Třída WAGR H (nafta) - WAGR H class (diesel)
| Vládní železnice západní Austrálie, třída H. |
|---|
| Typ a původ |
|---|
| Typ napájení | Diesel-elektrický |
|---|
| Stavitel | English Electric, Rocklea |
|---|
| Sériové číslo | A.081-A.082, A.085-A.087 |
|---|
| Datum výstavby | 1964-1965 |
|---|
| Celkem vyrobeno | 5 |
|---|
|
| Specifikace |
|---|
Konfigurace:
| |
|---|
| • AAR | B-B |
|---|
| • UIC | Bo-Bo, Bo'Bo ′ |
|---|
| Měřidlo | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
|---|
| Průměr kola | 3 ft 4 v (1016 m) |
|---|
| Minimální křivka | 264 ft (80,467 m) |
|---|
| Rozvor | 31 ft 3 v (9,525 m) celkem, 7 ft 9 v (2,362 m) podvozek |
|---|
| Délka | 45 ft 4 v (13,818 m) přes spojky |
|---|
| Šířka | 9 ft 6 v (2,896 m) |
|---|
| Výška | 13 ft 8 v (4,166 m) |
|---|
| Zatížení nápravy | 18 dlouhých tun (18,3 t; 20,2 čistých tun) |
|---|
| Hmotnost lokomotivy | 71,3 dlouhé tun (72,4 t; 79,9 čistých tun) |
|---|
| Typ paliva | Diesel |
|---|
| Plná kapacita | 1 500 imp gal (4 500 L) |
|---|
| Stěžovatel | EE 6 Značka CSRKT 2 |
|---|
| RPM rozsah | Max. 850 ot / min |
|---|
| Typ motoru | čtyřtaktní, čtyři ventily na válec |
|---|
| Aspirace | Přeplňovaný, mezichladič |
|---|
| Generátor | EE 819 / 8F |
|---|
| Trakční motory | EE 538 |
|---|
| Válce | 6 inline |
|---|
| Velikost válce | 10 palců × 12 palců (254 mm × 305 mm) |
|---|
| Přenos | elektrický |
|---|
| MU pracuje | 110 V, plynulý elektro-pneumatický plyn |
|---|
| Loco brzda | vzduch, dynamický |
|---|
| Vlak brzdy | vzduch |
|---|
|
| Údaje o výkonu |
|---|
| Maximální rychlost | 65 mil za hodinu (105 km / h) |
|---|
| Výstupní výkon | 950 hp (710 kW) brutto, 860 hp (640 kW) netto |
|---|
| Tahové úsilí | 37700 lbf (167,7 kN) při 6,5 mph (10 km / h) |
|---|
|
|
The Třída H. jsou třídou dieselových lokomotiv postavených English Electric, Rocklea pro Vládní železnice západní Austrálie v letech 1964-1965.
Dějiny
Na pomoc s konverze 657 kilometrů (408 mi) Východní železnice Goldfields z Perth na Kalgoorlie na normální rozchod bylo zakoupeno pět lokomotiv od postaveného English Electric. Poté, co byl přepraven po moři z Rocklea, byly vytaženy na úzkorozchodné Horní labuť s prvním nástupem do služby v lednu 1965.[1]
Po dokončení projektu přestavby rozchodu začali tahat místní náklad a vlaky infrastruktury. V říjnu 1992 byla H4 vyřazena s druhou použitou jako posunovače na Forrestfield až do stažení v roce 1996. Všechny byly prodány v roce 1997 společnosti Logistika SCT pro použití jako posunovače v Dynone, Islington a Kewdale.[2][3][4][5]
Seznam tříd
| Klíč: | Ve službě | Stažen | Zachovalé | Sešrotován |
|---|
| Sériové číslo | Vstoupil do služby | Číslo silnice | Aktuální / poslední vlastník | Postavení |
|---|
| A.081 | Březen 1965 | H1 | Logistika SCT | Uloženo, Melbourne |
| A.082 | Květen 1965 | H2 | Logistika SCT | Aktuálně v Adelaide |
| A.085 | Leden 1966 | H3 | Logistika SCT | V současné době v Adelaide |
| A.086 | Února 1966 | H4 | Westrail | Sešrotován (říjen 1992) |
| A.087 | Leden 1966 | H5 | Logistika SCT | Aktuálně ve Forrestfieldu |
Reference
