních ploch a rozšíření možností parkování automobilů. Součástí projektu bylo kompletní přepracování exteriéru i interiéru terminálu. Kapacita terminálu 1 je 15 milionů cestujících ročně.

Terminál 2

Odletová hala
Příletová hala

Terminál 2 byl otevřen v roce 2000, aby se snížilo silné přetížení stárnoucího terminálu 1.[28] Než se terminál otevřel, byl dokončen pouze jižní prostranství. Samotná jižní hala má 10 bran, každá se 2 jetways a vlastními bezpečnostními kontrolními body. Severní hala se otevřela později v roce 2005 a celkový počet bran pro Terminál 2 se zvýšil na 20; bezpečnostní kontrolní body byly přesunuty na centrální místo před pasovou kontrolou. 318 000 m2 zařízení je schopné odbavit 17 milionů cestujících ročně.[28]

Southern Concourses jsou také známé jako Concourse C a Concourse D, v uvedeném pořadí. Svorky 1 a 2 jsou spojeny dvěma krátkými pohybující se lidé linky, s jednou z haly A do D a druhou z B do C. China Airlines používá Concourse D pro většinu svých letů v Terminálu 2, zatímco EVA Air používá Concourse C pro většinu svých operací.

Terminál 2 nedávno prošel projekt rozšíření což v roce 2018 zvýšilo roční kapacitu terminálu pro cestující o 5 milionů na 22 milionů ročně.

Terminál 3 (ve výstavbě)

Další informace: Výstavba terminálu 3 mezinárodního letiště Taoyuan §

Výstavba terminálu 3 je součástí projektu rozšiřování mezinárodního letiště Taoyuan. Terminál 3 o rozloze 640 000 metrů čtverečních byl navržen společností Rogers Stirk Harbour + Partners a pojme 45 milionů cestujících ročně.[11] Otevření nového terminálu bylo původně plánováno na rok 2020. Projekt se však zpozdil, což odkládá jeho cílené dokončení na rok 2023.[29]

Terminál 4 (plány zastaveny)

Původně součástí expanzního projektu byl nový Terminál 4. Ministerstvo dopravy však kvůli obrovské výstavbě nařídilo letištní společnosti, aby projekt zastavila, aby se minimalizovaly nepříjemnosti cestujících.[30]

Letecké společnosti a destinace

Z důvodu zrušení letů následujících po Pandemie covid-19, tento seznam již není aktuální a cíle mohou být změněny bez předchozího upozornění.

