Policie na letišti v Los Angeles - Los Angeles Airport Police
| Los Angeles Airport Police Department | |
|---|---|
 | |
 | |
| Běžné jméno | Policie na letišti v Los Angeles |
| Zkratka | LAXPD |
| Motto | Slouží letecké komunitě |
| Přehled agentury | |
| Tvořil | 1946 |
| Předchozí agentury |
|
| Jurisdikční struktura | |
| Provozní jurisdikce | Los Angeles, Kalifornie, USA |
| Obecná povaha | |
| Provozní struktura | |
| Policisté | 564 |
| Neopotřebovaní členové | 650 |
| Jednatel agentury |
|
| Zařízení | |
| Stanice | 3 |
| webová stránka | |
| Oficiální stránka | |
Policejní divize na letišti v Los Angeles (někdy označovaná jako „LAWAPD“ nebo LAXPD) je největší policejní agentura ve Spojených státech, která se věnuje výhradně 24hodinové činnosti na letišti. LAXPD je čtvrtou největší agenturou pro vymáhání práva v Los Angeles County s více než 1100 donucovacími orgány, bezpečnostními složkami a zaměstnanci. Má také největší civilní bezpečnostní síly na letišti v zemi. LAX Police je divize oddělení letišť v Los Angeles, Světová letiště v Los Angeles (LAWA), městské oddělení, které vlastní a provozuje dvě letiště v jižní Kalifornii: Los Angeles International a Van Nuys (všeobecné letectví). I když v současné době velmi úzce spolupracuje s Los Angeles Police Department „Los Angeles Airport Police Department je samostatný subjekt, a to především kvůli letištní policii, která má specializované zdroje pro školení a financování.
Dějiny
Raná historie 1946–1959
Policie na letišti v Los Angeles sleduje jeho počátky do roku 1946, kdy bylo letiště v Los Angeles přeloženo z ministerstva války na Město Los Angeles. (Letiště bylo později neformálně známé jako „Los Angeles Jetport“ a nakonec se stalo „mezinárodním letištěm v Los Angeles“. IATA označení „LAXNÍ. “) Šest ozbrojených„ letištních strážců “a jeden dozorce byli najati, aby zajistili fyzickou bezpečnost nad městskými nemovitostmi.
Počet se zvýšil na devět v roce 1949, ve stejném roce, kdy byli důstojníci znovu klasifikováni jako „zvláštní důstojníci“ města Los Angeles. Zvláštní důstojníci byli ozbrojeni a pracovali pro operační úřad pod vedením místního dozorce operací.
Divize letištní bezpečnosti 1959–1981
V roce 1959 se počet zvýšil na 12, vedl o první „šéf bezpečnosti“ George Dorian, přičemž tato organizace byla známá jako „bezpečnostní divize“ „Operations Bureau“. Organizace byla odpovědná za obecnou fyzickou bezpečnost a za hlídání letištních oblastí. V roce 1961, kdy byl otevřen nový terminál pro cestující „Jet Age“, bylo odtrženo od policistů Los Angeles Police Department byli trvale přiděleni do LAX a úzce spolupracovali se zvláštními důstojníky letiště.
V roce 1968 byl kalifornským zákonodárcem udělen zvláštním důstojníkům ministerstva letišť status mírového důstojníka. Pomalý růst nastal v průběhu let, až do roku 1973, kdy bylo přiděleno přibližně 70 důstojníků a seržantů. Na začátku 70. let byla přidána jedna pozice poručíka.
V roce 1975 bylo poprvé zaměstnáno přibližně 30 neozbrojených, neprokázaných bezpečnostních důstojníků, kteří obsadili kontrolní stanoviště přístupu na letiště. Zůstávají v provozu dnes, v počtu přibližně 275, s vlastními úrovněmi dohledu na druhé úrovni (poručík). Jejich povinnosti byly rozšířeny tak, aby zahrnovaly řízení dopravy, vynucování parkování, prověřování kontroly vozidel, kontrolu davu a pomoc cestujícím s informacemi.
Boarding Services Bureau (Anti-Hijack Detail) 1973–1981
V roce 1973, v reakci na celosvětové únos letadla byla vytvořena samostatná organizace mírových důstojníků odpovědných za zajištění ozbrojené přítomnosti na stanicích detekční kontroly cestujících. Tato organizace, „Boarding Services Bureau, měla přibližně 75 členů, včetně jednoho ředitele, jednoho nadporučíka a pěti seržantů.
