Železniční doprava v západní Austrálii - Rail transport in Western Australia

Třída NR táhl Indický Pacifik odjíždí Perth absolvování a úzkorozchodná Transperth příměstský vlak vlevo, oba vlaky jsou zapnuté dvojí rozchod dráha

Železnice v západní Austrálii byly vyvinuty v 19. století oběma Vláda západní Austrálie a řada soukromých společností. Dnešní osobní železniční dopravu řídí Úřad veřejné dopravy (oddělení vlády Západní Austrálie) prostřednictvím Transperth, která v MHD provozuje veřejnou dopravu Perth, a Transwa, která provozuje osobní dopravu v jednotlivých zemích. Velká jižní železnice provozuje Indický Pacifik.

Mezistátní trať se standardním rozchodem na východ od Kalgoorlie je ve vlastnictví Australian Rail Track Corporation, přičemž většina ostatních linek je státem pronajata Oblouková infrastruktura.[1]

Nákladní železnice byla privatizována v roce 2000. Obecnou vnitrostátní dopravu provozuje hlavně společnost Aurizon, zatímco provoz obilí provozuje Watco na základě smlouvy s CBH Group. Mezistátní provoz je provozován společností Pacific National a Logistika SCT. Počet soukromé železnice pro přepravu železné rudy působí také v Pilbara oblast státu.

Dějiny

Lokomotiva Ballarat v písku na Wonnerup, 1921. Údajně nejstarší v západní Austrálii, motor nyní sedí v parku St Marys, Busselton.
Železniční stavba kolem roku 1926, Západní Austrálie
Moderní Třída S. dieselová lokomotiva na a bauxit trénovat v Wellarde.
Australská železniční skupina 1600 lokomotiv ve Forrestfieldu.
Transwa Australind na Stanice Claisebrook

Západoaustralské linie se vyvíjely úzce 3 stopy 6 palců (1067 mm) měřidlo od Fremantle (přístav Perth ), Geraldton, Bunbury, Albany a Esperance, hlavně pro přepravu obilí a minerálů, se soukromými Midland železniční společnost a Velká jižní železnice přidávání 3 stopy 6 palců (1067 mm) měřidla v Wheatbelt s podporou dotace na půdu.

V roce 1907, standardní rozchod Trans-australská železnice z Port Augusta, jižní Austrálie na Kalgoorlie bylo povoleno. Stavba byla zahájena v roce 1912 a dokončena byla v roce 1917. Provozoval ji Železnice společenství. Ve standardu šedesátých let (1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)) měřidla pronikla do Perthu a Esperance a dálkové dálkové železnice byly postaveny v Pilbara regionu zejména těžebními společnostmi zaměřenými na těžbu železa BHP a Hamersley Iron. Perthské příměstské linky byly elektrifikovány a prodlouženy.

Vládní železnice byly kontrolovány Ministerstvo staveb a železnic z roku 1877.[2]

Oddělení se stalo Vládní železnice západní Austrálie (WAGR) v roce 1890. Stal se WAGR Westrail v roce 1975 a nadále řídil osobní i nákladní železniční dopravu v západní Austrálii až do roku 2000, kdy byla nákladní doprava prodána do USA Australská železniční skupina který jej provozoval pod značkou australské západní železnice.[2] Tento podnik byl zakoupen společností Queensland Rail v roce 2006 a rebrandován Aurizon v roce 2013.[3] Nákladní železniční linky společnosti Westrail byly pronajaty společnosti WestNet Rail, další dceřiné společnosti australské železniční skupiny.[4][5] Tento podnik získal Babcock & Brown v roce 2006 a v roce 2010 se opět prodal do Brookfield Asset Management a rebrandoval Brookfield Rail.[6][7][8][9] V červenci 2017 byla opět přejmenována na Oblouková infrastruktura.[10][11]

Zbývající funkce WAGR, včetně vlastnictví železniční sítě a provozování regionální osobní dopravy, byly převedeny na Vládní komise pro železnice západní Austrálie.[12][13] Dne 1. ledna 2003 byly funkce komise absorbovány Úřad veřejné dopravy s osobní dopravou provozovanou v rámci EU Transwa značka.[14]

Časová osa

První řádky

Soukromé železnice pro přepravu dřeva byly postaveny jižně od Perth z Lockville (severně od Busselton ) Yoganup v roce 1871 a od Rockingham na Jarrahdale brzy poté.

