Novozélandský vůz třídy AK - New Zealand AK class carriage

Novozélandská třída AK
Pobřežní Pacifik 01.JPG
Na sever Pobřežní Pacifik se chystáte překročit Dublin Street a skončit v Pictonu.
Ve službě2. listopadu 2011
VýrobceHillside Engineering
Postaveno2010–2012
Počet postaven17
Číslo v provozu17
Čísla flotilyAK, AKC (kavárna)
Kapacita63 (AK auto)
10 (AKC auto)
Provozovatel (provozovatelé)Vyhlídkové cesty KiwiRail
SkladištěDepot Waltham (Christchurch), Westfield (Auckland)
Linka (linky) sloužilaHlavní severní čára,
Midland Line
Hlavní kufr na severním ostrově
Specifikace
Konstrukce karoserie automobilu19,53 m (64 ft 1 v)
Délka auta20,38 m (66 ft 10 v) více spojky
Šířka2,74 m (9 ft 0 v)
Výška3,72 m (12 ft 2 v)
DveřeČtyři zásuvné dveře (vůz AK)
HmotnostAK: 37,4 t (36,8 dlouhé tun; 41,2 malých tun)
AKC: 37,4 t (36,8 dlouhé tun; 41,2 malých tun)
Vytápění vlakuTopení a klimatizace
Rozchod3 stopy 6 palců (1067 mm)

The Novozélandský vůz třídy AK je typ 17 auta postaven Dunedin je Semináře na svahu pro KiwiRail dálkový provoz cestujících Velké cesty Nového Zélandu. Skládá se z 11 sedanů AK a čtyř kaváren AKC, doplněných třemi AKL zavazadlovými vozidly a čtyřmi AKV venkovními pozorovacími / generátorovými dodávkami převedenými z dodávek AG, podobných těm, které byly dříve použity na Pobřežní Pacifik a TranzAlpine.

Dne 2. listopadu 2011 vstoupily do služby v pobřežním Pacifiku dvě AK, AKC, AKL a AKV.[1]

Třída se používá na Pobřežní Pacifik, Northern Explorer a TranzAlpine, nahrazení panorama 56-noha kočáry. Financování $ NZ 39,9 milionu bylo oznámeno pátá národní vláda v březnu 2009.

Třída má nový bílý livrej s logem KiwiRail.[2]

Vzhledem k tomu, že v důsledku zemětřesení v Christchurch v únoru 2011 došlo k pádu nákladu na oba vlaky na Jižním ostrově, tři AK, jeden AKC, jeden AKL a jeden AKV byli převedeni na Severní ostrov pro nového třikrát týdně Auckland-Wellington Northern Explorer. Na konci roku 2018 byly přerozdělené pobřežní tichomořské vozy vráceny k opětovnému otevření služby v prosinci 2018.

V rámci opětovného otevření pobřežního Pacifiku vláda a KiwiRail oznámily nové investice do přepravy ve výši 40 milionů NZ, včetně nových prémiových vozů.[3][4] KiwiRail uvažuje o přestavbě některých stávajících vozů AK na vozíky Premium.[5]

Design

Třídu navrhl KiwiRail Zaměstnanci mechanického designu v Wellington. Má to GPS - spouštěná oznámení s displeji na stropních obrazovkách a komentářem na každém sedadle v pěti jazycích: angličtině, francouzštině, němčině, japonštině a Mandarinka.[6] Běží na nově navržených vzduchem odpružených podvozcích P11.[7] Sezení bylo dodáno výrobcem se sídlem ve Wellingtonu.[8]

S velkými panoramatickými okny a čtvrtinovými světly ve střeše je plocha skla na auto AK 52 m2 (560 čtverečních stop). Na jedné straně každého sedadla je konektor pro sluchátka pro palubní komentář a před každým sedadlem je sklopný stolek. Sedadla proti sobě ve skupinách po čtyřech jsou umístěna kolem pevného stolu. Napájecí body jsou k dispozici v každé oblasti sedadla. Příruční zavazadla lze uložit nad hlavou.

Podpůrná vozidla

V březnu 2018 bylo oznámeno, že dva Vozíky SA byly opravovány a přeměňovány na zavazadlové vozy pro Vyhlídkové cesty KiwiRail.[9] To bylo později revidováno na tři přestavby vozíku SA na zavazadlové vozy AKS šesti vozů SA přesunuty do dílen Hutt. Nové dodávky AKS jsou vybaveny prostorem pro posádku, nosiči zavazadel a jízdních kol, recyklací a skladováním.[10][11][12]

Northern Explorer Auta AK a AKV ve Wellingtonu
Vnitřek AK
Sezení v AK

Reference

  1. ^ Palmer, Kloe (3. listopadu 2011). „Nové vozy debutují na kolejích na Jižním ostrově“. Christchurch: 3 novinky. Citováno 3. listopadu 2011.
  2. ^ „AK1 externí“. Uživatel Flickr 'Wekapass'. Citováno 27. března 2011.
  3. ^ „AK1 externí“. Tisková zpráva KiwiRail. Archivovány od originál dne 21. ledna 2019. Citováno 21. ledna 2019.
  4. ^ „Pobřežní Pacifik zahájí prémiové služby“. Scoop Media. Citováno 25. července 2019.
  5. ^ „AK1 externí“ (PDF). Provinční rozvojová jednotka KiwiRail, lepší obchodní případ cestovního ruchu Provinční růst železnice v říjnu 2018. Citováno 22. července 2019.
  6. ^ „Hillside Engineering odhaluje probíhající práce“. Otago Daily Times. 18. května 2010.
  7. ^ „KiwiRail vybírá motivované pro nový podvozek“. Scoop News. Citováno 29. března 2011.
  8. ^ RUTHERFORD, HAMISH (25. července 2011). „Boom kontraktů na železnici pro firmu Lower Hutt“. Dominion Post. Fairfax Nový Zéland. Citováno 25. července 2011.
  9. ^ „Railfan“. 24 (2). Triple M Publications. Březen 2018. ISSN  1173-2229. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  10. ^ „Railfan“. 24 (3). Triple M Publications. Červen 2018. ISSN  1173-2229. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  11. ^ „Railfan“. 24 (4). Triple M Publications. Září 2018. ISSN  1173-2229. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  12. ^ „Staré vlaky NZ přivedeny zpět k životu“. Maorská televize. 19. října 2018. Citováno 6. listopadu 2018.

Další čtení

  • Registr lokomotiv a kolejových vozidel KiwiRail - 2011. Mosgiel, Nový Zéland: Triple M Productions. 2011. ISBN  978-0-9582072-2-5.

externí odkazy