Bureau Security Airport Bureau 1981–1984
V roce 1981 došlo ke sloučení bezpečnostní divize a úřadu internátních služeb a vznikl z nich „letištní bezpečnostní úřad“.
Los Angeles Airport Police 1984 - dosud
V roce 1984 byla letištní bezpečnostní kancelář přejmenována na „policii na letišti v Los Angeles“. V různých dobách to bylo organizačně předsednictvo LAWA nebo divize LAWA, v závislosti na organizačních strukturách LAWA (označení „Bureau“ LAWA již nepoužívá). Jiná jména zahrnují LAX Police, LAWA Police, LAX PD, LAXPD, LAWA PD a LAWAPD, navíc k „policii na letišti v Los Angeles“. (Odznaky nemají jako součást nápisu uvedeno „Los Angeles“, jinak než velmi malým písmem na City Seal. Mělo se za to, že zahrnutí LAX "Vytváření témat" a kontrolní věž by byla dostatečně výrazná, aby identifikovala, kterou letištní policii odznak zastupuje). V roce 2004 změnilo personální oddělení města Los Angeles pracovní zařazení ze „zvláštního důstojníka“ na „letištní policejní důstojník“ (3225).
Uniformy
Původně vydaná uniforma od roku 1946 do přibližně roku 1966 byla břidlicově šedá, někdy ji důstojníci označovali jako „Konfederační šedá“. Šedé uniformy byly někdy doplněny modrošedou uniformou, když šedé uniformy nebyly k dispozici. V roce 1966 se uniforma změnila na lesně zelené kalhoty, sako a čepice s pálenými košilemi. Uniforma Boarding Services Bureau (1973–1981) sestávala z půlnočních námořnických kalhot, bundy a čepice, bílých košil. Vedoucí měli na sobě zlaté doplňky, jako jsou kravaty, štítky atd. V roce 1981 byla uniforma standardizována spojením bezpečnostní divize a úřadu Boarding Services Bureau s tmavě námořnickými kalhotami, čepicí, košili a černou bundou. Veškeré doplňky byly vyrobeny ve zlaté barvě pro všechny řady. Neozbrojení bezpečnostní úředníci bez přísahy nosili stejnou uniformu jako místopřísežní důstojníci až do roku 1999, kdy se vrátili ke šerifské kombinaci zelená / hnědá, částečně jako identifikační opatření během mimořádných situací. Černá NOMEX uniformy nosí důstojníci přidělení k povinnostem K-9. Navíc modrá BDU jsou vydávány všem místopřísežným důstojníkům a nosí se jako pracovní / užitková uniforma i jako uniforma záchranné služby.
Struktura pozice
Stejně jako u většiny uniformovaných donucovacích orgánů má i letištní policie v Los Angeles polovojenskou organizační strukturu. Struktura hodností se v průběhu let měnila. Například pozice hlavního šéfa a zástupce šéfa se používaly v letech 1980 až 1986, ale v letech 1986 až 2007 byly neaktivní. Hodnost velitele (jedna hvězda) se v současnosti (2011) nepoužívá. Od roku 1980 do roku 1986 se k odlišení aktivních seržantů od ostatních seržantů, kteří dříve sloužili v Boarding Service Bureau při nižším platu, používal čtyřpásmový seržant (s přidaným spodním kolébkou, podobný seržantovi americké armády). Policisté, detektivové a důstojníci K9 dostávají za tyto povinnosti bonus 5,5%.
| Titul | Insignie |
|---|---|
| Šéf letištní policie |  |
| Asistent letištní policejní šéf |  |
| Kapitán letištní policie II |  |
| Kapitán letištní policie I. | |
| Poručík letištní policie |  |
| Letištní policejní seržant II | |
| Letištní policejní seržant I | |
| Letištní policista III - Detektivní Úkol | |
| Airport Police Officer III - Senior Lead Officer Assignment | |
| Letištní policista II | |
| Letištní policista I |
Bezpečnostní důstojníci mají vlastní strukturu pozic pro nadřízené první a druhé úrovně - vrchní bezpečnostní pracovník je považován za funkční ekvivalent seržanta; Hlavní bezpečnostní pracovník je považován za funkční ekvivalent poručíka; ani nemá žádnou operační moc nad místopřísežnými důstojníky.
