Třída NZR W. - NZR W class
Třída NZR W. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Parní lokomotiva třídy W č. 192 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Třída NZR W. sestával ze dvou parní lokomotivy postavený na Addingtonské železniční workshopy v Christchurch, Nový Zéland podle Oddělení železnic Nového Zélandu (NZR). Byly to první lokomotivy, které byly postaveny NZR.[1]
Téměř všechny následující tanková lokomotiva třídy postavené NZR byly klasifikovány jako podtřídy třídy W, např. ŽA, ŽAB, ŽB. Jedinou výjimkou byl Třída Y..
Úvod
Třída vznikla z návrhů na stavbu tankových lokomotiv z dílů dovezených pro originál Třída J..[1] Nicméně, design se vyvinul do zcela novozélandských lokomotiv.[1]
Zachovalé lokomotivy
Po výběru byl W 192 uložen v Semináře na svahu do roku 1962, kdy Oddělení železnic Nového Zélandu použil ji k propagaci. V roce 1964 byl uskladněn v Arthurs Pass. V roce 1973 byl obnoven jako statický displej pro NZR. Ale v roce 1979 byl obnoven do provozního stavu a použit v místech s F 163 včetně kyvadlových vlaků v Wellington. V roce 1988 byl používán tahání vlaků z Christchurch na Rangiora na týden k oslavám Ferrymead 125.[2]
Jednoho dne byla vyřazena z provozu kvůli opravám jejího topeniště a byla nahrazena C 864, ale následující den se vrátil do služby. V roce 1992 byla společnost W 192 pronajata společnosti Ashburton Railway and Preservation Society pro použití v jejich bývalé budově Mount Somers Branchline v Plains Vintage železnice a historické muzeum. V roce 1993 NZR prodalo 192 společnosti Rail Heritage Trust na Novém Zélandu. Ve dnech 16. A 17. Září 1995 se "W" zúčastnilo ročníku 1995 Waipara Vintage Festival pořádaného Weka Pass Railway. Po festivalu to bylo vráceno do Plains železnice. Bylo to zasláno znovu Waipara pro festival 1997 se pak opakoval znovu v roce 1999. Během festivalu 1999 vyvinul drobné problémy s kotlem a uskutečnil pouze jednu cestu Waikari z Glenmark, ale běžel pouze ve více menších rolích. V roce 2001 byl převezen do Linwood Locomotive Depot z The Plains a uloženy do úložiště. Dne 7. Října 2003 bylo oznámeno společností Rail Heritage Trust, že bude dlouhodobě zapůjčena Canterbury železniční společnost pro použití v Ferrymead Heritage Park. Dorazila ve stejném měsíci právě včas na 140. železniční oslavy v Ferrymead.
Reference
- ^ A b C Palmer & Stewart 1965, str. 58.
- ^ Cavalcade 125 1988, str. 6.
Bibliografie
- Barry, Colin; Brouwer, John; Dash, Colin; Dickenson, Peter; Shalders, Bruce (1988). Kavalkáda 125. Výbor Ferrymead 125. Citováno 22. března 2019.
- Palmer, A. N .; Stewart, W. W. (1965). Kavalkáda novozélandských lokomotiv. Wellington: H. & A W. Reed. ISBN 978-0-207-94500-7.
- Stewart, W. W. (1974). Když byl Steam králem. Wellington: A. H. & A. W. Reed Ltd. ISBN 978-0-589-00382-1.