Mezinárodní letiště Palm Springs - Palm Springs International Airport
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Červen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Mezinárodní letiště Palm Springs Palm Springs Army Airfield | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||
souhrn | |||||||||||||||
Typ letiště | Veřejnost | ||||||||||||||
Majitel | Město Palm Springs | ||||||||||||||
Operátor | Letecké oddělení města Palm Springs | ||||||||||||||
Slouží | Coachella ValleyInland Empire | ||||||||||||||
Umístění | Palm Springs, Kalifornie | ||||||||||||||
Nadmořská výškaAMSL | 476 stop / 145 m | ||||||||||||||
Souřadnice | 33 ° 49'47 ″ severní šířky 116 ° 30'24 ″ Z / 33,82972 ° N 116,50667 ° WSouřadnice: 33 ° 49'47 ″ severní šířky 116 ° 30'24 ″ Z / 33,82972 ° N 116,50667 ° W | ||||||||||||||
webová stránka | Oficiální webové stránky | ||||||||||||||
Mapy | |||||||||||||||
![]() FAA diagram | |||||||||||||||
![]() ![]() PSP ![]() ![]() PSP | |||||||||||||||
Dráhy | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Statistiky (2019) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Mezinárodní letiště Palm Springs (IATA: PSP, ICAO: KPSP, FAA VÍČKO: PSP), dříve Městské letiště Palm Springs, je letiště dvě míle (3 km) východně od centra města Palm Springs, Kalifornie, Spojené státy. Letiště pokrývá 940 akrů (380 ha) a má dvě přistávací dráhy.[2] Zařízení funguje celoročně, přičemž většina letů probíhá na podzim, v zimě a na jaře.
Letiště bylo v roce 2011 pojmenováno jako číslo 3 na seznamu „Amerických letišť bez stresu“ Chytřejší cestování.[3]
Dějiny
Vojenské použití
PSP byl postaven jako Armádní letecké sbory Spojených států nouzové přistávací pole v roce 1939 na pozemcích ve vlastnictví Agua Caliente Band of Cahuilla Indians kvůli jeho jasnému počasí a jeho blízkosti March Field a oblast Los Angeles.
V březnu 1941 ministerstvo války potvrdilo vylepšení stávajícího letiště v Palm Springs jako zásadní pro národní obranu. Letiště bylo schváleno, aby sloužilo jako pracovní pole Velení převozu leteckých sborů 21. trajektová skupina v listopadu 1941. Byly získány pozemky k vybudování hlavního letiště vzdáleného půl míle od místa starého letiště. Nové letiště, Palm Springs Army Airfield,[4] byla dokončena počátkem roku 1942 a staré letecké pole bylo poté používáno pouze jako záloha.[5]
Mnoho z pole Velení letecké dopravy Pracovníci 560. základny vzdušných sil armády zůstali na pohodlném nedalekém ranči pro hosty Lapaz. Výcvik prováděný na letišti byl 72d a 73d trajektovými letkami v dálkovém létání a navigaci nad vodou. Později byl také poskytnut výcvik k výkonu výcviku pilotů IV Fighter Command 459. základna základny a letka letecké základny. Školení proběhlo Mustangy P-51, P-40 Warhawks a P-38 Lightnings.
1. června 1944 se výcvik přesunul do Brownsville Army Airfield, Texas, a přistávací plocha byla používána pro transportní lety armády a námořnictva do konce dubna 1945. Pomocné pole nebo záložní pole bylo 12. května 1945 prohlášeno za přebytečné a hlavní letiště bylo prohlášeno za přebytečné a převedeno na Správa válečných aktiv k prodeji v roce 1946 a byla prodána soukromým kupujícím. Město Palm Springs koupilo pozemek v roce 1961 a přeměnilo jej na městské letiště v Palm Springs.
Letecká služba
Palm Springs měl naplánovanou osobní dopravu v roce 1934 provozovanou společností Palm Springs Air Lines s Ford Trimotor letadlo s lety do Letecký terminál Unie (nyní Letiště Hollywood Burbank ) v Burbanku.[6] Western Airlines lety začaly v letech 1945–46 a poté následovaly Bonanza Air Lines v letech 1957–58. V roce 1964 západní Lockheed L-188 Electras letěl nonstop do Las Vegas, Los Angeles a San Diega.[7] Bonanza a nástupci Air West a Hughes Airwest sloužil Palm Springs po mnoho let u Fairchild F-27 následován Douglas DC-9. americké aerolinky Boeing 707 objevil se v zimě 1967-68. V roce 1969 měl Američan čtyři odlety Boeingu 707 denně z letiště, dvě mezipřistání do Los Angeles a dvě mezipřistání do Phoenixu a dále do Chicaga.[8] Trans World Airlines (TWA ) Boeing 707 přijel v roce 1978, letěl do Chicaga přes Phoenix.