Ostatní civilní (místopřísežní) zaměstnanci mají své vlastní dozorčí hodnosti v závislosti na postavení a klasifikaci práce. Starší komunikační operátoři dohlížejí na komunikační operátory.
Přísešní nadřízení mohou dohlížet na přísežné i (přísežné) zaměstnance, avšak civilní (přísešní) nadřízení nad přísedícími zaměstnanci nedohlíží.
Civilní dohled
Jako samostatná organizace podřízená světovým letištím v Los Angeles probíhá civilní dohled prostřednictvím velení na světových letištích v Los Angeles. Před rokem 1999 se policejní šéf LAX hlásil vedoucímu letiště LAX. Tento vztah se změnil, když byl náčelník policie srovnán s manažerem letiště ve struktuře LAWA. Od roku 1999 se policejní šéf hlásil u jednoho ze zástupců výkonného ředitele LAWA. Od této úrovně se velení dostalo k výkonnému řediteli, poté k letištní komisi v Los Angeles, nakonec k starostovi města Los Angeles. V roce 2010 byl vztah zástupce zástupce výkonného ředitele zrušen, přičemž policejní šéf nyní podléhá přímo výkonnému řediteli na světových letištích v Los Angeles.
Pokusy o sloučení LAPD
Bylo učiněno nejméně šest pokusů o sloučení policie na letišti v Los Angeles do Los Angeles Police Department od začátku 70. let. Byla zadána řada externích studií, jejichž výsledkem byla doporučení, aby síly nebyly sloučeny. Poslední studie proběhla v letech 2004 - 2005 a obsahovala téměř identická doporučení uvedená ve studii z roku 1984. V roce 1999 nová klauzule City Charter stanovila, že letištní policie bude pod autonomní kontrolou Světová letiště v Los Angeles. V květnu 2005 Návrh A bylo vloženo do městského hlasování a požadovalo změnu městské charty, která by umožnila sloučení s LAPD. Opatření bylo při volbách důkladně poraženo. Došlo k určité diskusi o sloučení všech donucovacích orgánů ve městě Los Angeles s LAPD. Policejní důstojníci LAWA jsou nyní vyškoleni u Policejní akademie v Los Angeles ve Westchesteru v Kalifornii a školení agentur nyní splňuje stejné standardy jako LAPD.
Partnerství s LAPD
Přibližně 30 LAPD policisté byli přiděleni LAXNÍ jako pravidelný úkol od roku 1961 do konce 90. let. Od té doby se tento počet zvýšil, ale předpokládá se, že je méně než 75. Jejich původním účelem bylo zpracovávat hlášení o trestné činnosti a policejní reakci. Postupem času se zvýšeným počtem cestujících a nárůstem počtu zaměstnanců letištní policie převzala letištní policie více policejních funkcí.
Ačkoli vztah mezi oběma agenturami byl bouřlivý (typicky v reakci na pokusy o fúzi), individuální vztahy mezi liniovými důstojníky a až na místní úroveň velení byly obvykle srdečné a účinné. To platí zejména v období krizí a mimořádných událostí, kdy je společné řízení, velení a řízení využíváno pomocí systému incidentů.
V roce 2002 v reakci na incident teroristické střelby v LAX starosta James Hahn nařídil, aby na letiště byli přiděleni další důstojníci LAPD. Tito policisté jsou přiděleni k detekčním stanicím pro cestující, aby uvolnili letištní policisty pro další úkoly. Důstojníci LAPD jsou pro tyto povinnosti vyškoleni letištní policií a očekává se, že k vyřešení vzniklých záležitostí přivolají letištní policii. Policisté LAPD přidělení k této funkci pracují přesčas s Světová letiště v Los Angeles uhrazení LAPD a Správa bezpečnosti dopravy poskytnutí významné náhrady na letišti.
Řada policistů LAPD je ve spolupráci s letištní policií ve společné jednotce přidělena k povinnostem detekce výbušnin. LAPD také poskytuje na vyžádání další specializovanou pomoc.
