Třída NZR Y. - NZR Y class
Třída NZR Y. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Y 542 na MOTAT v roce 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Třída NZR Y. byla třída tří 0-6-0T tankových parních lokomotiv. Postavený Hunslet Engine Company pro oddělení veřejných prací v roce 1923 byly všechny tři prodány NZR v letech 1938 až 1945.[1]
Ve službě
Tři lokomotivy třídy Y byly prodány PWD společnosti NZR ve dvou sériích, NÓ 543 bylo zakoupeno v říjnu 1938 a NÓs. 542 a 544 v srpnu 1945. Původně byly přiděleny pro stavební práce do odbočky Way and Works, ale později viděly určité využití v pobočce Mechanical jako posunovací motory k pronájmu soukromému průmyslu, jehož vlastní motory byly opravovány. Tyto tři motory byly převedeny do mechanické pobočky v roce 1951 a v roce 1952 obdržely třídní písmeno „Y“.[2] Během své životnosti s NZR si lokomotivy zachovaly původní čísla PWD.
V roce 1949, NÓ 544 byl zapůjčen Whakatane Board Mills pro použití na jejich Matahina Tramway, zatímco jejich dva ex-NZR FA třídní lokomotivy byly přepracovány. Jednalo se o nejpozoruhodnější použití jednoho z těchto motorů při zapůjčení NZR soukromému průmyslu. Zatímco ve službě NZR měly lokomotivy třídy Y tendenci vycházet z lokomotivního depa v Aucklandu a byly tam používány pro posunovací účely.
Vybrání
Jako tříska tříska s velmi malými užitečnými schopnostmi na moderní železnici byla třída Y relativně rychle stažena. Y 544 byl zaznamenán na Wanganui v roce 1956 za lokomotivním depem s opotřebovaným kotlem, než byl definitivně odepsán 17. srpna 1957.[3] Y 543 zůstal v provozu jako funkční lokomotiva, dokud nebyl stažen dne 1. února 1958, ale zůstal v poloskladu, dokud nebyl prodán společnosti Pacific Steel v Otahuhu počátkem roku 1964 za šrot.
Y 542 byl stažen v provozuschopném stavu dne 17. srpna 1957, ale poté byl prodán společnosti Wilsons (NZ) Portland Cement pro použití na jejich soukromé železnici v Portlandu jižně od Whangarei.
Průmyslové služby
Kromě služby lokomotiv oddělení veřejných prací byl Y 542 v roce 1957 prodán společnosti Wilsons (NZ) Portland Cement pro použití na jejich soukromé železnici mezi cementárnou poblíž stanice Portland na North Auckland Line a lomy společnosti. Malovaný ve standardním barevném odstínu Wilsons modré s červeným lemováním se 542 stal druhým Wilsons NÓ 3 místo dřívější lokomotivy ex-NZR, D 171, který byl sešrotován v roce 1957. 542 pokračovalo v průmyslovém provozu až do roku 1985, do té doby bylo skladováno jako rezerva pro flotilu společnosti Bagnall a Drewry naftové posunovací lokomotivy.
Zachování
Y 542 (Hunslet 1444 z roku 1923) byl prodán společnosti Wilsons Portland Cement v roce 1957 a byl používán v jejich vnitřní železniční síti až do roku 1985, kdy byl ponechán v rezervě. Lokomotivu koupil MOTAT v roce 1985 a byl obnoven do provozuschopného stavu jako Y 542. V současné době je založen na muzeu Western Springs Railway v příležitostném provozu.[4]
Reference
- ^ „Novozélandská pára - třída Y“. Citováno 18. března 2019.
- ^ Palmer & Stewart 1965, str. 108.
- ^ Palmer & Stewart 1965, str. 106.
- ^ http://www.nzrsr.co.nz/view_page.php?page=3&search=false&sort=none&order=none
Bibliografie
- Palmer, A. N .; Stewart, W. W. (1965). Kavalkáda novozélandských lokomotiv. Wellington: H. & A W. Reed. ISBN 978-0-207-94500-7.
- Stewart, W. W. (1974). Když byl Steam králem. Wellington: A. H. & A. W. Reed Ltd. ISBN 978-0-589-00382-1.