Cestující

Letecké společnostiDestinace
AirAsia Kota Kinabalu
AirAsia X Kuala Lumpur - mezinárodní, Naha, Osaka – Kansai
Air Busan[31] Pusan
Air Canada Vancouver (pokračuje 28. března 2021)
Air China[32] Peking - hlavní město, Čcheng-tu, Čchung-čching, Hangzhou, Šanghaj – Pudong, Wenzhou
Air France Paříž – Charles de Gaulle[A][33]
Všechny Nippon Airways Tokio – Narita
Air Macau Macao
Air New Zealand Auckland
Asiana Airlines Soul – Inčchon[34]
Bamboo Airways Hanoi
Charta: Da Nang
Batik Air Jakarta – Soekarno-Hatta
Cambodia Airways Charta: Siem Reap
Cathay Pacific[35] Hongkong, Nagoja – Centrair, Osaka – Kansai, Soul – Inčchon, Tokio – Narita
Cebu Pacific Manila[36]
China Airlines[37] Amsterdam, Auckland, Bangkok – Suvarnabhumi, Peking - hlavní město, Brisbane, Pusan, Cebu,[38][39] Changsha, Čcheng-tu, Chiang Mai (obnovuje se 30. března 2021),[40][41] Čchung-čching, Dillí, Denpasar / Bali, Frankfurt, Fukuoka, Guam, Guangzhou, Haikou, Hanoi, Hirošima, Ho Či Minovo Město, Hongkong, Honolulu, Jakarta – Soekarno-Hatta, Kagošima, Koror, Kuala Lumpur - mezinárodní, Londýn – Gatwick (pokračuje 27. března 2021),[42] Londýn – Heathrow (končí 26. března 2021),[43][44] Los Angeles, Manila, Melbourne, Miyazaki, Nagoja – Centrair, Naha, Nanchang, New York – JFK, Ontario (CA), Osaka – Kansai, Penang, Phnom Penh, Čching-tao, Řím – Fiumicino,[45] San Francisco, Sanya, Sapporo – Chitose, Soul – Inčchon, Šanghaj – Pudong, Shenzhen, Shizuoka, Singapur, Sydney, Takamatsu, Tokio – Narita, Toyama, Vancouver, Vídeň, Weihai, Wuhan, Wuxi, Xi'an, Xuzhou, Yangon, Yangzhou
Sezónní: Ishigaki, Kalibo
China Eastern Airlines[32] Changzhou, Hefei, Huai'an, Huangshan, Kunming, Lan-čou, Lijiang, Nanchang, Nanking, Ningbo, Čching-tao, Šanghaj – Pudong, Taiyuan, Wuhan, Wuxi, Xi'an, Yancheng, Yinchuan
China Southern Airlines[32][46] Čchang-čchun, Changsha, Dalian, Guangzhou, Guilin, Guiyang, Harbin, Jieyang, Nanning, Šanghaj – Pudong, Shenyang, Shenzhen, Ürümqi, Wuhan, Yiwu, Zhangjiajie, Zhengzhou
Eastar Jet[47] Pusan, Cheongju, Jeju, Soul – Inčchon
Emirates Dubaj - mezinárodní[48]
EVA Air[49][50] Amsterdam, Aomori, Bangkok – Suvarnabhumi, Peking - hlavní město, Brisbane, Cebu, Čcheng-tu, Chiang Mai, Chicago – O'Hare, Čchung-čching, Da Nang, Denpasar / Bali, Fukuoka, Guangzhou, Guilin, Hakodate, Hangzhou, Hanoi, Harbin, Ho Či Minovo Město, Hohhot, Hongkong, Houston – Intercontinental, Huangshan, Jakarta – Soekarno-Hatta, Jinan, Komatsu, Kuala Lumpur - mezinárodní, Londýn – Heathrow, Los Angeles, Macao, Manila, Matsuyama, Milan – Malpensa (začíná 14. září 2021),[51] Nagoja – Centrair, Naha, New York – JFK, Osaka – Kansai, Paříž – Charles de Gaulle, Phnom Penh, Phuket (obnovuje se 30. března 2021),[52] San Francisco, Sapporo – Chitose, Seattle / Tacoma, Sendai, Soul – Inčchon, Šanghaj – Pudong, Singapur, Taiyuan, Tianjin, Tokio – Narita, Toronto – Pearson, Vancouver, Vídeň, Zhengzhou
Sezónní: Asahikawa
Fly Gangwon Yangyang
Hainan Airlines[32] Peking - hlavní město, Dalian, Guangzhou, Haikou, Lan-čou, Xi'an
Hebei Airlines[32] Shijiazhuang
Hong Kong Airlines Hongkong
Japan Airlines[53] Nagoja – Centrair, Osaka – Kansai, Tokio – Narita
JC International AirlinesPhnom Penh
Charta: Siem Reap
Jeju Air[47] Pusan, Cheongju, Daegu, Jeju, Muan, Soul – Inčchon
Jetstar Asia Airways[54] Osaka – Kansai, Singapur
Jetstar Japonsko Tokio – Narita
Sezónní: Osaka – Kansai
Jin Air Soul – Inčchon
Sezónní charter: Cheongju
Juneyao Airlines Šanghaj – Pudong
KLM Amsterdam[b]
Korean Air Pusan,[56] Soul – Inčchon[57]
Malaysia Airlines Kota Kinabalu, Kuala Lumpur - mezinárodní
Malindo Air[58] Kuala Lumpur - mezinárodní, Sapporo – Chitose
Mandarin Airlines[59] Changsha, Nanking, Ningbo, Shenyang, Xiamen, Zhengzhou
Myanmar Airways International Mandalay
Pacific Airlines Da Nang
Charta: Nha Trang[60]
Broskev[61] Fukuoka, Naha, Osaka – Kansai, Sapporo – Chitose, Sendai, Tokio – Haneda, Tokio – Narita
Philippine Airlines Manila[62]
Filipíny AirAsia[63] Cebu, Clarku, Kalibo, Manila
Royal Brunei Airlines Bandar Seri Begawan
Royal Flight Sezónní charta: Moskva – Šeremetěvo
Letecké společnosti S7 Sezónní: Vladivostok
Scoot[64] Sapporo – Chitose, Soul – Inčchon, Singapur, Tokio – Narita
Shandong Airlines[32] Jinan, Čching-tao, Yantai
Shenzhen Airlines[32] Nanchang, Nanning, Nantong, Quanzhou, Shenyang, Shenzhen, Wuxi
Sichuan Airlines[32] Kunming
Singapore Airlines Singapur
Spring Airlines[32] Šanghaj – Pudong, Shijiazhuang, Yangzhou
StarFlyer[65] Kitakjúšú, Nagoja – Centrair
Starlux AirlinesBangkok – Suvarnabhumi,[66] Cebu,[67] Da Nang, Macao, Osaka – Kansai (začíná 15. prosince 2020),[66] Penang, Tokio – Narita (začíná 16. prosince 2020)[66]
Thai AirAsia Chiang Mai
Thai Airways Bangkok – Suvarnabhumi, Soul – Inčchon
Thai Lion Air Bangkok – Don Mueang
Tigerair Tchaj-wan[68][69] Asahikawa, Bangkok – Don Mueang, Pusan, Cebu, Daegu, Fukuoka, Hakodate, Hanamaki, Ibaraki, Jeju, Kalibo, Komatsu, Macao, Nagoja – Centrair, Naha, Niigata,[70] Dobře, Osaka – Kansai, Puerto Princesa, Sága, Sendai, Soul – Inčchon, Tokio – Haneda, Tokio – Narita, Wuxi
Turkish Airlines Istanbul[71]
T'way Air Daegu[47]
Uni Air[49] Čchung-čching, Dalian, Fu-čou, Ho Či Minovo Město, Nanking, Ningbo, Čching-tao, Soul – Inčchon, Shenyang, Shenzhen, Xi'an
United Airlines San Francisco[72]
Vietjet Air Může Tho,[73] Da Nang, Hanoi, Ho Či Minovo Město
Vietnam Airlines[74] Hanoi, Ho Či Minovo Město
Charta: Da Nang, Může Tho
Xiamen Air[32] Changsha, Fu-čou, Hangzhou, Quanzhou, Xiamen

Náklad

Letecké společnostiDestinace
AirBridgeCargo Moskva – Šeremetěvo
Air China Cargo Šanghaj – Pudong
ANA Cargo Naha, Osaka – Kansai, Tokio – Narita
Cargolux Almaty, Baku, Bangkok – Suvarnabhumi, Beirut, Budapešť, Ho Či Minovo Město, Kuala Lumpur - mezinárodní, město Kuwait, Lucembursko, Milan – Malpensa, Bombaj, Novosibirsk, Soul – Inčchon, Vídeň
Cathay Pacific Cargo Hongkong, Tokio – Narita
China Airlines Cargo Amsterdam, Kotviště, Atlanta, Bangkok – Suvarnabhumi, Boston, Chicago – O'Hare, Čchung-čching, Columbus – Rickenbacker, Dallas / Fort Worth, Dillí, Dubaj – Al Maktoum, Frankfurt, Guangzhou, Hanoi, Ho Či Minovo Město, Hongkong, Houston – Intercontinental, Jakarta – Soekarno – Hatta, Kuala Lumpur - mezinárodní, Los Angeles, Lucembursko, Manila, Miami, Nanking, New York – JFK, Osaka – Kansai, Penang, Praha, San Francisco, Seattle – Tacoma, Šanghaj – Pudong, Shenzhen, Singapur, Tokio – Narita, Xiamen, Zhengzhou
China Cargo Airlines Šanghaj – Pudong, Xiamen
China Postal Airlines Fu-čou
DHL Aviation
provozuje Air Hong Kong		 Hongkong
Emirates SkyCargo Bangkok – Suvarnabhumi, Dubaj – Al Maktoum
EVA Air Cargo Kotviště, Atlanta, Bangkok – Suvarnabhumi, Chicago – O'Hare, Čchung-čching, Dallas / Fort Worth, Hanoi, Hongkong, Los Angeles, Manila, Osaka – Kansai, Penang, Seattle – Tacoma, Šanghaj – Pudong, Shenzhen, Singapur, Tokio – Narita
FedEx Express Kotviště, Auckland, Clarku, Hongkong, Indianapolis, Memphis, Osaka – Kansai, Penang, Singapur, Tokio – Narita
Hong Kong Airlines Cargo Hongkong
Nippon Cargo AirlinesKitakjúšú, Soul – Inčchon, Tokio – Narita
Polar Air Cargo Cincinnati, Hongkong, Los Angeles, Nagoja – Centrair, Soul – Inčchon, Tokio – Narita
SF Airlines Ningbo, Shenzhen
Náklad společnosti Suparna Airlines Guangzhou
Turecké náklad Almaty, Istanbul – Atatürk, Soul – Inčchon, Taškent
Letecké společnosti UPS Kotviště, Clarku, Kolín nad Rýnem / Bonn, Louisville, Bombaj, Soul – Inčchon