Několik letištních policistů je přiděleno jako detektiv, kteří pracují na detektivních jednotkách LAPD pro trestné činy související s letištěm.
Standardy pro výběr a školení
Los Angeles Airport Police je členskou agenturou Kalifornské komise pro Standardy a školení důstojníka míru. Všichni důstojníci splňují nebo překračují standardy výběru POST. Všichni důstojníci najatí po roce 1986 splňují úplné výcvikové standardy POST. (Před rokem 1986 bylo školení ukončeno podle místních a federálních standardů). Většina důstojníků najatých před rokem 1986 byla poslána na akademii dalšího vzdělávání, aby splnila další standardy POST. Poslední z těchto důstojníků absolvoval výcvik v roce 1996. Letištní policie v Los Angeles bude 1. ledna 2014 označena jako agentura státu Kalifornie v oddílu trestního zákona 830.1.
Standardy pro výběr a výcvik policistů na letištích v Los Angeles jsou prakticky totožné se standardy LAPD. V roce 2004 došlo ke sloučení písemných testů a zefektivnění procesu podávání žádostí. Nyní je možné požádat o LAPD, policii na letišti v Los Angeles a Přístavní policie v Los Angeles na jednu přihlášku, složení jedné písemné zkoušky.
Kandidáti na letištní policisty jsou posíláni na Akademie LAPD, Akademie šerifů v Los Angeles nebo Regionální policejní akademie v Rio Hondo. Výběr školicího místa byl do značné míry založen na dostupnosti kurzu. V roce 2006 bylo rozhodnuto poslat co nejvíce kandidátů na policejní akademii v Los Angeles.
Všichni letištní policisté musí absolvovat další školení specifické pro leteckou bezpečnost, jak požaduje stát Kalifornie, oddíl 830.1 trestního zákona, do 90 dnů od přidělení. V Unii se uskutečnilo dozorčí školení pro seržanty Policejní akademie v Los Angeles od konce 80. let. Školení detektivů letištní policie probíhá v akademii LAPD. Školení pro poručíky, kapitány a vyšší se koná na různých místech ve spolupráci s dalšími kalifornskými donucovacími orgány a POST.
Aktuální stav
Policie na letišti v Los Angeles byla dramaticky ovlivněna několika událostmi, z nichž každá vedla k organizačním změnám, větší odpovědnosti, většímu školení a nárůstu personálu. Tyto události zahrnovaly Tvrzení 13, opatření na snížení daní z roku 1978, které výrazně omezilo schopnost policejního oddělení v Los Angeles (LAPD) zvýšit počet zaměstnanců v LAX; projekty výstavby dvoupodlažních silnic v letech 1981–1983 a přidávání terminálů; olympijské hry 1984; válka v Perském zálivu v roce 1991; vzpoury v Los Angeles z roku 1992; a nejvíce pozoruhodně 11. září 2001 teroristické útoky. Podstatné zvýšení povolené síly souviselo s olympijskými hrami v roce 1984. Velikost organizace se v letech 1999 až 2005 více než zdvojnásobila, z mírně přes 400 zaměstnanců na více než 900.
Policie na letišti v Los Angeles je od května 2007 největší letištní policejní agenturou ve Spojených státech a čtvrtou největší agenturou pro vymáhání práva v okrese Los Angeles s více než 1100 zaměstnanci, včetně více než 450 úředníků. Kromě LAX jsou členové letištní policie přiřazeni k druhému letišti v EU Světová letiště v Los Angeles Systém - Van Nuys.
Letištní policie přednáší kurz školení v oblasti vymáhání práva pod záštitou Kalifornské komise pro standardy a výcvik důstojníků míru (POŠTA ). Policie na letišti vysílá přes 20 psů s detekcí výbušnin (EDK9) a hlídkových (K9) Web jednotky LAXPD K-9[trvalý mrtvý odkaz ]; Policie na letišti v Los Angeles v kombinaci s policejním oddělením v Los Angeles udržuje největší program detekce výbušnin psů TSA v zemi v leteckém prostředí. V roce 1986 zahájila letištní policie jednotku ochrany důstojníků, která úzce spolupracuje s Tajná služba Spojených států a americké ministerstvo zahraničí k ochraně vládních chráněných osob s vysokým bezpečnostním rizikem. Účastní se jako klíčový člen Poradního výboru pro bezpečnost letišť LAX (ASAC). Má zástupce přidělené do Los Angeles Společná pracovní skupina pro terorismus (JTTF ) a okres Los Angeles Skupina včasného varování před terorismem (TEW). Policie letiště v Los Angeles je zakládajícím členem Mezinárodní asociace letištní a námořní policie (IAASP ) a Síť agentur pro vymáhání práva na letištích (ALEAN ).
