WAGR třída J (nafta) - WAGR J class (diesel)
Vládní železnice západní Austrálie třídy J. | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Jižní krátkosrstá železnice J103 a J102 v Newport v květnu 2008 | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
|
The Třída J. jsou třídou dieselových lokomotiv postavených Clyde Engineering, Granville, pro Vládní železnice západní Austrálie v roce 1966.
Dějiny
Třída J vstoupila do služby mezi červencem a říjnem 1966, aby poskytovala jako posunovače na 657 kilometrů (408 mi) Východní železnice Goldfields z Perth na Kalgoorlie to bylo bytí převedeny na normální rozchod. Byly evolucí Viktoriánské železnice třídy Y.[1]
Jeden byl vyhozen v červenci 1986 a zbývající čtyři prodány v roce 1995 až Velká severní železniční doprava a přestěhoval se do South Dynon Locomotive Depot. Provozovali přepravu nákladu a vlaky infrastruktury na základě smlouvy do Národní železnice. Po ukončení provozu Great Northern Rail Services v roce 2004 byly 4 jednotky rozděleny. J102 a J103 byly prodány společnosti CFCLA a zůstaly v Melbourne. Tyto 2 jednotky byly najaty na jižní krátkosrstou železnici, které se nadále používaly jako posunovací terminály a fungování infrastruktury. J102 a J103 byly od té doby zakoupeny společností Logistika SCT pro použití jako posunovače na jejich různých terminálech. J104 a J105 byly prodány společnosti Freightlink, přečíslovány na FJ104 a FJ105, a přesunuty do Severního teritoria jako terminálové posunovače v Alice Springs a Tennant Creek. Ty byly převedeny do Genesee & Wyoming Austrálie po akvizici společnosti Freightlink společností G&W.[1][2][3]
Reference
- ^ A b Oberg, Leon (2010). Lokomotivy Austrálie 1850s-2010s. Kenthurst: Rosenberg Publishing. str. 342. ISBN 9781921719011.
- ^ Třída J (WAGR) Railpage
- ^ Třída J. Railpage