Operace

Provoz a statistika[2]
RokCestující
pohyby		Letecká přeprava
pohyby
(kg)		Letadlo
hnutí
201025,114,4131,767,074,774156,036
201124,947,7511,627,462,362163,199
201227,836,5501,577,730,181180,761
201330,701,9871,571,814,300194,239
201435,804,4652,088,726,700208,874
201538,473,3332,021,865,100221,191
201642,296,3222,097,228,400244,464
201744,878,7032,269,585,324246,104
201846,535,1802,322,820,000256,069
201948,689,3722,182,341,790265,625
Kapacita
Cestující (aktuální)37,000,000
Cestující (2022)82,000,000
Náklad (aktuální)1,7 mil. Tun
Nejrušnější trasy (2019)[75]
HodnostMěstoCestující% Změna 2019/18LetištěCestujícíNosiče 2019 (největší tučně)
1 Hongkong6,109,841Pokles 4.0%Hongkong6,109,841China Airlines, EVA Air, Cathay Pacific, Cathay Dragon, Hong Kong Airlines
2 Tokio3,107,343Pokles 3.9%Narita2,869,918China Airlines, EVA Air, Tigerair Taiwan, All Nippon Airways, Japan Airlines, Jetstar Japan, Vanilla Air, Cathay Pacific, Scoot
Haneda237,425Tigerair Tchaj-wan, Broskev
3 Osaka2,714,780Zvýšit 7.9%Kansai2,714,780China Airlines, EVA Air, Tigerair Taiwan, Japan Airlines, Jetstar Asia Airways, Jetstar Japan, Peach, Vanilla Air, Philippine Airlines, Cathay Pacific, Air Asia X
4 Soul2,655,228Zvýšit 4.6%Incheon2,655,228China Airlines, EVA Air, Korean Air, Asiana Airlines, Eastar Jet, Jeju Air, Jin Air, Cathay Pacific, Scoot, Thai Airways, Uni Air
5 Bangkok2,399,311Zvýšit 7.9%Suvarnabhumi1,847,369China Airlines, EVA Air, Thai Airways
Don Mueang551,942Tigerair Tchaj-wan, NokScoot, Thai Lion Air
6 Singapur1,926,444Zvýšit 4.8%Changi1,926,444China Airlines, EVA Air, Singapore Airlines, Scoot, Jetstar Asia Airways
7 Manila1,747,881Zvýšit 11.8%Ninoy Aquino1,685,251China Airlines, EVA Air, Philippine Airlines, Philippines AirAsia, Cebu Pacific, KLM
Clarku62,630Filipíny AirAsia
8 Šanghaj1,739,872Pokles 0.6%Pudong1,739,872China Airlines, EVA Air, Air China, China Eastern, China Southern, Juneyao Airlines, Spring Airlines
9 Ho Či Minovo Město1,346,413Pokles 3.2%Tan Son Nhat1,346,413China Airlines, EVA Air, Vietnam Airlines, Vietjet Air, Uni Air
10 Macao1,290,114Zvýšit 4.1%Macao1,290,114EVA Air, Tigerair Tchaj-wan, Air Macau
11 Naha1,240,821Zvýšit 2.1%Naha1,240,821China Airlines, EVA Air, Tigerair Taiwan, Peach, Vanilla Air
12 Kuala Lumpur1,172,599Pokles 1.9%Kuala Lumpur1,172,599China Airlines, EVA Air, Malaysia Airlines, Air Asia X, Malindo Air
13 San Francisco1,018,562Pokles 0.0%San Francisco1,018,562China Airlines, EVA AirUnited Airlines
14 Los Angeles1,013,660Zvýšit 1.8%Los Angeles819,337China Airlines, EVA Air
Ontario194,323China Airlines
15 Nagoya893,214Zvýšit 30.0%Chubu Centrair893,214China Airlines, EVA Air, Tigerair Tchaj-wan, Japan Airlines, Jetstar Japan, StarFlyer, Cathay Pacific, Air Asia Japan
16 Fukuoka875,214Zvýšit 5.2%Fukuoka875,214China Airlines, EVA Air, Tigerair Taiwan, Vanilla Air, Peach
17 Hanoi798,279Zvýšit 17.0%Noi Bai798,279China Airlines, EVA Air, Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways
18 Pusan779,828Zvýšit 1.5%Gimhae779,828China Airlines, Tigerair Taiwan, Korean Air, Air Busan, Jeju Air, Eastar Jet
19 Sapporo730,964Zvýšit 5.6%Nová Chitose730,964China Airlines, EVA Air, Peach, Scoot, Malindo Air
20 Peking722,073Pokles 4.6%Pekingské hlavní město722,073China Airlines, EVA Air, Air China, Hainan Airlines
Nejlepší dopravci (2018)[2]
HodnostLetecká linkaCestujícíAlianceDopravceCestující
1 China Airlines12,365,152SkyTeamChina Airlines11,829,994
Mandarin Airlines535,158
2 EVA Air11,575,809Hvězdná alianceEVA Air11,011,832
Uni Air563,977
3 Cathay Pacific3,881,836Jeden světCathay Pacific3,650,896
Cathay Dragon230,940
4 Tigerair Tchaj-wan2,089,203Tigerair Tchaj-wan2,089,203
5 Scoot1,092,091Hodnotová alianceScoot1,092,091
6 China Southern Airlines1,061,456China Southern Airlines1,061,456
7 China Eastern Airlines1,003,688SkyTeamChina Eastern Airlines1,003,688
8 Vanilkový vzduch815,918Hodnotová alianceVanilkový vzduch815,918
9 Air China794,139Hvězdná alianceAir China794,139
10 Hong Kong Airlines740,259Hong Kong Airlines740,259
11 Peach Aviation708,746Peach Aviation708,746
12 Thai Airways670,457Hvězdná alianceThai Airways670,457
13 AirAsia X591,083AirAsia X591,083
14 Japan Airlines540,503Jeden světJapan Airlines540,503
15 VietJet Air464,378VietJet Air464,378
Nejlepší země (2019)[2]
HodnostZemě / RegionCestující 2019% Změna 2019/18Cestující 2018
1 Japonsko10,855,640Zvýšit 5.6%10,278,657
2 Pevninská Čína8,060,472Zvýšit 0.4%8,029,380
3 Hongkong6,109,841Pokles 3.6%6,337,734
4 Jižní Korea4,174,175Zvýšit 15.0%3,629,026
5 Spojené státy3,080,558Zvýšit 0.1%3,076,022
6 Thajsko2,620,847Zvýšit 14.0%2,298,615
7 Vietnam2,309,352Zvýšit 7.4%2,150,233
8 Filipíny2,209,269Zvýšit 18.9%1,858,065
9 Singapur1,926,444Zvýšit 4.8%1,838,828
10 Malajsie1,459,480Pokles 2.2%1,491,790
11 Macao1,290,114Zvýšit 4.1%1,239,393
12 Indonésie758,698Zvýšit 6.4%713,215
13 Kanada745,525Pokles 1.3%754,979
14 Austrálie568,987Zvýšit 9.6%518,959
15 Holandsko354,931Zvýšit 0.4%353,566