Padlí důstojníci
Policie na letišti v Los Angeles měla to štěstí, že se po většinu své historie (59 let) nesetkala s řadou služebních úmrtí. 29. dubna 2005 však letištní policejní důstojník Tommy Edward Scott [1] byl zabit při vyšetřování podezřelé osoby poblíž obvodového plotu letiště. Jeho vrah, William Sadowski, byl zadržen reagujícími policisty poté, co narazil do auta, které unesl, od občana, který zastavil, aby pomohl důstojníkovi Scottovi. Sadowski byl odsouzen za vraždu prvního stupně a carjacking 16. listopadu 2009. 15. ledna 2010 byl odsouzen k doživotnímu vězení bez možnosti podmínečného propuštění.
| Důstojník | Datum úmrtí | Detaily |
|---|---|---|
| Policejní důstojník Tommy Edward Scott | Dopravní útok |
Šéfové
Letištní policie má za sebou dlouhou historii, kdy byl na místě úřadující šéf. To je částečně způsobeno zdlouhavými procesy zkoumání a výběru, ale také kvůli různým restrukturalizačním snahám, které v průběhu let proběhly v reakci na vývoj letišť, světové události a politické změny. Mezi lednem 1983 a listopadem 2007 uplynulo více než 23 let (287 měsíců) úřadující šéfové po dobu 85 měsíců, což je téměř 1/3 celkového času. V nejdelším přechodném období uplynulo mezi odchodem náčelníka do důchodu celkem 27 měsíců Bernard J. Wilson (Srpen 2005) a jmenování šéfa George R. Centena (listopad 2007), přičemž mezitím působili dva úřadující šéfové.
Náčelníci divize zabezpečení letišť v Los Angeles
- George Dorian, hlavní bezpečnostní pracovník, 1959–1979
- Albert Reed, Jr., Hlavní bezpečnostní pracovník, 1979–1981
Náčelníci Los Angeles Airport Security Bureau (po fúzi s Boarding Services Bureau)
- Albert Reed, Jr., Šéf bezpečnosti, 1981–1983
- George C. Howison, zástupce vedoucího bezpečnosti, (úřadující šéf bezpečnosti), 1983–1983
- Frank C. Costigan, šéf bezpečnosti, 1983–1984
Náčelníci policie na letišti v Los Angeles (po změně názvu v roce 1984)
- Frank C. Costigan, policejní šéf, 1984–1984
- George C. Howison, zástupce náčelníka policie, (úřadující šéf policie), 1984–1986
- Bernard J. Wilson, Kapitán, (úřadující šéf policie), 1986–1987
- Gilbert A. Sandoval, policejní šéf, 1987–1997
- John W. Bangs III, kapitán (úřadující šéf policie), listopad 1997 - duben 1999
- Bernard J. Wilson, Policejní šéf, duben 1999 - srpen 2005
- Gary T. Green, kapitán (úřadující šéf policie), srpen 2005 - září 2005
- Brian A. Walker, kapitán (úřadující šéf policie), září 2005 - listopad 2007
- George R. Centeno, policejní šéf, listopad 2007 - 15. ledna 2012
- Michael T. Hyams, zástupce náčelníka (prozatímní policejní šéf), 15. ledna 2012 - 26. listopadu 2012
- Patrick M. Gannon, policejní šéf, 26. listopadu 2012 - 1. září 2016
- David L. Maggard Jr., policejní šéf, 1. září 2016 - 28. října 2019
- Cecil W. Rhambo Jr., policejní šéf, 28. října 2019 - do současnosti
Viz také
- Seznam donucovacích orgánů v Kalifornii
- Los Angeles Police Department
- Oddělení šerifa okresu Los Angeles
- Los Angeles General Services Police
- Světová letiště v Los Angeles
- Seznam letišť v oblasti Los Angeles