The první vládní železnice ve státě byl 3 stopy 6 palců (1067 mm) rozchod mezi Geraldton a Northampton a byl otevřen v roce 1879 k přepravě olova a mědi do přístavu. To se zavřelo v roce 1957.

WAGR otevřela Východní linie z Fremantle na Perth a Guildford v roce 1881. Byla rozšířena na Chidlow v roce 1884, York v roce 1885 a Beverley v roce 1886. Odbočky byly postaveny do Belmont, Northam a Toodyay do roku 1888.

Jižní linie

Viz také: Jihozápadní železnice, Západní Austrálie a Velká jižní železnice (Západní Austrálie)

Linka Beverley byla rozšířena na Albany v roce 1889 Velká jižní železnice, který převzal WAGR v roce 1896. The Jihozápadní železnice byl postaven od Perthu do Bunbury v roce 1893, s pobočkami do Kolie, Flinders Bay a Northcliffe.

Severní linie

The Midland železniční společnost otevřel a čára z Midland Junction na Jít pryč v roce 1894, kde se setkala s linkou WAGR z Geraldtonu otevřenou v roce 1887. Získal ji WAGR v roce 1964.

Zlatá pole

Linka Northam byla prodloužena na Southern Cross v roce 1894 a Coolgardie a Kalgoorlie v roce 1896. Tato linka byla spojena se standardním rozchodem Trans-australská železnice do východní Austrálie v roce 1917 v a rozchod. Náhradní standardní rozchod linka byla otevřena v roce 1968.

Dřevěné linky

Viz také: Dřevěné železniční tratě v západní Austrálii

Wheatbelt odbočky

Další informace: Wheatbelt železniční tratě v západní Austrálii

Izolované odbočky

The Vládní železnice západní Austrálie měl dvě izolované větve:

Izolovaní Mramorová železnice byl otevřen v červenci 1911. Poslední vlak, který dojel Port Hedland provozován dne 25. října 1951, přičemž železnice uzavřena dne 31. října 1951.

Železnice Hopetoun - Ravensthorpe byla izolovaná větev otevřená 3. června 1909 a uzavřená 23. února 1935. Molo Hopetoun bylo předáno přístavnímu a světelnému oddělení 1. ledna 1936. Oficiálně byla uzavřena 13. ledna 1946.

Operace

Předměstská síť Perth

Transperthský vlak řady B. na Stanice McIver
Hlavní článek: Transperth Trains

Regionální cestující

Transwa kontroluje služby veřejné dopravy mimo Perth, včetně osobní dopravy z Perthu do Kalgoorlie, Northam a Bunbury. Tyto vlaky jsou pojmenovány Prospektor, AvonLink, a Australind.[15]

Velká jižní železnice provozuje Indický Pacifik z Perthu do Adelaide a Sydney.[16]

Linky železné rudy Pilbara

Naloženo BHP Billiton Iron Ore vlak v Boodarie poblíž Port Hedland. An FMG vlak železné rudy je právě vidět na pozadí vpravo.
Hlavní článek: Pilbara Railways

Čtyři izolované těžké železnice pro přepravu Železná Ruda v Pilbara regionu byly vždy soukromé koncerny provozované jako součást výrobní linky mezi dolem a přístavem. Tyto tratě posunuly hranici rozhraní mezi kolejemi, což vedlo k mnoha užitečným výzkumům hodnoty pro železnice po celém světě.