Letiště provozuje Taoyuan International Airport Corporation, společnost zcela vlastněná tchajwanskou vládou. The Správa civilního letectví (CAA) je odpovědný za poskytování služeb řízení letového provozu, certifikaci letadel registrovaných na Tchaj-wanu a obecnou regulaci civilní letectví činnosti.

Letiště má dvě paralelní dráhy, z nichž jedna je 3660 metrů dlouhá a další 3800 metrů dlouhá a obě 60 metrů široká, což jim umožňuje obstarávat novou generaci letadel. Obě dráhy dostaly a Přesný přístup kategorie II, což umožňuje pilotům přistávat za viditelnosti pouze 350 metrů. Obě dráhy mají maximální kapacitu přes 60 pohybů letadel za hodinu. Letiště modernizuje ATC a přistávací dráhy.

V hale je 41 čelních stojanů, 15 vzdálených stojanů a 25 nákladních stojanů. V roce 2015 bylo letiště 11. nejrušnějším letištěm na světě z hlediska počtu mezinárodních cestujících a 6. nejrušnějším letištěm z hlediska mezinárodní nákladní dopravy.[7]

Provoz pravidelných leteckých služeb do a z Taoyuanu usnadňují dohody o leteckých službách mezi Tchaj-wanem a dalšími zeměmi. Od otevření RCTP Tchajwanská vláda zavedla politiku postupné liberalizace leteckých služeb se záměrem podporovat spotřebitelský výběr a hospodářskou soutěž. Mnoho nízkonákladové letecké společnosti zahájili různé regionální trasy, aby čelně konkurovaly dopravcům s kompletními službami na hlavních trasách.

Možnosti dlouhodobé expanze letiště podléhají proměnným. Studie proveditelnosti a konzultace byla podána na návrh NTD ve výši 300 miliard NTD na vybudování třetí dráhy a třetího terminálu.

Letištní zařízení

Terminál tranzit

Skytrain přepravuje cestující mezi terminály 1 a 2

Přepravu mezi terminály 1 a 2 zajišťuje TTIA Skytrain, který přepravuje cestující, kteří odbavili bezpečnost, i cestující, kteří tak neučinili samostatnými vlakovými vozy. Druhou cestou je brát Letiště Taoyuan MRT, Nabízí bezplatné jízdné mezi A12 a A13 a Airport Hotel s elektronickou jízdenkou (Easy Card, prošel jsem ).[76]

Letiště Business Center

Tchajwanské mezinárodní letiště Taoyuan dokončilo vývoj letištního obchodního centra na konci roku 2011. Zařízení je třípodlažní budova umístěná mezi prvním a druhým terminálem. Obchodní cestující, kteří platí za použití cestovního centra, mohou jet do zóny s omezeným přístupem na letiště a zaparkovat svá auta přímo před budovou. To umožňuje obchodním cestujícím dorazit na letiště mnohem blíže skutečnému času odletu oproti příletu dvě hodiny před časem odletu, jak to většina běžných mezinárodních cestujících vyžaduje. Obchodní centrum je vybaveno více než 15 izolovanými oblastmi, které umožňují cestujícím jíst jídlo bez jakýchkoli vyrušování nebo narušení. Zařízení zahrnuje také lázně, saunu a tělocvičnu, které jsou k dispozici cestujícím. Všechny tyto luxusní zboží však mají jednorázovou cenovku 8 000 USD. Cestující, kteří chtějí zařízení využívat, musí provést rezervaci alespoň tři dny předem. Statistiky ukázaly, že v roce 2011 přistálo a odletělo z letiště během šestiměsíčního časového rámce 376 soukromých letadel; jedná se o 100 procentní nárůst ve stejném časovém rámci v roce 2010.

VIP terminál Huan Yu

VIP terminál Huan Yu, známý také jako Taoyuan Business Aviation Center (TYBAC), zahájil svoji činnost v září 2011 a byl oficiálně otevřen v polovině října 2011.[77] Třípodlažní zařízení bude mít vlastní terminál a zařízení oddělené od veřejných terminálů. Poskytne multimediální konferenční místnost, salonek pro cestující, soukromé pokoje a sprchy, lázně, saunu, tělocvičnu a zařízení obchodního centra.[77] Mezi další služby, které budou poskytovány, patří pozemní odbavení, odbavení zavazadel, tankování pohonných hmot, bezpečnost, celní a letové plánování. Cestující, kteří plánují využít TYBAC, se musí zaregistrovat (u tchajwanské imigrační služby) 3 dny před použitím.