Plánované mezipřistání nepřesáhlo Kalifornie, Las Vegas, a Phoenix do zimy 1969–70, kdy společnost American Airlines zahájila přímý let Letiště Chicago O'Hare. V 70. letech Američan McDonnell Douglas DC-10s se objevilo největší letadlo, jaké kdy bylo naplánováno na PSP. V roce 1976 Američan letěl s DC-10 na Letiště LaGuardia přes letiště Chicago O'Hare a Boeing 727-100 do Dallasu / Fort Worth, Phoenixu a Los Angeles.[9] V roce 1976 Western Boeing 727-200 a Boeing 737-200s letěl nonstop do Las Vegas, Los Angeles a San Franciska.[9] V roce 1987 byl Western sloučen do Delta Air Lines který nadále sezónně slouží PSP. V minulosti byly zahrnuty i další trysky do Palm Springs Air21, Air California a nástupce Air Cal, America West Airlines, CP Air, originál Frontier Airlines (1950-1986), Hughes Airwest, Morris Air, Pacific Express, Pan Am, Reno Air, Republic Airlines (1979-1986) a USAir.[10]
Dojíždějící a regionální letecké společnosti v Palm Springs od konce 70. do 90. let včetně Air Bahia, Air Nevada, americký orel provozuje Wings West Airlines, America West Express provozuje Mesa Airlines, Cable Commuter Airlines, California Seaboard Airlines, Dash Air, Delta připojení provozuje SkyWest Airlines, Imperial Airlines, Inland Empire Airlines, Scenic Airlines, SkyWest Airlines (pracující samostatně), Sun Aire Lines, Swift Aire Lines, Trans World Express provozováno společností Alpha Air, United Express provozuje WestAir a později SkyWest Airlines, a USAir Express následován US Airways Express provozuje Trans States Airlines a StatesWest Airlines.[11]
3. září 2020 Jihozápadní aerolinky oznámila plány sloužit Palm Springs po celý rok v roce 2020. [12]
Jiné minulé použití
30. prosince 2006 a Americké prezidentské letectvo Boeing VC-25 (vojenská verze USAF USA) Boeing 747 ), odletěl z mezinárodního letiště Palm Springs s tělem 38. prezidenta Spojených států, Gerald R. Ford, a doručil jej do Washingtonu, DC, k pamětním bohoslužbám.
Celní odbavení v USA
I když je to pravda mezinárodní letiště, PSP má pouze americká celní a imigrační zařízení pro letadla všeobecného letectví, včetně obchodních trysek. Všechny mezinárodní lety leteckých společností jsou v současné době provozovány z kanadských měst, která mají předběžné odbavení zařízení.
Terminály

(zobrazit jako 360 ° interaktivní panorama)
Terminál pro cestující PSP se skládá ze tří částí - hlavní budovy, zvýšené Sonny Bono Veřejná hala na sever a dosud nejmenovaná veřejná hala na jih.[13] Airside, má jedinečné uspořádání pod širým nebem v tom, že všechny chodníky pro cestující spojující tyto konstrukce jsou bez střechy.[14]
Hlavní budova
Hlavní budova je pozemní strana letiště. Silniční doprava přistupuje na letiště přímo z Tahquitz Canyon Way (z centra) nebo Kirk Douglas Way, sám napájen Ramon Road z bodů na východ. Odkryté parkovací plochy jsou přímo před budovou. Ve střední části se nachází bezpečnostní detekční oblast a automatické dveře do / z provozního prostoru venkovních chodníků. Jízdenky jsou na pravém (jižním) křídle, zatímco výdejny zavazadel a přepážky půjčoven automobilů jsou na levém (severním).
Odlétající cestující jsou nejprve směrováni k přepážkám letenek nebo kioskům k odbavení. Vzhledem k tomu, že všechny brány v Palm Springs jsou ve dvou odlehlých veřejných prostranstvích, musí cestující projít bezpečnostní detekční oblastí, aby mohli vstoupit na zabezpečenou leteckou stranu letiště. Po opuštění hlavní budovy automatickými dveřmi vedoucími na venkovní nádvoří mají cestující přístup k sedmnácti branám s plným servisem ve dvou veřejných prostranstvích.


