NZR D třída (1929) - NZR D class (1929)

tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „NZR D třída“ 1929  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Srpna 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Třída NZR D.
Zkušební běh Clayton Lokomotiva třídy D č. 1 Silverstream
Typ a původ Stavitel Clayton (1) Datum výstavby 1929
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 0-4-0 Řidič pr. 42 Hmotnost lokomotivy 25,7 dlouhé tun (26,1 t; 28,8 čistých tun) Topeniště: • Oblast Firegrate 12,5 čtverečních stop (1,16 m2) Tlak v kotli 300 lbf / in2 (2,07 MPa) Topná plocha 320 čtverečních stop (30 m2) Válce 4, svisle Velikost válce 7 v × 10 v (178 mm × 254 mm)
Kariéra Operátoři NZR Dispozice Sešrotován

The Třída NZR D. z roku 1929 zahrnoval jeden 0-4-0 tanková lokomotiva který byl postaven pro Oddělení železnic Nového Zélandu podle Clayton Wagons Ltd. v Lincoln, Anglie.

Dějiny

Původně byl D 1 zakoupen pro službu typu motorový vůz, ale nebyl úspěšný. Mělo to Kotel typu White-Forster navržen pro pracovní tlak 300 psi (2068 kPa), měl čtyři svislé válce umístěné v zadní části kabiny a měl vysokou rychlost. Při normálních otáčkách motoru 400 ot / min, jednotka byla vypočítána tak, aby vyvinula výkon 200 koní (150 kW). Motor řídil centrál příčný hřídel přes redukční převodovka, přičemž pohon z kloubového hřídele se přenáší na kola prostřednictvím konvenčních boční tyče.

Životnost

Po příjezdu na Nový Zéland bylo zjištěno, že D 1 je o více než 25 procent těžší než stanovené maximum 20 velkých tun (20,3 t; 22,4 malých tun) a po zkouškách ve Wellingtonu byl přidělen k použití jako posunovací motor na Otahuhu workshopy. Nikdy se však neukázal jako uspokojivý a byl odepsán v roce 1936 a sešrotován a D 1 nepřežil, aby byl zachován.

Poznámky a odkazy

Poznámky

Reference

Tento článek o parní lokomotivě je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.