E-brána

Razítko, které úspěšně prokáže registraci

Cestující, kteří jsou občany R.O.C (Tchaj-wan), s platnými pasy nebo neobčané, kteří mají Osvědčení rezidenta ROC (Tchaj-wan) (ARC / APRC) se může zaregistrovat pomocí obličejových prvků a otisků prstů pro E-Gate. Po registraci si cestující mohou zvolit buď E-Gate, nebo manuální imigrační odbavení při vstupu nebo opuštění země.[78]

Zařízení pro zavazadla a náklad

Manipulaci a přepravu pošty, zavazadel cestujících, nákladu a provoz letadel a schodišť pro cestující na letišti Taoyuan zajišťují Taoyuan International Airport Services Limited (TIAS) a Evergreen Airline Services (EGAS).

TTIA v současné době ročně přepraví více než 1,5 milionu tun nákladu. Na letišti jsou dva terminály leteckého nákladu: jeden provozuje Taiwan Air Cargo Terminals Limited a druhý provozovaný společností Evergreen Air Cargo Services.

Služby údržby letadel

Společnost China Airlines Engineering and Maintenance Organization (CALEMO) a Evergreen Aviation Technologies (EGAT) nabízejí služby údržby na letišti. Díky své obrovské základně může společnost CALEMO s tržním podílem přes 75% nabízet servisní služby například pěti velkých dopravních letadel najednou. Boeing 747 nebo tři Boeing 747 a další Airbus A330 včas. EGAT je navíc schopen provádět programy přestavby letadel, jako je Dreamlifter program.

Pozemní doprava

Příměstské vlaky MRT Taoyuan Airport (vlevo) a Express (vpravo).

Autobus

Na letiště jezdí časté autobusy Taipei,[79] Taoyuan,[80] Zhongli,[81] Taichung,[82] Banqiao,[83] Changhua,[84] a THSR je Stanice Taoyuan.[85] Svorky sběrnice jsou na obou svorkách.

Železnice

Taxi

Fronty taxi jsou mimo příletové haly obou terminálů a jsou k dispozici 24 hodin denně. Jsou měřeny a podléhají 15-procentnímu příplatku.[88]

Půjčení auta

Půjčovny aut jsou k dispozici na obou terminálech.[89] Letiště je obsluhováno Národní dálnice č. 2.

Další zařízení

CAL Park, sídlo společnosti China Airlines.

CAL Park

China Airlines má své sídlo, CAL Park,[90] na základě mezinárodního letiště Tchaj-wan Taoyuan. CAL Park, který se nachází u vchodu na letiště, tvoří přímku s Terminálem 1, Terminálem 2 a budoucím Terminálem 3.[91]

Hotely na letišti

Nachází se v těsné blízkosti leteckého muzea a kongresového centra Novotel Taipei Taoyuan International Airport, které bylo otevřeno v listopadu 2009. 360-pokojový hotel je vybaven restauracemi, rekreačními a fitness centry, kadeřnictvím a lázněmi.[92]

Muzeum letectví

The Muzeum letectví Chung Cheng se nachází v jihovýchodní části letiště mezi hlavním vchodem na dálnici a terminály. Byl postaven v roce 1981 Boeing pod CAA smlouva.[93] Mnozí odešli do důchodu Air Force of China Republic jsou zde zastoupeni bojovníci. Jeho účelem je uchovat historii letectví a poskytnout veřejnosti informace o odvětví civilního letectví.[94] Nyní je v současné době uzavřen z důvodu rozšíření a výstavby nového Terminálu 3.

Ocenění

Budoucí vývoj

Mezinárodní letiště Taoyuan prochází významnými plány modernizace a rozšíření zařízení. Zatímco jižní dráha (05R / 23L) právě dokončila rekonstrukci v lednu 2015, stavba začala na severní dráze (05L / 23R) v březnu 2015. Rekonstrukce dráhy zahrnuje modernizaci dráhy na kategorii III a zlepšení povrchových podmínek.[96] Na druhé straně dvě brány Terminálu 2, C2 a D6, měly instalovány další tryskové mosty, aby se do nich vešly letadla A380. Po upgradu dráhy a tryskového mostu bude letiště schopno umožnit pravidelný provoz A380, s pravděpodobnými dopravci Emirates, Jižní Čína a Singapore Airlines.[97]

Také probíhají plány terminálu 3, satelitního terminálu a třetí dráhy. Terminál 3 bude navržen Rogers Stirk Harbour + Partners a mají roční kapacitu 45 milionů cestujících.[11] Konkrétní plány pro satelitní terminál nebyly oznámeny. Očekává se, že třetí dráha bude dokončena do roku 2025.[98]

Hlavním plánem letiště je Taoyuan Aerotropolis projekt, městský plán zaměřený na vytvoření průmyslové oblasti obklopující letiště Taoyuan. Aerotropolis využije konkurenceschopnou místní infrastrukturu, aby přilákal rozvoj a pomohl stimulovat hospodářský růst. Celková plocha, včetně oblasti letiště „žloutek“ a „bílé“ oblasti, přesáhne 6845 hektarů. Terminál 3 a plány třetí dráhy jsou součástí projektů v oblasti žloutku. Oficiálním rokem dokončení je rok 2023.[99] Kvůli polemikám o obnovení půdy se však odhadovaný rok může zpozdit.[100]

Rozšíření terminálu 2

S neočekávaným nárůstem počtu cestujících plánuje ministerstvo dopravy projekt rozšíření Terminálu 2, který zvýší jeho kapacitu o 5 milionů cestujících ročně ze 17 mil. Na 22 mil.[101] Počínaje rokem 2021 bude Terminál 2 dočasně uzavřen kvůli rekonstrukci na dva roky.

