NZR J třída (1874) - NZR J class (1874)

Nesmí být zaměňována s NZR J třída (1939).

Třída NZR J.
Č. 118, parní lokomotiva třídy J, typ 2-6-0, přestavěna na posunování v železničních dílnách Petone..jpg
Parní lokomotiva třídy J, typ NZR 118, typ 2-6-0. Alexander Turnbull Library, Wellington, Nový Zéland.[1]
Typ a původ
Typ napájeníPára
StavitelAvonside Engine Co. (6),
Neilson & Co. (5),
Robert Stephenson & Co. (5),
Dübs & Co. (4),
Vulkánská slévárna (13)
Sériové čísloAvonside 1038–1043;
Dübs 1212–1215;
Neilson 2060–264;
RS 2367–2361;
VF 998–1009, 1076
Datum výstavby1874 (6), 1879 (10), 1883 (12), 1884 (1)
Celkem vyrobeno33
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte2-6-0
 • UIC1'C
Měřidlo3 stopy 6 palců (1067 mm)
Řidič pr.42 v (1,067 m)
Délka41 stop 0 1⁄2 v (12,51 m)
Přilnavost17,5 dlouhé tun (17,8 t; 19,6 čistých tun)
Hmotnost lokomotivy21,0 dlouhé tun (21,3 t; 23,5 čistých tun)
Nabídková hmotnost17,0 dlouhé tun (17,3 t; 19,0 malých tun)
Typ palivaUhlí
Plná kapacita3,0 dlouhé tuny (3,0 t; 3,4 čistých tun)
Vodní uzávěr1150 imperiálních galonů (5200 l; 1380 US gal)
Topeniště:
• Oblast Firegrate		12 čtverečních stop (1,1 m2)
Tlak v kotli130 psi (0,90 MPa)
Topná plocha683 čtverečních stop (63,5 m2)
VálceDva venku
Velikost válce14 palců × 20 palců (356 mm × 508 mm)
Údaje o výkonu
Tahové úsilí9,707 lbf (43,18 kN)
Kariéra
OperátořiVládní železnice Nového Zélandu
TřídaJ
Stažen1919–1935
Dispozice1 ztracen na moři během dodávky, 4 přestavěn na ŽA třída, zbytek dumpingový

The Třída NZR J. byly parní lokomotivy s uspořádáním kol z 2-6-0 které byly postaveny v roce 1874, aby fungovaly na Železnice Nového Zélandu (NZR). Třída J byla první třídou lokomotivy na Novém Zélandu, která měla nabídka; všechny předchozí třídy byly cisternové motory.[2]

Úvod

První postavená várka sestávala ze šesti lokomotiv postavených Avonside Engine Company a do služby vstoupili v roce 1874 Canterbury. V roce 1879 bylo postaveno dalších deset, z toho tucet dalších Vulkánská slévárna v roce 1883. Jeden však byl při dodávce ztracen na moři,[3] a v následujícím roce byla postavena náhrada.

Servis

Šíří se za Canterbury a lze je také najít v práci Auckland, Waikato, a Hawke's Bay. Třída J fungovala dobře, ať už v raných dobách táhla dlouhý nákladní vlak nebo provozovala důležitou osobní dopravu Hlavní jižní linka, ale jak se provoz zvyšoval, byl nahrazen výkonnějšími lokomotivami a v letech 1917-18 byli čtyři členové třídy převedeni na 2-6-2 tankové motory ( Třída NZR WA ) vykonávat posunovací povinnosti ve dvoře.[4]

Výběry

Do roku 1935 dosáhlo všech 32 původních lokomotiv třídy J konce své užitečnosti a bylo vyřazeno a žádná z nich nepřežila, aby byla zachována.[4]

Přežívající relikvie

Ačkoli žádné nebyly zachovány, pozůstatky lokomotiv třídy J lze dodnes vidět na místech, kde NZR vykládalo vyřazené zařízení. Skládka lokomotivy v Oamaru měl tam vypuštěno pět motorů třídy J, Js 15, 82, 83, 116 a 117, ačkoli většina z nich byla odstraněna z hráze ochrannými pracemi prováděnými ONTRACK v letech 2008–2009. Tato skládka byla také místem ŽA 120, který byl jedním z J přestavěných na tankové motory. Jinde byl J 61 vyhozen bez válců Branxholme a další různé součásti, velké i malé, byly vyhozeny na jiná místa skládky.

Reference

  1. ^ „Parní lokomotiva třídy J, typ NZR 118, typ 2-6-0“. Godber, Albert Percy, 1875-1949: Sbírka alb, grafik a negativů. Odkaz: APG-0251-1 / 2-G.
  2. ^ Garner, Johne. „Novozélandské železnice třídy J“. Citováno 16. března 2019.
  3. ^ Hudson, Mike; Atkins, Philip (září 2007). „Locos ztracen na moři, konečný rekord všech dob“. Železniční časopis. Sv. 153 č. 1277. IPC Media. s. 14–19. ISSN  0033-8923.
  4. ^ A b Palmer & Stewart 1965, str. 35.

Bibliografie