NZR C třída (1873) - NZR C class (1873) - Wikipedia

NZR C třída (1873)
Lokomotiva třídy C 132 na Silver Stream železnice, 6. března 2002
Typ a původ Typ napájení Pára Stavitel Dübs & Co. (6), Neilson & Co. (10) Sériové číslo Dübs 800–804, 885, Neilson 1764–1773 Datum výstavby 1873–1875 Celkem vyrobeno 16
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte Původně 0-4-0ST Přestavěn 0-4-2ST Měřidlo 3 stopy 6 palců (1067 mm) Řidič pr. 2 ft 6 v (0,762 m) Rozvor Spojený: 6 ft 0 v (1,83 m), Celkem: 3,96 m Délka 21 stop 2 3⁄4 v (6,47 m) Přilnavost 14,20 dlouhé tun (14,43 t; 15,90 malých tun) Hmotnost lokomotivy 15,7 dlouhé tun (16,0 t; 17,6 čistých tun) Typ paliva Uhlí Plná kapacita 0,45 dlouhé tun (0,46 t; 0,50 malých tun) Vodní uzávěr 300 imperiálních galonů (1400 l; 360 US gal) Topeniště: • Oblast Firegrate 7,6 čtverečních stop (0,68 m2) Tlak v kotli 120–140 lbf / in2 (0,83–0,97 MPa) Topná plocha 392 čtverečních stop (36,4 m2) Válce Dva venku Velikost válce 9,5 palce × 18 palce (241 mm × 457 mm)
Údaje o výkonu Tahové úsilí 5,198 lbf (23,12 kN)
Kariéra Operátoři Železnice Nového Zélandu Národní prostředí Celý Nový Zéland Dispozice Dva zachovalé, zbytek sešrotován.

C třída tankové lokomotivy operoval Nový Zéland je národní železniční síť v dětství. Někdy jsou označovány jako malá třída C. nebo původní třída C. odlišit je od Třída C z roku 1930.^[1]

Úvod

S výstavbou národní sítě pod Julius Vogel „“Velké veřejné práce „Schéma přišlo s požadavkem hnací síly. Velikost vlaků v té době byla malá a terén byl obtížný, proto byla objednána třída C, deset od Neilson and Company a šest z Dübs and Company. Prvotními povinnostmi byla podpora při stavbě tratí, kde uspořádání kol z 0-4-0 a nízká hmotnost byly zvláštním přínosem.^[2]

Jakmile byly hlavní tratě otevřené, byla třída využívána k tažení obecných nákladních a osobních vlaků, ale byla rychle nahrazena novými lokomotivami, které byly větší a výkonnější, s větší kapacitou uhlí a vody. Bylo zjištěno, že třída je nestabilní při rychlostech vyšších než 15 mph (24 km / h) a do roku 1880 byly všechny převedeny na 0-4-2 uspořádání kol.^[2]

Číslování

Třída byla očíslována mezi C 1 a C 577. Číslování bylo často nelogické a lokomotivy několikrát změnily čísla, částečně proto, že železniční síť sestávala z mnoha izolovaných úseků využívajících různá schémata číslování. Protože třída byla používána po celé zemi, od Sekce Kumeu-Riverhead severně od Auckland do spodní stavby Pobočka Seddonville v Westland, získali řadu čísel. Někdy měla lokomotiva na jednom úseku stejné číslo jako lokomotiva na jiném, nebo když byla lokomotiva převedena do nového úseku, obdržela nové číslo v souladu se schématem číslování daného úseku. Když bylo zavedeno standardní celostátní číslování, čísla byla znovu upravena.

Odstoupení a konzervace

Na začátku 20. století byla část třídy, příliš malá pro národní síť, prodána provozovatelům soukromých průmyslových linek. Na počátku 20. let byly všechny prodány a mnoho z nich poskytlo desítky let dobré služby průmyslovým linkám a tramvajovým linkám. Jejich malá velikost byla značným přínosem a C 132 přežil dost dlouho na to, aby byl uchován pro uchování. Fungovalo to na Silver Stream železnice do prosince 2008, kdy byl vyřazen z provozu kvůli zásadní opravě. Další C bylo získáno v roce 1993, odkud bylo uloženo do Buller Gorge, Westland a je s Westport Railway Preservation Society, jehož cílem je vrátit jej do provozního stavu.

Reference

Bibliografie

externí odkazy

• Lokomotivy třídy Westport
• Parní lokomotivy železnice Nového Zélandu - třída C.