Konstrukce terminálu 3

V říjnu 2015 bylo oznámeno, že Rogers Stirk Harbour + Partners vyhrál nabídku na návrh terminálu o rozloze 640 000 metrů čtverečních. Struktury budou zahrnovat procesor (hlavní budovu terminálu), dvě veřejná prostranství a multifunkční budovu pro připojení terminálu k terminálu 2. Procesor bude mít vlnovitou střešní konstrukci, ze které budou viset světla. Světla se budou pohybovat nahoru a dolů, aby odrážela tok cestujících. Terminál 3 měl být původně dokončen v roce 2020 a bude schopen odbavit až 50 milionů cestujících ročně, čímž se zvýší celková roční kapacita letiště na více než 90 milionů cestujících.[11] Otevření terminálu se od té doby odložilo nejméně na rok 2023.[29] Nyní je naplánováno dokončení do roku 2025.[102]

Nehody a mimořádné události

  • Dne 10. srpna 1993 zahájila společnost Air China Flight 973, a Boeing 767 byl unesen po startu z Pekingu na cestě do Jakarty. Třicetiletý Číňan předal rukopisnou poznámku letušce, která chtěla letět Tchaj-wan. Hrozil, že jeho „komplic“ zničí letadlo, pokud nebude letecky převezen na Tchaj-wan. Měl v ruce láhev šamponu obsahující směs kyseliny chlorovodíkové a dusičné a hrozil, že kyselinou zničí nedaleké cestující, pokud budou jeho požadavky ignorovány. Letoun byl letecky převezen na mezinárodní letiště Taoyuan, kde se únosce vzdal.[103]
  • Mezinárodní letiště Tchaj-wan Taoyuan bylo jedním z mnoha letišť, na něž se neúspěch zaměřil Projekt Bojinka spiknutí v roce 1995.
  • Dne 16. února 1998 Let China Airlines 676, který přijížděl z Mezinárodní letiště Ngurah Rai, Indonésie, narazil do obytné oblasti při přistání za špatného počasí a zabil všech 196 lidí na palubě a sedm na zemi.[104]
  • Dne 31. října 2000 Singapore Airlines Flight 006 narazil do stavebního zařízení na dráze a zabil 83 ze 179 cestujících na palubě.[105]

Viz také

Poznámky

  1. ^ Air France uzavřela rezervaci na 6. července 2020 a dále, která byla naplánována na obnovení všech operací společností Air France
  2. ^ KLM nemá práva na přepravu cestujících pouze mezi Manilou a Tchaj-pejem.[55]

