WAGR Q třída (1895) - WAGR Q class (1895) - Wikipedia

WAGR Q třída
Q139, Rocky Bay, 1905.jpg
Q139 s vlakem nových příměstských vozů ve Rocky Bay (North Fremantle ), 1905
Typ a původ
Typ napájeníPára
StavitelR&W Hawthorn Leslie & Co.
Celkem vyrobeno6
PřestavovatelMidlandské železniční dílny
Znovu sestavit datum1905, 1909
Číslo přestavěno4 jako třída Qa
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte4-6-2T
Měřidlo3 stopy 6 palců (1067 mm)
DélkaOtázka: 10,39 m
Qa: 10,72 m
Hmotnost lokomotivyOtázka: 41dlouhé tuny 0 cwt (91 800 lb nebo 41,7 t)
Qa: 52dlouhé tuny 0 cwt (116 500 lb nebo 52,8 t)
Typ palivaUhlí
Plná kapacitaOtázka: 2,5 dlouhé tuny 0 cwt (5 600 lb nebo 2,5 t)
Qa: 3 dlouhé tuny 0 cwt (6700 lb nebo 3 t)
Vodní uzávěrOtázka: 1 500 imp gal (5 500 l; 1 400 US gal)
Qa: 1 600 imp gal (7 300 l; 1900 US gal)
Topeniště:
• Oblast Firegrate		Otázka: 1,3 m2)
Qa: 17 čtverečních stop (1,6 m2)
Tlak v kotliOtázka: 160 lbf / in2 (1,10 MPa)
Qa: 175 lbf / in2 (1,21 MPa)
Údaje o výkonu
Tahové úsilíOtázka: 66,31 kN (14 908 lbf)
Qa: 16 306 lbf (72,53 kN)
Faktor adh.Otázka: 3,9, Otázka: 4,3
Kariéra
OperátořiVládní železnice západní Austrálie
ČíslaQ138-Q143
První běh19. srpna 1896
Stažen31. března 1925
Dispozicevše sešrotováno

The WAGR Q třída byla šestičlenná třída 4-6-2T nádržový motor parní lokomotivy provozuje Vládní železnice západní Austrálie (WAGR) v letech 1896 až 1925.

Dějiny

V dubnu 1896 objednala WAGR objednávku u R&W Hawthorn Leslie & Co. pro čtyři 4-6-2T lokomotivy. Mezitím měl stavitel dvě velmi podobné lokomotivy, které byly v roce 1895 postaveny pro Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique, Mosambik jako součást zrušené objednávky. V květnu 1896 byla uzavřena dohoda, že je WAGR koupí, a do služby vstoupili v srpnu 1896. Ostatní čtyři vstoupili do služby v letech 1896/97.[1] 1895 postavené lokomotivy měly různě tvarovaná okna kabiny a boční nádrže.[2]

Byli zaměstnáni jako posunovači v Fremantle a Midland. V roce 1905 byl Q140 přestavěn na nový kotel a přestavěn na 4-6-4T konfigurace s kapacitou vody a uhlí se zvýšila, aby byla vhodná pro provoz na Horní Darling Range železnice, Q141-Q143 následovaly v roce 1909. Byly překlasifikovány do třídy Qa.[2]

Provozovali vedlejší služby na dálnici Mundaring, Mundaring Weir, Pinjarra-Holyoake a Horní Darling Range řádky i na Východní železnice na Northam a Jihozápadní železnice na Bunbury. Všechny byly staženy v letech 1924/25.[2]

Seznam tříd

Počty a období v provozu každého člena třídy Q byly následující:[3]

Stavitel
číslo		Silnice
číslo		Ve služběPřestavěn jako QaStažen
231213819. srpna 189631. ledna 1924
231313919. srpna 189631. ledna 1924
23511405. prosince 189630. září 190531. ledna 1924
235214120. ledna 189713.března 190931. března 1925
235314213. března 189729. května 190931. března 1925
235414313. března 189730. června 190931. ledna 1924

Jmenovec

Označení třídy Q bylo znovu použito pro Třída Q. lokomotivy, které byly zavedeny v roce 1931. To bylo znovu použito v 90. letech, kdy Westrail Q třída dieselové lokomotivy vstoupily do služby.

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ Gunzburg 1984, str. 49.
  2. ^ A b C Turner, Jim (1997). Australské parní lokomotivy 1896-1958. Kenthurst: Klokan Press. 8, 44. ISBN  086417778X.
  3. ^ Gunzburg 1984, str. 50.

Citovaná díla

  • Gunzburg, Adrian (1984). Historie parních lokomotiv WAGR. Perth: Australská železniční historická společnost (divize západního Austrálie). ISBN  0959969039.