Meadowbank Manufacturing Company - Meadowbank Manufacturing Company

Meadowbank Manufacturing Company
PrůmyslVýroba železničních kolejových vozidel
Založený1890
ZakladatelMellor Brothers
Zaniklý1930
Hlavní sídlo
Louka

Meadowbank Manufacturing Company byl australský výrobce v Meadowbank, Nový Jižní Wales

Dějiny

Zachovalé Tramvaj třídy O. v Muzeum tramvají v Sydney v září 2013

Mellor Brothers, a Jižní Austrálie pevné, zavedené továrny v Sydney (Meadowbank Manufacturing Co) a Melbourne (Braybrook Implement Co) v roce 1890 k výrobě zemědělské techniky.[1] Braybrook převzal Hugh Victor McKay na počátku 20. století a z tohoto webu se stal web Sunshine Harvester Works.

Společnost koupila nemovitost Isaac Shepherd "Helenie" o rozloze 95 akrů na Řeka Parramatta přilehlý k Stanice Meadowbank. Tato nemovitost měla spoustu dřeva, stavebního kamene a písku na stavbu továrních budov a zbývalo dost na prodej, aby se vyrovnaly náklady. Společnost zakoupila patenty Mellor pro svůj pahýlový pluh. Společnost se stala jednou z největších strojírenských společností v Nový Jížní Wales spolu s Clyde Engineering, Tulloch Limited a Ritchie Brothers. To bylo známé pro najímání a školení mnoho vrácených opravářů po první světová válka. Bylo to plaval na burza v roce 1923 s kapitálem 100 000 GBP na akcie 1 GBP. Společnost byla uzavřena v roce 1930 a v roce 1938 proběhla dražba všech zbývajících aktiv.[2]

produkty

Mezi původní výrobky patřila výroba pahýlů, odstraňovačů, větrných mlýnů, čerpadel, shrnovačů, oddělovačů pšenice, pluhů, bran, vertikutátorů a dalších zemědělských a obecných nástrojů. Firma později vyráběla smontované tramvaje a železniční kolejová vozidla Ford Model Ts a vyrobila řadu stacionárních motorů. Je vyrobeno přes 600 Tramvaje třídy O.,[3] které nebyly použity pouze v Sydney, ale také Brisbane, Melbourne, Ballarat a Bendigo. Vyráběla mnoho různých typů kolejových vozidel, jako jsou brzdové vozy, uhelné vozy, Předměstské vozy Bradfield,[4][5] 12 kolových vozů pro Vládní železnice Nového Jižního Walesu a spací vozy pro Trans-australská železnice v roce 1915. V roce 1908 došlo k velkému požáru, který zcela zničil dílnu kočárů a některé dokončené železniční vagóny připravené k dodání, stejně jako mnoho nedokončených vozů a tramvají. To vedlo ke ztrátě zaměstnání 150 mužů. Stacionární motory byly vyrobeny v několika velikostech pro všeobecné použití, původně kopie skotského Melvina. The Vláda společenství koupil horizontální i vertikální motory pro použití na Trans-australské železnici pro čerpání vody do horních nádrží pro parní lokomotivy.[6]

Výrobní závody

Přistát na Louka sousedící s Hlavní severní čára byl vyklizen, postavena železniční vlečka a do přístaviště vyrobena tramvajová cesta. Dům postavený manažerem, původně zvaný Bartonville (nyní The Laurels), přežije. Výsledkem tohoto odvětví byl rostoucí počet domů obsazených zaměstnanci společnosti.

Zánik

Meadowbank Manufacturing Company byla uzavřena z důvodu Velká deprese. V roce 1929 došlo k velkým propouštěním mužů a do září 1930 byla společnost uzavřena. Rada Ryde získal pozemek pro plánovaný pískovcový lom, ale Státní vláda převzal to a postavil Meadowbank TAFE a zůstatek se rozdělil na bydlení.

Galerie

  • Meadowbank Manufacturing Company kolem roku 1930

  • Meadowbank Works, Meadowbank kolem roku 1915

  • Firemní reklama z recenze pastevců

Reference

  1. ^ Simpson, Margaret a Phillip (1988). Staré zemědělské stroje v Austrálii.
  2. ^ Dunn, John (2006). Historie Commonwealth Engineering: Svazek 1: 1921-1955. Dural: Rosenberg Publishing. p. 52. ISBN  1877058424.
  3. ^ Toastrack O-tramvaj použitý v Sydney, 1909 Muzeum Powerhouse
  4. ^ Kerry, Michael (1990). Sydneyova dřevěná elektrika. Sydney: Transit Australia Publishing. ISBN  0 909459 14 2.
  5. ^ Cooke, David (1999). Koučovací fond železnic NSW. Matraville: Eveleigh Press. 200–203. ISBN  1 876568 00 3.
  6. ^ NAA Adelaide