Třída NZR S. - NZR S class
Třída NZR S. |
---|
|
Specifikace |
---|
Konfigurace:
| |
---|
• Whyte | 0-6-4T |
---|
Měřidlo | 3 stopy 6 palců (1067 mm) |
---|
Řidič pr. | 36,5 palce (0,927 m) |
---|
Přilnavost | 23 dlouhé tun (23 t; 26 malých tun) |
---|
Hmotnost lokomotivy | 37,5 dlouhé tun (38,1 t; 42,0 čistých tun) |
---|
Topeniště: • Oblast Firegrate | 14 čtverečních stop (1,3 m2) |
---|
Tlak v kotli | 160 psi (1103 kPa) |
---|
Topná plocha | 66,7 čtverečních stop (61,7 m2) |
---|
Válce | Dva venku |
---|
Velikost válce | 13 palců × 16 palců (330 mm × 406 mm) |
---|
|
|
|
The Třída NZR S. byla třída sedmi 0-6-4T svobodný Fairlie parní lokomotivy používaný na Novém Zélandu.
Lokomotivy byly objednány Oddělení železnic Nového Zélandu (NZR) v roce 1880 a dodáno z motorů Avonside v letech 1881–1882. Byly podstatně větší než dříve R třídy a všichni viděli službu v Wanganui okres, s množstvím ostrých křivek a stupňů. Tyto dvě třídy Single Fairlies byly u posádek motorů mnohem oblíbenější než jejich starší protějšky Double Fairlie, které při provozu v okrese Wanganui často utrpěly rozbití rámu.
V 80. letech 19. století se obyvatelé stěžovali na nedostatek hnací síly hlavní strojní inženýr T.F. Rotheram zařídil přepravu tří z této třídy do Vládní železnice západní Austrálie (WAGR) v roce 1891, kde byly klasifikovány jako I. třída. Zůstali v provozu pro WAGR až do roku 1900.
Reference
Bibliografie
Kolejová vozidla Nového Zélandu |
---|
Dieselové lokomotivy | |
---|
Více naftových jednotek | |
---|
Elektrické lokomotivy | |
---|
Elektrické více jednotek | |
---|
Motorové vozy | |
---|
Parní lokomotivy | |
---|
Lokomotivy tažené vozy | |
---|
|