Reference

  1. ^ Byl 05/23 od 1. listopadu 2000 do 26. srpna 2011
  2. ^ A b C d E „民航 統計 月報“. caa.gov.tw. Citováno 1. února 2020.
  3. ^ 實際 入境 人數 - 按 入境 地點 分 [Entry Persons - by Arriving Point]. Národní imigrační agentura. Citováno 2010-06-09.
  4. ^ „Mezinárodní letiště Tchaj-wan Taoyuan bylo vyhlášeno nejlepším letištěm v asijsko-pacifickém regionu“. Tchaj-wanské novinky. 07.03.2017. Citováno 2017-04-05.
  5. ^ A b „Taiwan News Encyclopedia: Songshan Airport“. Radio Taiwan International. 19. 06. 2010. Archivovány od originál dne 17.07.2011. Citováno 2010-07-10.
  6. ^ „Předběžné hodnocení světového letištního provozu zveřejněno“. Mezinárodní rada letišť. 13. března 2019. Citováno 2018-02-19.
  7. ^ A b „Mezinárodní hodnocení cestujících“. Mezinárodní rada letišť. 11. 4. 2016. Citováno 2016-05-30.
  8. ^ A b C d "'Letiště Čankajšek vstupuje do popelnice historie “. Taipei Times. 07.09.2006. Citováno 2010-06-07.
  9. ^ A b C „Změna názvu letiště Tchaj-pej odstraní spojení s Čínou“. iOL. 2006-09-01. Citováno 2010-07-10.
  10. ^ China Airlines (2005-01-25). „O hale D terminálu 2“. China Airlines. Archivovány od originál dne 10.05.2006. Citováno 2006-05-21.
  11. ^ A b C d „[talkairports] Návrh RSH + P zvolený pro tchajwanský mezinárodní terminál letiště Taoyuan 3: Uvedení„ zelené “do zelené budovy“. Talkairliny. Talkairliny. 2015-10-31. Citováno 31. října 2015.
  12. ^ „De-Chiang-ization démonizuje Ma“. The China Post. 17. 12. 2007. Citováno 2010-07-10.
  13. ^ A b 前 啟用 前 11 天… 桃園 機場 硬 被 改名 中正. Liberty Times. 2006-09-02. Citováno 2010-07-10.
  14. ^ 濃霧 影響 中正 機場 一度 停止 起降 旅客 行程 大亂. NYNÍ 06.02.2005. Citováno 2010-07-10.
  15. ^ „Probíhá výměna vývěsních štítů, aby odrážela změnu názvu letiště“. 2006-09-06. Archivovány od originál dne 27. září 2007. Citováno 2006-09-06.
  16. ^ „Kabinet schválil nový název pro hlavní mezinárodní letiště na Tchaj-wanu“. 2006-09-06. Citováno 2006-09-06.
  17. ^ 新聞 - aTV 亞洲 電視 香港 官方 網站. Archivovány od originál dne 4. dubna 2009. Citováno 3. června 2015.
  18. ^ BBC (tradiční čínština)[trvalý mrtvý odkaz ]
  19. ^ „CKS AIRPORT BY MĚL BÝT PŘEJMENOVÁN„ TAIWAN TAOYUAN CKS AIRPORT “: KMT“. 2006-09-01. Archivovány od originál dne 27. září 2007. Citováno 2006-09-03.
  20. ^ "Terminál". Mezinárodní letiště Tchaj-wan Taoyuan. Archivovány od originál dne 04.12.2010. Citováno 2010-06-08.
  21. ^ 桃 機 第 3 航 廈 啟用 延至 110 年 - 全文 檢索 - 中央社 即時 新聞 NOVINKA CNA. Archivovány od originál dne 2015-04-03. Citováno 3. června 2015.
  22. ^ "Taoyuan bude mít čtvrtý terminál". 2015-09-14. Citováno 14. dubna 2016.
  23. ^ „Regenerace terminálu 1 mezinárodního letiště Taoyuan / Norihiko Dan and Associates“. ArchDaily. 02.08.2015. Citováno 2016-02-07.
  24. ^ „Proč přejmenovat letiště CKS?“. The China Post. 2006-09-14. Citováno 2010-06-07.
  25. ^ "Termina". Mezinárodní letiště Tchaj-wan Taoyuan. Archivovány od originál dne 04.12.2010. Citováno 2010-06-07.
  26. ^ "Mezinárodní letiště Taipei Taoyuan - základní informace".[trvalý mrtvý odkaz ]
  27. ^ „Regenerace terminálu 1 mezinárodního letiště Taoyuan / Norihiko Dan and Associates“. ArchDaily. 2015-08-02. Citováno 2017-08-09.
  28. ^ A b "Základní informace". Mezinárodní letiště Tchaj-wan Taoyuan. Archivovány od originál dne 12. 11. 2010. Citováno 2010-06-07.
  29. ^ A b „Práce na letišti začnou příští rok - Tchaj-pej Times“. www.taipeitimes.com. 2018-12-14. Citováno 2019-02-15.
  30. ^ 第四 航 廈 急 煞車 桃 機 ： 避免 像 工地. Udn News (v čínštině). Udn News. Citováno 2. února 2017.
  31. ^ „Asiana Airlines and subsidiaries Feb / Mar 2020 Asia service changes as of 25FEB20“. Routesonline. 26. února 2020.
  32. ^ A b C d E F G h i j „Čína / Tchaj-wan únor - duben 2020 se mění služby Cross-Strait od 11FEB20“. Routesonline. 12. února 2020.
  33. ^ „Air France East Asia services changes from July 2020“. Routesonline. 7. května 2020.
  34. ^ „Asiana Airlines květen 2020 Mezinárodní provoz od 03MAY20“. Routesonline. 6. května 2020.
  35. ^ „Cathay Pacific / Cathay Dragon únor / březen 2020 Změny frekvence od 21FEB20“. Routesonline. 22. února 2020.
  36. ^ „Cebu Pacific / cebgo pozastavuje provoz 19MAR20 - 14APR20“. Routesonline. 18. března 2020.
  37. ^ „China Airlines Group July 2020 International operations as of 24JUN20“. Routesonline. 25. června 2020.
  38. ^ „Společnost China Airlines přidává službu Tchaj-pej - Cebu od konce března 2020“. Routesonline. Citováno 6. prosince 2019.
  39. ^ Liu, Jim. „China Airlines Group reviduje spuštění Cebu / Chiang Mai do října 2020“. Routesonline. Citováno 16. dubna 2020.
  40. ^ „Společnost China Airlines obnovuje službu Chiang Mai od června 2020“. Routesonline. Citováno 6. ledna 2020.
  41. ^ Liu, Jim. „Společnost China Airlines zpožďuje spuštění Taipei - Chiang Mai do března 2021“. Routesonline. Citováno 6. srpna 2020.
  42. ^ Liu, Jim. „China Airlines rozšiřuje službu Tchaj-pej - Londýn Heathrow do března 2021“. Routesonline. Citováno 10. srpna 2020.
  43. ^ Liu, Jim. „China Airlines rozšiřuje službu Tchaj-pej - Londýn Heathrow do března 2021“. Routesonline. Citováno 10. srpna 2020.
  44. ^ „China Airlines obnoví provoz Tchaj-pej - Londýn Heathrow v červenci 2020“. Routesonline. 9. června 2020.
  45. ^ „Itálie - Velká Čína Únor - duben 2020 úprava služeb od 02FEB20“. Routesonline. 2. února 2020.
  46. ^ „China Southern obnovuje službu Šanghaj - Tchaj-pej od března 2020“. Routesonline. 3. března 2020.
  47. ^ A b C „Eastar Jet / Jeju Air / T'Way Air, únor / březen 2020, asijské služby se od 25FEB20 mění“. Routesonline. 26. února 2020.
  48. ^ „Provoz Emirates 15-30JUN20 k 05JUN20“. Routesonline. 5. června 2020.
  49. ^ A b „Změny sítě EVA Air / UNI Air únor / březen 2020 od 04. MAR20“. Routesonline. 5. března 2020.
  50. ^ „EVA Air, březen / duben 2020, dálková doprava se mění od 0100 GMT 17 MARAR20“. Routesonline. 17. března 2020.
  51. ^ „EVA Air přesouvá spuštění Milána na září 2021 od 22OCT20“. Letecká linka. 23. října 2020. Citováno 23. října 2020.
  52. ^ Liu, Jim. „EVA Air zpožďuje přidání Phuketu na konec března 2021“. Routesonline. Citováno 7. srpna 2020.
  53. ^ „JAL July 2020 International operations as of 10JUN20“. Routesonline. 11. června 2020.
  54. ^ „Jetstar Asia pozastavuje plánovanou dopravu 23MAR20 - 15APR20“. Routesonline. 19. března 2020.
