Dvě lokomotivy třídy D zakoupené společností Tranz Rail v roce 1998 byly přestavěny na Huttské dílny, jako levnější alternativa k nákupu nových lokomotiv. Tranz Rail přestavěl dvě lokomotivy, než je přenesl do ATN Tasrail z nichž byli akcionáři.
Lokomotivy byly přestavěny s novým designem univerzální kabiny s kratší nízkou kapotou a hranatějším vzhledem (stejný styl kabiny použitý u Tranz Rail DXR 8007 první přestavba kabiny). Oba lokomotivy byly překresleny do livreje Wisconsin Central Maroon,[10] a byly přečíslovány v sérii 202X ze série 156X, jak byly západní Austrálie.
Obě lokomotivy dorazily Bell Bay dne 15. června 2001.[11] Protože jim při přestavbě lokomotiv chyběly trakční motory, byly do lokomotiv ve východních tamarských dílnách namontovány přebytečné trakční motory English Electric EE548.[11] Dva lokomotivy vstoupily do služby několik měsíců po příjezdu. Po velkém počtu poruch trakčních motorů byly v roce 2009 hnací motory nahrazeny ojetými motory GM.[11]
Výběry a likvidace
Se zavedením Třída TR, oba byly staženy v polovině roku 2014.[11] Oba byly uloženy ve východních Tamar dílnách a prodány Watco Austrálie v roce 2017 pro použití ve vlacích infrastruktury. D 2020 byl odeslán z Burnie dne 5. května 2017 dne Mýtná loď volal Viktoriánská důvěra, zatímco rok 2021 byl odeslán dne 13. května na mýtnou loď s názvem Tasmánský Achiever. Obě lokomotivy byly přestavěny na Workshopy Bendigo, Victoria a odeslány do Perth v lednu 2018.[11]