V dubnu 2008 Skupina Fortescue Metals otevřel Fortescue železnice z Cloud Break mine do Port Hedland.[17] V roce 2016 Hancock Prospecting otevřel řádek z Roy Hill.[18][19]

Další linka železné rudy byla navržena do přístavu Oakajee, bude to mít otevřený přístup k jakémukoli dolu na železnou rudu, který ho chce použít. A dvojí rozchod síť založená na novém Přístav Oakajee severně od Geraldton bylo navrženo ministerstvem dopravy.[20]

V roce 2010, Rio Tinto oznámila plány na rozšíření kapacity železniční trati spojující její doly na železnou rudu s Tlumič; tím by se zvýšila kapacita na 230 milionů tun ročně, aby byla uspokojena rostoucí poptávka po železné rudě.[21]

Železniční tratě jsou:

Viz také

Reference

  1. ^ „Souvislosti - organizace australských železnic“. Ministerstvo dopravy a regionálních služeb. Citováno 21. února 2008.
  2. ^ A b „Železnice v západní Austrálii“. www.pta.wa.gov.au. Archivovány od originál dne 21. května 2008. Citováno 22. června 2008.
  3. ^ QR uzavírá dohodu o vnitrostátní železniční přepravě QR National 2. června 2006
  4. ^ „Australská železniční skupina kupuje nákladní dopravu Westrail“ Železniční přehled Prosinec 2000 strana 23
  5. ^ „Společnost G&W vyhrála Westrail Freight“ Railway Gazette International ročník 156, vydání 12. prosince 2000, strana 788
  6. ^ Prodej australské železniční skupiny Wesfarmers 14. února 2006
  7. ^ "Inteligence" Railway Gazette International ročník 162 vydání 7. července 2006 strana 380
  8. ^ Westnet Rail se stane Brookfield Rail Brookfield Australia 17. srpna 2011
  9. ^ „News in Brief“ Railway Gazette International ročník 167 vydání 9. září 2011 strana 11
  10. ^ Nyní jsme Arc Infrastructure Arc Infrastructure 11. července 2017
  11. ^ Brookfield Rail se stane Arc Infrastructure Railway Gazette International 17. července 2017
  12. ^ Výroční zpráva červen 2002 Vládní komise pro železnice západní Austrálie
  13. ^ „Po výprodeji Westrail je to s WAGR zpět do budoucnosti“ Železniční přehled Února 2001
  14. ^ „AU WA A1192 - úřad veřejné dopravy“. Státní evidenční úřad WA. Citováno 4. června 2018.
  15. ^ O nás Transwa
  16. ^ Indický Pacifik Velká jižní železnice
  17. ^ Fortescue otevírá nejtěžší železniční trať na světě Railway Gazette International 14. července 2008
  18. ^ Železnice Roy Hill
  19. ^ Pilbarův šampión v těžké váze protahuje svaly International Railway Journal 3. listopadu 2015
  20. ^ Oakjee Port and Rail Project Ministerstvo dopravy
  21. ^ „Rio Tinto zvýší kapacitu Pilbary - International Railway Journal“. 28. září 2010. Archivovány od originál dne 30. září 2010. Citováno 28. září 2010.

Další čtení

  • Affleck, Fred N. Na cestě: výroba Westrailu v letech 1950 až 1976 . Perth: Westrail, 1978. ISBN  0-7244-7560-5
  • Joyce, John; Tilley, Allan (1980). Železnice v Pilbara (2. vyd.). Wembley, WA: J & A Publications. ISBN  0959969926. OCLC  222691305.
  • May, Andrew a Gray, Bill. Historie osobních vozů WAGR. Perth: Autor, 2006. ISBN  0-646-45902-3
  • Quinlan, Howard & Newland, John R. Australské železniční trasy 1854-2000 2000. ISBN  0-909650-49-7

externí odkazy