Veřejný prostranství Sonny Bono (brány 4–11)
4. listopadu 1999 nový Sonny Bono Veřejné prostranství se otevřelo v rámci expanze 1994–2000. Pojmenován na počest zesnulého zpěváka, kongresmana a bývalého starosty města,[15] tato novější veřejná prostranství je vyvýšená ze dvou. Používá se pro větší letadla (např Boeing 737 ) kvůli jeho tryskové mosty. Venkovní eskalátor a chodník SB jsou zastíněny designovou linií střechy podobnou té z Denver mezinárodní letiště.[14]
Regionální prostranství (brány 12–20)
Starší regionální hala na jižní straně, jednoduše známá jako regionální hala na webových stránkách letiště, nebo „Gates 12–20“ na letištním značení, je na úrovni asfaltu a hostí menší letadla. Nástup používá rampy nebo vzduchové schody.[14]
Letecké společnosti a destinace





Cestující
Náklad
Letecké společnosti | Destinace |
---|---|
Ameriflight | Ontario |
Statistika
Nejlepší destinace
Hodnost | Město | Cestující | Nosiče |
---|---|---|---|
1 | San Francisco, Kalifornie | 124,000 | Aljaška, Sun Country, United |
2 | Seattle / Tacoma, Washington | 116,000 | Aljaška, Delta |
3 | Dallas / Fort Worth, Texas | 87,000 | Američan, Sun Country |
4 | Phoenix – Sky Harbor, Arizona | 84,000 | americký |
5 | Denver, Colorado | 72,000 | Frontier, United |
6 | Chicago – O'Hare, Illinois | 47,000 | Američan, Frontier, United |
7 | Portland, Oregon | 42,000 | Aljaška, Sun Country |
8 | Salt Lake City, Utah | 36,000 | Delta |
9 | Minneapolis / St. Paul, Minnesota | 36,000 | Delta, Sun Country |
10 | Houston – Intercontinental, Texas | 22,000 | Sjednocený |
Pozemní doprava
Státní cesta 111 (Gene Autry Trail) je přístupný pro PSP přes Ramon Road.
PSP je obsluhován městskými i regionálními trasami. Sunline je SunBus linka 24 poskytuje přímou dopravu do centra Palm Springs přes autobusové zastávky v El Cielo / Kirk Douglas a Tahquitz / Civic. Morongo Basin Transit Authority poskytuje služby Twentynine Palms. An Amtrak Thruway autobusová zastávka se nachází těsně mimo oblast pro výdej zavazadel se službou Cabazon (Morongo Casino ), Riverside a Fullerton.
Viz také
Reference
Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.
- ^ „Statistická data PSP“. Město Palm Springs. Ledna 2019. Citováno 25. dubna 2019.
- ^ A b Letištní formulář FAA 5010 pro PSP PDF, s platností od 21. června 2018.
- ^ „Americká nejvíce bezstresová letiště“. SmarterTravel.com. 5. dubna 2011.
- ^ Informační systém zeměpisných názvů US Geological Survey: Letecké pole armády Palm Springs (historické)
- ^ Letecký obr starého letiště v 33 ° 49'37 ″ severní šířky 116 ° 31'59 ″ Z / 33,827 ° N 116,533 ° W, hledá ENE
- ^ http://www.timetableimages.com, 20. prosince 1934 harmonogram leteckých linek v Palm Springs
- ^ http://www.timetableimages.com, 1. března 1964, západní harmonogram
- ^ http://www.departedflights.com, 30. března 1969, americký časový plán
- ^ A b 1. února 1976 Oficiální průvodce leteckou společností
- ^ http://www.departedflights.com, Mapy trasy
- ^ http://www.departedflights.com Vydání oficiálního průvodce leteckou společností: 15. listopadu 1979; 1. dubna 1981; 1. února 1985; 2. dubna 1995; 1. června 1999
- ^ https://www.swamedia.com/releases/release-989740c0f22dfea2b7c0f2aa1a250a2a-southwest-airlines-intends-to-serve-miami-and-palm-springs-calif
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál 23. ledna 2013. Citováno 25. listopadu 2013.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ A b C "Mapa terminálu | Město Palm Springs". www.palmspringsca.gov. Citováno 22. března 2020.
- ^ „Letiště přidává halu Sonny Bono“. Plakátovací tabule.
- ^ A b C „Alaska Airlines zdokonaluje svoji strategii„ slunce a sněhu “dalšími zimními trasami“. Alaska Airlines. Září 2020. Citováno 24. září 2020.
- ^ https://www.americanairlines.co.uk/homePage.do?locale=en_GB
- ^ „JetBlue přidává na trhy dva tucty nových tras se zvýšeným potenciálem poptávky“. JetBlue. Září 2020. Citováno 10. září 2020.
- ^ Výzkum a správa inovativních technologií (RITA). „Palm Springs, CA: Plánované služby v Palm Springs International (PSP) kromě nákladu / pošty“. Americké ministerstvo dopravy (US DOT). Citováno 31. října 2020.
externí odkazy
- Mezinárodní letiště Palm Springs (oficiální stránka)
- Podpisová letová podpora
- Diagram letiště FAA (PDF )s platností od 3. prosince 2020
- Zdroje pro toto letiště:
- AirNav informace o letišti pro KPSP
- ASN historie nehod pro PSP
- FlightAware informace o letišti a live tracker
- Pozorování počasí NOAA / NWS: proud, poslední tři dny
- SkyVector letecký graf pro KPSP
- FAA aktuální informace o zpoždění PSP