Třída WAGR RA (nafta) - WAGR RA class (diesel)

Vládní železnice západní Austrálie, třída RA
Typ a původ
Typ napájeníDiesel-elektrický
StavitelEnglish Electric, Rocklea
Sériové čísloA.202-A.207, A.218-A.222, A.244, A.248
Datum výstavby1968-72
Celkem vyrobeno13
Specifikace
Konfigurace:
​
 • AARC-C
 • UICKokos, Kokos'
Měřidlo1067 mm (3 stopy 6 palců)
PodvozkyAngličtina Elektrický přenos nízké hmotnosti
Průměr kola3 stopy 1 1⁄2 v (0,953 m)
Minimální křivka264 ft (80,467 m)
Rozvor44 ft 2 v (13,462 m) celkem, 11 ft 3 v (3,429 m) podvozek
Délka53 ft 6 v (16,307 m) přes vřeteníky
Šířka9 ft 4 v (2,845 m)
Výška3,962 m (13 stop)
Zatížení nápravy15,5 dlouhé tun (15,7 t; 17,4 čistých tun)
Hmotnost lokomotivy93 dlouhé tun (94 t; 104 čistých tun)
Typ palivaDiesel
Plná kapacita1 500 imp gal (5 500 L)
Víčko chladicí kapaliny200 imp gal (910 l)
StěžovatelEE 12CSVT Mk II
RPM rozsah850 ot / min
Typ motoručtyřtaktní, čtyři ventily na válec
Aspiraceturbo, mezichladičem
GenerátorEE822 / 16J
Trakční motoryEE548
Válce12 Vee
Velikost válce10 palců × 12 palců (254 mm × 305 mm)
MU pracuje110 V, plynulý elektro-pneumatický plyn
Loco brzdaVzduch, proporcionální ovládání
Vlak brzdyDuální vzduch a vakuum
Údaje o výkonu
Maximální rychlost60 mil za hodinu (97 km / h)
Výstupní výkon1,950 hp (1450 kW), brutto, 1795 hp (1340 kW) netto
Tahové úsilí:
​
• Začíná678 lbf (298,0 kN)
• Kontinuální50 500 lbf (224,6 kN) při 10,8 mph (20 km / h)
Kariéra
OperátořiVládní železnice západní Austrálie
Dispozice12 sešrotováno, 1 konzervováno

The Třída RA jsou dieselové lokomotivy postavené společností English Electric, Rocklea pro Vládní železnice západní Austrálie mezi lety 1969 a 1972. Jednalo se o revidovanou verzi Třída R..

Popis

Třída RA byla kapotová motorová lokomotiva pro všeobecné použití. Byly podobné Queensland Railways 1300 třída. Veškeré vybavení, kromě trakčních motorů, bylo zaměnitelné se standardním rozchodem Třída K.. Hlavní rozdíly oproti třídě R byly mírné zvětšení délky a rozvoru a vypuštění dynamické brzdy. Jinak byly mechanicky i elektricky identické.

Podvozky byly totožné s podvozky namontovanými ve třídě R a byly konstrukcí English Electric s charakteristikami přenosu nízké hmotnosti. Vyznačují se plně vyrovnaným primárním pružinovým převodem, všemi trakčními motory v každém podvozku namontovanými s příčným zavěšením směřujícím dovnitř, tažným tlakem v blízkosti úrovně nápravy a dlouhými středy otáčení pro snížení přenosu mezi podvozky. Ztráta adheze při maximální tažné síle je omezena na 4,5 procenta, což umožňuje vytažení tažného nákladu 1 830 tun (1 860 t; 2 050 malých tun) na stupeň 1 ze 100.

Dějiny

V návaznosti na třídu R bylo objednáno dalších 11, ale bez dynamických brzd. Další dva byly financovány společností Lefroy Salt Company pro použití na trati dlouhé 13 kilometrů (8,1 mil) Esperance linka.[1][2][3][4]

V roce 1974 byly modely RA1914, RA1917 a RA1918 vybaveny podvozky se standardním rozchodem a označeny jako KA211-KA213.[1][5] RA1918 byla zachována Železniční dědictví WA.[6]


Seznam tříd

Klíč:Ve služběStaženZachovaléPřevedenoSešrotován
Sériové čísloVstoupil do službyČíslo silniceAktuální / poslední vlastníkPostavení
A.2038. listopadu 1969RA1906WestrailSešrotován, Midland workshopy (říjen 1992)
A.20421. listopadu 1969RA1907WestrailSešrotován, Midland workshopy (říjen 1992)
A.2053. prosince 1969RA1908WestrailSešrotován, Midland workshopy (říjen 1992)
A.20623. prosince 1969RA1909WestrailSešrotován, Midland Workshopy (říjen 1992)
A.2026. února 1970RA1910WestrailSešrotován, Midland Workshopy (říjen 1992)
A.2075. února 1970RA1911WestrailSešrotován, Midland Workshopy (říjen 1992)
A.2188. dubna 1971RA1912WestrailSešrotován, Midland Workshopy (říjen 1992)
A.2194. března 1971RA1913WestrailSešrotován, Midland workshopy (říjen 1992)
A.2206. května 1971RA1914, KA211UGL RailPoužívá se jako testovací lože motoru na UGL Bassendean
A.2216. května 1971RA1915WestrailSešrotován, Midland Workshopy (říjen 1992)
A.22217. března 1971RA1916WestrailSešrotován, Midland Workshopy (říjen 1992)
A.24411. července 1972RA1917, KA212GreentrainsSešrotován, Bellevue (29. května 2016)
A.24819. července 1972RA1918, KA213Železniční dědictví WAZachováno Rail Heritage WA, Bassendean

Reference

  1. ^ A b Oberg, Leon (1984). Lokomotivy Austrálie 1850s-1980. Francouzi Forest: Reed Books. str. 260. ISBN  0 730100 05 7.
  2. ^ Oberg, Leon (2010). Lokomotivy Austrálie 1850s-2010s. Kenthurst: Rosenberg Publishing. str. 351–352. ISBN  9781921719011.
  3. ^ Třída R (WA, nafta) Railpage
  4. ^ Třída RA (WA, nafta) Railpage
  5. ^ Třída KA (WA, nafta) Railpage
  6. ^ Dieselové lokomotivy Železniční dědictví WA
  • Gunzburg, Adrian (1968). Lokomotivy WAGR 1940–1968. Perth: Australská železniční historická společnost (divize západního Austrálie). 35, 48. OCLC  219836193.
  • Milne, Rod (1998). Westrail's English Electric Experience (Anglické elektrické lokomotivy WAGR). Elizabeth, SA: Railmac Publications. ISBN  0958650098.

Média související s Třída WAGR R (nafta) na Wikimedia Commons