V roce 1915 byli dva obnoveni přehřátý kotle. Následovaly další tři, ale všechny byly převedeny zpět do roku 1937. Další převařování zvýšilo výkon o čtvrtinu.[2]
Počty a období v provozu každého člena třídy K byly následující:[1]
První a druhá dávka, postavené společností Neilson & Co, 1893 a 1896:
Stavitel číslo
Rok výroby
Silnice číslo
Ve službě
Stažen
Poznámky
4599
1893
34
24. října 1893
22. března 1961
V přepočtu na K, 23. března 1929, a zpět na K, 1. dubna 1937
4601
1893
35
25. října 1893
12.04.1951
4600
1893
36
9. prosince 1893
25. října 1949
4602
1893
37
10. listopadu 1893
6. září 1962
4603
1893
38
28. února 1894
1. června 1927
4604
1893
39
7. března 1894
29 května 1953
V přepočtu na K, 12. února 1916, a zpět na K, 3. října 1925
4605
1893
40
30. března 1894
1. srpna 1963
Uloženo ve Fremantle, 2. srpna 1961
4606
1893
41
16. dubna 1894
1. června 1927
5040
1896
101
17. března 1897
24. srpna 1953
V přepočtu na K, 20. listopadu 1915, a zpět na K, 22. prosince 1928
5041
1896
102
20. března 1897
28. června 1955
5042
1896
103
23. března 1897
15. října 1962
5043
1896
104
30. března 1897
7. února 1928
Převedeno na KS, 8. dubna 1916; sešrotován jako Ks
5044
1896
105
26. března 1897
23. listopadu 1962
5045
1896
106
31. března 1897
29. listopadu 1957
Třetí várka, postavená společností Neilson, Reid & Co, 1898:
Stavitel číslo
Rok výroby
Silnice číslo
Ve službě
Stažen
Poznámky
5197
1898
186
21. května 1898
30. července 1953
5198
1898
187
26. května 1898
1. června 1927
5199
1898
188
31. května 1898
1. června 1927
7. března 1928
15. května 1962
Po prvním výběru se vrátil do služby
5200
1898
189
5. června 1898
30. června 1926
5201
1898
190
10. června 1898
7. prosince 1964
5202
1898
191
4. srpna 1898
30. června 1926
5203
1898
192
4. srpna 1898
1. června 1927
5204
1898
193
12. srpna 1898
30.dubna 1954
5205
1898
194
4. srpna 1898
13. ledna 1955
V přepočtu na K, 25. prosince 1915, a zpět na K, 15. června 1929
5206
1898
195
23. července 1898
15. října 1962
V přepočtu na K, 25. prosince 1915, a zpět na K, 25. června 1927
Jmenovec
Označení třídy K dříve používala Třída K. který byl překlasifikován jako třída L. To bylo znovu použito v 60. letech, kdy Třída K. dieselové lokomotivy vstoupily do služby.
Gunzburg, Adrian (1984). Historie parních lokomotiv WAGR. Perth: Australská železniční historická společnost (divize západního Austrálie). ISBN0959969039.
externí odkazy
Média související s Třída WAGR K. na Wikimedia Commons