  55. ^ Mercene, Recto (28. března 2012). „Air France-KLM zastavuje let z Manily do Evropy“. BusinessMirror. Citováno 25. prosince, 2015.
  56. ^ „Korean Air March - May 2020 International network changes as 03MAR20“. Routesonline. 4. března 2020.
  57. ^ „Korean Air červen 2020 Mezinárodní provoz od 0845GMT 07MAY20“. Routesonline. 7. května 2020.
  58. ^ „Malindo Air pozastavuje mezinárodní dopravu 18MAR20 - 31MAR20“. Routesonline. 20. března 2020.
  59. ^ „China Airlines / Mandarin Airlines únor / březen 2020 Úprava služby k 05MAR20“. Routesonline. 5. března 2020.
  60. ^ „Jetstar Pacific přidává charty Cam Ranh / Nha Trang - Taipei červen / červenec 2019“. Routesonline. Citováno 17. června 2019.
  61. ^ „ANA / Peach březen 2020 Asia services changes as 26FEB20“. Routesonline. 27. února 2020.
  62. ^ „Philippine Airlines červen / červenec 2020 Mezinárodní provoz od 16. června20“. Routesonline. 17. června 2020.
  63. ^ „Skupina AirAsia, únor / březen 2020, mezinárodní služby se mění od 01. MAR20“. Routesonline. 2. března 2020.
  64. ^ „Scoot březen - květen 2020 úprava sítě od 20MAR20“. Routesonline. 20. března 2020.
  65. ^ „StarFlyer ruší mezinárodní dopravu v březnu 2020“. Routesonline. 13. března 2020.
  66. ^ A b C 黃健誠 (26. října 2020). „星宇 航空 逆向 操作？ 12 月 再 開 3 條 新 航線 專家 分析 ： 有「 這個 紅利 」可賺 - 今 周刊“. www.businesstoday.com.tw (v čínštině).
  67. ^ „StarLux zpožďuje zahájení letů Cebu kvůli COVID-19“. Zaměřte se na Tchaj-wan. 11. června 2020.
  68. ^ „China Airlines Group února / března 2020 změny služeb v Koreji“. Routesonline. 26. února 2020.
  69. ^ „China Airlines Group února / března 2020 se severovýchodní Asie od 27FEB20 mění“. Routesonline. 28. února 2020.
  70. ^ „tigerair Taiwan přidává službu Niigata od konce března 2020“. Routesonline. Citováno 6. prosince 2019.
  71. ^ „Turkish Airlines listopad / prosinec 2020 Mezikontinentální provoz od 02OCT20“. Routesonline. 4. října 2020.
  72. ^ Liu, Jim. „United NW20 Long-Haul operations as of 02OCT20“. Letecká linka. Citováno 3. října 2020.
  73. ^ „VietJet Air února / března 2020 se na Tchaj-wanu mění služby od 25FEB20“. Routesonline. 26. února 2020.
  74. ^ „Vietnam Airlines rozšiřuje aktualizovanou mezinárodní síť do poloviny listopadu 2020“. Routeosnline. 7. října 2020.
  75. ^ „民航 統計 月報“. CAA. CAA. Citováno 1. února 2020.
  76. ^ „Airport MRT“. Letiště Taoyuan. Citováno 2020-01-15.
  77. ^ A b „Služba připravená na letiště Taoyuan pro obchodní cestující“. Taipei Times. 17.08.2011. Citováno 2011-08-16.
  78. ^ "Pasová kontrola". Letiště Taoyuan. Citováno 2020-01-15.
  79. ^ „Tchaj-pej“. Mezinárodní letiště Tchaj-wan Taoyuan. Archivovány od originál dne 04.12.2010. Citováno 2010-06-08.
  80. ^ "Taoyuan". Mezinárodní letiště Tchaj-wan Taoyuan. Archivovány od originál dne 2011-04-30. Citováno 2010-06-08.
  81. ^ "Zhongli". Mezinárodní letiště Tchaj-wan Taoyuan. Archivovány od originál dne 2011-04-30. Citováno 2010-06-08.
  82. ^ "Tchaj-čung". Mezinárodní letiště Tchaj-wan Taoyuan. Archivovány od originál dne 2011-04-30. Citováno 2010-06-08.
  83. ^ „Banqiao“. Mezinárodní letiště Tchaj-wan Taoyuan. Archivovány od originál dne 2011-04-30. Citováno 2010-06-08.
  84. ^ "Changhua". Mezinárodní letiště Tchaj-wan Taoyuan. Archivovány od originál dne 2011-04-30. Citováno 2010-06-08.
  85. ^ A b „Vysokorychlostní železniční kyvadlová doprava“. Mezinárodní letiště Tchaj-wan Taoyuan. Archivovány od originál dne 04.12.2010. Citováno 2010-06-08.
  86. ^ „Mapa trasy“. Taoyuan Metro. Taoyuan Metro. Archivovány od originál dne 2017-02-20. Citováno 25. února 2017.
  87. ^ „Železniční trať letiště v Tchaj-pej je připravena k jízdě“. Straits Times. Straits Times. 20. 2. 2017. Citováno 25. února 2017.
  88. ^ "Taxi". Mezinárodní letiště Tchaj-wan Taoyuan. Archivovány od originál dne 8. 4. 2011. Citováno 2011-03-16.
  89. ^ „Autopůjčovny“. Mezinárodní letiště Tchaj-wan Taoyuan. Archivovány od originál dne 04.12.2010. Citováno 2010-06-08.
  90. ^ „Archivovaná kopie“ 「華航 園區 新建 工程」 1 月 31 日 隆重 舉行 開工 動土 典禮 2009 年底 完工 將 成為 台灣 桃園 國際 機場 地 標. Archivovány od originál dne 05.10.2013. Citováno 2016-12-22. 「華航 園區」 預定 2009 年底 前 完工 營運CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz). "China Airlines. Citováno dne 24. dubna 2010.
  91. ^ "China Airlines otevírá CAL Park na letišti Taoyuan Archivováno 14.10.2013 na Wayback Machine." China Airlines. 26. března 2010. Citováno dne 26. března 2010.
  92. ^ "Novotel Taipei Taoyuan International Airport". Citováno 2010-08-02.
  93. ^ Informace o muzeu - webové stránky vlády kraje Taoyuan Archivováno 2007-01-02 na Wayback Machine (v čínštině).
  94. ^ "Otevírací doba". Mezinárodní letiště Tchaj-wan Taoyuan. Archivovány od originál dne 10. 11. 2010. Citováno 2010-06-08.
  95. ^ „Ocenění ACI za kvalitu letištních služeb 2008“ (PDF). Citováno 2010-07-08.
  96. ^ „Jižní dráha otevřená tento týden“. Taipei Times. Taipei Times. Citováno 20. června 2015.
  97. ^ 迎 A380 桃 機 雙層 空 橋 月底 完工. CNA. CNA. Citováno 20. června 2015.
  98. ^ „Letiště Taoyuan si klade za cíl dokončit 3. dráhu do roku 2025“. Zpravodajský kanál Focus Taiwan. Citováno 19. ledna 2017.
  99. ^ "Úvod do aerolinie Taoyuan". Taoyuan Aerotropolis Oficiální stránka. Oficiální stránka Taoyuan Aerotropolis. Archivovány od originál dne 20. června 2015. Citováno 20. června 2015.
  100. ^ 地皮 炒 過頭 航空 城 夢碎！. Wealth.com.tw. Wealth.com.tw. Archivovány od originál dne 20. června 2015. Citováno 20. června 2015.
  101. ^ 桃 機 客 量 破 表 二 航 廈 變身 因 應. Archivovány od originál dne 2015-04-03. Citováno 2014-07-06.
  102. ^ „Zámořské společnosti se ucházejí o projekt letiště - Taipei Times“. www.taipeitimes.com. 2020-05-04. Citováno 2020-05-25.
  103. ^ „Popis únosu“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 29. srpna 2013.
  104. ^ Ladkin, Peter M. „Havárie letu CI676“. 18. března 1998. Skupina RVS. RVS-J-98-01. Archivovány od originál dne 16. 7. 2001. Citováno 2007-05-30.
  105. ^ Ranter, Harro. „Letecká nehoda ASN Boeing 747-412 9V-SPK Taipei-Chiang Kai Shek Airport (TPE)“. aviation-safety.net. Citováno 2018-07-24.

externí odkazy

Média související s Mezinárodní letiště Tchaj-wan Taoyuan na Wikimedia Commons
Mezinárodní letiště Taoyuan cestovní průvodce z Wikivoyage